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神舟十二號成功發射心得體會（通用13篇）
當在某些事情上我們有很深的體會時，有這樣的時機，要好好記錄下來，這樣就可以總結出具體的經驗和想法。你想好怎么寫心得體會了嗎？下面是小編精心整理的神舟十二號成功發射心得體會，希望對大家有所幫助。
神舟十二號成功發射心得體會 篇1
偉大的事業孕育偉大的精神，偉大的精神推動偉大的事業。大家都知道載人航天工程，是當今高新技術發展中極具風險和挑戰的領域。要完成這一中華民族史上的壯舉，不僅需要雄厚的經濟實力和強大的科技實力作支撐，而且需要巨大的精神力量來推動，才能取得圓滿的.成功。中國的載人航天工程，從飛船設計、火箭改進、軌道控制、空間應用到測控通信、航天員訓練、發射場和著陸場等方案論證設計，都瞄準世界先進技術，確保工程一起步就有強勁的后發優勢。面對一系列全新領域和尖端課題，科技人員始終不懈探索、敢于超越，攻克了一項又一項關鍵技術難題，獲得了一大批具有自主知識產權的核心技術和生產性關鍵技術，展示了新時期中國航天人的卓越創新能力。這些重大突破，使我國在一些重要技術領域達到了世界先進水平。
中國航天人的成功實踐告訴我們，一定要勇于站在世界科技發展的最前列，敢于在一些重要領域和科技前沿創造自主知識產權，大力提高核心競爭力，努力在世界高新技術領域占有一席之地。載人航天精神，是無私奉獻的精神。我國載人航天事業的建設者，是一支具有光榮傳統、建立了卓越功勛的團隊。中國航天人勇敢地肩負起攀登航天科技高峰的神圣使命，為了祖國的航天事業，淡泊名利，默默奉獻。他們獻出了青春年華，獻出了聰明才智，獻出了熱血汗水，有的甚至獻出了寶貴生命。他們用頑強的意志和杰出的智慧，將"一切為了祖國，一切為了成功"寫在了浩瀚無垠的太空中。弘揚航天精神，我們青少年要緊緊聚集在愛國主義的旗幟下，形成強大的民族凝聚力、向心力。我們青少年是祖國的未來，是民族的希望。
梁啟超曰：“少年智則國智，少年富則國富，少年強則國強，少年獨立則國獨立，少年自由則國自由，少年進步則國進步，少年勝于歐洲，則國勝于歐洲，少年雄于地球，則國雄于地球。”我們要參與各種社會活動和公益事業，唱響愛我中華之歌，讓愛國主義精神在我們心中深深扎根。我們要了解中華民族飽經滄桑、艱難曲折的奮斗歷史，樹立民族自信心和自豪感，煥發報效祖國的壯志豪情。我們要熱愛祖國文化，中國是一個有著五千多年歷史的文明古國，中國文化集中體現了民族精神，我們要努力學習歷代經典著作及詩詞、美文和名家名言，這是華夏各民族生生不息、繁衍發展的寶貴的精神財富。學習民間文化，了解民間藝術，要有民間文化知識、民間的情懷、情感，熱愛我們祖先留給我們的文化，以自己的文化為榮，肩負起發揚祖國民族文化的責任。熱愛家鄉，飽覽祖國大好河山，激發熱愛祖國江山的情感。我們要培養自己的創新能力，面向未來，融入世界，擴大自己的視野，學習世界先進文化和科學技術。從小培養“愛國守法，明禮誠信、團結友善、勤儉自強”的精神，立志為建設祖國、振興中華而努力，把自己鑄就成德智體美全面發展的社會主義建設者和接班人，做一個了不起的中國人！
神舟十二號成功發射心得體會 篇2
偉大的事業孕育了偉大的精神。新一代航天人在攀登科技高峰的偉大征程中，以特有的崇高境界，頑強的意志和杰出的智慧，鑄就了載人航天精神。這就是特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻的精神。這些精神永遠值得我們去學習。生活上刻苦精神永遠美好。人生之路不可能是永遠平坦的。每個人，總會遇到這樣或那樣的困難和挫折。我們必須要在挫折和困難中奮起。這就需要有刻苦的精神，特別能戰斗和特別能干的精神了。
“吃得苦中苦，方為人上人。”學習上刻苦精神永遠美好！團結就是力量，是治國之本，更是治校之本。試想，一個集體，如果內部不團結，還出現分歧的話，那這個集體會強大嗎？不止這樣，一些有圖搞破壞的人，在這個時候大力進攻，那損失更是不堪設想。科學與人文并舉。從小，這一句老話就不斷地在我們的耳邊回響：愛科學，學科學，用科學。但是，真正落實到的，又有多少人呢？友人認為，只要學會做人和文化知識就可以了，不用在學什么科學了。先進的科學技術，對一個強大的國家來說，是必不可少的。身為祖國的“花朵”的我們，不但要做到科學與人文并舉，還要做到規范與個性共存！
艱苦的條件錘煉了航天人特別能吃苦的精神。航天事業是在極其艱苦的條件下起步的。茫茫的戈壁，浩瀚的海洋，廣大航天工作者為了早日實現飛天之夢，不辭勞苦，日曬雨淋，克服了無數的困難，付出巨大的犧牲。嚴酷的挑戰鑄就了航天人特別能戰斗的精神，崇高的使命煥發了航天人特別能攻關的精神。我們青少年，更應該在學習上多下苦工，好好學習。在生活上、學習上，遇到困難和挫折，不要逃避，不要退縮，要知難而進，一往無前，敢于勝利。有的`同學，在生活中遇到了一點點的挫折，就對人生失去了信心和希望，覺得世界上什么都不是好的。于是，就自尋短見，恨離人世。要知道，這個世界是非常美好的，我們要珍惜生命，好好地享受這美麗的人生。就算它是不好的，那也是無可改變的事實。就像航天人員要在嚴峻的環境中訓練一樣，那嚴峻的環境已是無法改變的事實，那只有改變自己，去攻破這個難關。所以，我們不能因為一點點的挫折而放棄自己的使命，而是要在環境中、在艱苦中、在困難中成長，成就自己的人生和使命。學習上也是如此。學習靠的不是小聰明，而是刻苦。讀書要用功，持之以恒地刻苦學習、鉆研，這才是學習上刻苦精神永遠美好的表現。
團結奮斗培育了航天人奉獻的精神。我國載人航天工程是航天史上規模宏大的系統工程。廣大航天工作者不論前方后方，不計名利得失，履行職責，堅守崗位，形成了強大合力。我們都生活在同一個大集體中，都為了一個共同目標——保護集體，就應該淡泊名利，不計較個人得失，甘于奉賢，團結一心，共創輝煌。“團結就是力量”，這是一股強大的力量，是一股催人前進的力量。有了這股力量，可以排除萬難，勇往向前，達到目標。大至世界全人類、國家，小至班集體、家庭，都要團結。科學是一個國家發展進步的重要象征。身為21世紀青少年的我們，必須要學好科學，熱愛科學，使用科學。科學與人文都需要我們同時高高地舉起。一個規范的學生，更是祖國的需求，是未來成就大事的人。科學與人文并舉，規范與個性共存更是一句警惕學生的話語。
神舟十二號成功發射心得體會 篇3
6月17日，中國第七艘載人飛船神舟十二號終于發射升空，并與中國天宮空間站對接，這意味著，中國載人航天工程已經正式進入“實現長期載人航天”三步走的最后階段。更重要的是，中國載人飛船終于脫離了實驗階段，開始實現航天飛機的正常化，這樣的壯舉自然值得所有中國人驕傲。
由于外國的技術封鎖，中國只能走向獨立研發的道路，中國空間站系統總設計師楊宏說：在空間站設計之初，我們就準備被外國封鎖或堵在脖子上，并提前做了布局，以避免一些技術風險，比如航天級高速加工芯片，從國外很難買到，只能靠自己的力量解決。戰略規劃讓我們清楚地知道，外國封鎖和牽制的地方越多，我們就越希望研發突破，所以我們很多領域的產品往往比國外的好。
自從天和核心模塊進入軌道以來，中國已經從頭開始建造自己的空間站，目前空間站還在建設階段。其中天舟二號貨運飛船已經與天和核心艙對接，神舟十二號已經搭載三名宇航員出發。神舟十二號與天和核心艙對接后，宇航員可以進入天和核心艙，成為天和核心艙的第一批成員。在接下來的三個月里，他們將進行一系列的操作，如室內外維護、設備更換、載荷的科學應用等。
從陸地到太空，從無人到有人，從太空行走到交會對接，中國航天在廣闊的天空中留下了一個又一個腳印，這是一次探索，也是一次長征。
此次神舟十二號創造了五個首次：
1、首次實現了載人飛船的自主快速交會對接
由航天科技集團第五研究院研制的神舟十二號載人飛船將首次實現自主交會對接。隨著空間站姿態的不斷調整，神舟十二號載人飛船最早可以在發射后6.5小時與空間站對接。
2、首次繞空間站飛行，徑向與空間站會合
在這次任務中，神舟十二號載人飛船的交會對接能力得到了加強，具備了更加復雜的交會對接飛行模式，并具備了與空間站前向、后向和徑向對接分離的`功能。在這次任務中，它將首次進行軌道和徑向交會對接試驗。
3、首次實現長期在軌停靠
神舟十二號載人飛船將實現在軌道上停留3個月，為了適應空間站復雜的外形和姿態所帶來的復雜的外部熱流條件，神舟團隊為再入艙、推進發動機和貯箱等熱控方案以及空間站的并網供電方案設計了專項，使航天器具備了自適應的供電和熱環境保護支撐條件。
4、首次有能力從不同的高度軌道返回東風著陸點
神舟十二號之前，載人飛船從固定軌道返回地球。在空間站任務中，為了節省推進劑消耗，軌道位置將根據不同的時間節點進行調整，以滿足長期對接的要求。
5、首次具備了天地結合、多重保障的應急救援能力“載人航天，人命關天”一直是神舟團隊心中的最高信條，為了確保天空和地面都有能力保護宇航員的生命，并在緊急情況下將他們帶回來，神舟團隊啟動了一種天地結合的緊急救援任務模式，即攜帶兩艘宇宙飛船進入現場，一艘作為發射船的備用，這將成為緊急情況下宇航員的生命救援船。
神舟十二號成功發射心得體會 篇4
此次任務，航天員在軌停留時間長達3個月。時間長，意味著航天員面臨的挑戰更大。長期飛行中應急事件出現的概率大大增加，各類應急故障情況下的應急救生、緊急撤離、緊急救援、待援、故障處置等艙內外的應急操作，都對航天員自身素質能力提出了高要求。
“3個月的`時間跨度前所未有，長期在失重和密閉狹小環境工作，要求航天員具備極好的身心素質。”中國載人航天工程航天員系統總設計師黃偉芬說。
據了解，航天員神舟十二號飛行乘組6月10日進入發射場，開展了全系統發射演練的專項訓練，飛行手冊的復習、體育鍛煉、心理放松等專項訓練，參加了升旗儀式，種植紀念樹、瞻仰東風革命烈士陵園等活動，圓滿完成進艙確認，為執行神舟十二號飛行任務做好充分準備。
“本次任務航天員乘組選拔按照‘新老搭配，以老帶新’的方式，結合飛行經歷、相互協同能力等方面選拔出飛行乘組和備份航天員，并周密制定了航天員訓練方案和計劃，開展地面訓練和任務準備，每名航天員訓練均超過6000學時。”中國載人航天工程辦公室主任助理季啟明說。
神舟十二號成功發射心得體會 篇5
6月17日上午9時，在朔州陶瓷職業技術學院學術交流中心會議室，教師們正屏息凝神，實時觀看神舟十二號載人飛船發射直播，與全國人民一起見證祖國的偉大時刻。作為祖國的'一員，此刻的我們深感驕傲和自豪。
9點22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，在酒泉衛星發射中心點火發射，取得圓滿成功。
神舟十二號載人飛船飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明和湯洪波三人組成，湖北籍航天員聶海勝擔任指令長。聶海勝三探蒼穹，讓大家感受到了祖國的強大實力，也情不自禁地表達了對黨的忠誠與祝福。
觀看的教師們表示，神舟十二號的成功發射，是祖國的歷史時刻，作為朔州陶院的一名工作人員，要把這種航天精神運用到工作中，為祖國建設添磚加瓦。
神舟十二號成功發射心得體會 篇6
今天上午9點22分，我國載人航天飛船開始發射，我們全班同學一起觀看了此次直播活動。
畫面出現了三名宇航員在返回艙里，他們還在鏡頭前做手勢，有趣極了！隨著倒數開始“5、4、3、2、1，開始發射！”，我的心情十分激動！
我看著火箭升空，心里暗暗念叨：加油！我希望自己長大以后也可以像他們一樣，成為一個對社會有用的人。
神舟十二號成功發射心得體會 篇7
“神舟十二號”發射了，它帶走的是全國人民14億顆緊張的心。聶海勝、劉伯明、湯洪波3位偉大的航天員，更是我的榜樣！
通過長時間的準備，在這一刻發射成功，這經過了中國人民的不懈努力和堅持。一個民族的智慧、一個國家的.創造力，往往需要一些標志性成果來證明。神舟一次次圓滿飛行，一次次向世人昭告，中華民族完全有能力憑借自己的創造能力，在世界高科技領域占據一席之地。
祝祖國：勇攀科技高峰，譜寫中國航天事業的新篇章！
神舟十二號成功發射心得體會 篇8
雖然起步晚了幾十年，但中國的神舟飛船總體性能優越，其“三艙一段”的結構與總體方式具有鮮明的中國特色，可用空間大，智能化程度高，適用性強，可一船多用。
同國外廢棄軌道艙的做法不同，神舟的軌道艙可留軌半年，作為一顆科技衛星繼續進行空間科學探測和技術試驗。這種獨創性的大膽設計，為今后實施飛船和空間飛行器交會對接技術的'突破奠定了基礎。
托舉神舟飛天的運載火箭，可靠性和安全性分別達到98%和99.7%。如同它那個讓中國人倍感自豪的名字長征一樣，幾十年來，它始終是令中國人自豪的偉大創造。
1992年，當中國載人航天工程正式啟動的時候，盡管我們已經掌握大推力火箭和返回式衛星技術，但對于載人航天，卻幾乎一切從零開始。
短短十幾年中，現代化的航天城拔地而起；高技術集成的指揮控制中心開始啟用；蒼涼戈壁灘，建起了國際一流的發射場；茫茫大草原，建成了安全可靠的著陸場……
載人航天，是中華民族最偉大的創舉之一。從長征火箭、神舟飛船到“飛天”艙外航天服，載人航天征程中涌現的一個個奇跡，無一不是中華民族在偉大復興征程上的標志性創造。
最早具有飛天夢想的中華民族，在我們實現夢想的飛天之路上，曾一度遠遠地走在了美、俄等航天大國的后面。雖然起步較晚，但中國載人航天工程實現了跨越式的發展。從夢想到現實，其間跨越的何止千山萬水?
這跨越的基石，就是獨立創造的精神。
一個民族的智慧、一個國家的創造力，往往需要一些標志性成果來證明。神舟一次次圓滿飛行，一次次向世人昭告，中華民族完全有能力憑借自己的創造能力，在世界高科技領域占據一席之地。
面對太空，神舟的航程才剛剛開始。但，如同一臺永不停歇的助推器，中國人特有的創造精神必將托舉著已經起飛的神舟飛得更高、更遠。
神舟十二號成功發射心得體會 篇9
逐夢蒼穹，激蕩輝煌。聶海勝、劉伯明，神舟十二號名單揭曉，在網絡引來一大波仰慕者和敬仰者，紛紛表達了對中國航天人的崇高敬意與美好良愿。科技興國，航天之夢，寄托了億萬人民群眾的熱切期盼，承載了中華民族富強繁榮的壯麗追求。航天之夢是中華民族復興夢的重要內容，上天攬月、征途星辰、浩瀚無邊，似乎有種冥冥之中的隱喻，折射出在中華民族這艘巨輪堅強引領下，神舟飛船楊帆啟航、刺破蒼穹、直射牛斗，象征了中華民族生生不息、永攀高峰、開拓創新、拼搏進取的民族品質和精神品格。
哲人說，激蕩向上的民族，有腳踏實地、埋頭拉車的人，更有仰望星空、耕耘星海的人。中國航天人正是那些征戰星空、手摘星辰的英雄，中國航天精神正是攻堅克難、創新創造、不求安逸、艱苦卓絕的精神寫照，熔鑄于中華民族精神譜系的價值底座，為國家富強、人民幸福、民族振興的'中華民族偉大復興夢奏響宇宙強音。科技引領，神舟飛行，從家國天下、到人類命運、又到民族復興，一個個巨大的命題，在航天事業上交織絢爛，筑起中華民族獨特的價值脊梁與民族品性。
星海映照征途，奮斗逐夢前行。星海征途同新時代長征路一樣，代表了中國共產黨領導下的中國人民、中華民族的初心意愿、時代使命和歷史重擔，統攬兩個大局、心懷國之大者，不懼風險挑戰、不畏苦難艱辛，中國共產黨的掌舵領航、中國人民的勠力同心、中華民族的堅挺不屈，書寫了戰勝一切困難、迎接一切挑戰、創造一切勝利的人間奇跡。站在兩個百年目標交匯、兩個五年規劃交疊的歷史關口，闖出心路、開好新局、走穩征程，以神舟出征為象征和指引，中華民族必將能夠開創更加輝煌的未來。
初心熠熠，使命昭昭。明天的神舟十二號猶如一把長劍，必將能夠完成所有的既定目標和重大任務，在浩瀚無邊的星空激揚中華民族的夢想，揚起五星紅旗的光彩奪目，彰顯中華民族代代相傳、生生不息、追求遠大的血脈基因。億萬仰望，承載厚望;星空璀璨，大地牢固。跨越星空和大地的兩個維度，集合初心和使命的兩股動力，航天精神同脫貧攻堅精神、疫情防控精神等匯聚起中華民族精神體系，成為朝著為人民謀幸福、為民族謀復興初心使命的價值導向、思想指引和動力源泉，必然能夠激越建功立業、接續奮斗、矢志不渝的精神底氣。
信仰，是最亮的星。為何中華民族能夠從近代沉淪中，實現站起來、到富起來、再到強起來的歷史偉大飛躍。蘊藏其中的一條最鮮明的邏輯和內核，正是因為中華民族是最有信仰、最有信念、最有信心的民族。在中國共產黨的堅強有力領導下，以馬克思主義為信仰、社會主義和共產黨主義為信念，中華民族有了曙光和指南，波瀾壯闊的黨史、光彩奪目的新中國史、翻天覆地的改革開放史，猶如神舟出征的征途一樣，星光璀璨、熠熠生輝。歷史必將見證，時代必將銘記，中華民族偉大復興之夢將在不久的未來成為現實，成為彪炳史冊的萬古奇跡。
神舟十二號成功發射心得體會 篇10
“天高地迥，覺宇宙之無窮。”6月17日，搭載著神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭在酒泉衛星發射中心點火升空。
從1992年立項至今，12艘神舟飛船、天宮一號目標飛行器、天宮二號空間實驗室、天舟一號貨運飛船、空間站天和核心艙、天舟二號貨運飛船……中國載人航天事業自力更生、攻堅克難，一步一個腳印，漫步在星際云端。
從報紙前到手機前，變的是媒介，不變的是世界各地億萬國人翹首以盼。20世紀到21世紀，中國載人航天飛行技術經歷了跨越發展的20年，中國經濟社會也經歷了跨越發展的20年。從最初的報紙電視報道，到如今的手機微端直播，我們的生活方式發生了翻天覆地的變化。我們向往的宇宙飛船不再陌生，宇航員不再遙遠，倒計時的數字將世界各地的國人串聯在一起。在更加近距離地感受到航天科研魅力的同時，我們時刻感受到有一種東西在熠熠閃光，那是一種對宇航員平安歸來的期盼，是一種對中國航天事業更進一步的期盼，更是對星辰大海的無限向往。一種精神、一種文化、一種浸透在航天人血液中的力量之源，正在萬千中華兒女的心中迸發生長，它就是中華民族“特別能吃苦、特別能戰斗、特別能攻關、特別能奉獻”的載人航天精神!
從試驗飛船到空間站，變的是科技，不變的是中國航天人前赴后繼敢為人先。1999年，誰能想到在酒泉順利升空的`神舟一號竟是由地面試驗用的測試飛船臨時改裝而成的，如今，隨著神舟十二號步入太空，標志著我國載人航天工程已全面邁入空間站建設階段。回顧中國航天發展史，它是一部中華民族自主創新的歷史，更是一段揚眉吐氣、壯我國威，助推中華民族走向世界舞臺中央的歷史。先有以錢學森、任新民為杰出代表的航天人為我國航天技術領域奠基開路，到以王永志、周建平為代表的中國載人航天工程設計師們不倦探索，再有楊利偉、費俊龍、聶海勝、翟志剛等航天員先后把五星紅旗帶往太空……這些光輝背后，代表著的不僅是中國載人航天事業的蓬勃發展，更是中國航天人“胸懷天下、敢為人先”的浩然風采。他們不畏艱難，拼搏進取;他們不斷追求，勇于探索;他們矢志創新，百折不撓。航天事業每前進一步，航天科技水平的每一點提高，都是航天人克服障礙、鍥而不舍的結果。
從“飛天圓夢”到“天宮新程”，變的是標識，不變的是中國航天夢昂然前行薪火相傳。一顆精神信標，在茫茫宇宙定位偉大夢想。6月15日，在神舟十二號載人飛行任務實施之際，中國載人航天工程辦公室正式發布本次飛行任務標識。回顧我國歷次載人航天任務標識，每一枚都是里程碑，每一枚都標志著中華民族歷久千年的飛天夢!今年是中國共產黨成立100周年，也是建設社會主義現代化國家、實現第二個百年奮斗目標新征程的啟程之年。神舟十二號載人飛行任務是給百年黨慶獻上的一份厚禮，也是向世界宣告，在不久的將來，“中國空間站”將會在星辰大海中獨領風騷，中國邁向航天強國的步伐無人可以阻擋!航天大業、薪火相傳，太空探索永無止境。中國載人航天精神已經成為中華民族精神的重要組成部分，航天夢也將成為實現中國夢的重要方面，這激勵著我們要沿著先輩的足跡在攀登科技高峰、實現民族復興的征程上闊步疾行。
“可上九天攬月，可下五洋捉鱉，談笑凱歌還。”仰望星空，我們有更多的夢想與期許;征途漫漫，中國將把夢想與期許寫在更加高遠的太空!
神舟十二號成功發射心得體會 篇11
北京時間2021年6月17日9時22分，搭載神舟十二號載人飛船的長征二號F遙十二運載火箭，將在酒泉衛星發射中心點火發射。膠州市常州路小學師生，根據學校統一布置，提前調試班級的白板電腦，在上午9點，已各守班級，共同關注神舟十二號載人飛船發射狀況直播。
千里之外的中央電視臺直播間，通過畫面的不斷滾動，全面介紹著此次發射任務
通過畫面的直播，師生見識了酒泉衛星發射基地發射前，繁忙而細致的工作場面，緊而不亂，嚴而有序。更感受到基地現場的觀看大廳中，氣氛濃烈，心眼相盼。鏡頭內外，畫面一一閃過；心頭之間，喜悅層層難捺。
伴隨著工作人員的莊嚴入場等候，宇航員逐一亮相。飛行乘組由航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波組成，聶海勝擔任指令長。告別大家，登船靜待發射。
當激動人心的9時22分到來時，人們屏住呼吸，伴隨鏡頭，關注著指揮員的口令，與火箭點火發射狀況。時間在一秒一秒地度過，師生的心情也與國人一起共擔同受緊張與期盼，激動與堅定。
看著神舟十二號載人飛船與火箭成功分離，進入預定軌道，順利將聶海勝、劉伯明、湯洪波3名航天員送入太空，指揮員宣布飛行乘組狀態良好，發射取得圓滿成功。
跟隨畫面，師生們又一起回顧了我國航天載人工程的歷次偉大突破，從神舟六號到神舟十二號，如潛龍騰淵，似乳虎嘯谷。
發射的成功，極大地激勵著師生們的成長信心與夢想，爭取與時代同行，做時代的爭先者。
據此前中國載人航天工程網報道，神舟十二號載人飛行任務是空間站關鍵技術驗證階段第四次飛行任務，也是空間站階段首次載人飛行任務。按計劃，神舟十二號飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式對接于天和核心艙的`前向端口，與天和核心艙、天舟二號貨運飛船形成組合體。航天員進駐核心艙，執行天地同步作息制度進行工作生活，駐留約3個月后，搭乘飛船返回艙返回東風著陸場。
逢黨的百年華誕，此次神舟十二號載人飛行任務，向世界展示出在中國共產黨領導下，我國航天事業建設發展的輝煌歷程，以及從中汲取的經驗力量、提振的信心斗志、保持的高昂精神狀態，對民族復興夢的追尋。
神舟十二號成功發射心得體會 篇12
沒看直播，我也知道神舟十二號成功發射了，手機頭條……各種媒體在以各種方式報道，朋友圈也是刷爆啦，下午去隔壁辦公室看見一同事還在看，“我說早上已經成功發射了，你還看啥呢？”“我還要看對接呢！”神舟系列的發射每次都會引起無數國人的關注，各種形式的關注。為什么這么關注呢？我想不僅僅是好奇，更多的是民族的自豪感與認同感，差不多是種集體潛意識。
我從來沒有把自己和這樣舉國舉世矚目的中國成就放在一起過，我如此渺小微不足道，我只能仰望中國成就。看電視直播，看央視新聞，看報刊雜志，看手機頭條等等，我通過各種方式關注仰望我的國日新月異的變化。有一天我發現其實我與中國成就并不疏離。我見證了許多的歷史瞬間，我享受著中國成就給我帶來的便利與愉悅，也許我也是中國成就的創造者中的一員。
1997年那年最令人振奮的莫過于7月1號香港的回歸。香港離我如此遙遠，只TVB電視劇中和新聞中見過香港的模樣，除此之外就是歷史書中啦，估計大多數人都如我一般。可是我和他們一樣期待，期待著零點零分的到來，期待著奏國歌升國旗，期待著駐港部隊從羅湖及其他口岸進入香港。國旗升起的那一刻，我興奮我激動，眼眶濕潤。我知道從那一刻起，我可以隨時踏上開滿紫荊花的'土地，可以在香江岸邊駐足遠眺。雖然到現在我依然沒有如果香港，可是我知道，我和我們隨時可以去，因為那里的每一寸土地的主權都屬于中國，中國成就給了我底氣與豪氣。
2020年新冠疫情，我們建設火神山雷神山醫院及方艙醫院，在所有人的努力下打贏抗擊疫情這場狙擊戰，這讓世界矚目。在這場沒有硝煙的戰場上，我和我們在座的每個人都有一份力量，我們足不出戶，我們天天消殺，我們戴口罩等等，這份中國成就有眾志成城的力量。院士陳薇帶領她的團隊研制出新冠疫苗，免費接種疫苗，我可以摘下口罩自由地呼吸每一口清新的空氣。
2021年5月“天問一號”登陸火星，“祝融號”火星車行走在火星上，6月發回火星地表相關影像。我對火星的認識不僅僅是好萊塢電影《火星救援》啦。也許未來的某一天，我們真的可以開啟太空旅行，我們也可以在火星上行走，然后住在我們的空間站，俯視我們居住的地球，嗯，未來可期。
是的，我與中國成就并不遙遠，我只是在用我的方式與力量和中國成就在一起，或做見證者，或做享受者，或做參與者，如果我給自己設定一個目標，擁有足夠的毅力，耐得住奮斗的艱難，忍的住研究的孤獨，也許有一天我還有我們終將會成為中國成就的創造者。
神舟十二號成功發射心得體會 篇13
神舟十二號將是中國“神舟”號系列飛船的第十二次任務，也是中國載人航天的第七次任務。神舟十二號與中國建設空間站緊密聯系在一起，可以理解為中國建設空間站的一個樞紐性工程。北京時間2021年6月17日18時48分，航天員聶海勝、劉伯明、湯洪波先后進入天和核心艙，標志著中國人首次進入自己的空間站。后續，航天員乘組將按計劃開展相關工作。
神舟十二飛船主要方案繼承二期神舟系列飛船設計，為推進艙、返回艙、軌道艙三艙結構，總長度約9米，總重量約8噸。在軌為三艙飛行，返回前軌道艙、推進艙依次分離，返回艙單艙返回地面，著陸以降落傘減速為主，著陸緩沖發動機配合確保著陸安全。
神舟十二號載人飛船刷新了中國載人航天技術的新高度，完成五項“中國首次”，即首次實現與天和核心艙的載人自主快速對接，首次實施繞飛與空間站進行徑向交會，首次具備從不同高度軌道返回東風著陸場的能力，首次實現載人飛船長期在軌停靠，首次具備天地結合多重保證的`應急救援能力。由軌道艙、返回艙和推進艙構成，全船共有14個分系統，是航天員實現天地往返的“生命之舟”。為了進一步增大飛行中的安全性，它配置有專門的故障檢測處理系統和逃逸系統。火箭在待發段和上升段發生故障時，能夠自檢測、自診斷，發出故障信息給逃逸系統，逃逸系統隨即帶飛船離開箭體，從而保障航天員的安全。
神舟十二號飛船軌道艙配備了航天員在軌生活支持設備、交會對接敏感器等關鍵設備，為自主快速交會對接做好充分準備；返回艙是飛船發射和返回過程中航天員所乘坐的艙段，是飛船的“大腦”；推進艙則裝配推進系統、電源等設備，為飛船提供動力，并在飛行過程中進行姿態軌道的控制。
神舟十二號載人飛船支持實施載人自主快速對接，在空間站不斷調整姿態的配合下，神舟十二號載人飛船最快能實現發射后6.5小時與空間站對接。此外，神舟十二號飛船飛船將首次實現載人飛船長期在軌停靠，飛船將在軌停靠3個月。
不僅如此，神舟團隊還開創了天地結合的應急救援任務模式，即攜帶兩艘飛船進場，由一艘飛船作為發射飛船的備份，作為遇到突發情況時航天員的生命救援之舟。神舟隊伍采用“滾動待命”策略，在前一發載人飛船發射時，后一發載人飛船在發射場待命，并具備8。5天應急發射能力以實現太空救援的能力，全力保障航天員的生命安全。
總的來說，神舟十二號是迄今為止功能最完整、最完全的飛船，形象點來說，它已經完全實現載人航天工程立項之初載人飛船的研制目標。
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