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論一汽大眾供應鏈的物流管理問題

時間：2022-08-18 18:25:51 物流論文我要投稿

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論一汽大眾供應鏈的物流管理問題

摘要：隨著汽車行業國內市場競爭日益激烈，汽車供應鏈物流的好壞就顯得尤為重要，一個完美的供應鏈物流管理系統可以有效的協調生產和運輸之間的關系，協調和分配資源的利用，加強企業整體的運作，降低企業供應的生產成本。所以，本文針對一汽-大眾公司的現狀和問題進行探討，并且對提高供應鏈物流管理提出一些有針對性的建議和措施，希望也能為我國的其他汽車制造企業提供有價值的借鑒。

關鍵詞：一汽-大眾；供應鏈物流；問題；對策

供應鏈物流的有效管理是在要求公司員工之間彼此協調合作，共同努力的基礎上完成的。在供應鏈物流管理過程中，企業之間價值觀和企業文化的不同是制約企業和行業發展的主要因素。精準高效的生產模式要求企業要舍棄不必要的程序，使生產系統的運作模式不斷滿足消費者的需求，提供高質量的服務。而在物流系統中精準高效的思想就是要盡量減少浪費，消除不能獲得增值的工作流程，從而提高物流供應鏈系統的工作效率，獲得高效的物流運作模式。

一、一汽-大眾供應鏈物流管理現狀

1.一汽-大眾簡介

一汽-大眾汽車有限公司于1991年2月6日正式成立，總部設在吉林長春，2004年12月，二廠正式進行轎車的生產。目前，我國共有四個一汽-大眾的工廠，其中長春有一廠和二廠，三廠和四廠分別在四川成都和廣東佛山。截止到目前為止，公司員工已經達到近三萬人，上游的供應商多達四百多家，下游的經銷商也有六百多家，可以說規模非常巨大。近幾年，一汽-大眾公司打破了國內多項汽車史上的記錄，汽車銷量遙遙領先，以其先進的技術和聲譽享譽國內外，成為我國著名的汽車品牌之一。

2.庫存管理現狀

制造業企業為了保證生產進度以及銷售額，建立倉庫存儲是很必要的，這可以有效保證物資和生產原料的及時供應，協助企業有效的進行產品生產和組裝。而庫存的多少會對企業生產成本和利潤產生非常大的影響，尤其是汽車產業，對庫存的有效控制和管理就是對資金的合理分配和管理控制。而合適庫存的是要通過保證性物資存儲的多少來衡量的，這也是降低成本的有效辦法。要對上一季度或者生產周期的數據進行整理分析，作為下一生產周期的的參考標準，并在此基礎上進行合理的調整，找到一個最適合的庫存數量，這也是一汽-大眾公司一直所踐行的標準，影響著采購部門的工作。但是，事實上保障性物資的多少很難掌控，太多會積壓資金，降低資金流通速度，太少又會無法保證生產數量，影響生產進度，對銷售造成影響。因此采購部門的職責就是制定合適的庫存計劃，使它既能滿足生產的需要，也不會阻礙過多資金的流通，使它始終保持在合適的范圍內。

3.物流配送現狀

首先，為了滿足汽車公司物流和生產的需要，一般上下游的供應鏈都會選擇在吉林長春設置存儲中心，因為這里地理位置相對較近，方便運輸和節省物流費用，也對一汽-大眾公司制定物流措施提供了便利，有利于上下游各個企業之間彼此協調合作共同發展。其次，公司為了減少整個汽車生產、裝配、和銷售過程中的物流費用，很早就開始了第三方物流服務，將很多業務外包給了其他物流公司。由于公司的管理部門建立了健全的物資庫存網絡信息中心，才使得JIT供貨制度完美的實施和發展。最后，公司在生產過程中積極的使用和改進JIT配送機制，主要是為了減少不必要的庫存，降低生產成本，避免產生資源浪費，保證資金最大限度的流通，盡可能的滿足客戶的需求。

4.物流信息網絡現狀

一汽-大眾公司內部建立完善的網絡管理系統，及時更新內部數據資料是非常有用的，因為這種物流信息網絡的設立可以使企業隨時查看生產進度，了解生產計劃的完成程度，庫存數據以及未完成的工作量，也可以根據龐大的數據和銷售反饋情況進行分析，預測消費者未來的消費需求，通過不同供應鏈系統的數據整合，實現資源的最優配置。由于一汽-大眾公司生產的汽車種類繁多，根據目標群眾的不同，涉及到不同車型、不同配置以及不同價格的汽車。因此對汽車的零部件需求數量巨大且種類繁多，這時一個完善的信息管理控制系統就顯得尤為重要，它能很好的避免生產受到成本增加、庫存剩余過多以及效率減弱等因素的影響。一汽-大眾公司自從引入企業資源計劃系統后，很快就將它設成為公司的核心系統，使企業的業務流程和管理決策都有了很大的提高，同樣的，也使汽車訂單處理效率更加高效快捷，很好的控制了零部件的生產和儲存數量，使企業決策更正確，生產計劃更科學，生產質量穩定提高，企業利潤穩步增加，公司效益成果顯著。這種系統也能幫助決策者隨時了解市場動態，及時應對市場上出現的各種突發狀況和需求，增加企業知名度，提高競爭軟實力，獲得消費者的信任和喜愛，最終成功占領市場。

二、一汽-大眾供應鏈物流管理存在的問題

1.庫存部門零部件存在短缺或盈余現象

為了滿足不同客戶由于個人喜好的不同而產生的不同需求，一汽-大眾公司會有專門負責采購的的部門進行汽車零部件的采買，在采購之前會有相應的工作人員經過市場調查之后制定出詳細的購買計劃，再經過價格比對等選擇合適的購買商。若由于其他一些不可控制或不可預測的因素的影響，使某種車型的需求突然增加，在這之前公司又沒有較多的庫存，就要進行突發性采購。若一些零部件長期在生產線旁不進行使用或投入生產，也會造成暫時性的庫存積壓。由于市場需求的不平穩，部分車型會出現不定期的剩余或短缺，從而迫使生產商改變原定的生產計劃，造成零部件的剩余或短缺，使庫存暫時無法維持平衡。這種現象產生有時是不可控制的，不能完全歸咎于采購部門，主要是由于信息不對稱和信息傳遞具有時滯性造成的，所以還要完善和加強市場信息調查的真實性和可靠性，完善生產計劃。另外，公司生產部門的監管不到位，也會造成這種現象的發生，因此還需要監管人員能夠及時進行監督和信息確認，降低事故發生的概率。

2.物流配送管理不善

物流配送管理不善主要體現在以下幾個方面。第一，由于同一地區的供應商之間并沒有實現集成化運輸，一般都是采用單次配送，每次的配送的數量較小，頻率較高，造成物流運輸成本的增加，在存有大量庫存的同時又使得配送費用一直居高不下，而且這些費用最終都會算在汽車的采購成本中。第二，由于系統錄入信息不及時，導致有些零部件已經運送甚至投入使用了，還沒有相關的信息顯示。第三，也會經常出現供應商的物流車輛短時間內同時到達倉庫門口進行裝卸貨物造成交通擁堵，人手不夠，或者長時間沒有配送車輛，人員閑置的情況，配送時間不平衡，無法準確對接。第四，對于補貨問題，缺乏制定較好的補貨計劃，不能及時應對突發需求，配送車輛缺乏監督。

3.物流信息傳遞系統低效率

首先，一汽-大眾公司的物流信息系統考慮不夠周全，只考慮了影響公司內部的供應鏈物流情況的因素，卻未能將一些影響公司物流配送或者競爭力的重要的外部因素放入考慮范圍內。而這些因素恰恰又是比較重要的因素，會嚴重影響公司物流的發展。公司將采購、生產、配送、銷售等基本工作太過于獨立化，沒有考慮彼此之間的有效銜接關系，沒有形成完善的供應系統。其次，公司內部各個部門之間缺乏溝通和交流，使信息的收集發生阻礙，不夠全面和完整。同時企業和各個供應商之間不能很好的相互協調和溝通，都只為了完成自己的工作任務或目標而不去積極的配合其他部門，影響工作效率。再次，物流系統不夠完善，相關技術仍有待改進和提高。企業內部無法建立健全的信息系統，不能對有效信息進行及時處理，無法使先進的物流管理系統發揮其最大的作用，從而影響企業決策的準確性和有效性。最后，目前我國大部分商品和汽車零部件信息的收集都是通過掃描條形碼完成的，這需要工作人員手動進行零部件的掃描和信息錄入，大大增加了工作量，也降低了工作效率，增加了勞動成本和物流成本的同時，失誤率也大大增加了，若出現條形碼破損或丟失造成數據無法掃描，就會使數據丟失，破壞了信息的完整性。

三、一汽-大眾供應鏈物流管理問題的對策

1.優化庫存管理方法

為了能夠幫助一汽大眾公司優化庫存管理，本文認為一汽大眾應該做好以下兩方面工作：一方面，可以采用供應商管理庫存。一汽-大眾公司根據自己制定的生產計劃，提供一個嚴密的庫存計劃，可以讓供應商進行庫存管理，讓上級的供應商直接對接下一級的供應商，讓他們根據生產計劃自行決定供應的數量，通過這種分權的方式，不僅省去了工作量，提高了效率，省去不必要的麻煩，也能將職責留給供應商。另一方面，可以采用聯合庫存控制。由于庫存管理是要在信息充分對稱和各部門之間充分配合的情況下才能實現，所以，針對整體庫存問題，公司可以實行彼此合作，共擔風險，共承利潤的聯合庫存政策。也就是要整個供應鏈條的上下游之間都密切合作，針對庫存問題共同進行商討和協商，充分發揮各個部分的優勢，考慮每個環節的企業發展和利益，制定一個公平的，有效的庫存策略。有效避免了之前由于缺乏整體性而出現考慮不周的缺陷。

2.建立集成化運輸流程

目前，一汽-大眾公司主要存在的物流方面的問題就是貨物配送過于分散，系統信息不健全，裝卸貨時間不能有效對接，運輸成本較高以及運輸車輛缺乏監管等。為了有效解決這些問題，首先，可以篩選出合適的運輸公司，合適的公司就是要負責任，服務質量較高，事故率和失誤率較低等優點，能夠制定合理的配送路線，及時有效的將所需商品運到目的地，并將貨物完好的卸下來，保證商品的完整性，不會出現丟失、破損的現象。這種集中配送的方式也能減低運送成本，也給企業減輕工作負擔。其次，由于運輸的高效性，還可以使企業減少庫存計劃，節約儲存成本。

3.提升信息管理技術

一方面，要盡快完善和健全公司內部的信息管理系統。在技術方面，公司可以培養優秀的技術人才，投資建立研發機構，通過實習培訓、留學深造等途徑，增加員工技能，為公司服務。也可以通過高薪挖掘高技術性人才或者購買國內外一些先進的系統為公司服務。另一方面，在保證信息系統完善高效的運作環境下，有計劃的增加信息收集覆蓋面積，拓寬業務范圍，例如二手車市場。根據市場發展的需要和消費者觀念的轉變，及時更改企業目標，推進企業向更加現代化的方向發展。

四、結論

汽車制造業的物流需求正隨著汽車及其服務需求的快速增長而迅速變大，我國汽車制造業也正在越來越深入地伴隨著汽車物流業迅猛發展。健全的供應鏈物流系統是要在企業各部門之間彼此合作，互相幫助的基礎上才能實現的。本文通過對一汽-大眾公司供應鏈物流的發展現狀和問題進行了詳細的探討，并且根據其存在的相關問題提出了有針對性的建議和解決對策，希望通過本文的探討對一汽-大眾公司的發展能夠有所幫助。

參考文獻：

[1]耿進.汽車零部件供應鏈物流模式及策略研究[D].重慶理工大學,2014.

[2]陳靜.基于物聯網技術的汽車供應鏈物流管理系統研究[D].長安大學,2014.

[3]郭佳.一汽-大眾汽車有限公司供應鏈物流管理精益化研究[D].吉林大學,2015.

[4]寧磊.汽車企業供應鏈物流能力研究[D].武漢理工大學,2015.

作者:孫紅朋單位:遼寧對外經貿學院

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