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適應市場需求、探索駕校發展新路子
適應市場需求、探索駕校發展新路子
鐘良斌
國內的駕培市場從計劃經濟到市場經濟的轉型至今已走過了近30年的路程。20世紀90年代以前考取汽車駕駛證是一門專業技術，門檻很高。參加駕駛培訓要經過單位選拔推薦，從報名、培訓、考試到取得單獨駕駛資格要兩年多的時間。隨著改革開放的深入與發展，計劃經濟的模式逐漸被打破。汽車駕駛員培訓也由當時的公辦駕校到"允許社會力量辦學"的嘗試，再到現在的"完全由社會化辦學"的轉型。這是由市場經濟的發展決定的。隨著人民生活水平的提高和國家交通基礎設施的改善，汽車已經進入普通百姓的家庭，考取汽車駕駛證不再是一門專業技術，而是大家日常生活的一項基本技能。汽車成了人們生活、工作中的代步工具。這一轉變，造就了國內汽車駕駛員培訓的巨大市場。然而、駕培行業卻始終滯后于駕培市場的發展。北京、上海、廣深等一線城市仍存在考證難的狀況，而二、三線城市，由于管控不到位，一度出現了市場比較混亂的局面。如贛州的駕培市場就出現了：有的為爭奪生源大打價格戰，B2的報名價格低至1600元；有的為追求利潤不求培訓質量；有的隱形收費、變相收費、嚴重損害學員利益等現象。一線城市與二、三線城市市場的不平衡，對現有的駕培行業提出了新的更高要求。如何使駕培行業適用駕培市場的要求。本人就贛州目前駕培行業的現狀提出以下幾點看法：
一、把握市場需求，轉變辦校理念
駕培行業的轉型發展大致經歷了這么幾個階段，一是"求購型",即計劃經濟時期的培訓模式。那時的培訓機構都是交通運輸管理部門或所屬企業辦的駕校，要參加培訓必須申報計劃，計劃安排、等待培訓，完全是一證難求的階段；二是"滿足型",隨著改革開放的深入和國內經濟結構的調整，私有制企業迅速發展，導致交通運輸企業從事駕駛運輸的人員缺口很大，原有的培訓機構完全無法滿足需要考證人群的需求。因此，相關部門推出了"允許社會力量參與辦學"的政策，只要有幾臺車（包括報廢車、改裝車）一塊相應的場地就可以開辦駕校。當時也確實化解了需求之間突擊的矛盾，也初步拉開了駕培行業走向市場化的序幕；三是"規范型",由于當時門檻低，審批簡單，宏觀控制不嚴，開辦駕校相對容易，利潤空間也比較大，有的縣常住人口不足20萬，卻有3-4所駕校；有的縣[市]超出10所駕校，生源嚴重不足，造成當時的駕培市場非常混亂，魚目混珠，亂象眾生。也正是在這種比較混亂環境下，有些老牌駕校管理比較規范，收費相對合理，社會認可度較高，生源也有保障，較好地穩定了當時的市場。因此，打造誠信駕校也就成了那個階段駕培市場的焦點。四是"廉潔服務型",隨著駕培行業管理的規范化，駕校的管理也日趨成熟，優勝劣汰機制初顯成效，有些達不到要求的小駕校被自然淘汰。因此，駕校要在激烈的市場競爭中如何遵循市場規律，適應市場需求從而站穩腳跟、取得發展。這是所有駕培人都應該去思考和探索的問題�，F在的駕校不僅要有完善的設施，良好的教學環境，合理的收費標準，方便規范的培考途徑，還必須要有符合市場需求，適應市場發展新的服務理念，新的服務規范，這就是駕培行業的新觀念，新思路。
二。 找準發展方向，探索駕培新路子
隨著駕培市場的日趨成熟和完善，對駕培行業的要求也越來越高，如何使駕培行業盡快適應駕培市場的需求，選擇一條真正符合駕校發展的路子非常重要。從贛州駕培市場近30年的發展歷程看，早已由賣方市場轉為買方市場，學員選擇駕校也從看駕校的報名價格、外部環境，教學設施，轉變為看實際收費多少？（是否存在隱形收費，變相收費，教練巧言名目收費）、駕校環境（場地是否標準、規范）、教學設施（車輛狀況、配套是否完善、交通是否方便）、教學質量（練車時間能否保證，考試合格率怎樣）、教練員的綜合素質（教練員的教學水平、教學態度、脾氣性格）、服務是否到位（駕校的管理是否正規、為學員提供的配套服務有哪些？）、及學員的個人要求是否能得到尊重和滿足等。這些都是學員選擇駕校的主要指標，也是駕校應該調整和發展的方向。為此，駕校必須多從以下幾個方面作出調整和轉型，以適應市場需求，從而贏得市場。一是與時俱進，把握好政策向導。改革開放以來，駕培行業也和各行業一樣，跟隨國家的發展而發展，對駕培行業的政策和要求也在不斷地調整和完善。目前主要是如何適應和應對即將實行的學員可以自主約考的變化，今后學員可以網上自主報名、自主約考，還可以預約有資格的教練進行自主培訓。這樣駕校的功能會逐漸淡化，今后如何依賴駕校完善的培訓體系優勢，盡快溶入網絡互動平臺就很關鍵，否則就會被淘汰。二是抓住重點，打造一支品牌教練員隊伍，學員報名學車能否找到一位好教練，踏踏實實學好技術很重要，所以教練員職業技能等級和信譽度是今后學員學習駕駛的首選。打造一支品牌教練員隊伍，也是駕校能否吸引學員的重要標志，品牌教練員必須具備的條件是：1、有國家認可的資格條件。要積極組織教練員參加交通部推出的"駕駛教練員職業技能鑒定考試",使每個教練員都要取得國家認可的職業等級資格；2、繼續抓好教練員素質提升再教育。定期或不定期組織教練員進行培訓、比賽，不斷提升教練員的教學水平，并積極參加各級組織的職業技能大賽，擴大知名度；3、狠抓教練員的"文明教學，廉潔教學"建設，嚴格執行"五條禁令",杜絕任何形式的"吃、拿、卡、要",打破傳統的"師與徒弟"的舊觀念，樹立"學員就是客戶，客戶就是上帝。及"使每一位學員都滿意"的新觀念；4、實行優勝淘汰，對教練員定期進行考評，獎罰分明末位淘汰。凡是職業素質不高，學員差評的教練員要及時更替，確保教練員隊伍的質量，真正建立一支具有品牌效應的教練員隊伍推向市場。三是順應市場，不斷探索新路子。如何找準市場需求，盡可能滿足大多數消費者的需求，是企業發展的根本。企業沒有市場就沒有生存空間，駕校沒有學員就沒有效益。怎樣讓學車人認可你的商品，就必須做到產品價格有優勢、產品質量有保證、產品服務有體現、合理要求有回應。所以駕校要贏得市場，并且有良好的發展、首先必須收費合理，而且要公開透明，承諾一次性收費，中途絕不增加學員一分錢負擔；其次是保證培訓質量，嚴格按教學大綱要求規范教學，科學管理，保證學時，因人施教，確保考試合格率。再次是服務必須跟上。如：校車接送、餐飲供應、休息場所、互動平臺、投訴渠道、需求反饋等必須做好。另外在收費模式上，可以探討：分類報價（設高級班、中級班、普通班、快捷班、專科班）、分級收費（分報名注冊費、科二培訓費、科三培訓費都明碼標價）、也可先學后付（先練車后付費或按學時付費）、在培訓上可采取自選科目、自選時間、自選教練、自主安排等形式）、充分滿足學員的自主需求。只要勇于探索總能找到一條適合駕校發展的路。
三、抓好發展根本、接受市場考驗
駕校的發展歸根到底還是要打好基礎，俗話說"打鐵還需自身硬",駕校的場地、車輛、多媒體設施這些硬條件一定要達標，這也是給學員的第一感覺，駕校要做大做強必須有良好的基礎，只有基礎打好了，后面的發展才能有保證。觀念轉變了，基礎打牢了，路子找對了、管理上去了，就一定能夠經受得住市場的考驗，也一定能夠把駕校做大做強。
鐘良斌
贛州華堅駕校
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