（優）科技小論文
在個人成長的多個環節中，大家最不陌生的就是論文了吧，通過論文寫作可以提高我們綜合運用所學知識的能力。相信很多朋友都對寫論文感到非常苦惱吧，以下是小編為大家整理的科技小論文，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
科技小論文 篇1
摘 要：是對日常生活中、學習中或勞動時遇到的不方便、不順手和不稱心的事物，進行改進和創造性地設計制造的新產品。這類活動使學生手腦并用，而且容易激發學生的科學實踐興趣，開發學生的潛能，培養他們的實踐能力和創造精神。
關鍵詞：提出問題；自主創造；制作
一、提出科技創新問題
在科技教育活動過程中，學生是活動的主體。他們用課本上和通過其他途徑學到的文化知識和科學技術，像科學家那樣去探索和實驗，獲得創造知識。在科技創新活動中，在教師的輔導下，發現問題，查找資料，制訂計劃和親身實踐，在實驗中積累數據，在研究中分析數據，直至撰寫科技小論文或創造出有價值的科技作品。
每當學生完成一個研究課題，他們就經歷了一個完整的科學研究過程，從而學會了一定的科學研究方法，在解決實際生活、學習和工作中的問題的過程中，提高了他們的思考能力。
在科技創新活動時，學生提出一些研究問題或研究方法，教師要給予肯定和積極引導。我校是農村學校，夏季學生家里蒼蠅很多，胡婷玉同學在滅蠅時發現問題：用蒼蠅拍雖能打死蒼蠅，但會留下死蒼蠅的內臟污點，很不衛生；如果用粘蒼蠅紙，只等蒼蠅 “自投羅網”，不能主動出擊，效果不佳。在教師的指導，從研究蒼蠅拍開始，直至設計制作衛生滅蠅兜。
衛生滅蠅兜不但能滅停著不飛的蒼蠅，而且還能逮住在空中亂飛的蒼蠅；還會讓蒼蠅“自投羅網”。這個小發明獲得嘉興市第二十二屆青少年科技創新大賽二等獎。
學校圖書室是學生的第二課堂，學生借書后，借書證放在圖書室內。當學生到圖書室還書時，圖書管理員要在一個班的借書證中，找到還書學生的借書證，不是件容易事。來還書借書的人多時，學生要排著長隊等候。
為此，一對同胞姐妹郭嬰、郭嬰霞動起了腦筋，想了很多辦法，經過反復嘗試，動手實踐，不斷改進，每一次的改進，都向前跨了一步，終于設計制作出“尋找方便的借書證”。這個小發明獲浙江省第二十三屆青少年科技創新大賽一等獎。
二、探究科技自主創造
自主創造是素質教育的培養目標，是學生探究科技自主創新的重要途徑。在科技教育實踐中，要使學生發展個性，激發學生自身的創造，促進創造力的開發，就必須讓學生自己主動大膽地去設計，突破原有的知識圈，打破常規，而產生新的設想。特別是對那些有新意、有創見的方面，哪怕是星星之火，也要給予肯定和鼓勵，以增強學生的自信心和積極性，進而發展學生的創造性。
如，朱懿超同學發現：不少人愛用一次性杯子，尤其是用一次性杯子招待客人，而客人也喜歡用一次性杯子喝水喝茶，認為這樣干凈衛生。但是，目前的一次性杯子都存在著一個共同問題，一袋一次性杯子中的杯子是一模一樣的。在人多的場合，杯子放手后，往往由于認不準自己喝過茶水的那個杯子，而再用新杯，造成嚴重浪費，污染環境。
怎樣來解決這個問題，減少一次性杯子的浪費呢？朱懿超同學進行了研究，想到了多種方法，最后設計了：“有編號的一次性杯子”。有編號的一次性杯子，是把一袋一次性杯子中，給每個杯上分別印上不同的編號：1、2、3……，再在杯上寫上“用杯記號，再喝找它，減少用杯，環保第一”的字樣。
用簡單的編號來區分一次性杯子，避免人們在一個場合用兩個以上的杯子，減少一次性杯子的使用，減少“白色污染”，增強環保意識，發揚勤儉節約優良傳統。這個“有編號的一次性杯子”小發明，獲得嘉興市第二十三屆青少年科技創新大賽二等獎。
三、實踐科技制作活動
培養學生自主創新能力，教師必須更新教育理念，轉變教育觀點，牢固樹立以學生為主的思想，努力營造學生主動求知的`學習氛圍，充分挖掘學生的創新潛力，激發學生創新思維，大膽放手讓學生自主探究，做科技創新的主人。
如，在船模活動中，船模制作完畢，要進行試航。船模試航是調整船模的穩性、航向、航速和航程的重要措施。但是，絕大多數學校沒有船模試航活動的水域，校園內沒有供學生船模活動的水域，妨礙學生船模活動正常展開。以前，我校船模活動只能組織學生跑到校外的池塘邊去試航，要花很多的時間，又不安全，特別危險。
在船模活動中，李偉同學想到，學生中午洗飯碗的地方，有個長方形的水槽，只要堵住出水洞，在水槽中可做船模試航，這樣既方便又安全。
李偉同學的船模在水池內試驗中發現：船模的航行方向，當船艏前面頂住池壁，船艉向左擺動，船艏是向右偏航，船艉向右擺動，船艏是向左偏航，只要調整到船艉不擺動，船模的方向就準了。
船模的航行方向解決了，航行速度怎樣測試？李偉同學想到了科學課上做實驗時的測力器，把測力器鉤船模的尾部，拉力大，就是航行速度快。通過用測力器，試驗船模的航行速度果然很好。
實踐證明，船模試航用儀器在水池中可以進行水密性、穩性、航向、航速和航程測量得到正確的數據。這樣既節省時間又十分方便，更安全，可以邊做邊試驗，大大提高了研制船模的工作效率。我校船模選手在我的指導下，參加桐鄉市、嘉興市、浙江省比賽取得了好成績。我們研制船模活動不僅是為了獲獎，更重要的是在研制船模活動中培養學生的創新精神，提高了創新能力、樹立了創新觀念！
這個小發明為廣大船模活動愛好者解決了沒地方試航的問題。這篇《船模在普通家用水池中試航的研究報告》科技小論文獲得桐鄉市青少年科技創新大賽一等獎。
我們的船模活動，不但與課本知識、科技創新、技能技巧相結合，而且把這個科技創新活動的收獲經驗上升為理論。通過學生自己設計活動內容，他們將不斷地開拓思路，不斷有新的嘗試，新的創造，不斷進入自身理想馳騁的新境界。
總之，在新理念指導下，開展培養小學生科技小發明活動的研究，促進小學生在家庭里、校園內、生活中、社會上，學習運用科學知識，發揮每一位小學生各自的潛力和創造性，是我們要培養的目的。
科技小論文 篇2
摩擦三兄弟
摩擦三兄弟就是指靜摩擦、滑動摩擦和滾動摩擦，它們都是摩擦家族的成員。
說起摩擦，大家一定不陌生，因為摩擦是我們生活中司空見慣的現象，我們每時每刻都在和摩擦打交道。我們走路、吃飯、洗衣服依靠摩擦；各種車輛的行使依靠摩擦，機器運轉離不開摩擦；就是建造房子也離不開摩擦。
假如沒有了摩擦，世界將會變成什么樣？真是不可想象。可以說，摩擦是我們人類離不開的好朋友。但是在很多場合，摩擦三兄弟扮演著“不受歡迎”的角色。
在現代汽車中，20%的功率要用來克服摩擦；飛機上的活塞式發動機因摩擦損耗的功率要占10%，就是最先進的渦輪噴氣發動機也要為克服摩擦損耗2%的功率。世界上有數以萬計的汽車、數以萬架的飛機，這樣每年要有多少燃料被白白浪費掉，真是可惜。
但更為嚴重的是，摩擦還會造成機器零部件的磨損。據報道，英國在這方面損失每年要超過20億美元。摩擦除了導致磨損之外，還會使航空和航天器過度發熱，這更是現代科技遇到的又一難題。
當飛機著陸的時候，閘閥和閘輪會摩擦產生紅熱現象，這樣的高溫使機閘材料變軟、變質，一幅價格昂貴的閘瓦和閘輪，往往只使用了幾次就報廢了。
當宇宙飛船返回地面的`時候，由于高速船體與空氣之間的摩擦，會使整個船體成為一個通紅的火球，為了保護飛船里的宇航員和各種儀器設備，人們不得不付出昂貴的代價，用耐高溫的特種合金制造船體，并且還在外面加裝了耐高溫材料。
為了能駕馭摩擦，讓摩擦三兄弟為人類更好地服務，人們一直進行著艱苦的研究和探索。早在15世紀，達·芬奇就開始了對摩擦的研究。到17、18世紀，法國形成了一股摩擦研究熱，庫侖根據達·芬奇的想法完成了摩擦起因的凹凸說。到了18世紀上半葉，有人又創立了分子說。進入20世紀后又出現了粘合說。
可以說有關摩擦起因的爭論還在進行著，凹凸說、分子說和粘合說都持之有理，言之有據，究竟怎樣圓滿地解釋摩擦的起因，還一直是一個很活躍的研究課題。
科技小論文 篇3
魅力是無窮的，它可以使更多的人去敬仰它學習它。魅力是重要的，它決定著受歡迎的程度。
其實魅力無時無刻不在身邊徘徊，雖然只是一個小小的事物，但是如果它具有引人注目或是高人一等的方面，那么它注定會被魅力所環繞。但是如果有一個很引人注目的事物，因為沒有得到很好的利用它，它只會在人們心目中漸行漸遠。
在我家對面有一個科技城，大概是在前幾年成立的，當時由于人們的好奇心很強，又因為科技城里面都是一些新奇的、奇特的事物。因而引得了大量的游客去參觀，科技城時不時的人山人海。很多學校為了開闊孩子們的視野，增長對科學的了解程度，而組織學生來參觀學習。可是剛開始科技城的老板還引進一些新的玩意兒，可是到了后來，這些事物由于沒有更新，從而人們漸漸地乏味了，科技城一日不如一日，面臨了倒閉的風險。得到這個消息后，我滿心惆悵，心想：為什么科技城會走到今天這樣的地步？后來經過我的分析，我認為科技城已經失去它的魅力了，因為那些東西都不以為常了，所以人們漸漸地失去了興趣，才導致這樣的結果。可是，我只能眼睜睜的看著這富有活力的科技城一天一天的頹廢下去。
可是在不久的.兩個月前，這座頹廢了的舊城突然有重新開張了！我驚奇的發現科技城有了很多變化，外形變了，大小變了，就連名字也變了！我急忙跑下樓，看見科技城前圍著很多人——都是來看熱鬧的。好容易找見一個縫隙，我從人群當中推搡的鉆過去，看見在科技城前正在舉行開幕儀式，我心中竊喜。后來得知，是一位年輕有為的大學生承包下來的。
開業后的第一個禮拜，我便興致勃勃的來到科技城，發現一切都在我的意料之外，首先吸引住我的是名字“科技，怎么了？”讓我驀地來了興致，其次是它的外形，把以前單調的“盔甲”脫掉了，換了一身華麗的具有21世紀科技理念的服裝。最后當然是它的內容了，把以前陳舊的老古董都統統換掉，引進了許多概念性的，有趣的東西。
咦？這不是太陽能汽車嗎？在我們這樣的人口眾多的國家，不可再生資源已經日益減少，現在科研究人員們正在研究利用太陽能，閃電等自然能源來代替不可再生資源。太陽能汽車的研制，必將贏得一片掌聲和色彩！這種汽車和普通的汽車最大的不同想必你也猜見了吧！對，就是利用太陽能來代替石油、柴油，不僅節約能源，而且也是科技進步的重要標志。目前，在日本，歐美等國家太陽能汽車已經上市了，我相信，不久的將來，我們中國——這座正在展翅飛翔的雄鷹，也會漸漸地利用起來。
你聽說過用空氣來推動汽車嗎？這可是一件新鮮的事，在國際汽車界的汽車族譜里是找不到的，是完完全全的一種另類汽車，但事情總是在變化的，近十年來，在法國、英國、西班牙、美國、墨西哥、南非一些非汽車界的工程師，熱心于研制空氣汽車，并已經取得近乎實用性試驗階段，達到令人感嘆的進步！
漸漸地，人慢慢的多了，并且新鮮的東西也多了，它們都帶著魅力來了！不僅這些，而且又多了一些想學科技，愛學科技的祖國的花朵來報名參加“科技鉆研小組”，讓他們都知道這些有趣的東西究竟是怎么來的。當然我也是其中的一員咯！科技城無時無刻都在展現著它的魅力。現在，人們不用再在電視上驚訝的看著科技所帶來的奇幻視覺，也不用再在書上看完后在腦海中構思了，帶著對科技的敬仰和學習，沖著科技的魅力來科技城里博覽天下的各種稀奇古怪的東西了。我相信，不久后的某天，這些稀奇古怪的東西會在我們日常生活中有著不可替代的作用！
看，魅力是多么的重要啊，正是因為有了魅力，才引得跟多的人去關注它。正是因為有了魅力，才引得更多的人去學習它。可見魅力是任何時候都不可缺少的，無論做什么事，只要把它的具有魅力的一方面做好，來激發你的潛能，那么什么事都會迎刃而解！
科技小論文 篇4
電磁驅動式“內燃機”
在當今工業領域和交通工具上被廣泛應用的內燃機為我們提供了巨大的便利，但隨著它的應用，許多弊端也日益暴露出來。傳統內燃機是要“喝油”的，在大量地消耗化石燃料的同時，其排放的尾氣對環境的改造直至破壞不可避免，如“城市熱島效應”、“全球溫室效應”等。
我想如果在傳統內燃機中有電磁的介入，它的生命力將繼續旺盛。具體的設計思路簡單來說是這樣的：可以在內燃機活塞上改裝上一種線圈，線圈內插有一銜鐵，活塞和銜鐵仍是可往復運動的整體；另將一線圈（線圈中仍插有銜鐵）裝在內燃機汽缸頂部火花塞位置，與內燃機為一整體固定不動。這樣，分別將一定頻率的交流電接入兩個線圈（兩個線圈以及供電裝置相互獨立），通過調整交流電的頻率，來改變兩個線圈中銜鐵的極性，從而使兩銜鐵在交流電的'前半周期內同名排斥、后半周期異名吸引，通過排斥吸引過程帶動活塞，活塞再通過連桿帶動曲軸，曲軸再將活塞的往復運動變成旋轉運動，實現電能到機械能的轉化，而且可方便地通過調節電子線路改變交流電頻率來調節機器的功率（相當于加、減油門）。
（注：從上述裝置原理不難看出，活塞與汽缸組成的系統的密閉性大可不必考慮，也可在設計中拋棄汽缸，代之以一個可供活塞往復滑動的軌道，這樣既可簡化工業生產流程，也將大大減少因活塞與汽缸摩擦損失的能量，提高機器的效率。）
科技小論文 篇5
“克隆”這個、詞對大家來說想必已經耳熟能詳了吧，克隆是英文Clone一詞的單譯，意為無性繁殖系，即通過無性繁殖（如細胞絲分裂）可連續傳代并形成的群體，常用于細胞水平的描述。克隆技術（Cloning）則指由眾多的基因或細胞群體中通過無性繁殖和選擇獲得目的基因或細胞的技術操作。如基因克隆是指某種目的基因的分離過程，通常是將生物材料的遺傳物質如DNA以酶切成片斷，插入到載體中，通過無性繁殖（細菌或細胞的倍增）使其擴增，然后再以某種探針選擇、釣取目的基因。細胞克隆技術在制備單克隆抗體的B淋巴細胞雜交瘤技術中運用的最為充分，永生性骨髓瘤細胞與某種抗體生成細胞融合后，接種于多孔板或軟瓊脂上，生成的細胞集落性狀各不相同，采用特定的標記抗原即可篩選到產生目的抗體的雜交瘤細胞系。可是我們對這個詞并不抱樂觀的態度。
我覺得“克隆”技術對人權的侵犯是極重的（從客觀的角度來看）世上誰希望多出一個跟自己長的一樣的人呢？這是多么可愛的一只克隆羊啊，可是大家知道，用來克隆多利羊的母羊有6歲，那么多利羊的生理年齡是從6歲開始累計呢，還是像新生羊那樣從零歲開始累計？1999年5月27日，培育多利羊的英國PPL醫療公司和羅斯林研究所科學家組成的一個研究小組宣布，多利的染色體端粒長度比同年齡普通綿羊要短。這意味著多利可能會比普通綿羊更快地走向衰老和死亡，表明了現有克隆技術的局限性。在看下一條消息： 4月6日，多國媒體紛紛報道了一個重大消息：曾引起廣泛爭議的意大利婦科醫生塞韋里諾.安蒂諾里5日在阿拉伯聯合酋長國阿布扎比參加一個有關克隆和基因工程的學術會議時宣布，他正在進行一項克隆人的計劃，有5000對夫婦參加了該計劃，而且目前有一名婦女已經懷有8周身孕。如果報道屬實，這位婦女懷的將是得到確認的.人類歷史上第一個成功植入人體的克隆人胚胎。如果她成功誕下腹中嬰兒的話，該嬰兒將是人類歷史上第一位克隆人。 早在20xx年1月，安蒂諾里和扎沃斯在美國肯塔基州列克星敦舉行的一次會議上宣布，他們將聯手嘗試克隆人，以幫助不育夫婦獲得后代。安蒂諾里當時就表示，由于歐洲對克隆人“談虎色變”，他不會在歐洲進行克隆人實驗，其地點很可能會選擇在海灣某個國家。
安提諾里的計劃宣布后曾引起世界范圍內對克隆人問題的大辯論。由于克隆人會導致很多復雜的倫理道德以及技術問題，世界很多生物技術發達的國家都立法禁止克隆人。面對一心想當“克隆人之父”的安提諾里，各國媒體不由得紛紛驚呼：狼來了！意大利醫生安蒂諾里繼上周五(4月5日)宣布一名不育婦女，已透過復制胚胎技術懷孕八星期后，又表示全球首名復制嬰兒將成為阿拉伯一名富商的兒子。
非常嚴重先天不足的情況下，貿然踏上克隆人之路是非常不負責的。實際上，克隆嬰兒能不能活下來就是個問題。我希望最好的結果就是胎兒夭折！”
科技小論文 篇6
舅舅家裝修的前一天，舅舅讓我跟他一起來到玻璃店買玻璃,玻璃店里色彩斑斕的玻璃在陽光的照射下發出奪目的光。這時,我的腦海里產生了一個疑問：玻璃為什么有不同顏色呢？這個問題使我陷入了沉思。舅舅整整用了半個多小時選各種玻璃,我都站在原地呆著,直到舅舅選好叫我時,才回過神來。我問老板,玻璃為什么會有那么多不同的色彩？可是老板也不知道其中的奧秘.
回到家后，我就立刻上網查閱有關資料,可這些資料上說的.太深奧了,我不太懂.后來,我從學校圖書室借來一本〈〈十萬個為什么〉〉查閱了一番，終于找到了答案：原來，玻璃的顏色是由于玻璃中的某些金屬離子吸收了白色光中的某些波長的光。加入二氧化錳顯紫色。加入二氧化鈷、三氧化鈷、四氧化三鈷等顯藍色；加入氧化亞鐵，重酸鉻鉀等顯綠色。加入氧化亞銅、硒、二氯化金等顯紅色。加入二氧化錫、三氧化銻、氟化鈣，滑石等顯乳白色。加入氧化錳、氧化銅、四氧化三鐵等混合物顯黑色。這樣就得到了美麗的彩色玻璃。
化學變化是多么神奇啊！只要你細心觀察，探索發現，就會感覺到化學世界是多么美妙！
科技小論文 篇7
在Jeep展臺，自由光(圖1)因搭載了采埃孚(ZF)9速自動變速器(圖2)而成為展會焦點。這款全新的變速器設有9個擋位，具有寬傳動比(9.81：1)、緊密的各擋傳動比(每一擋小于1.7：1)。該變速器由4套齒輪組、6組換擋離合器、4組多片離合器、2組爪型離合器來實現換擋。此外，該設備采用渦輪扭轉阻尼液力變矩器，具有鎖止功能。快速、平穩的換擋能力是這款9速變速器的突出優勢，與縱置發動機匹配的8速自動變速器相比，9速變速器雖然使用橫置發動機前輪驅動，但同樣具備敏捷的響應速度和極短的換擋時間。由于切換時間小于人腦的反應時間，換擋的影響幾乎細微到駕乘人員難以察覺的程度。該變速器的變矩器采用先進的振動波吸收系統，可對離合器實現迅速鎖止，從而提高燃油經濟性。
標致雪鐵龍 汽油壓縮空氣混合動力系統
標致雪鐵龍采用了汽油壓縮空氣混合動力系統平臺，被命名為Hybrid Air(圖3)，它不但將傳統的汽油發動機和自動變速器結合，還把為壓縮空氣提供動力的液壓泵和電動機巧妙結合在一起。
Hvbrld Air混合動力系統由電子控制單元操控，能夠自動選擇最適合車輛行車條件的動力源。當汽車減速或制動的時候，空氣罐被充入壓縮空氣。當車輛在市區駕駛時，Hvbrid Air混合動力系統具有良好的燃油經濟性，比傳統汽油發動機的燃燒效率提升了45%，這是因為空氣系統能夠讓車輛在60%～80%的時間里以低于69km/h的速度行駛。
歐洲即將施行新的汽車排放標準，規定CO 2排放量標準不超過95g/km，油耗標準低于4.1L/100km。標致雪鐵龍為了滿足該標準，在汽車減速階段通過汽車能量回收系統將汽油發動機和壓縮空氣相互協同工作，與傳統的車輛相比，該系統能夠減少車輛30%的CO2排放量，在城市路況中甚至能減少45%。標致雪鐵龍工程師表示，Hvbrid Air混合動力系統比目前市場上已有的混合動力系統更具有成本優勢。
大眾EA211發動機
德國大眾正在使用新一代模塊化橫置組件平臺MOB設計生產新一代車型。EA211發動機作為MOB平臺的主要動力單元，是在老款的EA111發動機基礎上進行了許多改進。已投放市場的一汽大眾捷達NF，雖然不是采用MOB平臺開發的，但率先搭載全新的EA211發動機，包括1.4L和1.6L自然吸氣以及1.2T和1.4T渦輪增壓四種發動機。
MOB平臺的重要特征之一是所有發動機采用相同的支承位置，而模塊化汽油發動機系統(MOB)和模塊化柴油發動機系統(MDB)在MQB平臺中扮演著重要角色。新研發的EA211系列汽油發動機的輸出功率介于40～110kW之間。EA211小排量汽油發動機系列包括1.0L、1.4L、1.6L MPI多點電噴發動機和1.2L、1.4L TSI渦輪增壓發動機。EA211發動機是大眾藍驅技術的一部分，采用了MPI發動機技術和鋁缸體、模塊化缸蓋罩殼等外殼技術，質量比目前的EA111發動機輕14kg，燃油經濟性有較明顯的提升。最先量產的新1.4T發動機也將引入ACT可變排量技術，從而成為全球首款擁有這項技術的四缸發動機。
博格華納 低摩擦鏈條
博格華納公司的低摩擦鏈條(圖4)產品即將量產，博格華納將是國內第一個將低摩擦鏈條技術應用的企業。博格華納為配合GDI(直噴汽油機)和GTDI發動機(渦輪增壓直噴汽油機)，研發出新一代齒形鏈條。結合一流的厚鏈板與先進的銷孔制造技術，新一代齒形鏈條的低噪音和低摩擦阻力很有特色，同時具有高疲勞強度和低磨損性能。博格華納最新產品6.35mm節距低摩擦齒形鏈條和鋁制緊湊型液壓漲緊器(CHT)，鏈條結合了超低摩擦系數和圓弧鏈板背面設計，與傳統的齒形鏈條相比，低摩擦齒形鏈條的摩擦損耗相對減少10%～15%，具有良好的節能效果。
環保技術
本田新雅閣Earth Dreams環保動力總成
新一代雅閣全面引入本田最新的環保動力總成技術Earth Dreams，該技術的核心在于通過提高熱效率與減小機械阻力的方法，在降低汽車的排放量同時獲得良好的車身性能。本田公司稱，搭載該技術的新發動機將實現同級別中最好的燃油經濟性和動力性能。新一代發動機采用新結構，通過縮短汽缸中心距、輕量化汽缸體等，使發動機單體質量與現有發動機質量相比減輕15%以上，燃油經濟性提高10%。
新雅閣搭載全新的2.4L發動機，該發動機在雙頂置凸輪軸DOHC、可變氣門正時和升程電子控制系統VTEC技術的基礎上，增加直噴以及阿特金森循環技術。新雅閣發動機的最大輸出功率達到138kW，而Sport運動版車型搭載的同一款發動機動力調校更高，達到141kW。傳動系采用CVT變速器，在輕量化和緊湊化的同時實現寬傳動比，大幅度提高傳動效率，燃油經濟性比以往的CVT提高5%，比同級別5速自動變速器提高約10%。
大眾CO2制冷劑
為了進一步減少空氣污染，大眾宣布未來旗下全部車型將使用CO2作為制冷劑。CO2在地球上是取之不盡、用之不竭的自然資源。現在使用的制冷劑R134a大多具有良好的水溶性，容易與潤滑油產生化學反應，生成酸、CO2或CO，并對金屬產生腐蝕現象。R134a另一缺點是具有微毒。雖然R134a的臭氧層破壞系數為0，但是對氣候變暖潛能值很高。CO2制冷劑的代號是R744，其毒性小且不會分解出刺激性物質，它不可燃，而且獲取容易，它揮發產生的溫室效應遠遠小于傳統制冷劑。但是CO2的缺點是工作壓力很高，是R134a的10倍，所以需要汽車廠商對車輛空調系統進行特殊設計。 博世 汽車環保技術
全球領先的汽車技術及服務供應商博世亮相E2展館，圍繞“引領未來駕乘科技”的主題，博世展出了一系列環保技術的解決方案。
1 驅動電機
針對新能源汽車，博世提供了兩種不同種類的永磁同步電機，分離式電機(圖5)和同軸式電機(圖6)，可適用于從弱混、強混、插電式混合動力到增程式電動車、純電動車等各種動力總成電氣化系統。分離式電機采用分布式繞組，徑向尺寸小，具有更高的轉速，可應用于更高的傳動比。同軸式電機采用集中式繞組，軸向長度短，易與變速器、離合器等動力系統集成。
2 天然氣系統
“天然氣單燃料”和“柴油一天然氣雙燃料”系統應用于商用車發動機。單燃料系統僅消耗天然氣，使用這種系統后排放的廢氣能達到歐VI排放標準。雙燃料系統則是在柴油發動機上加以改進，使用柴油或天然氣兩種能源工作，這為缺乏天然氣的地區使用車輛提供了便利。基于客戶需求，博世可為客戶提供綜合的系統核心技術咨詢和天然氣系統產品，包括用于發動機管理系統的`電控單元EGC4及EGC10、天然氣噴射器(圖7)、氧傳感器及爆燃傳感器等。
3 商用車尾氣后處理系統
商用車尾氣后處理系統Denoxtronic6-5(圖8)是博世專為中國等新興市場開發的SCR尿素噴射系統，可以使車輛以低成本實現柴油車國IV排放標準。Denoxtronic 6-5有助于發動機實現最佳工作狀態，有效減少氨氧化物排放，具有12000h的使用壽命。
4 啟動/停止系統
啟動/停止系統(圖9)是一個有效的節約成本方案，可滿足目前和未來的排放要求。啟動/停止系統在新的歐洲駕駛循環(NEDC)城市測試環節(ECEl5)中，節能減排量下降8%。在城市交通的路況下，車輛的停車時間更長，更需節能減排，而該系統最多下降15%。啟動/停止系統的工作原理是當車輛停止時發動機自動熄火，再次啟動車輛時僅需踩離合器踏板啟動發動機，如果是自動變速器汽車，松開制動踏板即可啟動發動機。
博格華納 滿足歐VI排放標準的EGR
博格華納推出滿足歐VI及更高排放標準的柴油機EGR模塊(圖10)，以及最高降低油耗15%的高低壓汽油機EGR模塊。目前，采用高壓EGR加低壓EGR是中小型柴油機滿足歐VI排放標準要求的主要技術解決方案，是TGDI汽油機降低燃油耗的有效途徑。博格華納為全球知名主機廠提供柴油機和汽油機EGR閥、EGR冷卻器、冷卻器旁通閥組成的EGR模塊解決方案，這些產品在本次車展上均有展示。
KSPG 電動汽車增程器
德國汽車零配件供應商KSPG股份公司(隸屬于德國萊茵金屬集團)在本次上海車展的N4展廳亮相。該公司由汽車服務、機電一體化、五金配件三大業務部組成，汽車服務部主要負責KSPG集團科爾本施密特和皮爾博格品牌及TRW發動機組件和其他產品的全球備件業務。本次展會，KSPG公司圍繞“精簡潔凈”的主題，重點展示其在工業、海洋和農業應用領域中的節能減排產品和OEM質量零件。
KSPG電動汽車增程器(圖11)可以提升電動汽車行駛里程，它是一款極小的汽油發動機，可以給電動汽車在行駛過程中不斷充電，保證其不用停車充電而順利到達目的地。此動力裝置由一個V型雙缸汽油發動機、豎直安裝的曲軸及兩個帶有齒輪驅動的發電機組成，除油箱和散熱器外，所有部件均安裝在一個支架上。豎直的曲軸僅需較小的結構高度，保證模塊能集成于汽車地板之下。KSPG的專業技術主要體現在減少有害物質排放，降低燃油消耗和CO2排放，以及減輕發動機與驅動組件的質量并提升其性能。
蓋茨 尿素加熱管
作為發動機前端驅動系統研發和制造商，蓋茨攜其汽車原廠配套和售后市場產品包括新近上市的EPDM Micro-V ATTM多楔帶，同時還有弗瑞納系列濾清器、免維護蓄電池、汽車制動產品、化學品、防凍液等亮相第十五屆上海車展。
為了順應政府出臺的國IV排放標準，蓋茨研發了用于SCR系統的尿素加熱管，為整車廠和終端客戶控制和減少尾氣排放提供了更有效的解決方案。柴油發動機滿足國IV排放最有效的后處理方式就是采用尿素選擇性催化還原SCR系統(圖12)。大馬力柴油發動機使用SCR系統，燃燒效率更高，排氣背壓更小，燃油經濟性更高，并且對原有發動機的改動相對于EGR更小。SCR后處理系統已經成為大馬力柴油機日后必配的尾氣處理系統。
SCR系統中連接尿素罐、尿素泵、催化轉化器的管路稱之為尿素管，由于尿素溶液自身在-11.5℃自然結晶的物理特性，加之我國國土遼闊，商用車流動范圍大的使用特點，SCR后處理系統使用具有加熱功能的尿素管成為商用柴油車的標準配置。蓋茨成功研發出高標準的SCR尿素加熱管(圖13)，該尿素加熱管突破傳統加熱方式，使用碳纖維作為加熱載體，能更有效地完成加熱功能。
采用碳纖維作為加熱套的蓋茨尿素加熱管具有六個優點：一是質量輕;二是相對普通電熱絲加熱管，蓋茨尿素加熱管全管熱量分布均勻，能耗低，穩定性好;三是由于碳纖維加熱管的尺寸和碳含量可根據客戶的要求進行優化設計，碳含量可以從0～100%變化，幫助客戶優化成本;四是碳纖維加熱套采用編織成型工藝，讓使用過程中的損壞幾率降至最低;五是碳纖維設計概念正在申請專利，獨享專利保護;六是熱塑澆鑄的管接頭含碳纖維加熱套，保證接頭與管身同步加熱，快速解凍，輕松防水，防腐蝕。
此外，蓋茨的工程設計人員不僅為客戶選擇最佳使用效果的管路系統，還可為客戶依據排放要求設計高效能、合理的管路系統。一直以來，蓋茨都致力于滿足排放法規的嚴格要求和綠色減排，努力為客戶創造價值。
安全技術
本田新雅閣 鋁鋼混合車身
本田專門為雅閣PHEV打造了全鋁副車架來取代普通車型的鋁鋼混合材料。新一代雅閣的車身采用ACE技術，即高兼容性車身技術(圖14)。除了采用獨特的車身結構設計，新雅閣55.8%的車身結構都由高強度鋼材焊裝而成，相比第八代車型提高7.8%，是迄今為止采用高強度鋼材比例最高的一代雅閣。車身剛性相比上一代車型提升42%，安全性得到進一步提升，乘坐舒適性以及操控性也更好。 馬自達 SKYACTIV創馳藍天車身技術
馬自達SKYACTlV創馳藍天車身技術重點是提升車輛的安全性，車身、懸架等技術也同樣是SKYACTIV的核心。SKYACTIV-BODY(圖15)代表著SKYACTfV系列中的車身制造技術，主要是通過各種優化手段，例如新的發動機艙緩沖結構以及更簡潔的車底加強梁，同時更多采用高強度鋼材和鋁材，使車身強度提升的同時也可以起到車身輕量化的效果。馬自達公司表示，該技術可以讓車身整體剛性提升30%，車身質量降低8%。
法雷奧 全自動泊車輔助系統
在本次展會上，法雷奧公司發布了Park4U Remote全自動泊車輔助系統，它的最大特點是無需駕駛員在車中守候即可完成泊車。
目前在很多車型應用的Park4U系統，依靠位于車身四周的多個超聲波雷達來幫助系統“看清”周圍事物，當車輛的速度在30km/h以下，且距離路邊車輛為50-150cm之間時，系統就會自動尋找合適的停車位。駕駛員只需按照提示掛入相應擋位并控制好加速踏板與制動踏板，車輛即可自主打方向并駛入車位。Park4U技術依然需要駕駛員在車中守候，并完成掛擋以及加速、制動的動作，所以只能算半自動停車輔助系統。
法雷奧在此基礎上開發的Park4U Remote，這套系統在尋找到合適的停車位后，駕駛員無需在車內值守，下車站在車外，通過智能手機應用，即可輕松實現一鍵停車。不過目前這套系統還處在研發測試階段，沒有更多的技術細節公布。要想實現這套系統所描述的功能，對車輛的技術要求還是很高的。首先，它必須滿足普通自動泊車系統對車輛的要求，其次車輛必須采用電子換擋桿模式(換擋操作僅發出一個電信號)。同時在泊車過程中，要保證車速穩定在一個較低的范圍內以確保安全，這需要控制系統與動力總成進行十分精細的控制與匹配。由于是通過智能手機的操作來實現一鍵泊車，所以車輛少不了移動互聯功能的支持。
博世 汽車安全技術
博世公司新型安全技術和駕駛員輔助系統為駕乘出行提供了更多的安全與舒適輔助，致力于汽車駕駛“零事故”愿景的實現。
1.T21點陣屏紕合儀表
博世開發的這款組合儀表采用金屬鍍鉻裝飾的雙炮筒造型，表盤通過技術處理帶有金屬紋理，彰顯運動感。此款儀表自身帶CAN總線，具有強大的信息處理及通信功能。儀表中間的多功能點陣顯示屏能夠顯示中英文菜單，可通過按鈕的切換顯示不同的信息界面，與駕駛員形成信息豐富的人機交互界面，同時能夠將儀表中需要顯示相應的報警符號，通過軟件處理以優先級的先后順序顯示在多功能點陣顯示屏中，使駕駛員對整車狀態更加清晰，以提高駕駛的安全性。
2.駕駛員輔助系統
駕駛員輔助系統是通過周圍傳感器(雷達、攝像頭等)的電子網絡化實現駕駛安全性和舒適性的一系列技術總成。博世全新中距離雷達傳感器(MRR)采用77GHz頻段，最長測距范圍可達160m，最大探測角45°，可以精準地測算障礙物距離及方位，性價比更高。中距離雷達傳感器(圖16)安裝在汽車的前部和后部，也可安裝在位于視野盲區的保險杠后方。
3.側向輔視系統
基于成熟的超聲波技術，博世在智能停車輔助系統的平臺基礎上集成了側向輔視系統。該系統可在車速5～180km/h范圍內監測車身兩側及斜后方對角線長達4m的視覺盲區內的情況(圖17)，并通過后視鏡反饋給駕駛員。如果系統識別到駕駛員有轉向意圖，會及時以聲音報警，避免車輛變道時與相鄰車道車輛發生碰撞。超聲波模塊化平臺還可以進一步集成側邊距警示系統等高級輔助功能。
4.預測性緊急制動系統
該系統基于中距離雷達傳感器(MRR)與電子穩定程序ESP，如果預測性緊急制動系統識別到與前車快速接近并存在追尾危險時(圖18)，系統會警告駕駛員，然后緊急制動系統執行部分制動以降低車速給駕駛員創造更多寶貴的反應時間。一旦駕駛員踩下制動踏板，系統就會在制動時提供支持。
(1)如果系統識別到駕駛員的制動強度不夠，會增加制動壓力使車輛盡可能在障礙物前停止，以最大限度地避免碰撞。
(2)如果駕駛員未做出任何反應并且系統預估碰撞不可避免，則會觸發完全制動，盡可能地減輕碰撞后果。
(3)當車速低于30km/h時，如果預測性緊急制動系統識別到與前方行駛車輛過近，就會讓制動系統做好緊急制動的準備。當車輛的追尾事故不可避免時，該系統可以降低碰撞強度，減輕乘員的受傷風險。
天合 汽車安全產品
美國天合(TRW)汽車集團在本次展會上展示了其對汽車安全方面的專注。
1.EPS-TRW電動助力轉向系統
該技術僅在需要轉向輔助時消耗功率，助力轉向裝置直接安裝在轉向柱上。在皮帶驅動EPS的情況下，輔助電源直接被施加到齒條，進而連接到皮帶驅動和滾珠螺母機構。與液壓動力齒輪齒條式轉向系統相比，該系統通常可以節省3%～4%的燃油。
2.ESC電子穩定控制系統
TRW新一代防滑控制家族的功能擴展到各個方面的解決方案，其成本優化版本包括整合原來離散組件，實現成本節約，通過優質的ESC帶動6位活塞泵，進而建立先進的系統，如自動緊急制動的高壓力制動。
3.EPB和EBPi電子駐車制動系統
EPB和EBPi電子駐車制動系統既可作為傳統的液壓制動系統，為標準的制動服務，還可以為停車和緊急制動提供電動制動。EPB和EPBi電子駐車制動系統通常安裝在車身后軸上，假如客戶希望后輪鼓式制動器體積更小、成本更低，也可以安裝在車身的前軸上。
4.ABL-TRW主動座椅安全帶卷收系統
該系統簡化了定位，通過將安全帶提升到更方便的位置固定安全帶的扣合，在動態駕駛時，使用來自電子穩定控制系統的數據減少安全帶可能存在的松動。該系統可以檢測潛在的交通事故，如果車輛發生交通事故，該系統可以調節座椅安全帶的松緊度，以幫助乘員更好地定位。另外，系統提供動態駕駛輔助，天合公司已成功開發出在高度動態和快速減速的情況下，幫助駕駛員在座位上保持穩定姿勢的系統。SPR4安全帶預緊器采用塑料活塞，并非傳統的金屬部件，具有更簡單和更輕量化的設計。
結語
熙熙攘攘的上海車展給汽車維修專業人士帶來的是無盡的思考。節能、環保、安全的技術三部曲已經成為未來汽車行業發展的風向標。縱觀汽車行業100多年的發展歷史，如今汽車技術早已是“食不厭精，膾不厭細”。但對于汽車維修專業人士，仍要強調掌握汽車基礎技術，只有打牢基礎，才能保證節能、環保、安全方面的各種高新技術、新型裝置的功能應用，使新技術發揮其應有的作用。
科技小論文 篇8
我不知道你的耳朵是否為出現嗡嗡叫的現象，但我出現過。
那是一個星期天，只有我一個人在家。早上，剛從被窩里爬起的`我，感到耳朵不適，我就邊揉著它邊熱飯去了。吃完飯，我就去做作業，也許是轉移了注意力，耳朵又好了。到了中午，我耳朵一直嗡嗡叫，我又揉著它去熱午飯。吃完飯，我一直在看電視，耳朵不知不覺又不響了。到了晚上，我又聽到了什么流水聲啊，蚊子飛的聲音啊，什么撞擊聲啊，弄得我好難受。
原來這種現象叫耳鳴。每個人都會出現耳鳴，它是因為外界太安靜而聽到自己的呼吸聲、心跳聲等各種聲音。還有就是，如果某種聲音聽多了，耳朵里就會出現類似的聲音。
這是我在網上看到的，也不知道是真是假。又是一個星期天，我到公園里的噴泉邊上去看了一上午的書，回到家后剛洗完手，耳朵里就傳來一陣陣流水聲，還好一會兒就好了。
網上還說，耳鳴是一種疾病，什么耳炎啊、貧血啊等耳朵疾病和全身疾病都會引起耳鳴。
要想不耳鳴，請注意身體，如果耳鳴的厲害，請趕緊找醫生。
科技小論文 篇9
魚睡覺為什么不閉眼？我們從小就知道他不閉眼，但是我們知道原因嗎？
在我舅舅家里有一個大魚缸，里面住著五彩斑斕的魚兒。直到我弟弟告訴我這個問題我才發現它們從來不閉眼睛，可知道現在我也沒有解答這是為什么。慢慢的，我便漸漸忘了這件事，直到昨天，老師讓我們寫科學小論文，我才突然想起，硬要打破砂鍋問到底的我百思不得其解，直到昨天到網上一查才恍然大悟！
原來魚沒有眼瞼，所以它們在睡覺的時候會睜著眼睛。即使死了之后，也不會閉眼。魚的眼睛和視覺雖然屬于低等頸椎動物，但眼睛的`結構卻與人眼相似。所不同的是，人眼的水晶體是扁圓形，可以看到遠處的東西；而魚眼的水晶體是圓球形，只能看見比較近的東西。如果我們看到魚在水中靜止不動，魚鰓一閃一閃的活動著，這正是魚在睡覺呢！如果你驚醒了它，他會馬上有動起來。
原來是這樣！我知道后十分驚訝，這個問題終于被我解開了神秘的面紗，一想明天的科技小論文有著落了，我馬上躺在了床上，進入了夢鄉。
魚兒為啥睡覺不閉眼，大家知道了嗎！
科技小論文 篇10
指導學生寫科技小論文,要注意做好以下幾點:
一、論證價值，科學選題
常識是集歷史、地理、生物、生活、科技于一體的綜合性學科，學校可以引導中學生，從課本上的研究性課題、動手操作、課外延伸等處著手，對中學生較感興趣的課題討論。我們可從其科學性、實踐性、推廣性等方面進行反復論證，如果有價值，那就從中選取一個小切入口，來進行研究。在選題時要注意結合當地情況，選題不宜過大，課題的中心要具有一定深度。
二、多種渠道，搜集信息
信息，對于科技創新研究來說非常重要。教師在指導中學生進行科技研究時，應重視培養中學生對信息搜集的敏銳性，要教會中學生如何利用或創造條件，通過種種手段搜集各種科技前沿信息，然后對這些信息進行分析、處理、綜合。學校要努力創造條件，開放圖書館、閱覽室、互聯網電腦教室，鼓勵中學生快速瀏覽信息，從各種紛繁零碎的信息中，迅速而準確地找到有用的科技信息，這樣，中學生寫出來的論文才有一定深度與新意。
三、深入討論，合作研究
經過實踐調查，搜集信息后，還要深入研究，我們鼓勵并采用小組合作研究的方法，對課題進行"深加工"。新課標指出，"中學生是學習和發展的主體，必須根據中學生身心發展學習的特點，關注中學生的個體差異和不同的'學習需求，愛護中學生的好奇心、求知欲，充分激發中學生的主動意識和進取精神，倡導自主、合作、探究的學習方式。教學內容的確定，教學方法的選擇，評價方式的設計，都應有助于這種學習方式的形成。
四、撰寫論文，激勵創新
在課題研究有個初步的眉目后，老師就要及時指導中學生根據課題擬訂提綱，按照課題研究的有關格式要求，把活動經過以及成果、思考、建議寫下來，把科技實踐活動中閃光的創新點記錄下來。
最后強調一下，科技論文撰寫時，要求論證嚴謹，文筆清晰流暢，這一點也不容忽視。
科技小論文 篇11
我外婆家住在蕭山圍墾，家里有個養雞場。每次到她家去，餐桌上總少不了雞和蛋。
去年的一天，我去外婆家，只見那里的雞正流行瘟疫，死了不少，外婆心疼得吃不下飯。我無意中削了一塊仙人掌喂了一只鬧瘟疫的雞。時隔不久，我們發現這只雞變得有精神了，也有了食欲。經檢查，這只雞的'病基本消除。查找這只雞病愈的原因，大家認為大概是仙人掌起了作用。這時，我想起老師曾經說過，在中國醫學中，很多植物都可入藥，能治療一些疾病。
為了搞清楚真正原因，我和表哥開始到養雞場進行調查。我們得知許多養雞戶也在試著用仙人掌治雞瘟和其他疾病。
那么，仙人掌和雞瘟到底有什么關系呢？我們經過查閱資料和走訪專家，最后了解到：仙人掌的莖含有槲皮素葡萄糖、樹脂、酒石酸、蛋白質。莖葉又含三萜、蘋果酸、琥珀酸，還含有24%碳酸鉀，槲皮素、酒石酸均有抗菌素作用，是雞瘟的克星。至此，我們明白了仙人掌為什么可以治雞瘟，同時也驚嘆仙人掌的神奇功效。
為了進一步確認仙人掌治療雞瘟的最佳用法與用量，我們又做了一個實驗。
我們先取雞場內同時患病的雞20只，將它們分成5組，每組4只。再取一些新鮮仙人掌，削去表皮上的小刺洗凈后，用榨汁機把仙人掌榨出汁液。最后，用量杯量出一定量的仙人掌汁液與一定量的飼料充分拌勻，然后喂雞，對5組病雞的不同用量取得了不同的效果。
實驗結果表明，第四組取得了最佳效果，也就是說雞早晚各服用4克仙人掌汁取得的治療效果最好。由此我想到，如果將仙人掌制成藥品用于雞瘟疫的防治與治療，一定會有很好的效果，而且會減少合成藥物帶來的污染。因為仙人掌便于種植，還可以節省大量人力、財力資源，推廣普及快，具有極佳的市場前景。
科技小論文 篇12
那天，我和朋友去公園玩，看到幾個人在那邊討論什么事，便過去偷聽了一下，聽見他們其中有一個人在說，他把紙蓋在杯口上，讓他們猜水會不會流出來。聽到這里，我的興趣油然而生。回家做了實驗。
我拿出一個水杯和一張紙，然后在水杯里裝滿了水，實驗就這樣開始了，我害怕實驗不成功，每一步都小心翼翼的，令我驚訝的是水真的沒有流出來，我的心中十分激動，卻又出現了一個難題，水為什么能被紙包住呢？我上網找了找資料，得出了結果。
原來水能被紙包住是因為裝滿水的杯子中空氣壓力被堵住，壓力自然就小了，加上水表面有脹力，才能將水穩穩地固定在杯中，紙也吸在上面，最終空氣和水拖住了杯子里的'水。我恍然大悟。
科學往往能激發你無限的興趣，讓你勇于去實驗。一個小小的實驗，會讓你收獲無窮的快樂；一個小小的問題會讓你絞盡腦汁。動動手，讓科學無處不在。
科技小論文 篇13
都說地理是出了名的“無語”,心想上無語課的老師肯定是“無語的父母”.這不,第二遍上課鈴響了半分鐘了,仍不見老師的蹤影,教室里亂哄哄的,連黑板也沒人擦.
半響,走進來一個美麗的小姐,眉濃、眼大、鼻挺、唇薄,莫約三十多歲.
她默默地拿起黑板擦從上到下,耕田般緩緩地把黑板抹得一塵不染,她一絲不茍的精神把我們也抹得心慌意亂,“我姓袁”她介紹道,每堂新課,老師都要下這樣的'棋,不滿之色凝成我臉上的風景,“從今天開始,我們就在一起學地理吧.”袁老師用余光掃視一下全班,讓人感覺陰森森的,“對我,不要寄太大的希望,當然,我也不會讓你們失望.”我的心一陣震顫,突然覺得袁老師有點實在.
“兩個月前,我是教歷史的,那就讓我們借助歷史這座橋梁學好地理吧.”袁老師的介紹別開生面,同學們都瞪著大眼,宛如看戲.
“元謀人,是中國發現的直立人化石,1965年發現于云南元謀附近,距今有170萬年左右,是屬于舊器時代早期的古人類.”我愁著臉聽著枯燥無味的介紹,剛有的一點好感頓時消失,忽然發現老師從口袋里掏出一條具有云南風味的披肩,我的目光一下子被吸引過去,真美!“同學們,你們覺得這條絲巾漂亮嗎?它來自美麗的云南.云南,意即“彩云之南”,一年四季如春,是全國少數民族最多的省份,全省共有52個民族,云南的旅游資源也相當豐富,以其美麗的自然風景、多彩的民族風俗和宜人的氣候吸引著全國各地的人去旅游,你們知道西雙版納的吊腳樓嗎?第一樓是動物們的家,第二樓是人居住的正間,待客、吃住都在這里…….”
“叮咚,叮咚”下課鈴響了,同學們都意猶未盡,圍著老師問這問那,“無語的父母”其實并不無語,反而讓我們聽得津津有味,我愛上了地理課.
科技小論文 篇14
生活中，我們不知道的事情萬萬千千，只要你留心觀察身邊的事物，就會發現許多奇怪的事。
星期六的早晨，我經過廚房時，無意看見桌子上的一盒火柴。我拿起火柴，從盒子里拿出一根火柴，在火柴盒一邊的黑條上，不停地劃著，隨著“咝“的一聲，火柴燃燒起來了。忽然，我的腦海里出現了一連串問題：火柴是靠摩擦什么而產生火花的呢？是不是靠摩擦后產生靜電才有了火的呢？我百思不得其解。我接著拿起一根火柴在墻壁上、地上、椅子上摩擦，都沒有起火。于是我又在自己的毛衣上摩擦，可還是沒有燃燒起來。首先，我可以確定：火柴不是靠摩擦后產生靜電而產生火花的。可我還是不明白火柴是摩擦什么而燃燒的。沒辦法，只好卻請教好學的老姐了。
老姐聽了我的問題后，微微一笑，拿起一盒火柴，指在邊上的黑條上說：“秘密就在這里。”我的疑問更深了，這跟火柴的燃燒有什么關系呢？我迫不期待地讓老姐給我說個清楚。老姐不緊不慢地說：“火柴兩邊的黑條上涂有一層叫磷的化學物質，磷非常易燃，只要一接觸到空氣就會燃燒。而黑條上的磷是經過特殊處理的，它只有和火柴頭上的火藥進行摩擦才能產生火花，這樣火柴就能燃燒了。”聽了老姐的這段話，我終于明白了火柴燃燒的秘密。
我看著這一盒小小的火柴，不禁感嘆道：想不到這小小的東西也有這么大的'奧秘。科學世界真奇妙！
在動物世界里有許多奇怪的現象，如兔子的眼睛為什么是紅色的？魚睡覺為什么睜著眼？許多許多，但我覺得變色龍會變色非常神奇，因此我對它進行了研究。
變色龍一般身長25—30厘米，舌頭比身子還長，它有一個特殊的本領那就是會變色，這樣它就可以非常好地把自己偽裝起來，就仿佛穿了一件迷彩服一樣，既可以避免敵人的侵害，又可以迷惑它要捕捉的食物，便于采取突然襲擊。
這是為什么呢？我上網查了一下，原來它的皮膚內有許多不同的色素細胞，有黑色素細胞。紅色素細胞。金色素細胞。這些色素細胞受神經與激素控制。當環境中的光線。溫度。濕度等發生變化時，或是受到驚嚇時，神經系統立即會做出反應，引起各種色素細胞的收縮或舒張的變化，產生不同的組合，似我們繪畫時用“三原色”可以調出許多種不同顏色一樣，變色龍的身體就呈現出不同的顏色變化。
變色龍能隨環境變化改變體色，長期對自然環境適應的結果。有不少動物都有這種本領，如海邊的招潮蟹；有的外形也可以隨環境變化，如枯枝碟，顏色與形狀與一片枯葉幾乎沒有區別。動物的這種對環境的適應性成為“擬態”。
知道了這個道理，我一點也不足為奇了。
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