甘肅中山橋導游詞

甘肅中山橋導游詞[共4篇]

　　作為一位杰出的導游，有必要進行細致的導游詞準備工作，導游詞是導游員在游覽時為口頭表達而寫的講解詞。那么什么樣的導游詞才是好的呢？下面是小編為大家整理的甘肅中山橋導游詞，歡迎閱讀與收藏。

甘肅中山橋導游詞1

　　中山橋位于濱河路中段北側，是蘭州歷史悠久的古橋，有“天下黃河第一橋之稱。

　　中山橋的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋;至明洪武9年(1376年)，衛國公鄧愈移浮橋至城西10里處，稱“鎮遠橋;明洪武18年(1385年)，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱三根。

　　清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲的建議和甘肅總督升允的.贊助下，動用國庫白銀30.669萬兩，由德國商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了長達233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋，1942 年改為“中山橋。

　　1954年，蘭州市人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

甘肅中山橋導游詞2

　　中山鐵橋長233.33米，寬7.5米，有6墩5孔的鐵橋，橋上飛架5座弧形鋼架拱梁。

　　其前身始于明洪武5年(1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的`浮橋名叫鎮遠橋。

　　根據清道光“蘭州府志記載，該橋以二十四艘大船貫連，浮于河面，冬拆夏設。

　　嚴冬時黃河結冰，車馬都可通行。

　　至明洪武9年(1376年)，衛國公鄧愈移浮橋至西10里處，稱“鎮遠橋;明洪武18年(1385年)，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長 5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱三根。

　　清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀三十萬六千余兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了長達233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋。

　　1942年改為“中山橋，1954年，人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

甘肅中山橋導游詞3

　　中山橋的前身始于明洪武5年(公元1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西七里處建的浮橋;至明洪武9年(1376年)，衛國公鄧愈移浮橋至城西10里處，稱“鎮遠橋;明洪武18年(1385年)，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至今日位置，至今遺存重10噸，長5.8米的鑄鐵橋柱“將軍柱三根。

　　清光緒33年(1907年)，清政府在蘭州道彭英甲的`建議和甘肅總督升允的贊助下，動用國庫白銀30.669萬兩，由德國商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，建起了長達233.33米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋。

　　1942 年改為“中山橋。

　　1954年，蘭州市人民政府整修加固了鐵橋，又增加了五座弧型鋼架拱梁，使鐵橋顯得堅固耐用，氣勢雄渾。

甘肅中山橋導游詞4

　　中山橋位于蘭州城北白塔山下的黃河鐵橋，是蘭州境內歷史最為悠久的古橋，有“天下黃河第一橋之稱。

　　中山橋的前身系黃河浮橋。

　　黃河浮橋是明洪武五年(公元1372年)，宋國公馮勝在蘭州城西7里處始建的。

　　明洪武九年(1376年)，衛國公鄧愈將此橋移至城西10里處，稱為“鎮遠橋。

　　明洪武十八年(公元1385年)，蘭州衛指揮楊廉將浮橋移至現在的位置——白塔山下。

　　至今蘭州還存有建橋時所遺的重10噸、長5.8米的鑄鐵浮橋柱3根，人稱“將軍柱。

　　柱上鑄有“洪武九年，歲次丙辰，八月吉日，總兵官司衛國公建斯柱于浮橋之南，系鐵纜一百二十丈的字樣。

　　當年的黃河浮橋，用24只大船，橫排于黃河之上，船與船之間相距5米，以長木連接，鋪以板，圍以欄;南北兩岸豎鐵柱4根，大木柱45根，有兩根各長50米的粗鐵繩，將船固定在河面上。

　　冬季黃河結冰則拆除，春季則又重搭浮橋。

　　“佇看三月桃花冰，冰泮河橋柳色青的詩句，就是當時浮橋的寫照。

　　蘭州古八景之一的“降龍鎖蛟也是指這種景色。

　　光緒三十三年(公元1907年)，清政府在蘭州道彭英甲建議和甘肅總督升允的'贊助下，動用國庫銀30.669萬兩，由德商泰來洋行喀佑斯承建，美國人滿寶本、德國人德羅作技術指導，將浮橋改建為長233.3米，寬7.5米的黃河第一座鐵橋，初名“蘭州黃河鐵橋，1942年改為“中山橋。

　　鐵橋承建時，喀佑勞動保護曾保證保固80年。

　　但歷時僅42年，即1949年，鐵橋受戰火影響中斷了11個晝夜。

　　后經搶修雖恢復了通行，但人行橋上橋面晃動不定，已難以擔負日益繁忙的運輸任務。

　　1954年，人民政府對鐵橋進行了全面的整修加固，增加了弧形鋼架拱梁，使這座古老的鐵橋不僅變得堅固耐用，而且還威風凜凜，絢麗壯觀。

　　隨著時間的流逝，蘭州市區已架起了10多座造型美觀，結構新穎，工藝先進，氣勢不凡的鐵路公路橋。

　　這座古老的黃河鐵橋已不是溝通黃河南北的唯一通道了。

　　盡管如此，人們還是敬仰它、觀賞它，因為它象一部史詩，飧刻著蘭州古往今來歷史的變遷，展示了蘭州人民燦爛藝術的畫卷。

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