(經典)車輛的管理制度
在發展不斷提速的社會中，越來越多人會去使用制度，制度是指一定的規格或法令禮俗。那么制度怎么擬定才能發揮它最大的作用呢？以下是小編收集整理的車輛的管理制度，希望能夠幫助到大家。
車輛的管理制度1
按照市教育局、公安局印發《關于集中開展校車與接送學生車輛交通安全專項整治行動方案的通知》（秦教[20xx]95號）和縣委縣政府《關于印發青龍滿族自治縣學校安全綜合整治行動方案的通知》（青字[20xx]35號）文件要求，4月份，按照教育局的安排部署，我校再次對接送學生車輛進行詳細摸排，并把我校上報的4輛接送學生車輛的詳細信息分別上報市教育局和縣公安局，縣公安局對摸排車輛進行了逐一審核，現已確定符合接送學生要求的車輛4輛。有效防止接送學生車輛交通安全事故發生，保障了學生的人身安全。
一、嚴把接送學生車輛準入關。
接送學生車輛的選用，必須在縣公安交警部門審核確認符合接送學生車輛標準的4輛車中選用，并經交警部門注冊備案后，持有“接送學生車輛專用標識”的客運車輛方可準許接送學生；對審核不合格的，要予以取締，也要通知學生家長，不要再租賃未取得“接送學生車輛專用標識”的車輛接送學生。學校要廣泛發動廣大師生對接送學生車輛進行嚴格監督，一經發現不符合條件的車輛或未履行備案手續的車輛接送學生，要進行勸阻，引導車主主動到交警部門履行接送學生車輛備案手續；勸阻不改者，要以文字形式及時向公安交管部門舉報。同時，要進一步加大接送學生車輛的摸排力度，確保不漏一車，不漏一人；要高度關注接送學生車輛的變化情況，針對本次整頓治理后，可能出現新租用的車輛，也要及時建立臺賬，及時向公安交警部門申報、審核，履行手續，確保學生交通安全。
二、健全接送學生車輛管理檔案
要做好接送學生車輛、駕駛員、乘車學生的基本情況和相關信息的摸排、審驗、登記、整理工作，健全車輛管理檔案，并對變更車輛和駕駛員的信息及時更新。接送學生車輛必須做到一車一檔。
三、加強宣傳教育，提高安全意識
開設好安全教育課，要做到課時、教材、教師、考核四落實；利用宣傳櫥窗、發放《學生安全出行倡議書》、《致家長的一封信》、張貼《交通安全管理明白紙》和進村廣播；定期召開師生會、家長會、車主（司機）會等形式，加強交通安全宣傳教育；健全預案防控體系，加強應急演練，提高安全乘車意識和自我防護能力。
四、嚴格日常管理，確保監管到位
成立以校長為組長的交通安全管理工作領導小組，細化分工，明確職責，加強領導，周密安排，做好接送學生車輛的管理工作。與分管交通安全工作的人員簽訂責任書，與符合規定車輛的車主（司機）簽訂《學生乘車安全責任書》，家長向學校簽訂《學生乘車安全承諾書》，健全安全工作網絡，強化各自職責，健全日常監管制度，完善應急工作臺賬，規范接送學生車輛的檢查、監管工作。
1、有教育主任專門負責接送學生車輛的.管理工作。每臺接送學生車輛要明確一名管理教師，負責承包該車輛的日常管理。放學時，認真核定乘車人數，確保不超載；觀察司機的精神狀態，是否飲酒或疲勞駕駛等，保證路途平安，履行相關手續后，再放行；上學時，負責在校門口接學生下車上學。每臺車要選一名乘車小組長，負責乘車途中的管理工作。
2、定期將上放學作息時間通知公安交警部門，每次開
學放假時，提前一天告知公安交警部門，協助本校做好交通疏導工作。
3、每次開學放假時，安排專人提前通知家長放假、開學時間及注意事項。上放學或開學放假時如遇雨雪等惡劣天氣，要明確專人及時和家長、司機提前聯系，告知臨時調整安排情況。
4、每次放學（放假）時，帶班領導、承包教師要按時到崗，承包教師按定員、定車、定座的原則做好乘車學生的安排；乘車小組長協助承包教師核對本車次乘車學生人數、座位等情況，乘車途中做好對乘車學生秩序的管理，對司機不要超速、不隨意增員和惡劣天氣注意慢行等情況的提醒。對乘車情況做好記錄，及時反饋到承包教師。
5、每次上學（開學）時，乘車學生在規定時間、指定地點等候；家長要監督司機規范運營，如遇超員載客或酒后駕車等違規違章行為要予以糾正，并報告承包教師或學校；乘車小組長要履行好相應職責。帶班領導、承包教師要提前到崗，迎候學生，檢查車輛，詢問情況。
6、定時召開總結分析會，對監管中發現問題和反饋的情況認真核實，立即整改。
7、發動師生、家長進行監督，將發現的問題及時和公安交通部門聯系、溝通，共同加大檢查整改力度，確保安全。
車輛的管理制度2
㈠、車輛管理
1、辦內所有車輛均由綜合處統一管理、統一調度使用。
2、保障主任定車定司機。副主任保障工作用車，特殊情況由綜合處調度。
3、使用車輛的原則：在同等條件下優先保障接待上級主管部門領導用車；其二保障、市政府統一安排的活動用車；其三保障辦重大活動公務用車，保障日常機關財務和取送機要文件用車。
4、處室工作用車實行登記制度。市區內經綜合處長批準，市區外經主管主任批準后，車管人員統一安排。
5、嚴禁為辦婚事動用車輛。
6、遇五一、十一、春節無值班任務和工作安排以及司機因事、因病請假期間的車輛一律在機關停放。
7、原則上不出私車。特殊情況，本人填寫用車單，市區內經主管主任批準，由車管人員安排。
8、為便于車輛維修保養、出車補貼、路橋費的發放和報銷，增加車管的透明度，建立行車檔案。內容包括：行車路線、公里數、油耗、維修保養等情況。
㈡、司機管理
1、駕駛人員要自覺遵守交通法規，嚴禁酗酒和酒后開車，要愛護車輛，搞好保養維護，做到定期檢車、安全、正點、優質服務。
2、服從領導，堅守工作崗位，上班時間一般在司機班等候，不準在車上滯留，收到傳呼立即回話。
3、車輛若發生交通事故，司機要立即實事求是將情況上報綜合處，并由綜合處根據交管部門意見及保險公司理賠協議做出處理。如發現私了、隱瞞情況、不據實上報者，后果自負。
4、司機有事請假，要提前向綜合處報告，在可能的情況下，盡量安排。但如工作需要，個人必須服從工作。
5、車輛必須做到專車專人駕駛，不經批準不得隨意換車，更不得借與他人。
6、不得自行決定私自出車。有事（含節假日）用車，必須按個人用車辦理有關手續。否則，發現未經批準出私車者按每公里2元扣發出車補。出現的一切不良后果，本人自負。
7、加強自身修養，維護團結，遵守紀律，無論在機關還是下鄉外出，都要做到嚴格要求自己，不該說的不說，不該問的不問，不該做的`不做，維護開發辦的形象。
㈢、燃油與維修
1、燃油。車輛實行內部油票，定點加油，每次加油司機要上報行車里程，綜合處依據行車里程供油；在本市所轄縣（市）范圍內行車不允許在外擅自加油，否則不予報銷。
2、車輛修理。車輛修理要厲行節約，由本車司機提出申請，并嚴格按修車審批卡批準的項目在指定地點修車，司機無權變更審批項目，否則不予結算。更不得隨意送修。特殊情況經綜合處請示有關領導批準；司機不得擅自增加車輛附屬設備（如：座套、腳墊、香水、麂皮、墩布、工具等）；做到小修小換不進廠，能自己動手修的一律不準進廠維修；車輛行駛7000公里方可更換三濾一次。
㈣、獎懲補貼
1、為體現多勞多得的社會主義分配原則，對車輛實行指標控制，單車核算。出車補貼按公里發放，每月基本下鄉費80元，出車費每公里7分。
2、駕駛員出車發生事故，屬于本身責任，造成經濟損失的，保險公司不予賠償部分由駕駛員個人承付20%，個人承付最多不超過3000元。
3、隨車維修工具、安全保衛器械及水電暖維修工具等，由于保管不善造成丟失的，除個人寫檢查外，所丟工具、物品自行補齊。
4、私自在外過夜車輛，如發生丟失附件（配件）及公用物品，其經濟損失1000元以內全部個人承擔，損失超過1000元另加損失的50%。但最多不超過1500元。丟失車輛（不能找回）凡是個人負全部責任的罰款20xx元，給予行政處分，調離原崗位。
5、落實單車核算制度。單車核算包括：燃油費、修車費、公里補貼、司機加班補貼等內容。
車輛的管理制度3
小區車輛進出管理制度的重要性體現在：
1.保障安全：有效管理能減少交通事故，保護居民生命財產安全。
2.提升效率：規范化的`流程能提高車輛進出效率，減少擁堵，方便居民出行。
3.維護秩序：防止亂停亂放，保持小區整潔有序的環境。
4.增強信任：通過公正透明的管理，增強業主對物業的信任度和滿意度。
車輛的管理制度4
1、建立車輛管理系統：采用電子識別系統，自動記錄車輛信息，提高進出效率。
2、定期培訓：對安全人員進行定期培訓，提升其車輛管理能力。
3、明確標識：在園區內設置清晰的指示牌，標明停車區域和禁停區。
4、監控設施：安裝監控攝像頭，實時監控車輛動態，及時處理異常情況。
5、定期檢查：定期巡查車輛停放情況，確保制度執行到位。
6、制度宣傳：通過內部通訊、公告等方式，讓員工了解并遵守車輛管理制度。
以上方案旨在構建一個高效、安全的車輛進出管理體系，以維護企業運營的正常秩序，保護企業和員工的`權益。在實施過程中，應根據實際情況進行調整和完善，以適應不斷變化的需求。
車輛的管理制度5
租賃承包管理制度對企業的重要性體現在以下幾個方面：
1. 資源優化：通過租賃和承包，企業能靈活配置資源，降低初始投資，提高資產利用率。
2. 風險分散：將部分風險轉移給承包商，減少企業自身的經營壓力。
3. 成本控制：規范化的`管理有助于控制租賃和承包成本，防止浪費和損失。
4. 合規經營：遵守法律法規，避免因不合規行為導致的罰款或聲譽損害。
5. 提升效率：專業的承包商能提供高效服務，提升企業運營效率。
車輛的管理制度6
本駕駛車輛管理制度旨在規范公司內部的車輛使用行為，確保行車安全，提高車輛使用效率，防止資源浪費，同時保障員工的合法權益。
內容概述：
1. 車輛分配與使用權：明確車輛的.分配原則，包括公務用車、私車公用及個人車輛的使用規定。
2. 駕駛員資格：設定駕駛員的基本條件，包括駕駛執照、駕駛經驗、安全記錄等。
3. 車輛日常管理：涵蓋車輛保養、維修、保險、年檢等環節的管理規定。
4. 行車安全規定：制定行駛規則、應急處理程序和事故報告機制。
5. 費用報銷與責任承擔：規定車輛使用產生的費用如何報銷，以及在何種情況下駕駛員需承擔責任。
6. 違規處罰：設立違規行為的處罰措施，以警示和約束不當行為。
車輛的管理制度7
貨車車輛管理制度對于企業來說至關重要，它：
1. 保障運營安全：通過嚴格的管理和標準的`操作，降低交通事故風險。
2. 提升效率：合理規劃運輸路線和時間，減少無效運輸，提高運輸效率。
3. 控制成本：有效監控和控制車輛相關費用，實現經濟效益最大化。
4. 保證服務質量：確保貨物準時、完整送達，提升客戶滿意度。
5. 遵守法規：確保所有操作符合國家法律法規，避免因違規帶來的罰款和聲譽損失。
車輛的管理制度8
車輛質量管理制度是企業確保生產、運營車輛安全可靠的重要制度，它涵蓋了車輛的采購、維護、檢查、故障處理、報廢等多個環節，旨在提升車輛性能，降低運營成本，保障行車安全。
內容概述：
1. 車輛采購標準：明確車輛的技術參數、品牌、性能要求，確保采購的車輛符合企業運營需求。
2. 入庫檢驗：對新購車輛進行詳細的.質量檢查，確保無質量問題。
3. 日常維護：制定定期保養計劃，包括常規檢查、清潔、潤滑、調整和更換零部件等。
4. 行車記錄：記錄每次出車情況，包括行駛里程、油耗、故障情況等，以便及時發現并解決問題。
5. 故障處理：建立快速響應機制，規定故障報告、維修流程和備件管理。
6. 安全檢查：定期進行車輛安全檢查，包括剎車系統、燈光、輪胎等關鍵部位。
7. 員工培訓：對駕駛員進行車輛操作、維護和安全知識的培訓。
8. 報廢規定：設定車輛的報廢標準，確保老舊車輛及時更新，防止安全隱患。
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1、學校辦公室負責所有車輛的日常管理，按日對駕駛員進行考勤;
2、學校車輛應首先確保公務用車及職工通勤，用車應先經辦公室報領導批準，統一安排，其他任何人無權私自調用車輛;未經領導同意，駕駛員不得私自出車;因私自出車造成的后果，除責任自負外，將視情節輕重給予停薪、停職或解聘處分;
3、燃油由辦公室購卡統一充值，每月記錄行駛里程及加油數量，按月統計油耗，發現超支嚴重追究駕駛員責任;
4、駕駛員要認真記錄好加油數量及對應的行駛里程表，月底統一報辦公室統計;
5、辦公室定期對駕駛員進行安全教育，并嚴格考核;一年內無責任事故給予一定獎勵，安全意識不足、安全知識不達標禁止上路;
6、凡車輛保養、維修、更換配件等，由駕駛員申報，由定點維修單位造出預算，交領導批準后，方可到指定修車店修理;
7、駕駛員要嚴格遵守交通規則，嚴禁酒后駕車，因個人責任違反交通規則或造成安全事故的'，費用自理，責任自負;
8、駕駛員要精心愛護車輛，定期清洗車輛，做到車外無灰塵，車內衛生整潔;
9、平時要加強車輛保養，保持良好技術狀態，并做到小故障不過夜，大故障及時修理;
10、教職工上下班專車及校長專車停放北校區，其他車輛停放南校區，駕駛員要做好車輛入庫及保管工作，確保停車安全;
11、招生期間車輛由招辦和辦公室協調解決，燃油費用計入招生成本。
車輛的管理制度10
一、制定依據：根據《安全生產法》、《化學危險物品安全管理條例》及其實施細則等法規、制度和標準，結合企業生產經營實際情況，特制定本制度。
二、適用范圍：本制度適用于公司范圍內，危化品運輸車輛在出廠前進行的安全核準。
三、核準范圍：所有從本公司采購危化品的運輸車輛出廠前都必須進行安全核準。
四、核準內容；
所有從本公司采購危化品的運輸車輛出廠前，發貨人員按照有關規定必須進行以下核準步驟，并將核準情況記錄在專用臺帳上，存檔以備核查。
1、對充裝重量進行復核，誤差在規定范圍內；
2、對運輸車輛的系固情況進行檢查，確保封繩、固定件和有關系固部件安全可靠；
3、檢查運輸車輛配備的化學品警示燈具、標志是否齊全好用；
五、對不符合核準要求的`車輛，供銷人員嚴禁該車輛駛離本單位。對發現的問題進行就地整改，對整改后仍達不到規定要求的，應對購貨單位的車輛進行卸貨處理，并記錄在檔。
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為了規范涉校車輛管理，維護教學秩序，確保師生安全，創建平安校園，特制定本規定。
1、特許車輛自覺遵守陽瀏一中送貨車輛管理規定，嚴格按照學校規定的.時間入校園送貨。非規定時間和證照不齊車輛不得進入校園。
2、送貨車輛必須具有齊全的車輛手續和保險手續，駕駛員取得有效駕駛資格，并將資格、手續復印件交學校后勤處、保衛處審查備案，發放《陽瀏一中校園車輛特殊通行證》。
3、送貨車輛憑學校核發的車輛通行證，經保安人員確認同意后出入校門，對保安人員有禮貌，非規定送貨時間不得強行將車輛駛入校園。
4、車輛進入校園后要減速行駛，車速不超過10公里/小時，嚴禁鳴喇叭。
5、車輛進入校園，如果遇到學校重大活動集合及人流高峰期，要自覺配合，將車輛暫時靠邊停放，待活動結束后再通行。
6、特許車輛可進入校園送貨時間為：
入校時間為下午上第一節課至第三節課（不含課余時間）：即xx點至xx點
離校時間為下午下第三節課前，即：xx點至xx點。
車輛的管理制度12
第一章總則
第一條為創建平安校園，加強外來機動車輛管理，規范外來機動車在校園內的行駛、停放，維護學校正常教學和生活秩序，確保學校師生安全，防止交通事故的發生，結合學校實際情況，制定本辦法。
第二條本辦法適用于所有出入學校，并在校園內部通行的外來車輛。
第三條基本原則是憑證出入、人車分流、就近指定區域停放、嚴禁外來車輛在主干道往返穿行。
第四條進入校園的外來機動車輛及其機動車駕駛人，應當自覺遵守道路交通法律、法規和校園管理的有關規定。
第二章外來機動車輛出入管理
第五條各崗門衛嚴格控制外來車輛進入校園，校內經營單位、商戶人員和長期送貨的車輛、公務車輛一律憑外來車輛通行證從指定校門進出校園，本校學生的`機動車、因私來訪的車輛及其他無關車輛一律不得進校(特殊情況除外)。
第六條出租車禁止進入校園。雨天持較重物品、接送老
幼病殘等特殊情況換取臨時通行證后允許進入，出租車嚴禁在校園內等客、載客。
第七條凡在校內舉辦的各種會議或活動的外單位車輛，原則上不予進校，確需進入校園的，由主辦單位提前一天向院長辦公室申請、保衛處備案，經同意后由保衛處通知門衛放行。相關科室人員須事先通知安保人員具體時間、路線等，避開學生上學放學。
第八條所有進入校門的外來機動車輛必須減速緩行，進出校門應主動接受門衛查驗，經同意后登記，方可進出。
第九條新生報到、老生返校期間，學生或家長的機動車按規定路線進入校園，停放在指定區域，并盡量避讓人流高峰。
第十條特種車輛(公安、消防、救護、搶險)進出校門安保人員要主動疏導，確保暢通。
第三章外來機動車車輛校內通行及停放管理
第十一條外來車輛進入校園后，禁止鳴笛，行駛時速不得超過5公里/小時;嚴禁超車;遇學生上下課人流高峰時，機動車應主動避讓，嚴禁與學生爭道。
第十二條嚴禁在校園內無證駕車，練車和試剎車;駕駛證照必須年檢有效，并與所駕駛的機動車型相符;嚴禁酒后駕駛。
第十三條基建、維修等各類工程用車必須持相關校園通行證，并在工程區域內和指定路線上行駛。
第十四條凡違反本規定或造成交通事故的，按規定追究當事人的責任。違反交通法規造成后果的，由公安部門按交通法規有關條款處罰。
第十五條機動車輛須停放在指定地點，嚴禁在禁行區域和道路上亂停亂放。目前我校機動車停車場有綜合樓地下車庫、綜合樓南側、第一教學樓南側停車場三處。
第十六條對違反停車規定的，初次張貼告知單，再犯時進行教育批評，建立黑名單，黑名單保留一年。對屢教不改者，其車輛一年內禁止入校。
第十七條因辦理公務或來校指導工作等需要進入校園的機動車輛由學校保安人員指揮車輛按指定路線慢速行駛，停放在指定的地點。第十八條車輛停放時，須拉緊手剎、關閉電路、鎖好門窗以保安全。學校只提供停車場所，不負車輛照看責任。
第十九條距離校門、路口、消防栓15米內禁止停放各種車輛，確保消防通道的暢通。
第二十條外單位車輛不得在校內停放過夜，特殊情況須經院長辦公室批準。
車輛的管理制度13
車輛保養管理制度是企業管理的重要組成部分，旨在確保公司車輛的高效運行，延長使用壽命，減少維修成本，并保障行車安全。它涵蓋了從日常維護到定期檢查的全方位管理，包括但不限于：
1.車輛日常保養規定
2.定期保養計劃制定與執行
3.保養記錄與跟蹤
4.保養配件采購與質量控制
5.保養人員培訓與考核
6.應急維修處理流程
7.車輛使用與保養的員工教育
內容概述：
車輛保養管理制度涉及的方面廣泛，主要包括：
1.技術標準：依據制造商提供的技術手冊，設定車輛保養的技術標準和周期。
2.維護程序：明確車輛保養的具體步驟，如換油、濾芯更換、剎車系統檢查等。
3.保養資源：確定保養所需的工具、設備和配件，以及合格供應商的選擇。
4.保養成本：預估每次保養的.費用，納入企業預算管理。
5.質量監控：通過定期檢查和記錄，確保保養質量達到標準。
6.人員責任：明確保養人員的工作職責，以及管理層的監督和評估機制。
車輛的管理制度14
車輛用車制度旨在規范公司內部車輛使用行為，確保行車安全，合理分配資源，優化運營成本，同時提高工作效率。
內容概述：
1. 車輛分配與調度：明確車輛的分配原則，制定車輛調度流程，保證緊急情況下的優先使用權。
2. 駕駛員管理：規定駕駛員的選拔標準，培訓要求，以及日常行為規范。
3. 車輛使用申請：設立車輛使用申請流程，包括申請條件，審批程序，以及使用期限。
4. 車輛保養與維修：設定定期保養計劃，規定意外損壞的處理流程，以及維修費用的責任歸屬。
5. 安全駕駛規定：強調交通法規遵守，事故預防措施，以及緊急情況應對方法。
6. 油耗與費用管理：制定油耗記錄和費用報銷制度，以控制運營成本。
7. 違規處理：設定違規用車的.處罰措施，強化制度執行力。
車輛的管理制度15
為規范貨運車輛管理程序，確保貨運車輛運行調配合理、適用經濟，特制定本制度。
一、公司的所有貨運車輛由經營部王主任統一租賃、管理與調配，為公司負責。
二、公司租賃的'貨運車輛與駕駛員、證件必須齊全有效。各項證書符合道路運輸管理部門的認可。
三、貨運車輛車主具備與公司長期合作的理念，保證電話暢通，隨叫隨到，不耽誤公司正常貨物運行。
四、公司使用車輛長途運輸，由車主根據貨量自行調配車輛。去臨沂市場購買化工料與運送物流零擔貨物時，由采購提貨員向經營部王主任申請配車，特別情況根據李廠長在材料申請計劃表備注欄寫明“需要到貨日期”，采購、押運員根據采購計劃表明的到貨日期向王主任可單獨申請派車。王主任根據配車申請與公司接發零擔貨的綜合情況，具體安排車輛。
五、貨物運輸途中車主對貨物及時安全送到目的地或運回公司，途中若有丟失或損壞由車主承擔。
六、采購、押運員將貨物運回公司后，及時按入庫程序通知企管部或倉管員驗收入庫。驗收人員都不在班情況下，由押運員、車主司機存放于公司安全地方，驗收人員上班后點數檢斤入庫。
七、費用報銷：
凡屬公司貨運車輛的租賃費由經營部王主任根據貨物運輸情況與車主協商定價，經分管廠長或總經理批準后執行，費用報銷由車主本人憑貨運發票，經押運員、收發貨人員簽字證明、經營部王主任審核，分管廠長復核，總經理簽字批準后，財務部方可支付租賃費，否則財務部不予支付。
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