加強道路運輸安全生產管理的思考

關于加強道路運輸安全生產管理的思考

文章標題：關于加強道路運輸安全生產管理的思考

為認真貫徹落實“安全第一、預防為主”的方針，深刻吸取我盟“***”特大交通事故這一血的教訓，本著對人民生命財產高度負責的態度，對今后如何抓好道路運輸安全生產，談幾點認識：

　　一、以“***”特大交通事故為鑒，從講政治的高度認識安全生產工作的重要意義，把安全生產作為一切的首要前提抓緊、抓細、抓好。

　　要認真學習領會黨中央、國務院、自治區政府和阿盟行署關于加強安全生產的一系列重要指示精神，學習黨和國家以及自治區、盟內關于安全生產的方針、政策，學習交通安全法律法規和安全生產操作規程等。認真分析研究和排查本地區、本單位安全生產管理中存在的問題和原因，從建章立制、強化監督、突出重點、消除死角、落實各個環節的崗位責任制和安全生產責任制等方面采取措施，并認真進行嚴格考核，切實加強安全生產的全方位、全員、全過程的管理和監督，積極參與構建“政府統一領導、部門依法監管、企業全面負責、群眾參與監督、全社會廣泛支持”的安全生產格局。

　　二、要經常性地開展深入徹底、不留死角的安全生產大檢查，及時進行整改，消除事故隱患。

　　檢查內容：一是上級道路運輸安全生產有關會議精神、政策、規定的貫徹落實情況；二是安全生產責任制的落實情況；三是規章制度建設和執行情況；四是事故隱患監控和整改情況；五是安全監督管理力量配備和職責履行情況；六是對日常違章違法行為調查和處理情況；七是對職工的宣傳教育和培訓情況。

　　檢查絕不允許搞形式主義，不能停留在聽匯報、看文件上，要深入到基層，深入到公路上、車站里、客車中。主要領導要親自掛帥，親臨安全生產第一線，掌握第一手資料。對檢查出的問題，不僅要指出，還要書面督促整改，限期復查，堅決從嚴處理。

　　要堅持邊檢查邊整改的原則，落實整改措施，把檢查和整改結合起來，以檢查促整改。要針對查出的突出問題，采取有效措施，指定專人負責，及時消除事故隱患，對此，態度要堅決，措施要果斷，要有實效。該停運的一律停運，該整改的一律整改，做到有部署、有檢查、有效果、有。

　　檢查要求：要切實做到“橫向到邊、縱向到底、不留死角”。在查出的隱患中，能立即整改的，要立即整改，責成有關人員監督執行；不能當時整改的，要下發《整改通知書》，限期整改。檢查人、被檢查單位負責人都要簽字。檢查要實行首檢負責制，以便追究責任。凡發生的安全生產事故，一定要按“四不放過”的原則進行處理。凡因人員失職、瀆職導致重特大事故的，要追究其責任。

　　三、全面落實安全生產責任制，切實加強對安全生產的組織領導。

　　要全面落實好安全生產責任制。實行責任制是搞好安全生產和防范安全事故的有效措施。主要領導要切實負起責任，層層落實、層層負責。任務要層層分解，一直落實到班組、個人，切實做到人人頭頂安全指標，個個肩負安全責任。

　　四、交通部門要進一步履行好安全生產監管職責。

　　各級運政管理機構要“把好三關、落實一監督”，全方位加強安全生產管理。第一，要嚴把運輸經營者市場準入關。嚴格監督各類經營業戶的經營范圍，嚴禁超范圍經營，特別是加班車、包車和旅游包車，更要嚴格管理，一定要按照程序領取有關證照，發放給具有經營資質的單位，堅決禁止運輸經營者擅自包車、自行填寫有關包車牌證。對于沒有經過年檢審及營運手續不合格的車輛，要堅決禁止其進入運輸市場。第二，要嚴把營運車輛技術狀況關。凡不符合國家標準、非法改裝、技術條件不合格?穴即禁止達不到二級以上技術標準的運輸車輛或達不到一級技術標準的貨車參加危險化學品運輸?雪、安全性能無保障、未按規定安裝和使用行車記錄儀的營運客車，一律不準參加營運。對于私自改裝或增加座椅的客車要強制恢復原狀，對自備活動座椅超員載客的違章行為要堅決制止，嚴查嚴處。同時要加強營運車輛的綜合性能檢測管理和二級維護管理，建立起“誰檢測、誰簽字、誰負責，誰維護、誰簽字、誰負責”的機制。第三，要嚴把營運駕駛員從業資格關。要加強對營運駕駛員從業資格監督檢查，凡無從業資格證的營運客車、貨車和危險貨物運輸車輛的駕駛員，都不得參加營運。第四，要加大汽車客運站的監督檢查力度。要監督汽車客運站嚴格履行安全生產管理職責，做好客運車輛安全例檢，嚴格定員售票、檢票制度，逐一登記出站車輛乘坐人數，杜絕超員車輛出站上路，嚴格實行客運班車路單簽證制度。

　　五、道路運輸企業要進一步做好安全生產。

　　企業是市場主體，也是安全生產的主體，必須落實和強化企業在安全生產中的責任。沒有行政部門的依法監管，企業安全生產就沒有保障。

　　首先，企業要研究建立自

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