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安全方面的經驗和教訓（通用23篇）
當我們對人生或者事物有了新的思考時，就很有必要寫一篇心得體會，這樣能夠給人努力向前的動力。那么問題來了，應該如何寫心得體會呢？下面是小編精心整理的安全方面的經驗和教訓，僅供參考，大家一起來看看吧。
安全方面的經驗和教訓 1
通過這次公司下發的《安全生產事故案例通報》的學習，使我意識到在工作中要強化“超前意識”，“預防為主”的理念。通過《安全生產事故案例通報》里的幾個案例我知道，生產安全事故一旦發生，將會帶來一系列的社會問題和不可挽回的經濟損失，即使多加幾個“不放過”也時為晚矣。在貫徹“安全第一”工作中必須遵循“預防為主”的原則，通過對設備的狀態，檢修管理，有效防止設備維修過或又維修，從而保證設備的正常運行，提高設備利用率。再者，要加強個人安全技術培訓，提高自身安全防范意識。提高自身素質不僅僅是安全生產管理的要求，也是企業發展的需要，在班組績效考核中要把自身的安全知識，安全技術水平，業務能力相結合，使自己具有較高的技能，較強的分析判斷和緊急情況處理能力，實現安全工作“要我安全-我要安全-我懂安全-我會安全”的轉變。
安全生產是企業的.頭等大事，在今后的工作中，我會認真貫徹落實公司的安全生產方針，認真執行公司安全生產管理理念，并將安全生產工作放在自己的職業價值中去。
安全方面的經驗和教訓 2
下面是我結合我司近期安全事故的幾點體會：
一、加強安全管理
每一次安全事故的發生都是由麻痹大意造成的。要從以前發生的安全事故中吸取經驗教訓，不斷加強對現場安全工作的管理，杜絕此類事故再次發生；要充分發揮公司安全員和班組安全員作用，對現場安全隱患進行定期、不定期排查，做到安全隱患及時發現，及時處理；安全責任人要加強對生產現場的巡察工作，對違章操作進行嚴肅處理和糾正，加強安全規章制度和操作規程的'學習，提高員工執行力，增強員工責任感，把安全工作落到實處，確保安全生產的良好秩序。
二、杜絕“三違”行為
“違章，麻痹，不負責任”，三違行為就是野蠻行為，不樹立牢固的安全意識，只圖省事，存僥幸心理，怕麻煩，這就給了事故發生可乘之機。作業人員嚴重的違章，是導致事故發生的主要原因，操作行車前不進行遙控器和行車的比配確認，遠距離操作行車，都嚴重違反安全操作規程。要加大對“三違”行為的查處，堅持開展班前五分鐘安全早會，做到安全工作天天抓、天天講，安全互保對子之間應做到時時監督，時時提醒，發現不安全因素，及時制止；把安全工作落到實處，堅決杜絕安全事故的發生。
三、強化安全意識、加強技能培訓
要組織好員工的技能培訓工作，不斷提高員工的操作技能和職業素質；加強設備認知培訓，讓員工了解設備的基本原理和構造，增強其對操作規程的進一步理解；加強安全培訓，讓員工在通過不斷的安全學習中進行反思，從中吸取經驗教訓，強化安全意識，增強責任感。
事故通報的學習與分析，其目的旨在于警世及教育我們，幫助我們查找自己工作中的不足。我會在以后的工作中不斷學習，提高自己的安全管理水平，做到安全無小事。
安全方面的經驗和教訓 3
1月3號上午xxx駕駛xxx車由銀湖開往鳳凰當行駛至xxx時，車速過快，《估計在60碼左右，剎車拖印23米，違反了車隊的規定：輔道行駛不得超過35碼。沒有及時觀察，分析路邊的行人動態，以僥幸的心理駛過有行人亂闖的危險路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行人董某相撞造成的傷人事故，《已知傷者3-11節肋骨斷裂，其余傷情還要進一步觀察》經損較大。
運用系統工程觀點方法分析可知，每一次事故發生都取決于一些基本的因素即：人《人的失誤和不安全行為>，物《物的不安全狀態》，管理《管理的漏洞和欠缺》環境《復雜多變的道路環境，氣候等不良環境》四個要素。軌跡交叉論認為在一個環境中人的不安全行為和物的不安全狀態的形成過程中一旦發生時間和空間的運動軌跡交叉就會造成事故，可以認為這人的不安全行為和物的不安全狀態是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。
我認為1月3號這起事故是由于車隊的管理不到位，沒有加強對竹子林----白石洲事故多發地點的監控管理，沒有對入職不久的新員工進行安全知識，安全技能，安全態度的加強教育和培訓。司機彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識差，存僥幸心理行車，1沒有時刻牢記‘安全第一，預防為主’的安全生產方針，2不遵守公司的規章制度和安全行車指引<輔道行駛速度不能超過35碼》違章操作。3在經過車輛.行人混雜的危險路段時沒有提前做好預防措施如：‘一慢，二看，三通過”。沒有提前減速，觀察和分析路邊的行人動態，沒有想到萬一有人亂穿馬路怎么辦。由于車速過快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過馬路，而沒有注意有車輛經過的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來痛苦，給公司帶來負面的社會形象和經濟損失，給自己帶來經濟上的損失。
我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓，總結經驗。確保以后的安全生產工作順利進行。首先車隊應該為員工創造良好的行為環境和工作環境，關心員工生活，融洽和諧的'工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團隊合作精神。實行有效的談話機制，關懷員工，充分觀察和了解每一個員工的素質；思想；安全心理特征；性格特點；行為動態；工作績效。發現員工的長處加以鼓勵，增加員工的工作信心。加強對員工安全知識；文化素質和安全技能；安全態度的培訓和教育。加強對員工不安全行為的監督管理，主要方法有“心理調適法；激勵措施；紀律措施；組織管理措施；行為抽樣法”等。對這次事故依據“四不放過”原則進行處理，車隊提出整改措施，加強對車隊危險路段的路查路控力度。我們司機要把這次事故當作是發生在自己身上一樣去體會，不要有“別人開車會出事，不關我的事，我開車保證不會出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預防事故發生，因此我們要努力學習，提高安全知識水平，安全素質和技能，端正安全態度。嚴格遵守公司的各項規章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開快車，不開賭氣車等不安全行為，時刻保持正確規范操作，減少失誤和不安全的行為。要調整好心態，以平常心對待工作，改變不良的生活習慣，以飽滿的精神狀態進入每一天的工作，提高安全意識，時刻牢記“安全第一，預防為主”安全生產方針。在行車中無論碰到什么緊急情況都有心理準備，關鍵時刻不慌張，規范操作，正確處理突發事件，防止事故發生。我們要把集體利益放在首位，不計較個人利益，有高度的工作責任心，強烈的安全責任心，做到人人關心安全，時時注意安全，事事想到安全。
我們的行車道路環境，社會環境和氣候環境等因素不是我們個體所能改變的，我們只有適應環境，融于其中才不會和環境發生沖突，才會盡可能減少事故發生。車隊加強安全制度管理，加強對重點路段的路查路控，加強對員工的安全知識教育，安全技能和安全態度提高，消除司機的不安全行為，建立完善的預防型安全管理體制。我想安全事故是可以預防和控制的。
安全方面的經驗和教訓 4
小時候，常聽媽媽講蟬的故事。吃點苦算什么?還有比知了更苦的嗎?在地底下熬了多少年，一出來就叫“命兒――命兒―”，秋風一來就走了，生命多珍貴啊！長大了才體會出母親是在借助蟬的奇特經歷對孩子進行生命教育。在母親的心底，“聽蟬說命”比“看圖識字”更重要。
其實，多少年來，我聽到的蟬鳴只是一片躁音，那是因為我的心太浮躁。后來才發現，只要靜靜地站在那里仔細聽，就會聽到“鳴――鳴――”的蟬叫聲。只有在身靜又心靜的時候用心去聽，才會聽出“命兒――命兒――”的蟬鳴聲，而且每叫一聲都會讓你心動。顯然，這種心動已經把蟬的苦難命運融了進去，大概這就是禪吧。大概也因此，“知了，知了，年年知了誰知了”就成了佛門開悟人生的名禪。
“看圖識字”，已成傳統，“聽蟬說命”，也在民間口耳傳承。很高興我的小外孫從小就聽爸爸媽媽講蟬的故事，他在小學作文中寫道：“健康第一，學習第二”。后來他聽到同學溺水、校車被撞的消息后，又改成“安全第一，健康第二，學習第三”，他說，命都沒有了，何談健康?
很少有人說自己是為了活著而活著，其實，人生的基本目標就是活著。活著，是生命的天職。是自己存在的'意義和價值的基礎。
人類歷史己進入了科技高速發展的階段，同時，人類也步入了威脅生命最危險的歷史時期！什么心梗腦梗亞健康猝死過勞死…什么酒駕醉駕藥駕毒駕飆駕…危險就在身邊…現代人活著，要十二萬分小心！
只有時時刻刻亮起心中的紅燈，才能保證人生全程的一路綠燈！
窗外蟬鳴如潮，“命命”一片！這是生命的贊歌，也是生命的警鐘！
安全方面的經驗和教訓 5
為響應民政部《關于做好“寒冬送溫暖”專項救助工作》的號召，確實保障流浪、乞討人員的基本生存權益，幫助他們渡過寒冷的冬季，我縣救助站采取有力措施，向全縣市民發出了《寒冬送溫暖—關愛流浪乞討人員》行動的倡議書，積極組織開展冬季送溫暖活動，現將活動開展心得總結如下：
一、機制健全，部門協作有力。
為更快的救助流浪乞討人員，救助站與公安、醫院等部門緊密協作，加大街面巡查力度，做好夜間和重點區域巡視，發現一個及時救助一個，同時也加強對流浪乞討人員的.引導、勸離等工作。
二、主動出擊，積極救助。
我站重點對車站、繁華地區、地下通道、橋梁涵洞等流浪乞討人員重點集中活動區域進行排查，加強巡查和救助力度。接到市民報警或救助站接到電話后，救助站工作人員立即趕赴現場進行救助，對勸導后愿意進站進行救助的流浪乞討人員立即護送入站，對不愿進站救助的，提供必要的御寒物品、食物和現金，并按照要求做好相關的筆錄和視頻資料，做好后續的跟蹤救助。對精神病人、危重病人按照“先救治、后救助”的原則及時送往定點醫院救治。
三、加大宣傳，提高全社會參與救助的意識。
充分利用網絡媒體，我站通過“xx縣救助管理站”公眾號發布需要救助人員詳細信息，公布救助電話，“xx城記”同時轉發我站所發信息，加大宣傳力度，方便群眾遇到流浪乞討人員能及時與救助機構取得聯系，形成全社會共同關愛和幫助流浪乞討人員的良好氛圍。
從開展專項救助活動開始至20xx年xx月xx日，出動工作人員街面巡查36人次，車輛30臺次，實施街頭救助8人次，送醫救治9人次，發放棉被4床，大米4袋，衣服11套，現金600元，接護送6人次。
安全方面的經驗和教訓 6
通過觀看廉政警示教育片，使自己在思想上受到了強烈的震憾和教育。看到、馬德等高官腐化，成為階下囚，這就是因為他們沒有時刻進行理想信念的修養，導致理想信念動搖，喪失黨性原則，宗旨觀念淡薄，把權力當成謀取私利的資本，拜金主義、享樂主義占據頭腦，價值觀發生偏離，墮落為犯罪分子。
他們的犯罪過程，深挖其根源主要原因一是權力觀念嚴重錯誤，把黨和人民賦予權力當作自己的東西。二是缺乏監督機制、體制漏洞，出現利用手中職權為所欲為，以個人意識代替法律。
通過觀看警示教育片，作為一名受黨培養多年的黨員領導干部，要以他們作為反面教材，認真進行反思，需作到以下幾方面：
一是始終堅持政治理論學習，堅定理想信念。
作為黨員，只有不斷完善和提高自己。自己堅持經常性的深入學習和鉆研，進一步提高自身的政策水平和理論水平。在學習中，將理論與實際相結合，將反面案例與正面教育相結合，注重學習效果，提高自身的'思想覺悟和道德水準。
二是始終堅持為人民服務的宗旨。要做到全心全意為人民服務，完成好黨交給的各項工作任務，最根本的就是要正確處理好個人利益與黨和人民利益的關系，在任何時候都要把黨和人民利益放在首位。
三是始終堅持執行黨的各項廉政建設規章制度。
作為黨員，必須積極維護黨紀國法的嚴肅性，既用憲法和法律約束自己，也用黨章和黨的紀律規范自己，以實際行動帶動黨風和社會風氣的進一步好轉。
因此，我要從警示教育片中吸取教訓，警鐘長鳴，牢記黨的宗旨，做好本職工作，恪盡職守，全心全意為人民服務，為民族文化事業的發展繁榮作出貢獻。
安全方面的經驗和教訓 7
我們都知道生命和安全非常重要。那我就安全的說兩項。
規則一：如果你家里著火了，你該怎么辦？我來告訴你。遇到火災，如果要呼救，我們會揮舞毛巾、床單等目標大的東西，很容易被發現。你身上有火，用手拍打只會助長火勢。就地滾，或者用毯子、被子等東西包起來滅火。濃煙自上而下蔓延，所以地面附近的空氣更好，煙霧少了更容易看清東西。你得用濕毛巾捂住嘴，跪著爬出來。別忘了打火警電話119。
第二：注意家里煤氣中毒。我來說說煤氣中毒應該注意什么？在家里，燃氣熱水器一定不能安裝在浴室里。洗澡時，有燃氣熱水器的房間必須開窗通風。冬天北方房子用煤爐取暖時，一定要裝風斗。睡覺時，封好煤爐后，注意通風，防止煤氣中毒。
我們要牢記以上兩條規則，還有很多安全規則，比如洪水，地震，交通事故等等。我們都應該記住。
還有，注意被狗咬。當我們看到一只狗時，不要跑來跑去，平靜地從它身邊經過。一旦被狗咬了，要盡快去醫院打狂犬疫苗。不要以為被狗咬了就可以輕治，沒有任何癥狀，因為狂犬病的潛伏期一般可以達到2 ~ 8周，如果不及時治療，會有生命危險。
家里玩不到的東西：玩不到火，玩不到電器，玩不到利器，玩不到農藥，玩不到汽油。家里玩不了的游戲：爬不了高，在床上翻不了跟頭，跳不了，不能從棍子開始，不能在陽臺上玩。不要在戶外玩危險的游戲：不要互相扔石頭，不要爬煙囪，不要用樹枝和廢紙指指點點，不要在車下捉迷藏，不要飛檐走壁。
為了我們的幸福，讓我們做好安全知識的`宣傳，增強大家的防范意識。
安全方面的經驗和教訓 8
生命，是人這一生中最寶貴的東西，它承載著人的理想，承載著人類所有的感情，然而安全是生命的保護神，只有珍愛生命，生活才能幸福美滿。
在我們努力學習，提高自身素質的同時，安全問題不容忽視，但安全教育卻是一個沉重的問題。據有關部門統計，近年來，全國中小學每年非正常死亡人數到達16000多人，平均每一天就有40多名學生死于非命，這意味著每一天就有一個班級消失。
人人講安全，人人才安全。讓我們防患于未然，為了預防安全事故的發生，我們必須要樹立安全意識，掌握一些必要的衛生知識，安全衛生知識及應急避險技能，從而提高我們的自己保護潛力。
因此，學校在上個學期著重在“安全”問題上做出了明顯的舉動，讓我們能體會到安全的重要性。
溫室的花朵，不知世道的險惡；井底之蛙，不懂人間的豐姿。其實，平時的一舉一動都會威脅到生命的存在。缺乏安全意識的人，進校門前及放學后，三三兩兩地在門口的街道邊嬉笑打鬧，全然不顧險境，要明白，馬路并不是我們展示的舞臺，學習才是我們人生的舞臺。我們的校園很特殊，兩面臨街，路邊有很多小攤販，缺乏安全意識的人，肯定很喜歡那無品質，無保障，無檢驗的“三無”產品，覺得香噴噴的，嫩滑滑的，美味可口，要明白，其中食品有一大部分衛生不合格，吃了容易出現嘔吐、惡心、腹痛等不良現象。再加上我們的校園，兩面臨街，車輛來來往往，灰塵滾滾，更加不衛生。
同學們，生命是完美的'，生活是多姿多彩的，而要擁有這一切的前提是安全。為了我們校園的和諧，讓我們用心行動起來，為彼此的生命撐起一片安全的天空。
安全方面的經驗和教訓 9
根據教育局下發的五防文件的精神，我校在5月6日至10日在全校范圍開展內容豐富、形式多樣的安全教育活動。通過一個星期的.安全教育周的活動，讓全體師生形象生動地體驗到安全教育的重要性。現將活動的開展情況總結如下：
一、領導重視，提高共識
學校領導高度重視，并于5月7日上午召開專門安全會議，5月7日下午教師例會上對本次安全教育周活動作具體布置，要求教師在班級加強宣傳，突出“安全第一，預防為主，綜合治理”理念，圍繞中心工作，使學校師生了解并參與安全教育周的主題活動。
二、加強教育，提高安全防范能力
(一) 認真做好安全教育周領導工作，成立領導小組。保證學校“五防安全教育周”的活動健康、有序、深入開展下去。
(二) 開展豐富多彩的教育活動。在本周里，按照安全教育周活動計劃成功地開展了教育活動：5月7日開展了安全教育動員，5月7日組織了一次全校性的安全隱患排查， 5月7日對學生開展了安全教育培訓和教師滅火器使用與管理培訓，5月7日制作了安全和防震宣傳條幅，5月7日進行了一次逃生疏散演練，5月8日至10日觀看了一部交通安全教育紀錄片，5月10日舉行了一次安全知識競賽，5月10進行了紀念汶川大地震緊急疏散逃生演練。通過各種形式的安全教育，提高了全體學生的安全意識、安全防范能力和自己保護能力。
總之，在安全教育周中，我們能緊扣主題，強化意識，明確責任，真正把安全教育工作做實、做細。今后，我們將進一步重視安全教育工作，把安全教育工作落實在日常的教育之中，做到長抓不懈，確保學生安全無事故、努力為平安校園、和諧校園創造良好的安全條件。
安全方面的經驗和教訓 10
俗話說：水火無情，這一點也沒錯，因為，這有多少例子可以證明，火災大多數是在不經意的情況下發生了。
火帶給人類的是光明，是美食，是溫暖……但如果不注意的話，火帶給我們的則是一片灰燼。現在，各個學校經常舉辦消防演練。有的同學根本不當回事，慢悠悠的.跑著，還邊說著話：“閑著沒事舉行什么消防演練，又沒真著火。”
但是，如果可怕的災難真的發生，還能這么悠閑嗎？消防意識應從小培養。
常說我們離不開火，無論是哪一樣，燒開水，煮飯……都離不開火，有利也有弊，有的時候你不好好使用它，它也會有邪惡的一面，發生火災事故，不僅影響大，而且損失也大，所以，我們每個人都應該掌握一些消防知識，如：怎樣安全使用滅火器。
火，帶給人們光明，賦予人們溫暖，但火災也曾奪去了無數的生命，留下了累累傷痕。大火曾用血淋淋的數字和慘痛的代價，給我們身邊的人敲響了安全防范的警鐘，警醒我們火災是威脅日常學習、生活安全的重要因素。身處人員密集的校園中的我們，應在腦海中長期鳴響“119”的警鈴，提高防火的意識和技能。我們應該懂得火災的危險性，不斷增強消防意識。
在平時應當做到以下幾點：
1、不玩火。就是要認識玩火的危害性和可能帶來的嚴重惡果。
2、節假日期間不隨意燃放煙花、爆竹，特別是寒假春節期間更要注意。
3、在日常生活中要注意愛護各種消防設施和器材。
生命只有一次，它是那么的寶貴，又是那么的脆弱。懂得一些消防知識可能會讓你的生命更快樂，更幸福，更美好！
安全方面的經驗和教訓 11
為認真貫徹落實段安發【20xx】35號?關于立即開展勞動安全專項整治活動的通知?的要求，通過組織學習集團公司下發的勞動安全警示教育光碟和《宣傳手冊》，給我們再次敲響了安全警鐘。從這些血的教訓、生命的代價中，對?安全意識淡薄、習慣性‘兩違’，責任心不強，安全制度措施執行落實不到位、圖省事、存在僥幸心理?充分詮釋了事故發生的原因。在每天的行車安全工作中，我們從一參加點名開始，就從思想上要牢固樹立?安全第一?的思想，不要有麻痹大意和僥幸心理。
對于每次事故發生后的深思，?假如不去那么做，不存在僥幸心理，那么事故是完全可以避免的?，但我們在事故發生后，能有?假如?嗎？能有?藥?可治嗎？沒有，因此，我們一定要吸取別人的事故教訓，舉一反三，認真學習和總結，實實在在的搞好安全生產工作，無論在什么時候，我們都要保持清醒的頭腦，時刻把安全工作放在第一位，強化自己防范意識，不斷累積安全生產知識，使車站廣大職工真正做到高高興興上班來，平平安安回家去。
安全生產的前提是遵章守紀。切實做到安全生產，提高安全意識要從每一天的`工作做起，從一點一滴開始。職工生產在第一線，現場環境復雜有時存在著不確定的因素，這就要求我們在工作和處理問題時，應時刻保持冷靜的頭腦并不斷提高業務技能以不變應萬變，防范各種突發情況。
安全的警鐘要常鳴！有人說：安全生產的難點在我們自己，在我們自身的安全意識，今天仔細想想不無道理。?安全生產月?活動的展開，這都是為了搞好安全生產。安全的隱患像一只狡猾的狐貍，隱藏著、等待著、觀望著我們，每一位職工都要有危機意識，事故是對思想麻痹者的懲罰。切莫讓一時的疏忽，成為你終身的遺憾。
安全方面的經驗和教訓 12
在小學教育過程中，安全教育從來都是一個不容忽視的問題，應當受到應有的重視和研究，小學生由于年齡小，生活經驗少，加上好動好奇，膽大心粗，不知危險，這些都是不安全的因素。我們學校要確保學生的安全，其根本就在于提高學生的安全意識，自己防范和自護自救的能力，只有抓好了安全教育，才是學校安全工作的基礎。
對學生進行安全教育，一貫的形式就是老師在上面說，學生在下面聽。這就像過眼云煙一樣，印象并不深刻。而這節課，我嘗試了一些新的方法：首先我讓學生觀看一段學生因不遵守交通規則而造成受傷的視頻，然后讓學生總結：從這個視頻中你發現了哪些安全隱患？你想對這個學生說些什么？從學生七嘴八舌中很自然的就把安全的交通意識總結了出來。而在提問“如果發生火災時我們應該怎么辦？”時，我又增加了一個模擬環節：
1、模擬打電話，讓學生模擬如何撥打火警電話報警，總結出報警時要向消防部門講清著火的地點，還要講清什么物品著火，火勢怎么樣。
2、在安全的環境下燒一些舊報紙，模擬當自身受火災的威脅時逃生的方法，總結出逃生時應盡量采取保護措施，如用濕毛巾捂住口鼻、用濕衣物包裹身體，盡量彎下身子等。通過這個模擬環節，讓學生親身體驗火場的緊張場面，又學到了火場逃生方法。通過這個小小的.嘗試，我發現如果是學生聽過的，就很容易忘記。而看過的，就印象深刻。而親身實踐后，就變成真正掌握了。這個小嘗試也讓我收獲了不少。
安全教育的最終目的是使學生能提高安全的意識，養成安全的行為習慣，從而遠離危險或事故。只要我們長期不懈地抓安全教育，從每一件小事抓起，就能把平安的種子撒播進每一個學生的心田，讓它發芽開花，并長成參天大樹。
安全方面的經驗和教訓 13
看了學校給我們的開學第一課《全國中安全教育》的視頻，讓我想起了兩年前發生在昆明的明通小學事件、上海的外灘事件，是震驚全國的重大傷亡案件。特別是昆明明通小學事件，和我們就在同一個城市，死傷的都是差不多一樣大年紀的孩子。這些重大事件的后面，有著什么樣的原因呢？凡涉及兒童的交通事故每五起就有一起兒童死亡，燙傷、跌落、溺水這些又是怎么發生、應該如何避免呢？
開學第一課的《全國中小學生安全教育》節目中大力士競賽、氣球保衛戰等數個模擬游戲，揭開了各種事故中引起大量傷亡的原由；在模擬游戲的后面請出的安全防護專家向我們展示了遇到擁擠、踩踏的``時候應該如果進行自己保護；在預防兒童溺水、交通意外等方面，節目又通過“魯魯貝貝奇遇記”小故事，對我們進行了有關如何預防交通安全的教育；而針對兒童誤食誤吞玩具、釘子這樣高發的致命意外，急救人員手把手的演示，也讓我們懂得了如何在意外出現的時候不至于手忙腳慌還有燙傷、高空跌落等等各種寓教于景的小故事，更讓我們了解到：對于未成年人來說，危險無處不在！作為家長，我們在提高警惕、消除不安全因素的同時，更應教育孩子如何避免各類危險的發生以及自救。
看完這個開學第一課《全國中小學生安全教育》，通過對這些知識的了解，希望每個人都能夠重視和學習和這些方面相關的安全知識；因為多學一次安全知識，我們就能多些機會避免安全事故的發生；平時多進行安全知識的，當災難來臨時我們就多了一次逃生的機會！這不僅是對中小學生的教育，也是對所有成年人的教育！
安全方面的經驗和教訓 14
安全教育的重要性，是所有做家長的都明白的道理。但是，由于我個人性格的關系，在平時帶孩子的過程中，安全意識還是不夠到位。這次朱老師給我布置的“家庭安全教育”學習，對我來說是非常必要的。我愿意把我學習的內容和大家一起分享！
一、讓孩子盡可能記住父母的'姓名及手機號碼，以備不時之需。
二、不要往摸電器的開關，插頭，更不可將手指等放進插座，以免觸電。
三、在家中不要在窗邊及樓梯口嬉戲，避免發生墜樓和滾下樓梯等事故。
四、告訴孩子不能開啟煤氣開關，更不能用手往摸明火。
五、不要用塑料袋蒙頭，不要把繩索繞在脖子上，也不可把花生、紐扣等小東西放進鼻孔或嘴里，以免不小心吸進或吞到氣管里。
六、告訴孩子吃任何東西，一定要先征的大人同意，地上或桌上的東西不可隨便撿來吃，吃東西不要邊跑邊吃，否則食品易吸到氣管里。
七、讓孩子學會愛惜玩具和如何同小朋友分享彼此的玩具，以免因搶奪玩具受傷或受到破損玩具的傷害。
八、清潔用品或殺蟲劑不可拿來噴著玩，捉迷躲時不要躺到柜子，箱子里。
九、不要自己進浴室玩水，更不可在浴室里推，拉，打，跳，隨意開啟熱水龍頭。
十、在戶外活動的時候，要在父母視線范圍內活動，奔跑，跳躍，攀爬都要實事求是。
我始終以為，孩子要平平安安地度過一個美好幸福的童年，僅僅靠家長庇護是遠遠不夠的。孩子不可能永遠生活在父母的羽翼下，他們始終要長大、獨立。因此，家長不僅要細心的愛護孩子，更要留意培養孩子的自己保護能力，這樣才能真正保證孩子的安全和健康。
安全方面的經驗和教訓 15
很多人都會知道，當一個農民在生命快要結束的那一瞬間，他會默默無聞地忙著播種收割；當一個醫生在生命快要結束的那一瞬間，他會急著去救治躺在醫院的病人；當一個老師在生命快要結束的那一瞬間，他會認認真真地教育每一個學生，賦予每一個學生，這才是盡職盡責，而當一個在路上行走或開車的人，在生命快要結束的那一瞬間，會想起什么呢? 在聽過劉老師的《安全教育》講座后，讓我對人身安全又了更多的思考，
在現實生活中，有些安全事故是可以避免的，生命只有一次，我們不可以讓它因為自己的不小心而失去，這樣很不值得。 我是模具設計與制造專業的學生，無論是在學校學習，還是將來走上工作崗位，與各種機床打交道是免不了的，當然各種各樣的安全隱患便會圍繞在我身邊，還記得在劉老師的講座中，劉老師給我們看過的圖片，那些手指斷掉，手掌被沖掉的人比比皆是。其實，操作機床雖然危險，但是我認為只要自己注意，專心，不在操作機床的同時做別的'事情，不一心二用，這些事故便是可以避免的。 還有交通安全意識淡薄的人，過馬路從不看紅綠燈，只為圖自己一時之快，便無視交通規則。試想，很多交通事故不就是這樣發生的嗎！還記得自己多次在過馬路時被差點撞到自己的出租車司機罵找死的事情，其實就是因為自己闖紅燈，而當時還并不是時間緊急，只是懶得等而已。聽了劉老師的講座，再想起那些事來，突然就覺得有些后怕。好像自己當時還是蠻幸運的。但是我期待這樣的幸運發生，但我更期待自己不需要再期待這樣的幸運！ 總之，無論什么時候，無論我們做任何事情，都要小心謹慎，遵守相應的法則。做好自己，造福社會。
安全方面的經驗和教訓 16
20xx年8月31日，在我們碳素廠，發生一起安全事故，組裝車間的相某等人在配合拆卸陽極導桿時，發現設備故障時并未上報，并違規操作，造成相某右大腿骨折。此次事故的原因很多，懸鏈鐘不可靠，導桿受力不均勻，陽極鋼爪存在內傷等等，這些都是客觀存在的，還有一些主觀上的原因:安全意識薄弱站在設備上違規操作，懸鏈小車控制失靈后沒有終止作業，員工對非拆卸位拆卸陽極鋼爪的危險性認識不夠。事故發生后，合成碳素廠、公司安環部本著對事故四不放過的原則，對事故發生的原因進行了多次詳細的分析，對事故的責任人進行了嚴肅的經濟處罰，同時針對本次事故對廣大員工開展了一次安全教育。
作為一名帶班班長，我認識到本事故的.教訓是深刻的，事故不僅給企業造成了損失，也給責任人及相關人員帶來了經濟損失，同時給個人造成了無法彌補的精神傷痛。思痛之余，我更加感受到安全的重要性，對如何進一步做好安全工作有深刻的體會。
一、提高安全素質，杜絕事故發生。本次事故的主要根源是操作工在關鍵時刻失去了對事故發生的可能預見和后果的意識，也就是平時所說的對安全的僥幸心理。為此，抓安全生產必須抓好人的安全文化素質、安全思想行為的教育和提高。
二、從多方面來提高員工的安全意識。安全工作只有起點，沒有終點，全體員工要互教互學，取長補短，共同提高。要養成專心致志抓安全的良好習慣，操作工在做到三會、四懂的前提下，還應做到五勤，只有這樣才能更好地保障生產的安全。
三、樹立安全就是效益的觀念。當前公司上下正在轟轟烈烈地開展降本增效活動，身為一線員工做好安全生產工作就是最好的降本增效。在工作中不僅要熟練掌握各項操作規程，還要養成良好的安全操作習慣，杜絕習慣性違章，敢于同身邊的不安全行為較真。每位員工在日常工作中做到相互監督、相互提醒，及時消除安全隱患。
只要人人都來重視安全，時刻關注安全，把安全生產銘記在心，消除任何對安全工作的饒幸心理，公司的安全工作必定能做得更好。
安全方面的經驗和教訓 17
研讀著安徽電力修造廠7.30交通事故、8.16太和特大交通事故等幾個事故情況報告，我深深被震撼了。薄薄的幾張紙能夠承載多少曾經鮮活的生命?我陷入了深思。紙上記錄的幾起車禍，讓我感慨生命的脆弱，作為駕駛員的我，更感覺自身的責任重大。
交通安全關乎生命，生命沒有彩排。車禍，讓許許多多溫暖的家庭支離破碎，讓幸福在車禍中斷送。一個個鮮活的生命在車禍中轉瞬即逝，觸目驚心的數字，成千上萬的親人就在車禍的轉眼間中沉浸在悲痛之中。11死2傷，轉眼讓喜事變成了慘痛。
今年以來，中國杭州、南京、成都等地先后發生的飆車肇事、醉駕致死案件，引發社會輿論強烈關注。日前，全國開展為期兩個月的專項行動，嚴厲整治酒后駕駛交通違法行為，對酒后駕駛實行“零容忍”政策。酒后駕車在車禍原因里占據重要部分，嚴厲打擊漠視交通規定的醉駕者，是保障司機及廣大公民人身安全的有力手段。
發生車禍的原因許許多多，但當事情發生后，結果卻永遠只有一個。超速行駛無視法律法規的要求結果釀成了大禍;因超載而引出的`慘重車禍，為了一點蠅頭小利和一時的方便便漠視了自己和他人的人身安全;法律意識淡薄，安全知識匱乏，無證駕車、違法超車、疲勞駕駛、操作不當、肇事逃逸等交通違法行為，導致了接二連三的交通事故，一個個都讓我們觸目驚心。
在血的教訓下，生命如此地脆弱，卻也顯示出其如此的寶貴，生命只有一次。為不再讓親友生離死別的場面再一次出現，不讓交通事故無情地吞噬我們無辜的生命，珍惜生命，從我做起。安全無小事，在以后工作中，我一定會嚴格遵守各項交通道路交通安全法律法規，時刻以清醒的頭腦掌握好手中的方向盤，控制好腳下車輪，守好道路交通安全的第一道防線，不開霸王車、不違規超車、不無證駕駛、不疲勞駕駛、不酒后駕駛，不超載、超速，避免心存僥幸給自己和他人留下終生的痛苦和遺憾。多一份小心，多一份關心，就會少一份災難，少一份失望。
遵章守紀，就是尊重生命，尊重自己。當我們能做到這一切的時候，我們就向社會交了一份合格的試卷。重視交通安全，是我們每個人的義務，更是我們每個人的責任。讓我們攜起手來，遠離傷痛，珍愛這美好的生命吧。
安全方面的經驗和教訓 18
從日前舉行的昆明市旅游行業上半年安全生產工作總結會上獲悉，上半年，全市未發生一起旅游安全生產責任事故。下半年，以旅行社為代表的昆明旅游企業將嚴格實行24小時值班，以便及時處理旅游突發事件、質量投訴。
昆明市旅發委副主任付一民表示，為切實增強應急處置能力，下半年，昆明各縣市區、開發度假區旅游行政主管部門、旅游行業協會、旅游企業應加強應急值守工作。各級旅游安全生產主要負責人和分管責任人必須堅守崗位，要加強與安全監管、道路、氣象、水文等部門的協作，密切關注季節性天氣變化，綜合利用廣播電視、手機短信、電子顯示屏、互聯網、微博微信等多種媒體手段，及時準確發布氣象災害預警信息。
同時，市旅發委還將繼續加強對旅游道路交通、A級旅游景區、星級賓館飯店、重點旅游線路和游客人員密集區域的.安全監管工作。嚴禁超速行車搶道行駛、疲勞駕駛，并做好旅游車輛安全營運各項常規檢查工作，確保旅游車輛的車況性能良好;有條件的旅游客運企業應加快推進旅游車輛音視頻監控設備的安裝工作。
此前，云南省旅發委曾對車輛運輸安全閉環管理系統建設情況舉行調研，會上省旅游汽車公司、中北交通旅游汽車公司、康輝旅游汽車公司等參會單位論證制定在全省旅游客運車輛安裝視頻監控系統方案，并按程序有序組織推進實施。目前，云南旅游客車數量已達6000余輛。但同時，發生在旅游客車上的糾紛矛盾、安全事故也逐年遞增。針對旅游客運車輛上安全難監控、服務質量投訴多、取證難等問題，先進技術手段和監控設備的使用將提升監管水平，彌補云南旅游“車輪上的服務監管”漏洞。
“我們還將持續深入開展旅游安全生產大檢查和 打非治違 工作，按照安全生產 堅決整改一批、查處一批、關閉一批、教育一批 的要求，全面排查整治昆明旅游企業安全隱患，重拳打擊非法違法行為。”付一民說，在下半年，對事故多發的重點旅游企業實行“一盯一”監管，確保隱患逐一排查到位、督促整改到位。市旅發委還將深入開展地下旅游購物店、景區景點等重點領域的隱患排查治理，對旅游景區、游覽道路、辦公場所和旅游人員聚集區等重點區域、重點部位組織開展地質災害等風險隱患排查;對關上國貿中心區域、世博園片區、民族村旅游購物等重點企業，開展以消防安全隱患排查整治為主的大檢查。
安全方面的經驗和教訓 19
20xx年8月11日上午11時許，位于九龍鎮的中鐵十二局珠三角城際新百廣XBZH1標工區項目，其中由陜西安嶸建設勞務有限公司承包的橋梁基礎及下部結構工程項目工地工作人員在拆除橋梁模板過程中，因為下雨腳滑，從約9米高的橋墩上掉了下來，造成重傷。事故正在組織調查之中。
20xx年8月12日上午10時50分許，位于九龍鎮的康耐登家居用品公司在安裝中央除塵器系統（該作業由番禺區廣州盛Z環保工程有限公司所承包），在工程施工過程中，一名工人爬上約9米高的鐵皮瓦廠房房頂進行作業時，不小心踩到鑲在鐵皮瓦中間的`采光瓦后，發生高處墜落事故，造成一名工人當場死亡。事故正在組織調查之中。
上述事故的發生暴露出我區部分企業重生產經營輕安全防范、主體責任不落實的問題特別突出，安全生產責任制形同虛設，風險管控和隱患排查治理不到位，作業現場安全監管缺失等現象依然存在。同時，也反映出屬地監管和行業監管仍存在漏洞，隱患排查整治的覆蓋面不夠廣等不足。為貫徹落實區委、區政府主要領導的批示精神，深刻汲取事故教訓，舉一反三，加大排查力度，杜絕安全隱患，堅決遏制生產安全事故頻發的態勢，現予以警示通報，并提出以下要求，請認真貫徹執行。
一、請各有關部門、各街鎮認真吸取事故教訓，找準本轄區、本行業、本領域事故高發特點、領域、環節，采取針對性監管措施，嚴格開展執法工作，有效防范類似事故的`發生。
二、請安全監管部門和各街鎮加強生產型企業的安全監管，加強安全培訓及警示教育力度，督促企業加強內部安全管理，強化員工安全培訓，規范作業程序，嚴禁違規違章作業行為，嚴防類似事故發生；請建設、水務、農林、城管等部門進一步強化行業的安全監管，加強執法警示曝光力度，督促建設、施工、監理、勞務分包等各方嚴格落實企業主體責任，督促項目工地或企業加強內部管理、堵塞管理漏洞、細化作業規程、強化現場安全防護和管控措施、嚴格按照規范要求配備防護用品，強化安全培訓及警示教育力度，共同遏制建筑行業事故多發勢頭。
三、各企業要切實落實安全生產主體責任，要加強對相關方及分包、承包、承租單位安全生產工作的統一協調管理，要強化作業現場的安全監管，嚴格落實作業安全防護和管控措施，依法落實隱患排查整治，確保隱患整改落實到位。
請區安委會成員單位立即將本期事故通報迅速逐層傳達至下屬單位及監管對象，并要求監管對象將通報及時傳達至相關方。
安全方面的經驗和教訓 20
今天是11月x日，杭州地鐵事故再次引起了我們的反思，作為施工管理人員，面對每起事故心情都非常沉痛！每一起事故給了我們沉痛的教訓和慎重的警示。在這些事故中的一個共性是自身的安全意識忒差，安全確認不到位，無視安全，或者說存在教育別人而忽視自己的現象，安全工作是要在工作中和工作效率一樣真抓實干，不能只停留在形式上，但如何把安全工作落到實處，達到真抓實干的效果，是工作的重點，一方面通過說教和傳授學習，另一方面也要依靠管理和監督，要營造一個良好的安全氛圍，這樣不安全因素很難成長。也是沒有將“安全”二字時刻放在心中，生命無疑是寶貴的，血的教訓是慘痛的。
在工作中一定要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，通過平時的工作和學習不斷提高自身的安全技能和綜合素質，提高安全意識，增強安全責任心，時時刻刻繃緊“安全”這根弦，客服僥幸心理，消除麻痹大意的松懈思想，在工作做到“嚴、勤、細、實”，以踏踏實實的工作作風，將“以人為本”的經營理念深入人心，將“責任重于泰山”的安全生產意識根植于我們的`頭腦，以嚴格的要求，嚴謹的態度，高度的責任感，來體現人身的價值，保證人身的安全，實現公司的發展。
我們在學習的同時，組織人員認真分析，總結教訓，認真學習事故防范措施，舉一反三，結合自己區域的特點，針對事故發生的原因找自己工作的不足之處，還從在哪些方面的隱患，及自身還有沒有同事故者同樣的違章習慣，通過學習，分析，總結大家從事故中得到的教訓，安全意識有了一定的提高，安全檢查的主動性有了上升，冒險蠻干，僥幸心理，思想麻痹的作業的嚴重后果認識更深了一層，更進一步認識到安全的重要性，造成事故的原因不外乎就是平時工作責任心不強，自己保護意識差，對安全不重視，工作程序不完善，沒有認真開好班前班后會，平時對設備巡視不到位，未能及時發現設備隱患，造成了事故的擴大，不該發生的事情發生了，應該避免的沒有避免，這不僅給當事人造成一生的遺憾，還對企業造成一定的損失。現在，請大家查查自己，看看身邊的人吧，安全措施完備了嗎？安全帽帶了嗎？安全帶、保險繩系好了嗎？一顆心里帶著警覺嗎？“事故猛于虎”，但更可怕的是每次事故后，我們都會說重視安全，關愛生命，抓重點，搞培訓落實安全責任，防止事故的發生，但事故不久，血的事故教訓就會淡忘，工作中依舊我行我素，置安全與腦后，如果這樣安全從何而談，只有加強對“安全第一，預防為主”的思想把安全這根弦始終貫穿于安全安全管理及生產的全過程，只有通過安全思想教育工作，使每一位職工牢固樹立“安全第一，預防為主”思想，加強安全管理，落實安全責任將違章行為當事故，把事故分析實施“四不放過”強化安全風險意識，真正意義上實現“不傷害自己，不傷害別人，不被別人傷害，不讓別人受到傷害”。完成公司下達的安全生產任務而努力。
經過觀看這次視頻，我意識到了我的責任所在，我會把每一起事故作為警鐘，努力排除安全隱患，盡我最大的努力，把安全事故降到最低。
安全方面的經驗和教訓 21
今日聽了班長通讀了兩起事故的報告，同樣作為一名營銷人員，心里深有感觸呀!主要以前聽的報告都是配電事故，而今日是營銷人員的事故，心里不免擔心起自己和同事們的人生安全。人身傷亡事故給個人和家庭帶來不可挽回的傷害，還嚴重打擊了工作人員的士氣，影響企業的工作氛圍。
所以有了生命安全才能更好的工作，不讓家人和領導擔心。今日心里很是沉重，我感覺應當反省自己的過時，和堅持現有的安全態度是很重要的。每個人都有大意的時候，可是作為一個電業人員就不能有大意的心態和大意的動作。因為我們身為一個電業工人就應當有著安全第一的信念。
不要投機取巧，不能違規作業。往往事故的開端都是因為大意和忽視造成的。“電”給人帶來了光明和方便，可是對于電業人員來說除了保證給千家萬戶送去光明的同時也要注重自身安全。聽著報告的同時我也在自己思過，回想著自己以前和此刻對“安全”這兩個兩個字到底認識的多少，從來都是有人出事故了或者領導讀報告了，心里才有了點安全意識。
為什么會這樣呢因為以往的事故報告都是配電出事故為主。有點事不關己的心里。而今日，我越聽越害怕，因為這兩起事故全是營銷人員的事故。想想要是這起事故是我呢我能怎樣做我是不是也能像事故中的人那樣馬虎大意呢當事情一向平穩發展的時候，人就開始忽視了一些重要的東西。就拿我來說，工作三年了，以往的工作都是很注重安全的，不管干什么操作業務，都秉承著先停電，再驗電的步驟一步一步進行著。而此刻的我就有點對我自己的`安全不負責了。換電表的時候時而不停電了，看見破損表箱不明白驗電就直接開箱抄表的。
開始的時候還有點后怕，可是成為了習慣而沒有出現事故以后，就成為了自己的工作習慣。可是經過這兩個報告，我對自己所做的事情感到恥辱，為了方便而把安全拋擲腦后。沒有真真正正把安規放在我的心理，沒有把安規實施到自己的工作當中，沒有謹記師傅和領導的囑托，此刻的心理僅有害怕，不要以為自己針對220V的電就能不按規程工作，事情往往都有小變大的，僅有先注重小的事情，才不能發生大的事故。
我以后再也不能這樣了，我要為我自己、家人、領導負責，不能拿生命來開玩笑。我是一個電業人，永遠都要以安全兩字做自己的座右銘。再也不能以習慣來工作，工作以前必須要按安規行事，規程辦事，不要以“沒有事”，“這樣干活快”，來工作。應當謹慎的把工作做好做對，這樣才能安全上班，開心下班。以后的安全學習不管是不是關于自己的都應當認真的反思自己，自己有沒有犯過那樣的錯誤，如果自己遇見了那樣的事情，自己應當怎樣辦能不能不犯同樣的錯誤和失誤。安規的學習更應當認真學習，把每個規定都應當讀細、讀懂、讀透，每當工作的時候都應當想想安規上頭是怎樣寫的，不應當自己想怎樣干就怎樣干，秉承著安規就是前車之鑒的信念來工作，不能犯同樣的錯誤。
因為自己一個小小的錯誤，不單單是自己的生命沒有了，還有對我的家庭帶來的傷害和痛苦，領導對你的失望和懊惱。這次事故報告對我的感觸和教育是太大了，讓我深深的感受到了安全的意義，和我工作中的弊端，讓我深刻認識到安全不僅僅是我自己，還有大家。我不單單代表著是我自己一個人，而是家庭、單位、整個電力系統。僅有從我做起，才能帶動周圍的每個人都注重安全。
在以后的工作中我會時刻保證都有清醒的大腦和意識，注重工作中的每個細節，不在以自己的習慣去干每件事情，牢牢記住安規。僅有自己做到了，才能用我這微小的燈光慢慢照亮周圍的人，周圍的人都做好了，才能有更好的電網建設和發展。
安全方面的經驗和教訓 22
近期，接連發生了幾起安全事故，楚雄市供電有限職責公司“6”人身觸電事故，昭通供電局“64”惡性誤操作事故，楚雄州電力工業公司“69”人身觸電事故，曲靖供電局110KV富源變電站“64”人身觸電事故。針對這幾起事故，各級領導、各部門高度重視，對事故通報進行了層層傳達落實，并要求深刻領會，反思深層次原因，落實安全生產職責制。曲靖供電局要求在全局員工中開展了“把好安全關，守住生命線”為主題的安全大討論活動。
我在學習了事故通報后，心里十分震動，進行了深刻的反思。我在想這些事故為什么會發生呢是人的原因還是制度的原因公
司經過這么多年的發展，各項規章制度及操作規程已十分完善，發生事故的原因主要是人的原因，是“違章、麻痹、不負職責”的具體體現。
“違章、麻痹、不負職責”充分詮釋了事故發生的'原因。“違章”就是不按規章制度，不按操作規程來做事，憑自己的個人主觀意識來做事，久而久之就變成了習慣性違章;“麻痹”則是進一步違章，未認真分析工作過程中的所有環節，不認真履行工作流程和規程，總認為自己這么做沒什么大不了，自己是對的，圖方便、圖省事，從而導致了事故的發生;“不負職責”就表此刻多方面，管理上的不負職責，監督上的不負職責，具體工作者的不負職責，即管理不到位、監督不到位、執行不到位。
安全工作天天抓、天天講，為什么還會出安全事故呢“違章、麻痹、不負職責”充分體現了事故發生的原因。我們有的人思想麻痹，開小差，放松了安全意識，就進行了違章作業。這是一種十分不負職責的行為，是對自己，對同事，對領導，對公司的不負職責，更是對家人的不負職責。你有沒有想過，如果因為你的不負職責，導致了安全事故發生，會給同事、領導、家人帶來多大的傷害，會給公司的財產帶來多大的損失。
所以，我們在工作時，必須要牢記安全，堅決與“違章、麻痹、不負職責”三大安全敵人作斗爭，“常懷職責之心，常行職責之事”做安全生產明白人，認真遵守規章制度，嚴格執行操作規程，強化安全監督，不放過任何細節和小事。安全無小事，用我們認真的職責心來換取持續的安全無事故。
安全方面的經驗和教訓 23
在河津呆了三十五天，參與了3.28事故善后殯葬服務和事故調查聯絡服務，中間經歷了過多的不堪場景和辛酸場面。應對被困礦工的親屬們，感受著他們即將失去親人的那份悲痛，自己只能一味地勸慰、安慰，期望奇跡會;組織協調拉運三十八位遇難者的遺體，感受著三十八個甚至更多家庭的不幸與辛酸，想著那些失去兒子的白發老人們、失去丈夫的`妻子們、失去父親的孩子們，心里好長時間來一向不是滋味;親眼目睹了自己的同事因事故被警察帶離，想著他們從此將失去自由，離妻散子，我便覺得自己沒有理由不認真、不認真履責。
痛定思痛，痛中反思：反思職責、反思崗位、反思履職，反思工作中所涉及的干部使用、素質提高、培養培訓、勞動用工、合同簽訂、勞動備案、人才引進等各類業務，自己是否有失職是否認真履職是否全心投入是否業務熟悉是否工作滯后是否熱情辦事我自己認為，答案是不肯定的。
一、在人才引進上需反思：
派遣到項目建設方面的人才不具備建設高水平重點項目的素質和潛力。盡管從去年九月份啟動了面向社會招聘高水平專業技術人才和操作人才，但終是遠水沒有解了近渴，新招聘的人員環境不熟，還需要和工作、和同事磨合過渡，難已快速融入項目建設。
二、在業務培訓上需反思：
培訓不扎實，監管不力，尤其對施工單位人員培訓不聞不問不清不明，更不用說去監管到位。省里2009年11月下發的關于建設單位的一些文件規定并不明白，學習業務信息滯后。
三、在學習速度上應當反思：
出事了，才明白好多資料、文件、領導講話都好象是早就針對3.28事故所講所說所要求。日常學習有應付現象，煤礦項目建設中涉及人力資源業務的資料很多，如何選人，如何用人，如何培訓，有何素質要求、條件要求、硬件要求、經歷要求，但自己知曉的并不太全。
事實上，結合人事部門各位人員的'崗位和業務范圍，細細反思，如果不盡心履職盡職，仍然會發生不亞于3.28透水事故的重大安全事故。人事部門承擔著全公司全體人員的從進企業到離開企業(含退休)期間的與人有關的種種切身利益之事，工資收入問題、技能等級問題、繼續教育培訓問題、職務晉升問題、職稱評審問題、職工子女就業問題、技能簽訂考試能否透過問題、讓不讓參加培訓問題、合同能否正常續簽問題、社會保險是不是吻合問題等，哪個環節都需要盡心盡職，哪一方面出現失誤都完全會造成涉及人員的情緒不穩，不安心工作或是分心和擔憂，產生不安全行為，引發出不堪設想的安全事故來。所以做為人事處全體人員注意做好政策引導和耐心解釋、正面宣傳工作很重要。等等。
我個人認為，還是好好學習，盡心盡職盡責履職，全心全意全力工作，總之一句話，做為此刻自由的我，還是以盡心盡力的工作來報答社會給予自己此刻擁有的一切。
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