交通自查報告14篇
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交通自查報告 篇1
今年以來，在縣委、政府的正確領導下，在縣綜治委的精心指導下，我局以創建平安單位、構建和諧機關為主題，把綜合治理工作作為維護穩定確保一方平安的政治任務來抓好、抓實，從組織領導、工作措施、制訂平安創建工作制度、建立各項機關內務管理等方面進行了積極有效的落實，確保了局機關及下屬企業的穩定和各項工作有序推進。
一、強化組織領導
局黨委調整充實了平安創建工作領導小組。局班子每次召開會議都要商議維護穩定確保平安的'工作，并隨時聽取各部門及下屬企業情況匯報，及時研究解決維穩工作中的具體問題和實際困難。不定期的召開維穩工作形勢分析會，提高工作的針對性和實效性。
為使綜治工作各項措施真正落到實處，嚴格實行維穩目標管理責任制，把維穩工作作為考核各部門績效的重要指標，局黨委與各股（室）及下屬企業層層簽訂綜治工作目標責任，層層分解任務，量化指標，使維穩工作人人頭上有壓力、有目標責任。
二、狠抓工作落實
強化綜治及平安創建工作的管理。突出重點外來企業、重點部位和安全薄弱環節，以責任機制為核心，全面推行包聯責任制。將安全責任橫向到邊，縱向到底。采取年度、半年考核相結合的辦法進行獎懲。
堅持矛盾排查和調查處理工作。堅持定期排查調處制、協調會議制、掛牌督辦制、領導包案制和零報告等工作制度，推動工作發展。局綜治工作領導小組隨時到下屬站所、企業排查矛盾糾紛，按照發現得早，化解得了，控制得住，處置得好的總體要求，對排查出的矛盾糾紛及時進行解決處理。對信訪和群眾來訪實行掛牌督辦、限期辦理、辦結銷號，做到有訪必復，有件必辦，事事有回音，件件有結果。
注重法制宣教。我局根據自身工作特點，把法制教育放在重要位置來抓，開展經常性和針對性的法律教育，還專門聘請法律專業人員每季度進行一次法律知識輔導授課，同時通過開展法制宣傳月、安全宣傳月以及設立咨詢臺和上門宣講、散發宣傳單等形式，在交通從業人員及家屬中廣泛宣傳有關法律、法規，調動其積極性，齊抓共管，共同維護交通行業的和諧穩定。
三、健全各項制度、加強各項內務管理
一是為進一步加強對干部職工進行綜治及平安創建教育，增強安全意識，教育管好子女，爭當五好家庭，愛護公共財物，維護公共利益，嚴禁賭博等方面作出了具體規定。
二是加強了對各股室人員必須遵守法規法令，切實維護好公共財物及辦公設備，促使安全運行。
三是制定了值班制度，規定節假日值班人員必須認真值班，做好一切記錄，遇事慎重穩妥處理，重要事情及時報告，堅持帶班領導24小時接處突發事件，確保一方平安。
四是為保證票據現金的安全，對財會人員取現金實行定額取款，還對財經制度進行了規范。
五是加強了消防和安全工作，每天辦公室專人督促各股（室）滅火斷電關好門窗，清點帶走貴重財物。
此外，我們還在預防不穩定因素、加強安全防范、廉政建設、法制教育、行車安全、干部職工日常管理等方面制定了一系列措施，保證了各項工作的正常開展。
由于制度健全，措施得力，管理到位，全局在平安穩定方面實現了六無，即無影響社會穩定的重大事件，無惡性刑事案件，無群傷惡性治安災害和安全生產事故，無聚眾滋事發生，無集體越級上訪及全縣有影響的群體性突發事件，無群體糾紛。
交通自查報告 篇2
一、精心組織，目標明確。根據本次會議的工作部署及要求，會后我們將迅速成立工作領導小組，組建工作專班,組織召開專題會，重點圍繞“落實全面從嚴治黨主體責任、依法行政、服務民生、轉變作風、收集和解決問題”等五個方面的內容,研究制定本單位履職盡責督促檢查工作實施方案,作好宣傳發動工作,做到人人知曉、人人參與,并落實檢查內容，精心準備，明確目標，確保履職盡責督促檢查工作取得明顯成效。
二、廣泛宣傳，開門納諫。我們將以今天動員會為新的起點，以積極、認真、負責的態度，以開放、虛心、進取的精神，以發放征求意見函、設立意見箱,公布監督電話,走訪、座談等形式征求聽取服務對家和社會各界的對道路運輸管理部門履職盡責的意見和建議,請他們幫忙出謀劃策。切實做到宣傳到位，征求意見準確。
三、堅持問題導向，著力解決突出問題。我們將把聚焦問題、發現問題、解決問題作為迎接督促檢查的主線，通過自己查、群眾提、上級點等多種方式和途徑，進行對照檢查，不遮丑、不護短、不怕痛，切實把工作中存在的問題和不足查準、找實。對查找出的問題制定整改方案，逐一建立臺賬，明確責任制，實行立行立改、邊查邊改，層層抓落實。切實解決我們工作中存在的問題，確保人民群眾滿意。努力營造依法履職、優質高效、廉潔從政的'交通發展環境，全面提升工作質量、服務水平和部門形象。
四、勇于擔當，忠誠履職。我們將履職盡責督促檢查工作與業務工作有機結合起來，加快站場項目建設，大力推進行業轉型升級，促進城鄉客運一體化，加強道路運輸市場和安全監管理工作。對照職責、權力清單再精簡量化各項工作流程，創新工作思路，努力破解道路運輸管理行業面臨的新難點新問題，樹立大局意識和服務意識，以身作則、主動作為，勇于擔當、任勞任怨，以飽滿的熱情，嚴謹的態度，積極服務全縣交通運輸經濟發展，積極完成各項工作任務，為崇陽經濟發展和社會事業的全面進步作出應有的貢獻。
交通自查報告 篇3
自創建自治區衛生縣城工作開展以來，賓陽縣交通運輸局在縣委、縣政府和縣愛衛辦的正確領導下，有計劃、有步驟的開展自治區城鄉環境衛生整治行動。現將我局相關工作開展情況總結匯報如下：
一、建立健全組織機構，細化分解城鄉環境衛生整治行動任務
我局黨組對自治區城鄉環境衛生整治工作高度重視，專門成立了由主要領導任組長、分管領導任副組長，局辦公室及下屬各單位、主要負責人為成員的工作領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責組織、協調、指導、督察工作，形成了主要領導親自抓、分管領導具體抓、職能部門直接抓的領導體系和工作機制。
為了全面做好自治區城鄉環境衛生整治工作，局領導召開交通系統自治區城鄉環境衛生整治行動動員會、推進會，對推進落實整治行動進行了全面部署，并要求各單位加強宣傳教育力度，對自治區城鄉環境衛生整治行動工作任務做到目標、任務、措施、時間、責任單位、責任科室、責任人員、責任追究“八個明確”。局愛衛辦根據縣愛衛辦的文件要求，結合交通運輸工作實際，制定出臺《賓陽縣交通運輸局城鄉環境衛生整治行動規劃》，《賓陽縣交通運輸系統自治區城鄉環境衛生整治行動工作實施方案》等文件，并將工作任務層層分解。
二、加大宣傳力度，營造良好氛圍
我局以第27個愛國衛生月為契機，大力宣傳愛國衛生活動，廣泛動員全體干部職工參與治理環境臟、亂、差，重點清除死角，對垃圾桶、草地、花壇、廁所等蚊蠅孳生地進行全面徹底地除四害活動消除蚊蠅孳生地，有效降低蚊蠅有效降低蚊蠅密度，防止疾病傳播，保障了人體健康，促進了衛生縣城的建設，同時我局以印發宣傳單的'形式向全局干部職工宣傳“愛國衛生月”活動，引用“全民參與愛國衛生，共建共享健康賓陽”， “人人參與環境整治，天天享有健康生活”等標語進行宣傳，提高干部職工的愛衛意識，做到自覺愛護衛生縣城環境，自覺抵制亂扔、亂倒、亂吐、亂畫、亂張貼等不良行為，從而營造人人愛衛生，講衛生，人人為賓陽創建自治區衛生縣城爭光的良好氛圍。今年上半年，我局共發放宣傳資料1000多份，張貼宣傳資料（畫）500多份，拉橫幅200多條，宣傳板報8期，舉辦教育講座3次，接受宣傳教育人次200多人次，發動群眾5000多人次。
三、明確責任，加強制度管理
我局制定了衛生管理制度，落實責任，并進行定期檢查。為抓好愛國衛生工作，我局愛衛辦對環境治理實行：
1、衛生包干制，即環境衛生實行劃塊包干，明確職責；
2、檢查評比制，局辦公室對各股室及清潔區的衛生情況每周進行不定時抽查，每月進行評比公布；
3、環境考核獎懲制，把衛生檢查評比的結果作為股室、事業單位年度考核的內容之一，作為先進集體評選的重要條件之一。
為做好衛生清潔衛生工作，局機關請專人對局大院及辦公大樓進行每天打掃衛生，各所對各自的衛生責任區也請專人每日進行打掃，局辦公室組織衛生工作組進行檢查，保證全局清潔衛生工作有人管，有具體人員做，保持了全局健康良好的衛生環境。
四、安排經費保證自治區城鄉環境衛生整治工作落實到位
我局安排一定的經費投入開展愛國衛生、創建衛生城活動，如印發宣傳資料，購買滅蚊滅鼠滅蟑螂藥，做橫幅，出板報等，保證了愛衛、整治行動工作的活動的順利開展。為響應縣委、縣政府的號召，發動群眾參與愛國衛生月活動，我局組織各汽車站、全順公司、新興公司利用公交車、出租車張貼整治行動、愛衛宣傳畫、宣傳資料、橫幅，各汽車站還在人流密集的地方如候車室、車站大門張貼橫幅、出版板報等，通過一系列宣傳，使愛國衛生健康知識，創建自治區衛生縣城人人有責的意識深入到廣大群眾當中，讓廣大群眾積極參與到“全民參與愛國衛生，共建共享健康賓陽”的活動當中。今年上半年，我局共發放宣傳資料500多份，張貼宣傳畫（資料）500多份，拉橫幅200多條，宣傳板報4期，舉辦教育講座3次，接受宣傳教育人數200多人次，發動群眾5000多人次。
五、大力整治開展整治臟、亂、差行動
1、我局以春季滅蚊、滅鼠、滅蟑螂，特別以滅蚊為重點，開展在全局范圍統一滅“四害”活動，在農貿市場購買滅蚊滅鼠藥一批，按照局領導統一布署實施滅蚊滅鼠滅蟑螂活動，科學投藥，確保使用安全，取得較好的實效。這次活動，我局重點在環境衛生死角，如垃圾桶、公廁、積水處、花壇、綠草地等蚊蠅、老鼠孳生地進行集中投藥噴殺，其他地方側重布藥，共消殺面積共2萬平方米，消滅老鼠500多只，蚊蟲、蟑螂一批，有效降低了蚊蟲、老鼠的密度。
2、全局大力治理臟、亂、差。在局領導的帶領下，全局共清理衛生死角8處，面積1000多平方米，清運垃圾1噸，全面提高了職工的工作、生活環境。
3、認真貫徹《公共場所禁止吸煙規定》。我局積極響應縣委縣政府號召的控煙禁煙活動，全局開展禁煙控煙活動，在各辦公場所、各車站、公交車廂張貼禁煙宣傳畫600多幅，創建了一個無煙車站，和一個無煙辦公機關。
交通自查報告 篇4
為深入貫徹落實《行政處罰法》、《行政許可法》，我局主管領導和路政大隊負責人就關于加強交通行政執法行為自查工作做出了重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以“奉獻人民，服務社會”的工作宗旨為出發點，圍繞交通行政執法監查工作，在全隊范圍內開展了交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，并對基本情況進行了自查總結，現將自查情況匯報如下：
一、建章立制，加強職工隊伍建設。
為了加強路政管理，規范路政執法行為，提高路政辦事質量和效率，根據相關法律、法規、規章，并結合實踐經驗，我隊制訂了各種管理制度。每月組織全體路政執法人員進行兩次以上的政治學習和業務知識學習，每年組織1—2次執法人員綜合素質培訓及軍訓1次，要求執法人員熟悉相關業務及有關法律、法規，掌握各種技能，同時為了檢查學習培訓內容，我隊要求必須經過考試，考試合格后方能上崗，如考試不合格者予以停職學習，直至合格后方能上崗。至今為止，全隊無一起執法犯法和違法違紀行為發生。
二、依法行政，規范行政執法程序。
路政中隊在執法過程中嚴格遵守《行政處罰法》、《行政許可法》，做到依法辦事、依法行政，在處理路政案件時遵守以下幾個原則：一是公開原則，即行政執法人員通過出示證明自己身份的證件，使當事人了解身份；告知當事人所享有的`權利，被處罰的事實、理由和依據；充分聽取當事人的陳述、申辯和對相關證據進行詳細的質問，使處罰決定建立在合法、公正的基礎上。二是程序合法原則，在處理事實的過程中嚴格遵守《行政處罰法》規定的程序執行，特別是一般程序，即立案→調查取證→決定→送達→執行，并依法制作規范的執法文書。三是執法人員合法原則，只有持有執法證件的人員才能執法，每宗案件必須指派2人以上執法人員執行。四是注重證據的真實性及完備性原則。五是辦理案件遵守時效性原則，合理適用法律。為了維護路產路權，在執法活動中，從未出現過越權行政，吃、拿、卡、要，路政賠償罰款不開票，下達路政賠償罰款指標及個人收入與完成經濟指標掛鉤等不良執法行為。做到亮證執法、秉公執法、文明執法、依法執法，準確執法，到目前為止，全區無一件行政復議、行政訴訟案件。
三、執法主體合法，規范案卷管理。
我隊執法主體合法，具備執法資格，并在法定職權內或委托執法范圍內執法。無一起超越法定職權或受委托范圍外的執法現象發生。我隊還嚴格執行收支兩條線的規定，杜絕了截留、挪用等違法違紀行為的發生。所有行政收費項目和數額嚴格按照贛價費[]100號執行。各類執法案卷檔案按照統一格式制作，制作規范，一案一檔，整理歸檔及時，案卷裝訂整齊。
四、工作中遇到的問題
在實施交通行政執法、全面推行依法行政過程中，有很多時候得不到政府和群眾的支持和理解，使我們的路政執法顯得十分被動，希望今后政府相關部門能給予路政執法更多的支持，使我們的路政執法工作能夠更加有序的開展。
五、下一步工作目標
1、繼續抓好學習、宣傳和培訓工作。中隊擬利用我局網站及學習讀本等活動載體，進一步大力宣傳交通行政執法，舉辦路政執法人員培訓班，加強路政隊伍建設，提高路政人員素質，增強交通行政執法責任機制，更好地促進依法治交。
2、進一步規范執法程序，創新執法手段。嚴格按照行政執法職業道德基本規范的要求，把好每一道執法程序關，進一步嚴格依法行政，把公路執法工作推向新的高度。
交通自查報告 篇5
根據省、市、區委關于基層組織建設年分類升級活動的工作部署，區交通運輸局結合工作實際開展了分類升級調查和領導班子運行情況的自查，現將自查情況匯報如下：
一、黨政領導班子配合協作運行情況
3月23日區交通運輸局召開分類升級測評會，會上發放調查問卷19份，通過民主測評調查分類升級和班子運行情況。通過調查摸底及區交通運輸局實際情況，局總支工作以圍繞服務中心、抓班子帶隊伍、加強班子思想政治建設、發揮作用和推進效能建設來開展，嚴格黨內組織生活制度，尤其是“三會一課”、黨員領導干部過雙重組織生活等制度執行落實情況；通過開展組織活動，凝聚了局總支全體黨員干部上下一心，切實完成好區委、區政府下達的目標任務。通過學習中央紀委十七屆七次、省紀委九屆九次會議精神，局總支黨員干部作風和廉潔自律得到更好的保持；通過在黨政網、召開測評會等形式收集到各基層單位和服務對象對局機關作風、效能建設評價均保持在良好狀態。
二、重點工程、重點項目推進落實情況
（一）20xx年工作思路
20xx年是“十二五”規劃實施的關鍵之年，我局將在區委、區政府的堅強領導下，在市交通運輸局的關心支持下，緊緊圍繞全區重點發展戰略目標，以改善民生為主線，以城鄉統籌為目標，以市重點項目建設為支撐，大力實施路網升級改造，有序推進斷頭公路、聯網公路、通村公路和橋梁建設，積極打造沿灘環區客運線，構建鄉鎮區域客運網絡，逐步形成“四縱、二橫、二環”的交通骨架和“外聯內暢、安全可靠、方便快捷、城鄉一體”的交通運輸體系，為實現全區交通運輸事業的跨越式發展和沿灘經濟社會健康快速發展打下堅實基礎。
（二）重點工程、重點項目推進方法及成效
1、抓規劃編制，全力爭取項目和資金。
一是結合實際完成了全區“十二五”交通發展規劃編制，并修編了路網公路、農村公路、城鄉交通運輸業等一系列專項規劃，規劃總投資近10億元。
二是積極爭取上級交通主管部門支持，今年已爭取到中央及省補助資金6313.5萬元，創歷史新高。
2、全面加快推進交通運輸項目建設。
一是加快市重點工程成自瀘赤、樂自高速公路沿灘段建設，積極做好自隆高速公路沿灘段前期各項工作，將于今年底開工建設。
二是農村斷頭公路板牛路、園富路和王富路現均進入水泥砼路面鋪筑階段，其余5條（沿黃路、黃衛路、瓦何路、自富路、板牛路八一村段）也已開工建設。
三是實施通村公路、渡改人行橋、危橋改造、新建橋、公路汽車站和公路安保工程建設。
3、狠抓運輸規范服務，行業管理水平不斷提高。
一是規范運輸市場，加大市場稽查力度，客貨運輸、機動車維修、出租車客運市場得到進一步規范。
二是圍繞節假日、春運等工作重點，交通系統各單位齊心協力，恪盡職守，認真組織調配運力，實現了交通運輸“安全、優質、規范、有序”的總體目標。
三是認真開展治理工程建設領域突出問題專項行動，進一步規范和凈化了交通基礎設施建設市場。
四是認真開展依法行政，加強培訓教育，改進服務態度，提高辦事效率。
五是新開通了富全鎮至永安鎮的客運線路，沿灘至九洪騎龍的'客運線路正在協調之中。
三、存在的問題
（一）領導班子建設方面
這幾年區交通事業的蓬勃發展，與區委、區政府的領導和歷屆區交通運輸局領導班子的辛勞是分不開的，除了要積極向上爭取項目資金，還要對全區公路、橋梁、客運站點、渡口、碼頭的建管養負責，事情多、工作量大，在區交通運輸局僅有的6名編制人員情況下運行起來相當吃力。
（二）干部隊伍建設方面
區交通運輸局一直以來注重干部隊伍的建設，特別年輕干部的培養，20xx年在系統各單位中層干部的配備上，通過民主推薦、民主考察等程序，發展了三名年輕干部分別充實到養護、海事和路政的領導班子中。但是對年輕干部的培養的力度還不夠，交心談心還做得不夠。
（三）其他方面
區交通運輸局人員編制太少，工作運行比較吃力，特別是近兩年的斷頭公路建設、渡改人行橋等建設項目越來越多以后，專業技術人員緊缺，已不能滿足工程管理的需求。
四、需要組織部門解決或者協調解決的問題及建議。
在今后的工作中，希望組織部門能對區交通運輸局注入更多的關心，在干部的培養鍛煉方面能給予更多的機會，使區交通運輸局領導班子健康茁壯成長。
交通自查報告 篇6
根據xx市交通系統召開的“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，xx縣交通局xxx分局在全局內開展交通執法行為自查活動，并就檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，現將自查自糾情況匯報如下：
一、轉變思想觀念，樹立交通工作服務合肥經濟社會發展的大局意識
深入學習貫徹市委九屆八次全會精神，全面落實學習實踐科學發展觀活動整改階段工作任務，以優化環境、促進發展為目標，以解決行風和效能建設方面存在的突出問題為重點，切實轉變思想觀念，充分領會“整行風、優環境、提效能、促發展”在交通執法自查工作的重要性，切實加強交通執法自查工作，交通執法行為是一項極為嚴肅的國家行政行為，是國家依法賦予交通部門的工作職能。如何把握和行使好這一職能，直接影響著交通部門的形象和發展。而提高行為人對交通行政執法的認識，是轉變交通執法不規范等諸多問題的根本所在。我局對交通行政執法工作十分重視，自始至終把加強行政執法工作作為加強黨風廉政建設和行業風氣建設的一個重要環節來抓，認真執行交通行政執法的有關規定，對上路稽查等執法活動進行不定期自我檢查，確保行政執法工作制度化、規范，接到“整行風、優環境、提效能、促發展”文件精神后，及時地召開了全局職工大會，認真的對文件進行了學習領會，并針對工作實際展開討論，真正從思想上認識到交通執法的嚴肅性和規范執法的重要性，進一步加強全體工作人員的思想認識和政治覺悟，牢固樹立依法行政觀念，善于用法律手段行使行政職能，特別要加強“依法行政”意識，做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執法工作列入重要日程，切實加強對行政執法工作的認識和思想意識，加強制度建設，嚴格執法監督，提高隊伍素質，改進工作水平，為合肥經濟社會又好又快發展做出積極貢獻。
二、加強制度落實，提高辦事效率
加強效能制度建設，促進全局工作的轉變。“沒有規矩，不成方圓”，制度是效能建設的基礎和根本保證。交通系統開展效能建設由來已久，各項制度建設也已不斷完善和規范，關鍵是要抓制度的落實工作，確保機關效能建設的各項工作落到實處。
（一）是以崗位責任制來明確工作職責，形成一級抓一級，層層抓落實的局面。同時要加強督促檢查，那一環節出了差錯，就按規定及時嚴肅處理，切實解決分局工作人員辦事粗心，推諉扯皮的`不良作風。
（二）是以承諾制來明確管理目標和服務質量。向社會所做的承諾一定要兌現，怎么承諾就怎么兌現，防止出現中梗阻的現象。
（三）是以限時辦結制來提高辦事效率、方便群眾。
（四）是以首問責任制來方便群眾辦事，解決“門難進、臉難看、事難辦”的問題。
三、認真學習逐條對照，認真查找，切實將交通執法自查工作落到實處，不走過場
創建和諧、有序、高效的現代交通，是每一位交通人的工作職責。及時、有效的監督檢查體系，更有利于交通事業的壯大和發展，我局全體職工一致認為，交通行政執法自查自糾工作是極有必要的，是培養和教育一批身處執法一線的交通職工的有效渠道，是和諧交通的重要手段。嚴格落實“十條禁令”，把“嚴禁在？寧靜生產日？期間到開發區和工業園區對企業車輛執法檢查”等全市交通系統行政執法“十條禁令”作為執法人員培訓的重要內容，組織執法人員認真學習，并嚴格落實到具體工作中去。
依照交通系統行政執法“十項禁令”內容及要求，全體職工都認真反思和總結了自己的每一次執法行為，每一位職工都進行了深刻而嚴肅的自我查找扎扎實實的進行了逐條對照，從行動上轉變工作中存在的不足和缺點，切實將此次交通執法自查工作落到了實處，保證了此次自查自糾活動開展的扎實有效。
今后我局將認真貫徹“整行風、優環境、提效能、促發展”活動精神，認真落實交通行政執法“十項禁令”，解決行風和效能建設中存在的突出問題，進一步完善各項規章制度，加強執法監督檢查工作，規范執法行為，全面提高執法人員的綜合素質，提高執法水平，營造良好的交通運輸環境，更好地服務于全市招商引資和“保增長、保民生、保穩定”的大局。
交通自查報告 篇7
區交通局開展扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾報告
xx區交通局嚴格按照xx區紀委《關于做好深化扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的通知》（xx紀發【20xx】7號）要求，認真開展了扶貧領域腐敗和作風問題專項治理中加強警示教育的自查自糾工作，現將工作情況報告如下：
一、加強領導，落實責任。成立了以局長為組長，分管副局長為副組長、各股室負責人為成員的專項整治工作小組，認真組織傳達了上級有關開展專項整治的文件精神，細化分解工作任務，進一步嚴明工作紀律，嚴格落實工作責任。
二、任務明確，突出重點。按照要求，我局掛點石卡鎮白沙村。今年以來，由局長帶隊，與村里進行了對接，通過座談、走訪、入戶等形式，基本摸清了村的'情況和存在問題，并深入開展入戶走訪和結對幫扶調查工作，到每個扶貧幫困戶家中交流，了解貧困戶的基本情況、致貧原因、如何脫貧，鼓勵貧困戶增強脫貧致富的信心和決心，并對群眾的需求認真進行記錄，制定了幫扶工作計劃。
三、精準目標，強化措施。在扶貧攻堅工作中，把扶貧攻堅重點領域、重點崗位、重點人員等納入專項檢查目標，強化時間節點要求，強化問題線索意識，充分發揮信訪舉報發現問題線索的主渠道作用，按照宣傳發動、摸底排查、自查自糾、集中整治、長效治理5個環節順序要求逐步推進。要求各責任人開展自我查糾，并作出自查承諾。
四、舉一反三，建立長效。在整治工作過程中，我局積極樹立防范意識，舉一反三，認真梳理，積極認真研判，查找漏洞，建章立制，從源頭上防控，進一步完善“事前預防、事中監督和事后查處”的監督制約機制，努力確保實現監督執紀問責長效運行。
此次扶貧領域突出問題專項治理，我局未發現有涉及扶貧領域政策、項目、資金違紀違規的現象發生。通過開展自專項整治工作，提高了全局干部職工反腐拒變的能力，脫貧攻堅紀律、服務群眾意識進一步增強，擔當責任意識得到進一步強化，切實轉變了機關干部作風，提升了工作效能，有力的促進了全局黨風廉政建設工作的深入開展和“兩個責任”的全面落實，有力的推動了工作開展。
xx區交通局
20xx年xx月xx日
交通自查報告 篇8
XX年，xx縣交通運輸局在縣委、縣政府的正確領導下，把擴大交通建設投資作為第一要務，把改善交通運輸條件作為第一要事，把提高交通服務能力作為第一要職，搶抓機遇，狠抓落實，扎實推進重大項目、基礎設施建設、安全維穩和應急保障、廉政建設等重點工作，交通各項事業全面協調發展，縣交通運輸局社會評價工作自檢自查報告。根據《中共xx縣委辦公室、xx縣人民政府辦公室關于印發 一、工作開展情況 （一）服務態度和質量 1.堅定服務態度。堅持服務民生的決策導向，把人民群眾對交通運輸的需求，作為規劃交通、決策交通、提升交通的根本依據。凡是民生性強、關注度高的重點項目、重大事項，在決策前嚴格實行集體討論、公示制度，廣泛聽取群眾意見。在農村公路建設、交通運輸“十二五”規劃編制過程中，廣泛征求社會各界的意見建議，嚴格執行專家咨詢、專家評審制度，提高了交通決策的科學化、民主化水平，整改報告《縣交通運輸局社會評價工作自檢自查報告》。深入推進創先爭優活動，扎實開展“四亮四評”主題實踐活動、“五查五比”活動、授旗評星活動、楊善洲先進事跡主題教育活動、共產黨員先鋒站（隊）創建活動和產業提升、民生改善、和諧創建“三項行動”。 2.提升服務質量。建立健全了工作責任制度，對年初確定的各項重點工作進行了責任分解和細化，進一步完善首問責任制、限時辦結制和責任追究制，為辦事群眾提供了方便、快捷、高效的服務，各項目標任務均能按時完成，沒有出現超時辦理、推諉扯皮現象，切實做到件件有落實、事事有回音。同時將本單位的工作職責、辦事流程等相關信息，通過xx電子政務信息網站向社會公開，便于廣大群眾了解部門情況、查詢交通信息，擴大人民群眾的`知情權和監督權。 按照服務國民經濟和社會發展全局,服務社會主義新農村建設,服務人民群眾安全便捷出行的“三個服務”要求，認真貫徹落實縣委、縣政府的決策部署，著力轉變工作作風，創新服務方式，增強服務意識，杜絕了“門難進、臉難看、話難聽、事難辦”現象，全面提升了服務發展、服務基層、服務群眾的質量和水平。 （二）辦事效率 1.行為監督有力度。以人、財、物的管理使用為關鍵崗位，以行政審批權力運行、工程建設招標采購為重點環節，局機關和局屬各單位都明確了重點崗位和重點環節，并向社會公開信息、公開承諾。 突出重點、注重實效，將重大交通建設項目和年度重點工作細化分解，明確具體責任領導、責任部門和責任人。同時，成立督查組，適時對重大交通建設項目和年度重點工作進行專項督查。 2.能力提升有效果。制定下發《xx縣交通運輸局機關內部管理規定》等制度，進一步完善了機關干部職工政治理論學習和黨委中心理論組學習制度。采取理論學習與實地考察相結合的方式，組織干部異地學習提高，廣泛開展理想信念、宗旨服務、政策理論、法律法規和專業技術教育培訓，不斷提高干部職工素質。1-9月累計教育培訓49個工作日265人次。推行一線工作法，實施目標倒逼管理，以目標倒逼進度，以時間倒逼程序，以任務倒逼責任人，以督查倒逼落實，保障了各項工作的快速推進。 為確保建設工程質量，切實提高交通建設工程的質量管理水平，以“質量是基礎設施建設的核心重點”為目標及準則，20xx年，我局按照《市創建全國質量強市示范城市實施方案》的要求，結合縣開展創建全國質量強市示范城市領導小組辦公室下發的有關通知要求，我局成立了縣交通建設工程質量管理領導組，對全縣交通建設工程質量進行統籌監管。現將縣20xx年度質量強市交通工程建設工作自查情況報告如下。 一、質量監督管理情況 按照我縣質量強市領導小組的統一安排和部署，結合全縣交通行業實際，我局高度重視。為切實做好質量強市專項工作，我局首先從企業和項目建設主要管理人員的思想與認識源頭抓起，積極宣傳學習ISO9000和《卓越績效評價準則》的標準、實質、價值觀及作用，并組織召開了專題會議，認真分析當前交通建設和企事業單位管理中存在的薄弱環節，努力提高全員工程質量意識，充分認識質量強市的重要性和緊迫性，不斷強化工程質量的基礎性作用。 （一）加強監督，強化領導 為確保質量強市專項目標任務的完成，我局積極引導交通企事業單位、交通工程建設業主和建設工程承包單位，以及相關的監理單位、設計單位、質檢單位等采用先進的質量管理辦法，不斷提高質量管理水平，確保交通工程建設得到質量和施工安全雙保證。為此主要采取了以下措施： 1、局屬各股室根據其自身工作職責，定期與不定期到全縣在建道路工程施工現場進行檢查，協助其開展質量強市的相關工作，并對其生產中存在的問題及時予以幫助和指導，確保工程質量和生產安全。 2、局工程股安排專人負責每一項目的監督和管理，監督落實項目管理的質量、安全等工作，同時努力發揮政府監督和社會監督的力量，確保項目建設的`每一環節、每一工序、每一步驟嚴格執行相關的技術規范。 3、成立了以局長任組長，以分管副局長任副組長和局工程股、安全股等相關單位部門主要負責人為成員的質量強市工作領導小組，進一步強化了對該項工作的領導。 （二）建立體系，明確責任 工程建設質量的管理是一項系統工程，涉及到工程的每一環節和每一崗位，因此必須明確責任并分工協作。施工企業作為工程質量的直接責任主體，必須建立健全一套完整的質量管理保證體系和質量標準。而作為工程建設的直接管理部門，我局始終堅持“政府監督、社會監理、企業自檢和法人管理”的四級質量保證體系，確保項目建設的質量和安全。 （三）健全機制，確保實效 為確保該項工作取得實效，我局建立良好的、可持續的工作機制，通過實施以上的工作措施，近一年來，我縣交通系統質量強市工作取得良好成績。 二、質量建設成果 （一）縣20xx年通鄉公路維修整治工程于20xx年11月進場施工，質量管理主要為施工單位現場自檢，監理單位施工抽檢，交運局組織驗收質量鑒定，同時施工過程中交運局派駐業主代表對施工和監理質量管理履職進行監督，并對建設過程中工序、工藝進行把關，確保項目質量要求滿足設計。該項目建設改善了我縣通往赤水市片區、江北焦灘片區、自懷大漕河片區主要縣道道路運輸條件，具有良好的社會和經濟效益。 （二）天堂壩至紅圈子公路改造工程于20xx年8月通過交運局委托具有專業資質的第三方檢測單位對項目進行質量鑒定，鑒定結果滿足設計要求。項目管理采用施工自檢、建立抽檢的方式確保分部工程合格的情況下進入下一道施工工序，交運局派駐現場代表進行質量監督管理，交運局定期召開工地例會，對項目施工過程中的質量、安全進行督促和要求。項目現已通車，改善了天堂壩景區基礎設施現狀，方便了百姓出行，為我縣旅游發展創造了良好的基礎條件。 （三）省道308線瀘合路大修工程。該項目為我局20xx年重點項目，9月底開工建設，交運局高度重視項目監管，施工單位、監理單位和交運局三方均委托有資質的專業檢測公司對項目進行各道工序的質量監督檢查，每月要求設計單位至少到工地現場兩次進行技術指導。目前已完成主體工程，施工過程中存在的局部質量缺陷均根據檢測結果及時整改返工，各項技術指標均滿足設計要求，現正實施附屬工程，預計年底完工并創建優良工程。 （四）村級公路建設項目由我局下屬檢測試驗室對項目進行中間質量檢驗和交工質量鑒定，經檢測鑒定合格率100%。20xx年通村公路施工自檢合格率100%，監理抽檢合格率100%，縣交運局試驗室對工程質量進行抽查合格率100%，縣級管理部門對項目進行巡查，無質量問題。 20xx年全縣已完工項目工程通過多方共同進行質量監管，對存在缺陷責任的項目及時整改，總體驗收合格率達100%，所有項目無重特大施工質量和安全事故發生，圓滿完成了年初上報的質量強市專項工作目標。 三、下一步工作安排 縣交運局在20xx年未完工項目和20xx年即將開工項目的監管中將繼續按照《市創建全國質量強市示范城市實施方案》的要求，結合縣開展創建全國質量強市示范城市領導小組辦公室下發的有關通知要求，對全縣范圍內交通工程進行嚴格質量監督管理，確保20xx年縣交通工程質量建設再上一個新臺階。 根據市委、市政府對我區社會民生第12條（完成交通重點項目建設任務）的考核目標要求，我區圓滿完成了工作任務，結合工作實際，現將自查情況報告如下： 一、目標完成情況 今年我區沒有國家省下達的大型交通建設項目，僅僅有農村道路建設任務，分別是鄉、風景區3條通組公路，要求修建寬3.5米，厚0.18米，總長3公里的村道。總投資90萬，其中中央投資30萬元，地方自籌60萬元。3月18日，區農林水局（交通局）工作人員利用GPS采集系統完成了道路的計劃采集工作。到12月底為止，風景區2公里村道全部完成，鄉村（區園林局為業主）1公里路基已經完成。 二、主要工作措施和成效 （一）加強組織領導 為切實加強對我區農村公路建設工作的組織領導,我區成立農村公路建設工作領導小組，組長為區政府分管領導，成員單位由區農林水（交通）局、區發統局、區財政局、區審計局組成，領導小組下設辦公室,辦公室設在區農林水（交通局）局。區農村公路建設工作領導小組具體負責全區農村公路建設工作的組織協調、重大事項決策及指導項目業主單位開展工作。 （二）嚴格計劃管理 農村道路項目由鄉和開發區編報，區農林水（交通）局具體負責核實匯總，并報區政府及省、市有關部門批準，項目計劃一經批準，任何單位和個人不得隨意變更，凡未列入年度建設計劃內的.項目不予以安排相關補助資金。今年，省下達我區通村公路計劃共3公里。 （三）強化項目管理 施工過程中，鄉和村認真按照國家、省、市有關文件，嚴格遵守項目申報和基本建設程序，沒有出現邊勘察、邊設計、邊施工的情況。嚴格執行項目法人責任制、招投標制、工程監理制、合同管理制和安全生產責任制。施工過程中未出現安全事故。 （四）嚴格資金管理 區級和鄉級財政部門建立和完善了資金管理制度，建立健全內部監督制約機制，切實做好了項目建設資金的核算和管理工作，監督項目建設單位依規使用資金，配合審計部門進行資金檢查，確實做到“專款專用”。 （五）加強質量管理 堅持“質量第一”的方針，施工過程中嚴格按照“政府監督、建設單位負責、工程監理、企業自檢”的原則實施。區農村公路建設工作領導小組具體負責對農村公路建設工作的質量監管。鄉鎮及相關部門嚴格按照工程建設標準和質量要求施工，確保工程質量。今年完工的農村道路，均達到了路基大于3.5米，厚度達到18公分，強度達到30兆帕的標準。 根據局下發的文件精神，我所嚴格落實局黨組關于加強交通行政執法行為自查工作的重要指示，以構建和諧、高效、便民的交通執法環境為主線，以"奉獻人民，服務社會"的工作總宗旨為出發點，圍繞交通行政執法安全工作，在全所范圍內大力開展了交通執法行為大檢查，強化全體職工規范執法意識，并就交通執法檢查內容及要求進行了逐條對照檢查，加強全體人員的安全法制教育，落實安全措施，確保執法行為規范、合法，確保無公路"三亂"出現，確保交通行政執法工作安全穩定。 近年來，我所認真貫徹落實局黨組和稽查大隊領導關于加強交通行政執法工作的指示精神，采取各種有效措施，積極加強對全體職工的規范交通執法行為的培養和自查工作，積極實施"依法治交通"的戰略，立足工作實際，大力倡導規范化、人性化執法行為，使我們的交通行政執法工作逐步走上了法制化、規范化、科學化的軌道。有力地打擊了轄區內車輛違法違章經營行為，維持了運輸市場的良好秩序，多年來未發生過一起執法過錯、錯案和公路"三亂"現象，得到了駐地政府和群眾的肯定和好評。現將我所安全自查情況匯報如下： 一、提高認識，充分領會交通執法自查工作的重要性，切實加強交通執法自查工作 交通執法行為是一項極為嚴肅的國家行政行為，是國家依法賦予交通部門的工作職能。如何把握和行使好這一職能，直接影響著交通部門的形象和發展。而提高行為人對交通行政執法的認識，是轉變交通執法不規范等諸多問題的根本所在。 近年來，我所對交通行政執法工作十分重視，自始至終把加強行政執法工作和預防公路"三亂"現象的出現作為加強黨風廉政建設和行業風氣建設的一個重要環節來抓，認真執行交通行政執法的有關規定，對上路稽查等執法活動進行不定期自我檢查，確保行政執法工作制度化、規范化。 接到局下發的17號文件后，我們及時地召開了全所職工大會，認真的對文件進行了學習領會，并針對工作實際展開討論，真正從思想上認識到交通執法的嚴肅性和規范執法的重要性，進一步加強全體工作人員的思想認識和政治覺悟，牢固樹立依法行政觀念，善于用法律手段行使行政職能，促進規費征稽和交通發展。特別要加強"依法行政"意識，做到既嚴格依法辦事，又積極履行職責，做到不越權、不濫用、不失職。把行政執法工作列入重要日程，切實加強對行政執法工作的認識和思想意識，做好日常的交通行政執法自查自檢工作。20xx交通行政執法自查報告20xx交通行政執法自查報告。 二、逐條對照，認真查找，切實將交通執法自查工作落到實處，不走過場 創建和諧、有序、高效的現代交通，是每一位交通人的工作職責。及時、有效的監督檢查體系，更有利于交通事業的壯大和發展。我所全體職工一致認為，交通行政執法檢查工作是極有必要的，是打造濱城交通人整體素質提高的一個重要的舉措，是培養和教育一批身處執法一線的交通職工的有效渠道，是打造濱城和諧交通的重要手段。 我們依照交通執法檢查內容及要求，全體職工都認真反思和總結了自己的每一次執法行為。我們組成"幫扶"對子，相互監督，相互幫助，每一位職工都進行了深刻而嚴肅的自我查找。我們全體同志都將此次查找工作當成一個促進個人工作和學習的機會，扎扎實實的進行了逐條對照，從行動上轉變工作中存在的不足和缺點，切實將此次交通執法自查工作落到了實處，保證了此次自查活動開展的扎實有效。 ①執法程序方面。我們嚴格對照了所要求的六個方面。首先，我們在執行檢查任務時，是完全依照規定執行的，能夠做到符合程序要求處理執法事務。20xx交通行政執法自查報告文章20xx交通行政執法自查報告。其次，詳細遵守了行政主體在實施行政處罰時所必須遵循的步驟、方式、時限、順序，嚴肅了一系列執法程序，無違規違程情況出現。 ②是執法文書方面。我們積極學習執法文書填寫的有關規定和填寫執法文書的準確性，所內在執法文書的使用上較少，但在使用 ③是執法用語方面。我們秉承全心全意為人民服務的宗旨，遵紀守法，禮貌待人，文明服務，嚴格依照加強黨風廉政建設和行業風氣建設的標準執行執法工作。做到了無以權謀私、徇私舞弊的違法違紀行為和公路"三亂"的出現。 ④是儀容風紀反面。能夠堅決做到按規定著裝，堅決執行著標志服的有關規定和注意事項，自覺維護交通工作人員的形象。能夠嚴格遵守有關儀容風紀的相關規定，自覺塑造良好的工作形象。 三、建立長效學習機制，強化崗位培訓，切實加強全體職工的執法素質培養 我們在認真查找我們的交通行政執法工作時，總結和歸納了我所的一些好的做法和方面，但同時我們也看到了我們在某些方面還存在著不足，是有待于我們去進一步加強和改正的。同時我們認為，只有切實加強全體職工的執法素質培養，強化崗位培訓，積極完善有關的獎懲廉政制度，建立長期有效的學習機制，不斷提高全體職工的依法行政能力，才能準確、高效、及時的完成交通行政執法工作的需要，促進各項交通事業的順利發展。 去年以來，我所針對交通執法人員的文化水平和政策法規水平相對較低，而且交管所獨立開展行政執法工作較少，執法經驗不足和稽查工作的.實際需要，為提高全體同志的執法能力，防止執法過錯的發生，制定了周學習制度，每周定期組織全體同志進行法規知識的學習和執法技能培訓。 實踐證明，這一做法收到了良好的效果，我所全體同志的執法水平都有了明顯的提高，規范執法的能力也有了較大的進步。與此同時，我們加大崗位培訓，切實轉變過去那種"官本位"的觀念，改變過去那種簡單粗暴的工作方法，實行溫情執法、人性化執法。切實提高全體職工的法律意識和"大局意識"，執法人員寧可自己多受委屈，也不能引發群眾的不滿和怨憤。 教育全體人員堅持以普法促執法，努力向群眾宣傳有關的法規政策，自覺做到依法管理、依法行政，從而實現全年無一起執法過錯、錯案和群眾投訴，無公路"三亂"現象的出現。在以后的工作中，我們將緊緊圍繞"三個服務"的總體要求，認真落實局黨組關于規范執法的重要指示，嚴格落實各項工作制度，加強對交通執法工作的組織領導，加大自我督查力度，積極開展執法人員崗位培訓，有效預防違規執法和"三亂"現象的發生，為構建規范、有序、高效的交通執法工作而做出我們新的貢獻。 為認真貫徹落實好20xx年12月27日市道路交通安全工作局際聯席會議及20xx年1月25日市春運工作會議精神，切實保障人民群眾生命財產安全。按照《關于開展20xx年度農村公路養護管理考核暨道路交通安全工作專項督查的通知》（萬府發4號）文件精神，我鎮現將交通安全工作自查情況報告如下。 1、加強領導，強化宣傳。 按照市委、市政府的要求，鎮黨委、政府高度重視、狠抓落實，成立了以分管安全的副鎮長為組長，派出所、綜治辦、安辦、交管站工作人員為成員的道路交通安全隱患排查及安全大檢查。 各村（居）委會和鎮屬有關部門，要按照有關法律法規的要求，認真履行交通安全宣傳教育的職責，不斷加大對交通安全宣傳工作的投入。開展形式多樣的宣傳教育，進一步推進交通安全宣傳"五進"活動，向廣大群眾和駕駛員大力宣傳超速、超載、疲勞駕駛、酒后駕駛、三輪車違法載人、非法營運等交通違法行為的危害性和做好農村道路、水路交通安全管理工作的重要性、必要性，大力營造農村道路、水路交通安全的濃厚氛圍。 二、工作開展情況 （一）加強路政管理，排查安全隱患。 我鎮有省道10公里、鄉道26公里、村道十條，管理難度大。針對各方面的難度做出針對性的排查整治，在省道和鄉道上發現建筑堆碼十分嚴重，我工作組抽人去專門整治道路堆碼，共規范堆碼32處，針對情況特別嚴重的做出行政處罰7處。有效的遏制了道路堆碼。鄉、村道公路具有陡坡、彎急、路窄，極易發生交通事故。為此，我們扎實抓好鄉、村道路安全隱患排查及時消除隱患，大手筆動用資金養好鄉、村道路，修復損毀公路42公里（見附件2），設置安裝好危險路段標識牌，完善好安保設施，認真開展好路、橋的隱患排查治理工作，確保了我鎮道路安全通暢。 （二）做好源頭管理，提高安全系數。 對我鎮所有機動車輛進行全面清理和登記注冊，切實抓好車主和駕駛員的安全培訓，與營運中班車和自備長安車簽訂安全責任書，認真落實領導包車制度。對轄區內客運班現車嚴格要求車站進行簽單制，認真落實五不出站制度。定期對中班車的車況以及登記臺賬進行檢查，以保證旅客們的乘車安全。對我鎮較多自備車參與非法運營、摩托車非法載客等突出問題，我鎮安排交管站與派出所聯合定期與不定期的經常上路查處，對載超及非法運營車輛嚴格監控并重拳出擊，決不姑息，進行深刻教育和嚴肅處罰相結合。共簽訂安全責任書100多份，檢查車站管理臺賬20多次。 （三）認真做好水上交通安全管理。 我鎮轄區內有5公里的沿公路庫區，我們按每周進行一次庫區安全檢查，并將關口前移落實責任人主體和責任人（見附件1），與庫區所轄村委會簽訂安全責任狀，做好日常監管，保證了我鎮的交通安全。加大對索橋的安全監管和維護工作，對我鎮5條鐵索橋進行了安全防患排查整治，換索橋板3座，打潤滑油4座，設安全警示牌5座，保證了全鎮索橋的'安全暢通。 （四）加強學校安全管理。 交管站定期抽調工作人員對學生和家長進行安全教育培訓，提高他們的安全意識。學校與家長已簽訂安全責任書，在學校放假與返校時候，禁止學生乘坐"三無"車輛，同時在每周五學生放假時，鎮干部與交管站對一切車輛，尤其是學生乘坐車輛進行安全檢查，保證學生們的上下學安全。 （五）建立道路交通執法制度。 建立道路交通執法制度，交管站人員必須每天上路執法，認真落實領導帶（值）班工作制度工作制度，每天必須對轄區內道路開展交通安全巡查，重點加強車輛通行頻繁、交通流量大的農村道路和趕集場鎮周邊道路等重點路段的管控，認真開展道路隱患排查，到目前為止，共檢查各種車輛1000余次，糾正各機動車輛無牌、無照、無證駕駛26起，查處了各種車輛違章載客，超載運行139起，處罰款2.5萬余元；加強鄉村道路急彎、陡坡等危險路段的治理，預防和減少農村道路交通事故；建立交通執法臺賬，由分管安全的副鎮長定期對臺賬和交管站的工作進行檢查。 （六）春運工作開展情況。 春運開始前，交管站排查轄區易結冰、團霧多發、安全設施不全等危險路段，通過增設提示牌、施劃減速線、鋪撒砂石等措施，改善道路安全通行條件。對道路周邊施工，督促施工單位完善施工路段安全警示標志設置，并加強施工路段交通疏導，防止發生交通擁堵。 會同市級相關部門加強對學生、農民工包車和自駕車返鄉的安全管理，嚴格查處站外攬客、倒客等造成客車超員的安全隱患。督促客運企業、危險化學品運輸企業完善內部管理，()通過GPS監控平臺加強對公路客運車輛、危險化學品運輸車的動態實時監管，加強對客運車輛和駕駛人的日常管理。對7座以上客運車輛、旅游包車、危險化學品運輸車輛嚴格執行"六必查"（承載人數、駕駛時間、駕駛資格、車輛審驗情況、車輛安全設施配備、車輛輪胎磨損情況）公開交管站人員的電話，鼓勵群眾對春運期間超載、超限及其他違法違規車輛的舉報與監督。 3、存在的問題 一是春運外出務工人員返鄉，車流量增加。由于我鎮道路的規劃的特殊情況，規定車輛統一停在**一側，但是仍有車輛在背陰一側臨時停車，目前車輛和人員已經接近道路承載的紅線，尤其每逢辦酒、趕場和大型貨車過路，場鎮道路擁堵時有發生。 二是人行道經常被占用。經常有商家違規，將攤位擺放到人行道上，致使行人只能在車輛用道上通行，縮減了公路用道的面積。 三是農民愛路護路意識淡薄，在公路上堆放建筑材料和垃圾等現象普遍存在，路窄路貌臟亂差的問題得不到及時有效的解決。 附件1：竹峪鎮橋梁責任主體與責任人 附件2：竹峪鎮鄉道、村道里程與維護費用臺賬 20xx年2月1日 竹峪鎮人民政府 一、節能減排工作機構健全，責任明確 一是為加強對節能減排工作的組織領導，確保節能目標的實現，我局成立了由局長任組長，副局長任副組長，局屬各企事業單位負責人為成員的節能工作領導組，領導組下設節能辦公室負責，處理日常工作。二是按照責任目標層層抓落實，做到責任明確，措施到位。為此，我局專門研究制定了《縣交通局20xx年度節能減排工作意見》，指導全縣交通行業節能減排工作，并將全年節能減排目標任務逐一分解到局屬各單位，機關各股室，使節能工作上下互動，協調開展。 二、節能減排工作采取的措施和成效 我局主要以五個方面為切入點，切實采取有效措施，落實交通節能減排工作 （一）狠抓超限超載治理。為從源頭上防范和杜絕車輛超限超載行為，根據省市交通部門和縣委、縣政府的統一部署和要求，我局局屬縣路政大隊與縣公安交警聯合在、榕山等高速公路口設立治超點聯合執法，加強對路面超限車輛的監管，并在瀘合路、合習路、合牛路等路段不定時、不定點路段巡查，對超限超載車輛嚴查重罰，通過整治貨運車輛超限超載現象得到顯著改善，有效地維護了路產路權，延長公路使用壽命。在貨運船舶方面已嚴格執行長江河道沙石禁采。 （二）精細化管理農村公路養護，一是以瀝青路面替代水泥路面，二是棄用袋裝水泥，利用散裝罐，三是科學使用機械，逐步淘汰高耗能機械，減少單位工程的耗能投入，節約機械油耗，實施暢通工程，今年投入4100萬元，對省道S308線進行了精細化改造、養護，提高路面、路肩養護標準，提升了道路通行能力，減少了客運車輛尾氣排放量。 （三）進一步優化路網結構，提高鄉村公路通達度； （四）貫徹節能降耗的方針，建設農村客運站場服務體系；今年投入210萬元對城區客運中心站進行了提升改造。 （五）強化運輸管理，嚴把運輸市場準入關。做好節能減排工作，保持運力與運量的相對平衡，嚴格技術準入優勢條件和車輛檢驗標準，積極推廣節能型、環保型車輛，對技術落后，單位能耗高、環境污染大的車輛，逐步淘汰出營運市場。 三、節能減排工作的宣傳教育 加強節能工作是我們交通行業的一項重要而長期的戰略任務，充分認識節能工作的`重要意義，是做好節能工作的前提，為此，我局采取了各種行之有效的措施，加大節能政策法規的宣傳教育。一是加強輿論宣傳，充分利用車站、碼頭，各網絡廣泛宣傳，傳播節能理念，普及節能知識，昌導“人人講節約，事事講節約，時時講節約”的良好風尚。二是以春運、黃金周、安全生產宣傳月，重大節假日等重要時段開展宣傳工作，不斷提高交通行業廣大干部職工對節能工作重要性的認識，增強節能憂患意識和危機意識，形成人人參與的良好氛圍。 四、存在問題 一是節能減排工作基礎薄弱，尚未建立起行之有效的工作制度，工作機制和統計計量方法。二是運輸結構不合理的問題依然存在，高能耗、高排放的老舊車輛淘汰不徹底。三是節能減排的主體是企業，企業業主認識尚有偏差，行業主管部門缺乏有效的手段和抓手，監管力度不夠。 五、下一步工作打算 一是完善節能減排工作目標考核制度。二是完善行業準入與退出機制，凡達不到油耗限值的新車不予進入營運市場，在用車輛逐步淘汰出營市場，并加快老舊車輛報廢更新，有效降低能源消耗和環境污染。三是建立節能減排獎懲激勵機制，提高企業節能積極性。四是加大節能經費投入，積極推廣先進的節能新技術，創造一切有利條件，努力完成上級下達的節能目標任務。 抓好交通安全教育，幫助學生從小養成良好的交通行為習慣，是關系到下一代能否健康成長的工程，也是道路交通管理工作的一項長遠之計。為了強化學生交通法規和安全常識的意識，提高學生自我防護能力，我校通過開展形式多樣的學習教育活動，加大了安全的宣傳力度，增強了全體學生的安全觀念，牢固樹立了“安全第一，預防為主“的思想。 我校地處交通要道，學校交通安全教育工作十分突出。我們根據上級有關部門的要求，依據地理位置和實際情況，把交通安全教育活動作為學校重點工作來抓，切實加強對學生交通法規教育，增強學生交通安全意識，確保學生交通安全。現把我們學校交通安全教育管理自查情況匯報如下： 一、加強領導，落實責任。 為保證活動長期有序地開展，我校成立了“學校安全工作領導小組”，負責組織和安排學校的交通安全教育工作，把學生的交通安全教育列入重要的議事日程。有關負責人多次召集召開專題會，商討學生交通安全工作落實情況，確保學生的交通安全。 二、健全安全管理制度，責任到人。 學校安全工作千頭萬緒，僅靠幾個人是不可能忙過來的，因此，學校與各專任教師和各班班主任簽訂了安全工作責任狀，制訂了各種安全工作職責與責任追究辦法，職責細化分明，使廣大教師能與學校領導上下一心，齊抓共管，共同做好學校的安全工作。同時，學校制定和完善校園安全管理的各項規章制度，讓安全工作能夠有條不紊的開展。 三、利用多種渠道，加強師生的交通安全教育。 學校領導十分重視學生的安全教育，特別是學生的交通安全。 1、學校經常利用每周國旗下講話時間，為全校學生進行交通安全常識的教育。各班班主任也利用各種時機、各種手段對學生加強交通安全的教育。各班認真上好安全教育課，做到了:有教材、有計劃、有課時、有教師、有教案。 2、學校利用安全教育日時間組織全校師生觀看安全教育宣傳專題片，其中包括消防、防震、交通、溺水等各方面的安全自救自護教育，進而使廣大師生提高了自救自護能力。 3、通過家長會等形式，對家長進行交通安全教育。要求家長配合學校對子女進行必要的走路和行車安全提醒，要嚴格遵守交通法規。這樣，不僅使能提高學生的交通安全意識，而且能輻射家長，規范家長的交通行為。 4、學校制訂了切實可行的學生放學管理工作制度： ①嚴格執行學生放學路隊制度。放學后，各班必須排好隊放學，分為東西兩路縱隊，各縱隊設路隊長一至兩名。由班主任老師送隊到指定地點，確保學生安全。 ②放學時各班要抓緊時間站好隊，5分鐘之內組織放學，學生集體站隊放學，班主任老師將隊伍整理好后再組織放學。學生放學時要站好放學路隊，班主任老師要管理好路隊長，放學隊在路隊長的帶領下放學。 ③值周教師要按時上崗，在指定位置管理學生放學，保證學生秩序，安全放學。 ④學生上下學必須靠右走人行道，禁止在公路上追逐打鬧，橫穿馬路要觀察左右車輛行駛情況，在確保安全的情況下才可通過。建立學生考勤制度， 對缺勤學生要及時查清原因；必須嚴格遵守中心校規定的作息時間上學、放學，禁止延長學生在校時間，如需個別學生留校晚走，必須提前與學生家長聯系，讓家長到校來接或教師護送到家，并確保學生安全。 ⑤學生在放學過程中，凡沒有家長接，不得私自離校凡發現者，一經查實，全校通報批評。 ⑥接學生的車應該停放在安全區域，避免堵塞道路，防止出現安全事故。學生上下車應安全有序進行，不得擁擠，更不得將身體任何部位伸出車外，以防發生各種安全事故。接送學生的車輛不得超員超速運載，一經發現嚴厲制止，并做好監督檢查記錄。 ⑦如遇特殊天氣，班主任必須及時與家長取得聯系，通知家長及時到校接學生放學回家，接學生的家長有序到班級接學生，需注意上下樓梯的安全，引導學生有序離開。班主任應經常、及時了解有關學生路隊中途情況，作出表揚和批評。值周教師每天對路隊進行檢查，與“先進班級”評比掛鉤。 5、學校要求一、二年級學生必須由家長親自接送，并制定了一、二年級學生接送管理制度，并一直嚴格按制度執行： ①我校一、二年級學生上、放學必須由家長親自接送，實行家長接送制度。 ②由家長在校門口將學生送到班主任老師手中；中午由班主任在校門口將學生交到家長手中；家長必須準時接送學生，不得提前或拖后，如因家長未按時接送或根本不接送，所發生的事故由家長負責。(注：學生的接送時間隨學校作息時間的`調整另行通知) ③學生早、午上學時家長必須將學生親手交給班主任老師后與班主任交 接后，方可離開；學生放學時家長必須到班主任手中接學生，接到學生后與班主任卡交接后，方可帶領學生回家；如未和班主任實行交接，私自將學生放到學校或領走，所發生的事故由家長負責。 ④家庭接送學生的人員要固定，每天要由學生的父母或直接親屬親自接送，并與班主任要相互熟悉，班主任要核實接學生的人員。如果家長要換人接送學生，一定要提前打電話告知班主任，與班主任說明情況，班主任要與委托人見面互相熟悉，如不能按時接送學生，家長應提前與班主任溝通或電話告知，避免意外事故發生。 ⑤家長接送學生時不要擁堵校門，自覺、有序站在校門口兩側等候，做到文明禮讓，方便你我他。如提前到校，要叮囑學生站在校門口兩側的較安全的地帶，做到前后有序、不擁擠、不打鬧。如因此發生事故由家長負責。 ⑥乘車學生的接送由家長委托給車主，車主要完全履行家長的接送職責。要求“四證俱全”不得超員超速行駛，一經發現嚴厲制止，并做好監督檢查記錄。如因接送過程中出現責任事故由車主負責。 ⑦一、二年級學生放學時由班主任或帶班教師負責把學生交給家長，同時認真審核家長身份，以防被冒領。做到個個接走，心中有數。凡有學生未被家長接走，由班主任或帶班教師及時與家長做好聯系，直到學生接走方可離校。否則將追究班主任責任。 6、加強乘車學生的交通安全管理。學校要求家長和車主雙方簽訂安全協議，學校對接送學生的車輛進行監督和檢查，堅決不允許學生乘坐超員超速行駛的車輛，嚴格履行簽字手續，每車次所乘坐的學生要簽字，車主要簽字，值班教師要簽字，并做好監督檢查記錄。 四、存在的問題與整改措施 1、學校大門口過往車輛過多，家長接送學生的車輛有亂停放的現象，沒有明顯的警示標志。學校決定馬上在學校門口東西兩側設立“學生放學時段，禁止車輛通行”安全警示標志和警戒線。 2、由于農忙部分家長接送學生不及時，致使個別學生放學后不能及時回家。學校已和家長進行了溝通，要求家長必須準時接送學生，否則出現事故由家長負責。 總的說來，學校無論是領導還是普通教師對安全工作重視程度較高，安全教育進行得比較扎實，安全措施也比較到位，我們在今后的工作中將繼續努力，力求把安全工作做得盡善盡美。 【交通自查報告】相關文章： 交通自查報告01-12 交通執法自查報告12-03 交通自查報告15篇01-12 交通自查報告（精選21篇）04-21 道路交通自查報告02-08 交通安全自查報告01-27 學校安全交通自查報告03-25 學校交通安全自查報告06-16 交通行政執法自查報告09-26 交通自查報告 篇9
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