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中小駕校發展之思考
加強基礎工作、筑牢駕培根基，力創品牌駕校
——中小駕校發展之思考
2015年國務院辦公廳轉發公安部、交通運輸部《關于推進機動車駕駛人培訓考試制度改革意見的通知》，拉開了機動車駕駛培訓與考試改革的序幕。為積極響應、跟進駕考改革，駕培行業發出了多種聲音，部分駕校也出臺了相關措施，如藍天駕校和白云駕校突破傳統駕培模式，強力推行"按學時收費、先培訓后付費"服務模式。但縱觀全省駕培行業，藍天駕校、白云駕校經過多年的發展，都已形成了自己的品牌，無論在教學、服務、管理方面都有自己的特色，反觀其他駕校，中小駕校居多，且家庭式"作坊"多，重利益、輕管理，進而導致教學質量差、服務意識差等方方面面的問題，這樣，何談建立品牌駕校，持續發展又怎能持續。為此，筆者認為，中小駕校在推行多樣化培訓模式的同時，重點要強化基礎工作，具體要抓好以下"四個方面":
一、抓教學，提升培訓質量。
"教學質量"就是駕校的生命，一定要把教學質量作為頭等大事來抓，教學質量越好，社會的認可度就越高。"教學質量"應抓"兩個方面",一是要抓駕駛技能培訓。要嚴格按照駕培《教學大綱》規定項目組織培訓，并經常性組織教練班組總結交流教學經驗、分析問題，積極探索改進教學方案，促進教學質量提升，提升學員考試合格率。另一方面，要加強"安全文明駕駛意識"教育，學員考試合格只能說明其駕駛技能合格，但依法駕駛、文明駕駛同樣是安全駕駛不可或缺的重要因素，缺少了"規范的駕駛方法"和"安全文明駕駛意識",這樣的學員只能算是"合法駕駛人"而不是"合格"駕駛人，他們將車開到哪里就會把安全隱患帶到哪里，對他人和自己的安全都將產生危害，當前的交通事故現狀就很能說明這個問題。所以說，教學質量高指的是學員的考試合格率高并且學員的"安全文明意識"強，若達到這樣的標準必須要對學員進行"素質教學",在執教期間，堅持結合駕駛操作教學實際及時宣貫安全交通常識和文明交通知識，如通過路口訓練時就會即時提醒學員要減速慢行、左右看；過橫道線訓練時要減速慢行、鳴笛、左右看等等，還結合當前常見違法交通行為經常性告誡學員要依法、守法交通，做到喝酒不開車、開車不喝酒，不超速行駛等等，把實踐駕駛員素質教育融入到教學的每一個環節，讓珍愛生命、平安駕車的理念滲透到教學的每一個學員，竭力做安全文明交通的引路人。在這方面，北京東方時尚駕校就有很好的做法，學員們接受的不僅僅是開車的"規范駕駛方法",更接受了如何開好車的"安全文明駕駛意識".北京市交管局曾經做過統計，北京市104所駕校培養的學員，東方時尚的考試通過率位居北京市前列，而學員違章率和事故率是最低的。
二、抓服務，提升學員滿意度。
駕培行業歸根結底屬于服務行業，如今，部分駕校都有學車安排班車接送、免費wifi等服務，但縱觀中小駕校，服務水平參差不齊，有些駕校至今還未擺脫"吃拿卡要和粗暴教學"的困擾，提升服務水平是中小駕校駕校工作的主旋律，為此，要做好的工作非常之多，但是離不開三大措施。
（一）堅決實行廉潔教學辦校。"吃拿卡要、粗暴教學"是長期存在于當前中小駕校中的不和諧現象，如果不予以杜絕，那"服務"二字就無從談起，懲治這一"頑疾"必須要做到以下三點：一是敢于懲處，建立嚴厲的規章制度，無論是誰觸犯了，都要接受嚴厲的處罰。如，獲得"全國文明誠信優質服務駕校"殊榮的白云駕校，切實加強駕培行業自律管理，狠抓廉政建設，嚴禁嚴防吃拿卡要，以廉政制度為鐵的紀律，規范全體教學人員的行為，至今，學校沒有行業潛規則，校園教與學彰顯一片和諧氛圍，普遍受到學員和南昌市民的好評。二是敢于"自我曝光",駕校校園內設立"曝光臺",將服務工作中暴露出的"壞人壞事"和處理決定進行自我曝光，實事求是將工作中存在的弊病公之于眾，這既是一種"自我施壓",也是一種"自我警示",非常有利于工作的改善和進步。三是敢于公布校長的聯系方式。通過各種不同的方式向學員公布校長的手機號碼和"校長信箱",給學員一個可以傾訴的渠道，了解他們的想法更是獲取寶貴的建議。
（二）提升服務意識和服務技能。一是"走出去".組織員工到服務意識超前的單位參觀學習超前的服務理念、服務措施。二是"請進來".聘請行業老師加強對員工進行《現代服務意識》和服務技能的培訓，同時本單位加強員工崗位培訓。三是營造服務氛圍。在駕校懸掛大量有關服務的標語。如："熱愛學員是教練員的美德"、"學員滿意度是檢驗服務效果的唯一標準"、"從服務中尋找快樂、從服務中得到進步、從服務中體現價值"、"服務即是招生"、"劣質的服務就是砸駕校的品牌砸自已的飯碗"等。
（三）持續改進服務措施。細節決定成敗，服務更是要體現出細節，為學員提供方便周到的服務是讓學員滿意的最直接的措施。如：開設方便學員訓練的各種班型、為學員準備遮陽傘、馬扎、熱水瓶等方便學員的用品……這些服務措施越多，就越能贏得社會信譽、口碑和學員得滿意度。
三、抓培訓，提升員工素質。
市場競爭說到底就是人才的競爭，同樣，駕校與駕校之間的競爭歸根結底是人的競爭，只有優秀的員工才能打造優秀的駕校，只有高素質的教練員才能培養出高素質的駕駛員，只有高素質的員工隊伍才能為駕校創造良好的口碑，高素質的員工越多駕校的品牌含金量就越高。因此"把員工隊伍當成駕校最大的財富，把對員工的培養當做企業最大的投資"——這應該成為中小駕校當前乃至一段時間工作方針。員工素質的提升必須做到。
（一）開展系統全面的培訓。培訓是提高員工素質的有效途徑，建立有效地教育培訓制度，做好培訓工作對于中小駕校發展有著極其重要的影響。新員工上崗前要進行培訓，剛來到駕校的他們的心態好、思想單純、上進心強正是接受培訓的最佳時機。把他們培訓好了，(m.baimashangsha.com)上崗后才能適應工作的要求。教練員的再教育，是教練員培訓的重要環節。交通部2006年第2號令第二十六條規定：機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員的職業道德教育和駕駛新知識、新技術的再教育，對教練員每年進行至少一周的脫崗培訓，提高教練員的職業素質。對員工的培訓工作要有縝密的計劃，培訓內容要全面：企業文化、職業道德、規章制度、行為規范和專業技能一樣也不能少，通過全員培訓，提升員工整體業務技能，堅持做到"工作不在我手中耽誤、工作不在我手中出錯".
（二）加強文化熏陶。文化管理是管理的最高層次，駕校品牌價值也取決于文化內涵，企業文化如同"一方水土"一樣，能養育一方人，在優秀的企業文化的熏陶下必定會產生優秀的員工；在優秀文化的熏陶下員工的行為會由"他律"轉變為"自律".駕校的企業文化越優秀員工的素質就會越高。
四、完善制度，提升管理水平。
管理就是效益，管理好了，工作才能有序開展，不至于打亂仗。提升管理水平，重點要做好：
（一）完善管理制度。制度就是紀律，嚴格的管理，自然離不開嚴明的規章制度，目前很多中小駕校在進行制度管理時存在不少問題。一是"以罰代管",不少駕校的規章制度就是一個"罰款制度",除了罰款以外沒有其他條文；二是"紙老虎"制度，制訂的制度雖然嚴格但是執行卻不到位，這樣的制度是用來嚇唬人的；三是古董制度，一些駕校的規章制度多年來一成不變比較陳舊不能適應當前形勢。上述制度，縱然有千條萬條也是"廢紙一張".制訂制度要分三個層次：一是要制定"員工的行為準則",這個準則的制訂要精簡，如同解放軍戰士的"三大紀律八項注意"簡單易行而且非常奏效；二是要制定員工的工作細則，這個細則越細越好，要把教練員所從事的所有工作以標準化、規范化、程序化、精細化的形式寫出來，如教練員著裝規定、教練車衛生標準、教學行為規范等等。三是要制定"獎罰制度",這個制度的作用是用來調節員工的行為和工作，要做到"有獎有罰".
（二）要規范設置崗位，明確崗位職責。
中小駕校，尤其是"家庭作坊式"小駕校，終究是一個企業，要有序運轉，就必須做到"麻雀雖小、五臟齊全",即是必要的崗位一定設置齊全，并明確崗位職責，確保事事有人管、事事有人做，不留管理"死角".
袁春平 宜春天宇駕校
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