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加強項目管理,完善企業建設
按照道路管理公司20xx年一屆二次職代會關于推行項目管理工作的要求，以建立“敏捷、靈活、快速、高效”的項目經理部為目的，我們進一步完善了管理機制，強化了成本控制手段。重塑了以項目部施工管理為全部內容的管理流程，在全年的以道路小修保養為主要內容的項目施工中，始終嚴格按照公司一屆二次職代會關于《推行扁平化管理實施方案》的精神執行。逐步把我們工程處只完成公司的生產任務的計劃管理型向經營型的項目經理部管理轉變。引入市場化運行機制，按施工項目的各個要素進行工程項目的全過程的管理。
在20xx年的推行扁平化管理過程中，我們以油田專用道路小修保養為主要施工項目，負責經常性的道路巡線和路政管理工作。在落實項目管理工作中，我們以公司實施方案為主要工作內容，在實際的操作中，圍繞項目管理，突出成本控制，強化制度落實，重塑管理流程，有效的加強了項目部各項工作的力度，使項目部的各項工作在有序中順利進行，對公司交給我們的121.6公里的油田專用道路的小修保養任務能夠比較好的完成任務，截止目前為止，我們共計完成道路修肩182.49㎞；切縫3482㎡；油砂補坑12852㎡；油補坑2437㎡；涵洞疏通46道；處理翻漿1841.8m;維護翻漿23450㎡；整修道口204m；清理路障14.6㎞；打草177.66㎞；調鋪路牙石5.2㎞；安裝橋板11塊；單層封面27120㎡；水毀土方600m；剪枝94.53㎞；刨坑槽3907㎡；處理跳車74㎡；處理沉陷99㎡；泛油處理331.6㎞；總養護里程121.6㎞，完成收入318.63萬元。在全年的各項工作中，我們以推行項目管理為主要工作目標，圍繞新的管理流程，不斷的完善各項管理制度，重點解決在項目施工中的降低成本費用的關鍵問題，從而使我們的項目管理工作有了一定的進展，整體工作取得了一定的成績。下面就06年我們推行項目部管理工作的主要做法予以總結匯報：
一、強化項目部自身建設，完善各項管理制度
1、健全組織機構，落實崗位責任制，建立健全項目施工的組織機構，是推行扁平化管理的必要保證和前提。作為我們以道路小修保養為主要內容的施工單位，就是要根據實際情況，相對應的配備管理力量，組建項目經理部。按照公司關于強化項目管理的有關精神，根據道路管理公司關于《推行扁平化管理實施方案》的具體精神，我們向陽養護工程處成立了以項目施工為主體，以處長為項目經理的項目經理部，從組織上保障了項目管理的順利推進，根據項目部的道路小修施工任務的具體情況，項目部機構設置如下：
項目經理1人；項目部支部書記1人；項目副經理2人。
核算員1人；技術員1人；料具員1人；政工員1人；下設3個標準化養護班組。
針對道路小修保養的施工項目，我們對項目部管理人員的崗位進行了具體的分工，明確了各個崗位的職責。
2、理順管理流程，完善管理制度。項目經理部的建立，使我們的工程施工有了必要的組織保證，實現了人力資源；技術資源；設備資源各個要素的優化組合。在此基礎上，我們同步的對項目部的一系列管理制度進行了詳細的制定和完善。在項目部全體人員的努力下，我們完善了《向陽養護項目部生產經營管理辦法》計16章173條；《向陽養護項目部崗位責任制匯編》計41章283條，完善項目管理制度是規范項目施工管理的關鍵，制度的完善使項目部的工作能夠有序地進行，各項工作有章可循、有規可依，從而形成了以項目管理為中心；以安全管理為重點；以計劃管理為核心；以經濟效益為目的，實現項目管理科學化、規范化、程序化、標準化，從而全面提升了項目部的自身建設水平。
二、強化項目成本管理，加強成本費用的控制。
強化成本控制，是我們項目部施工管理的主控目標。對公司給我們下達的年度小修保養資金，我們做到精打細算，合理使用。在確保固定成本費用的前提下，從生產管理的方方面面節約變動費用，力求使變動成本達到最低值。
1、科學合理的測算固定成本。在年初的成本測算中，我們采取項目成本控制以確定的工程量目標為依據，通過對所養護的公路里程的詳細調研，對反饋的大量信息進行綜合分析，從而確定本年度的施工計劃。在對成本要素的分析中，我們把每項成本落實到單條線路，從而比較明確的掌握了全部工程施工的各成本費用的發生情況的預測。例如，經過調查分析，我們合理調整了每條線路養護開工時間，避免盲目使用外雇隊伍，造成外雇工工作量不飽和的現象發生。根據工程量的大小，科學的組織生產，盡最大可能壓縮固定成本的支出，從而有效的提高全體員工的成本意識。
2、健全項目核算體系，有效控制變動費用。在實際工作中，我們體會到，實現項目成本控制要從確定工作目標開始，作為項目經理是目標實現的第一責任人，成本控制貫穿于項目施工的全過程，因此，系統的、真實的信息反饋是成本控制的關鍵，而項目內部成本發生的信息是通過項目核算來實現的，因此，按照公司推行扁平化管理要求，我們建立了人工費、機械費、料具費三本基礎臺帳，嚴格施工用料的審批手續，做到日清、旬結、月匯總。使項目經理對各種材料、設備、人工費的消耗情況隨時做到心中有數。
3、嚴格執行施工計劃，科學組織施工生產。嚴格施工計劃管理和嚴格執行計劃是項目施工管理的核心和根本。施工前合理的制定
財務預算，做到事前測算、事中控制、事后考核。在06年的項目工程施工中，我們嚴格的按照計劃執行，對在施工中出現的計劃外的工程量嚴格按照先報批、先預算、有投資后再施工的原則進行。在組織項目施工中，采取科學合理的施工方法，以降低生產成本。例如，在對車輛人員，流量大的中七路進行瀝青灌縫施工中，我們就采取避開高峰期，利用夜晚施工的方法，既加快了施工進度又節約了人力、物力等資源。在安排施工材料拉運的工作中，我們做到統籌安排，集中運行，充分提高外雇車輛的工作效率，能一天完成的決不拖到第二天，并做到合理安排調度，避免原材料的二次倒運，減少工程費用，從而達到施工成本最低化。
4、嚴格機械設備管理，努力降低維護成本。在我們項目部的工程施工中，設備資源是一大塊。如何提高車輛、設備的有效利用率，降低機械使用費的投資，減少設備維修費和燃料費是我們控制成本支出的重頭戲。我們在此方面也做了大文章。首先我們針對駕駛員和操作手人員新，操作時間短，技術不熟練的現狀，開展技術培訓工作和安全知識教育。通過集中上課，集體討論，大大提高了駕駛員隊伍的整體素質，使每位駕駛員、操作手都能夠獨立的完成本職工作。其次對施工設備和運輸車輛的維修保養過程中，我們堅持嚴格執行設備外修的“三聯單審批制度”。對配件的更換實行修舊利廢制度，交舊領新制度，對需要更換的配件必須通過檢驗員檢驗，料具員確定，項目經理審批的程序，從而最大限度的降低車輛維修費用。
燃料油的使用是項目部工程施工中的重頭戲，年初我們在原有的油料管理規定的基礎上，進一步采取有效措施，控制燃料油在使用過程中的“跑、冒、滴、漏”的現象。在成品油的發放上，我們采取按當天行駛里程發油的辦法，每天由主抓生產運行的項目副經理核簽車輛運行公里數和工作小時，油料保管員按核簽的公里數按耗油標準發放油料。我們還對每臺設備的油箱加油口統一加裝了防盜裝置，從源頭上杜絕丟油、賣油的現象發生，強化了物資消耗的控制手段。
5、挖潛增效，降低工程直接成本。在工程施工中，工程直接材料是項目施工的主要成本，它是降低成本潛力最大的成本控制目標。今年以來，我們特別在工程主材的節約挖潛增效上下大功夫，花大力氣。例如，在處理以北一路為代表的一部分保通道路的翻漿工程施工中，為了減少投入，我們充分利用原路的舊料，采取風化晾干的方法，循環利用舊料，既保證了道路的暢通，又減少了材料的投入。僅此一項施工項目共處理翻漿1841.8㎡，節約碎石930.5m，節約土方174.5m，約合人民幣8萬余元。在原材料的使用和領取過程中，我們堅持嚴格按計劃運行，保持零庫存的材料運行機制，合理領取和使用原材料避免二次倒運。堅持用多少領多少的原則，從而大大的降低了材料的浪費現象。
三、存在的問題和下一步工作安排
1、進一步加強項目管理的工作力度，克服項目管理意識不普及的現象。推行扁平化管理應該是全員參與，所以下一步要建立健全成本責任制，把成本控制指標落實到每一個人頭、每一條線路、每一個施工點面。使每個員工都有強烈的成本意識，并且和個人的經濟效益掛鉤，從而使項目管理工作落到實處。
2、進一步加強項目管理人員的專業知識培訓。重點對項目管理中的成本預測、項目實施、項目核算、HSE管理、項目考核及崗位進行全方位的培訓提高，以達到項目管理的高標準，特別是對人工費、材料費、機械費的三本臺帳做到清楚、實際、客觀、保證項目核算的準確性。
項目管理對我們來說是一個新課題，我們要在今后的工作中，繼續學習兄弟單位的好經驗，找出自己存在的不足。使項目管理工作在我單位得到更好的落實，使企業建設更加完善。
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