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海事行風工作匯報材料

時間：2023-02-24 14:50:49 工作匯報我要投稿

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海事行風工作匯報材料

現就近年來的行風工作情況向在座各位領導和專家匯報如下：
（一）確立新目標，實施新舉措，不斷推動行風建設新發展
一是健全責任體系。在2003年處領導班子調整的基礎上，建立、健全了以黨政一把手為組長、分管領導為副組長、各職能部門負責人為組員的行風評議工作領導小組，將行風建設納入海事日常工作的重要范疇，在一言一行中把行風建設落到實處。[范文先生網文章-http://www.wmxz.cn 找范文,到范文先生網]
二是確立目標追求。制定了行風評議工作實施意見和具體工作計劃，并下發到各科、所（點）和中心，對每一階段的工作都提出了具體而明確的目標任務和要求，提出“展行風、樹新風”的口號，確立了“以行風促創建、以行風促發展”的奮斗目標。
三是全面實施“陽光政務”。充分利用公示欄，將海事執法依據、主體、程序、結果等向社會公開；堅持“一證三牌”服務（即持“海事行政執法證”，設置海事所名牌、海事所工作職責牌、辦公桌置放個人身份牌）；在處機關大樓和各海事所設立處長聯系信箱；在主要干線航道沿線的不同行業、不同層次聘請了10名行風評議員，加強對我們執法人員的監督和行風評議，虛心聽取他們的意見和建議；定期舉行合理化建議活動，廣泛征求職工意見；要求每位執法人員認真填寫《行風廉政建設自查表》，對外公布舉報電話、對內成立督查機構，定期、不定期地深入基層明查暗訪，在廣大船戶心目中樹立起公正廉潔的“水上衛士”形象。
（二）緊扣中心工作，心系船戶安危，充分展現行風建設新形象
我們深知，作為執法單位是直接面向社會、面向行政相對人，具有很強的社會性和服務性，一舉一動都代表著海事系統甚至黨和政府的形象。我們始終視“保安全、保暢通”為天職，踐行“有困難、找海事”的承諾！
一是以人性化服務彰顯行風建設的價值內涵。我們從解決與人民群眾切實利益相關的問題入手，在為人民群眾多辦實事好事上下功夫。推出十項便民措施，向社會作出“各海事所24小時辦理船舶進出港簽證或電話聯系簽證、查驗手續”、“在轄區通航水域（太湖除外）內，接到‘12395’報警電話后，1小時內趕到第一現場”等多項服務承諾，發放海事聯系卡上千份；在簽證時通過配備飲水機、提供筆墨、紙張等小設施，給船民提供體貼的服務；今年以來，我們已接處110報警電話658起、12395報警電話115起，均能及時趕到現場依據職能權限妥善處理；我處更將建設“環太湖聯席會議”為主的聯合預警機制作為重點，減少入湖船舶數量，保障船民利益，使湖區遇險船舶大大減少。
二是以科技創新優化行風建設外部環境。我處以“量入為出、精打細算”為原則，以“創一流環境”為目標，裝修及改建海事所、點5處，開工建設太湖搜救基地，與中國衛星通信集團公司聯合開發三G監管信息服務平臺；同時投資數百萬添置海巡快速艇、排檔艇、湖區救助艇、拖輪及供油船20艘，充實所、點的現代化力量；添置筆記本電腦10臺、打印機14只，每個所都連上寬帶、實行無紙化辦公，大大提高了海事管理現代化水平，更好地服務船戶、履行職責。
三是以全局觀提升行風建設的內部層次。在維持本轄區日常秩序的同時，我們以大局為重在治理環境、支持城市建設方面，做出了應有的貢獻。首先大力推進京杭運河“船型標準化”工程，全面啟動禁掛工作，防止水域污染；其次加強對危險品船和碼頭、風景旅游區的監管，先后開展十余次專項整治活動，凈化水運市場；再次，嚴格按照規定，認真審核施工方案，精心組織實施交通管制58項，其中市政府重點工程建設25余項，受到了施工單位和各級政府的一致好評。我處還響應政府號召，對斜塘河無證水泥船、棗市橋雜船、吳淞江水域等進行治理，為城市的現代化進程貢獻了自己的一份力量。
（三）提高素質，鍛造隊伍，不斷增添行風建設新活力
“為政之要，首在得人”。無論是海事管理工作還是行風建設工作，歸根到底都在于“人”，在于有一支思想好、業務精、作風硬的海事隊伍，我們一直把人的因素放在重要位置。
一是以優良的思想意識引領行風建設。我們把搞好思想思想建設作為行評工作的重要環節來抓，把開展學習型執法隊伍和服務型執法機關活動與行政效能建設、政風行風評議活動有機結合，始終把政治理論、法律法規、工作紀律作為學習的重點，并貫穿于全年的工作之中，通過培訓、授課、自學、競賽等形式，組織全體執法人員深入學習海事（船檢）人員“十項禁令”、“十項要求”和上級有關機關作風建設的文件精神；組織中心組成員和全體黨員認真學習黨內“兩個條例”，掀起“保持共產黨員先進性教育”的活動高潮；嚴格貫徹“交通行政執法人員‘五項禁令’”和“禁酒令”；全面落實便民服務措施，從源頭上規范執法人員依法行政、文明執法、嚴格執法。
二是以嚴明的考核體系規范行風建設。堅持實行“績效考核制度”，每月末根據出勤、完成任務、內部管理進行考核，考核結果與獎金掛鉤，使職工們保持良好的工作狀態，收到了很好成效；制定了《輔助執法人員管理辦法》，對海事執法及輔助人員進行半軍事化管理；建立處長碰頭會制度和每周上航工作一天制度，制定《船艇管理制度》、《無線電通訊設備管理使用制度》、《海巡艇損壞賠償處理暫行規定》等多項規定，完善了處務制度；實施了行政執法關系說情登記備案制度；從源頭上防止了作風和行風問題的發生。
三是以嚴格的教育培訓促進行風建設。我們經常組織培訓班、開展安全形勢分析、典型事故案例分析、法律知識競賽、有關安全的電視錄象播放等多種形式進行知識更新，保證每年每人輪訓不少于5次，自2003年起逐年招收海事專業的優秀大學生，不斷提高職工的文化素養和知識水平，為行風建設奠定了充足的文化底蘊、提高了依法行政的水平。我們還組織執法人員參觀了蘇州第三監獄，用活生生的例子敲響執法者的警鐘。全處人員時刻注意自我評價、自我約束，依法行政、禮貌執勤，為船民服務全心全意、對待工作勤勤懇懇，“三亂”現象已經杜絕，隊伍素質明顯提高。
行風建設工作的順利進行，我們靠的是各級領導的正確領導，靠的是全處干部職工的團結協作、開拓進取，靠的是社會各界的關心支持。雖然取得了一定的成績，但隨著海事事業的不斷發展，我們還將不斷面對各種新情況、新問題。我們要繼續加強執法公示和社會監督力度，以規范、服務、發展為目標，完善內部管理制度；積極開展崗位練兵，優化執法隊伍知識結構；提高工作水平，將**處建設成為讓政府放心、讓群眾滿意的行政執法單位。

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