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教練工作心得體會

時間：2022-08-02 15:12:51 工作體會我要投稿

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教練工作心得體會

教練工作心得體會1

　　近年來，在人力資源管理領域，流行一個新的概念——教練。教練（coaching）源于體育，頂尖的網球手、高爾夫球手和其他競技項目的運動員都有教練。教練幫助他人提高技能，制定重大賽事的行動戰略。后來教練作為一種管理技術從體育領域應用到企業管理領域，企業教練應運而生。“教練技術”在西方已經有20多年的研究成果，形成了一整套完整的理論體系和架構。實踐證明：它是一個可以支持企業管理和發展的跨領域的技術和工具。傳統管理者較多地充當顧問的角色，較多地從事技術性工作，為員工解決具體問題，重點在事而不在人。教練式管理是一門新的管理技術，運用一套技術，更多地激勵員工，讓員工發揮創意，找出解決之道，重點在人而不在事。教練讓員工看到自身的盲點和潛力，也讓員工認清自己在組織架構中的位置以及應當發揮的作用。教練認為，人不僅是一種資源，更是企業最寶貴的資本。當人的能力和素質得以提升的時候，企業的資本就會加倍增值。教練文化以人為本的目的就在于通過充分激發人的潛能提高生產力，促進企業的高速發展。同時，教練還啟發員工的其他能力，諸如學習能力、創新能力、溝通能力，對于建立學習型組織和團隊自我管理有獨特作用。簡而言之，教練就是以技術反映員工的心態，激發員工的.潛能，幫助員工及時調整到最佳狀態去創造成果的人。教練式管理就是將體育教練對運動員的督導、培訓方式系統性地運用到企業管理領域來。教練的過程不僅是實現一個目標的過程，同時也是一個挖掘運動員、團隊最大潛能的過程，它既著重于目標的實現，也著重于運動員、團隊在實現目標過程中的成長。教練與員工之間在深層次的信念、價值觀和愿景方面相互聯結形成了一種協作伙伴關系。教練技術是一種全新的管理技術，它通過一系列開放性的問題來改善人的心智模式，激勵人主動發掘自身潛力，幫助組織提高管理績效，獲得長遠發展。20位全球頂級教練基于各自不同的研究和實踐成果，從各個角度切入，闡述了教練技術的理論背景與發展脈絡，并就教練面臨的諸多問題進行反思，激勵我將教練技術真正運用到管理實踐中，以一種有思想、有道德、充滿愛的方式，開創美好的未來。七步教練地圖還有很多不完善的地方被作者忽視了。舉一個簡單的例子，不論是相對于NLP流派現在常用的教練技術，還是CTI的互動教練技術，七步地圖在整合個人意識與潛意識配合從而有效驅動自我方面相形見拙，另外缺乏有效處理被教

教練工作心得體會

　　練者情緒狀態的技巧。在實戰中即使是針對組織中的管理開展的教練，其直接教練對象也是個人，所以必須配合有效的個人輔導技巧處理事情前先要把人的問題處理了才行。缺乏了被教練者的配合以及良好的教練關系氛圍，那些看似華麗的教練流程、架構以及策略都是無效的。書中提供的技巧支持，簡單、實用但略顯不夠充實，要想有更深入的效果還應補充發展。案例部分：如果是有實戰教練經驗的人，我想一定可以看出案例中的對話會與實際情況有較大出入，對實戰的指導意義有待加強。

教練工作心得體會2

　　教練通過教練技術的運用，協助當事人厘清目標、改善行動，再改善、再行動，達成人生的一個又一個目標，下面是教練工作心得體會，希望大家喜歡。

　　我是一名駕校教練員，從事教練工作已多年了。面對新的交通法規，學員的素質千差萬別，給我們教練提出了新的課題。剛開始，總覺得不能明白的解釋學員提出的問題，自己的駕駛技能及經驗并不能效地傳遞給學員。通過學習，琢磨，現在覺得找到了一些方法，有一些自己的心得體會。現在和大家交流一下。

　　(一)組織語言很重要。

　　比如講轉彎，若在轉彎時你只說收油，看側視鏡，效果就未必深刻。若能在學員轉幾個彎之后，將車停下來。跟他講轉彎要注意三個問題：1，轉彎速度2轉彎觀察3轉彎路線及內輪差問題。跟他講轉彎速度是如何規定的，速度過快會怎樣。轉彎時要觀察哪幾個方向，有情況時該怎么辦。轉彎路線是如何規定的，為什么等。這樣講解后，我感覺效果不錯。

　　(二)先靜后動。

　　在學員初次上車時，在靜止的情況下，先要學員對主要的駕駛操作裝置進行一下關于方法，力度，程度上的感知，這對之后的上路行駛很有好處。所謂"磨刀不誤砍柴功。

　　(三)合理安排教學順序。

　　交通局給我們提出了很多實用的訓練項目。教練要根據學員情況，合理編排順序教學。這樣學員才能接受。比如，某個學員方向還不穩，駕駛還"蛇形"的情況下，你給他

　　講如何變道就不合理，所以必須依據學員不同程度，合理安排，循序漸進。

　　(四)看人下菜碟

　　所有的項目訓練要因人而異，不可千篇一律。若對一個駕駛技能已很好的人，你講這些他已熟練掌握了的常識，只會是費力不討好了。

　　(五)多鼓勵，多表揚，少挖苦諷刺。

　　絕大多數的'人通過練習都能掌握駕駛這項技能，只是有快有慢罷了。所以教練一定要耐心多一點。

　　(六)改變自己，適應學員

　　同時注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.。現在的"工學"矛盾太突出了，大多有工作，練車時間很少，又不確定，這只有打亂自己的作息規律和工作安排，去適應學員了，理解萬歲吧。今后的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

教練工作心得體會3

　　運河區紀委監察局田俊俠 8月29日至9月1日，我有幸參加了運河區中青年干部培訓班。通過王菲老師對教練技術的系統講解，自己受益匪淺，對這種以目標為核心,以成果為導向,通過有效對話,遷善人的心態,從而快速將目標變為成果的管理模式有了全新的認識，對自己今后的生活與工作產生了不可替代的影響和作用。

　　一是自我教練，苦修技術。通過學習，我感悟到教練猶如一面鏡子，每個人都需要一個教練，就好像每個人都需要一面鏡子一樣。鏡子不會教你怎樣穿衣服，但鏡子會告訴你你穿得怎樣，然后你可以做出選擇。我首先教練自己，調整自我心態。人們常說“當局者迷”，領導者最大的問題不是看不到問題，最致命的問題是只看到別人的問題卻看不到自己的問題，“目不見睫”就是很好的佐證。我認識到掌握教練技術不是一蹴而就的，而是一個循序漸進的過程，這需要不斷深入的理論學習、廣泛的實踐操作與長期的反思提煉，最終實現做一個教練型領導的目標。

　　二是遷善心態，鑄就成功。通過教練技能的學習，我領悟到“遷善心態”的重要。人是創造這個世界的主人，而影響我們命運的不是環境，不是條件，不是身高，不是文憑，更不是長相，而是每個人的信念系統與心智模式，當改變我們的信念系統與心智模式時，就可以改變我們的命運！比如：有兩個年齡差不多的兄弟，哥哥是城市里最頂尖的會計師，弟弟是監獄里的囚徒。一天，有記者去采訪當會計的哥哥，問他成為這么棒的會計師的秘訣是什么？哥哥說：“我家住在貧民區，爸爸既賭博，又酗酒，不務正業；媽媽有精神病，我不努力，能行嗎？”第二天，記者又去采訪當囚徒的弟弟，問他失足的原因是什么？弟弟說：“我家住在貧民區，爸爸既賭博，又酗酒，不務正業；媽媽有精神病。我吃不飽、穿不暖，我不去偷、去搶，行嗎？” 生活中的事例又一次印證了這一理念。

　　三是教練他人，助人助己。我深深領悟到教練技術在自我教練的同時，更多的是運用在教練他人。作為一名優秀的教練，應以客觀、中立、平常心去做平面鏡，而不可以做凹凸鏡帶著自己的判斷和標準答案教練他人。教練幫人建立坐標，確定方向。只要找到了方向就不怕沒有路，只要找到了路就不怕路遠。人生道路上，教練的目標是支持當事人找到人生的方向與捷徑。所謂的捷徑就是對于當事人來講以最少資源達到最佳效果的通路。教練通過教練技術的運用，協助當事人厘清目標、改善行動，再改善、再行動，達成人生的一個又一個目標，贏得人生的金牌！當事人因為獲得教練的支持而成長，教練因為幫助他人而獲得自身成長，成為受人尊重與熱愛，有凝聚力，有感召力的教練型領導，創造一個多贏共贏的局面，成就自己、成就他人。

　　四是利用平臺，發揮作用。目前，運河區正處于“三年大變樣”的收官之年，許多干部身處項目建設的`一線，深感“城市建設第一難”非拆遷莫屬。我意識到這也為教練技術的運用提供了廣闊天地。一是運用教練技術提升團隊的戰斗力。我們的工作隊員在入戶過程中，面對一次次的拒絕，一次次的失敗，如何自我調整以最佳狀態最次投入到工作中？這就需要厘清目標-反映真相-心態遷善-行動計劃四個步驟的支持，利用反思總結、發現盲點、檢視行動等舉措做保障，充分調動發揮每個隊員的優勢潛能，提升團隊的整體合力，最終實現目標。二是運用教練技術加強與百姓的溝通。拆遷工作之所以難，是難在被拆遷戶的不配合、不理解。我們可以借助教練技術，嫻熟運用“聆聽、區分、發問、回應”四個基本能力，仔細聆聽群眾真實意愿，找到工作切入點，引導被拆遷人對改造成果的向往，沖擊被拆遷人原固有的信念，支持其心態遷善，變被動拆遷為主動拆遷，最終實現和諧拆遷。

教練工作心得體會4

　　不知不覺中在藍天駕校已經度過了第五季度了，在這段時間里，我對教練員的認識逐漸的從懵懂到成熟再到深刻。還記得剛剛開始的時候，作為新手的教練員，我對自己能不能勝任這份工作的那種忐忑不安的心情，不清楚作為教練員要承擔哪些義務責任，更不清楚這份工作對于學員對于社會的重要性。現在，在這么長時間的工作和學習中，我成長了很多，對教練員的工作也有了更深的認識。具體體會如下：

　　首先，我覺得作為教練員要懂得因材施教，我們的`學員有些聰明，有些年紀比較大，有些性格比較孤僻，對于不同的學員我們做教練員的要用不同的方式教他們，不能太過急躁，要善于發現學員的優缺點，有耐心有責任心。而且隨著訓練難度的加深和訓練的反復，很容易使學員產生煩躁、悲觀情緒，特別是對已經養成不良習慣的學員，要求教練員必須耐心細致的做好疏導工作，認真研究學員特點：喜好什么，興奮點在那里?找準突破口后，抓住學員情緒最佳、精神狀態最好的適當時機，單獨訓練，指出其錯誤所在，并指導糾正方法，激勵學員矯正不良習慣。

　　其次，教學要講究方式和方法，我個人認為訓練要漸進式和體驗式相結合，所謂漸進式即把規范訓練與行為訓練相結合，把訓練大綱貫穿于行為訓練始終，嚴格要求，循序漸進，逐步加大訓練難度和強度，矯正不良習慣，必須反復強化訓練。所謂體驗式即把指導訓練與自我訓練相結合。教練員在指導學員訓練的同時，還應鼓勵學員在操作行為中自我揣摩，反復體驗，加強學員之間的相互交流，及時主動與教練員溝通，使自己的駕駛技能迅速得到提高。

　　另外，我覺得作為教練員，不僅要當好學員的老師，更要做好學員和學校之間的紐帶，我們要第一時間把學校的各項任務和工作向學員落實到位，也要把學員的意見和建議及時反映給學校，學員是我們的學生，也是我們的顧客，我們教練員要學會處理好這之間的關系，既要熱心微笑服務，也要嚴格要求，這就要求我們具備較高的綜合素質，不斷地學習和努力。

　　其實，教練員從狹義的角度講，就是一名教學生怎么開車的老師，但是，和其他的老師不一樣，他們的學生考試不合格沒關系，以后繼續努力，不會對社會造成什么影響，而我們的學生只能合格不能掛科，因為那些不合格的學生會對他們自己和其他人的人身安全帶來威脅，更給社會帶來麻煩。

　　從做教練員的那一天起，我就知道這份工作充滿了挑戰，但是這其中也充滿了機遇，我們既然選擇了這個職業，就應當竭盡全力，扮演好這個平凡而又十分重要的角色，繼續在自己的崗位上創造輝煌，做學員的榜樣，隊員的楷模，駕校的榮耀。

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