聚乙烯管道系統的構成與施工

聚乙烯管道系統的構成與施工

摘要：聚乙烯管道系統在國外應用已有幾十年的歷史，近幾年在國內也得到輕快的發展。本文著重介紹了聚乙烯管網系統的構成、施工、及施工過程中的注意事項。

1聚乙烯管道系統的構成

1.1管材

(1)尺寸規格

目前，國內已有北京、西安、大連、武漢、香港等地開始應用φ315口徑，甚至達到φ400。

(2)顏色

A、GBl5558.1規定，燃氣用聚乙烯管道的顏色為黃色或黑色加黃條；

B、GB13663規定，給水用聚乙烯規定為藍色或黑色加藍條

(3)長度

長度一般為12米／根(標準規定為6、9、12米／根)，小口徑管可盤卷。

(4)性能指標

———短期靜液壓強度：

在20℃、環向應力9MPa下，韌性破壞時間應大于100小時

在80℃、環向應力4.6MPa下，脆性破壞時間應大于165小時

———熱穩定性：在200℃下，應大于20分鐘

———耐應力開裂：在80℃、環向應力4MPa下，應不小于170小時

———壓縮復原在80℃、環向應力4MPa下，應大于170小時

———縱向回縮率：在110℃下，應不大于3％

———斷裂延伸率：應大于350％

(5)壓力等級

A、對于不同燃氣，有不同的壓力等級，CJJ63—95有明確的規定：

同時還規定，當輸送不含冷凝液的人工煤氣時壓力可適當提高，但不宜超過0.2MPa，當輸送不含冷凝液的氣態液化石油氣時，工作壓力可適當提高，但不宜超過0.3MPa。當輸送其它燃氣時，經充分論證，在保證安全的前提下，可參照相似氣種確定工作壓力。

以上規定是以PE80為基礎給出的。

B、對于水管道，ISO4427中是按原材料的不同等級(PElOO、PE80、PE63等)、標準尺寸比(SDR)給出的。

對于不同的使用溫度，在保證50年的使用壽命的前提下又給出了壓力折減系數。

EN1555給出的工作壓力根據以下公式確定：

MOP＝2*MRS／(C*(SDR—1))

式中

MOP：最大允許工作壓力

MRS：材料的最小要求強度

SDR：標準尺寸比

C：設計使用系數

燃氣C≥2.0

水C≥1.25

1.2管件

(1)管件的分類

①根據管件的生產方式不同，可將管件分為注射管件及焊接管件兩大類。大部分管件都可用注射成型的方法制造。但對于一些壁厚、體積、重量都較大的管件，可采用焊接的方法制造。

②根據施工方法、用途的不同，可將聚乙烯管件分為電熱熔管件、熱熔對接管件、承插管件、鋼塑轉換接頭等類型。

A、電熱熔管件：

電熱熔管件是應用某種方法將電熱絲布置于管件的內表面，施工時將管子與管件配合后用專用的加熱控制電源將管件中的電熱絲通電加熱，使管件與管材的接觸表面熔化結合，冷卻后使管件與管材牢固、密封地結合在一起。由于施工快捷方便，焊接效果好，電熱熔管件是目前世界上聚乙烯管材連接件中應用最為廣泛的一種。此種管件的缺點是制造成本較高。

各生產廠家一般使用獨有的設計和擁有專利的技術將電熱絲布置嵌入管件中。因此，在使用這種管件時必須選擇合理的與之相匹配的焊機才能產生最佳的焊接效果。電熱熔管件可用于燃氣和給水系統。

B、熱熔對接管件熱熔對接管件是指適用于熱板對接焊的管件。熱熔對接管件可用于燃氣和給水系統。

C、熱熔承插管件熱熔承插管件是用于承插焊連接的管件。一般口徑較小，主要用于室內給水系統，在燃氣領域基本不用。

D、鋼塑轉換接頭鋼塑轉換是實現鋼管向塑管、塑管向鋼管轉換的專用管件。在工廠加工成型，可用于燃氣和給水系統。

③按工程習慣，聚乙烯管道系統的管件又可分為：套筒、彎頭、三通、鞍型三通、變徑、端堵、法蘭、鋼塑轉換等。

(2)管件階性能

———短期靜液壓強度：

在20℃、環向應力9MPa下，韌性破壞時間應大于100小時

在80℃、環向應力4.6MPa下。脆性破壞時間應大于165小時

———熱穩定性：在200℃下，應大于20分鐘

———加熱伸縮管件外徑及長度變化不超過5％，管件外形不允許有明顯變化。

1.3PE球閥

PE球閥是聚乙烯燃氣管網系統中不可缺少的控制元件。它開啟、關閉的力矩小，閥門無腐蝕，不需維護和維修，使用壽命50年，聚乙烯管網系統的完整性提高。整體式的閥體，免除了泄漏的可能，PE球閥與PE管道連接時，無需設置閥門井，直埋施工，閥體兩端的直口可使用對接焊或電熔焊方便的連接，閥門的開、關在地面操作。

PE球閥主要用于燃氣輸配的管網系統中，以前依賴進口，現已國產化。

1.4焊接機具

聚乙烯(PE)管道焊接通用原理：

聚乙烯(PE)一般可在190℃—240℃之間的范圍內被熔化(不同原材料牌號的熔化溫度一般亦不全相同)，此時若將管材(或管件)兩熔化的部分充分接觸，并保有適當的壓力(電熱熔焊接的壓力，來源于焊接過程中聚乙烯自身產生的熱膨脹)，冷卻后便可牢固地融為一體。

按焊接方式不同，一般可分電熱熔焊接和熱熔焊接。

A、電熔焊及電熔焊機電熱熔焊接是通過對預埋于電熱熔管件內表面的電熱絲的通電而使其加熱，從而使管件的內表面及管材(或管件)的外表面分別被熔化，冷卻到要求的時間后而達到焊接目的。

電熱熔焊接優點：

—施工迅速；

—焊口可靠性高；

—保持管道內壁光滑。不影響流通量；

—還有一突出優點是：電熱熔焊接可用于不同牌號聚乙烯原料生產的管材和管件及不同熔融指數聚乙烯原料生產的中、高密度聚乙烯管材和管件的連接。

電熔焊機一般具有如下特點：

—焊機均由自身的微機控制；

—可根據環境溫度不同自動調整加熱時日；

—具備更加完善的智能化狀態判斷功能和保護功能；

—能保存焊接參數，可隨時查閱。可隨時在通用打印機上打印輸出。入檔備查。

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如亞大生產的PFSA型全自動電熔焊機。

值得指出的是：由于每個電熱熔焊機制造商所采用的技術不完全一樣，工作原理不同，所以生產出的電熱熔焊機的輸出伏安特性等便不盡相同，在焊接過程中就會產生焊接不牢固或過火等現象，故此在采購過程中應充分聽取管件生產廠商的推薦，因為他們有充足的試驗手段和專業化的研究人員作強有力技術支撐，可以保證達到最佳的焊接質量。

如亞大公司的電熱熔管件就是在研究和消化國家及大量的國際標準后，設計開發的。首先電熱熔管件要符合GB15558.2—1995，電熱熔管件的設計，生產，檢驗，試驗均嚴格按照國家標準中規定的條款進行。同時也參考歐洲標準ENl555—3和英國標準等，確保亞大公司的電熱熔管件的性能均能達到標準中的要求。并對所有電熱熔管件進行試驗，如進行20℃、1000小時，80℃、165小時，80℃、1000小時短期靜液壓試驗，鞍型三通低溫沖擊試驗，剝離試驗，擠壓試驗等，累計焊接電熱熔管件6000多件，取試條兩萬余條，記錄數據兩萬多個，為亞太公司的電熱熔管件達到國際先進水平提供依據。同時還對電熱熔管件與管材的配合間隙。電熱熔管件布線深淺等生產工藝問題進行研究試驗，如果配合間隙大，布線深，容易造成焊接不牢固，如果配合間隙小，布線淺，焊接時容易造成電熱熔管件“冒煙”。經過反復試制，修改設計，解決生產工藝中的問題，使亞大公司的電熱熔管件設計更加合理，用戶使用時更加方便。電熱熔管件上粘貼符合ISOl3950—1997的24位條形碼，條形碼中包含電熱熔管件的焊接參數，為使用全自動電熔焊機的用戶提供方便。

B、對接焊及對接焊機

熱熔對接焊機是用來加熱管材(或管件)端面的專用設備，使被加熱的兩端面熔化，迅速將其貼合。保有一定的壓力、冷卻，達到熔接的目的。

熱熔對接焊接技術一般用于連接具有相同熔融指數的管材或管件(且最好應具備相同的SDR值)，不同制造商的焊接參數不盡相同，用戶必須嚴格執行。

熱熔對接焊機一般可分為普通熱熔對接焊機和自動熱熔對接焊機兩類：

普通熱熔對接焊機一般包括如下部分：

—焊機機架

—動力源

—銑刀(平端面裝置)

—加熱板

—計時裝置

自動熱熔對接焊機一般有如下特點：

—對全過程的時間、溫度、壓力進行全自動、不間斷控制；

—對每一連接、部件和操作人員的識別

—切削端面自動操作；

—加壓壓力自動設定；

—根據環境溫度自動補償加熱時間；

—能保存焊接參數及操作者代碼，可隨時查閱，隨時可在通用打印機上打印輸出，入檔備查。

目前全自動對接焊機國內已有生產。

C、承插焊機

熱熔承插焊機是用陰陽模頭分別加熱管材外表面和管件內表面的設備，使之分別被熔化，將管材迅速插入管件，冷卻后即達到焊接目的。

在聚乙烯管道系統的施工過程中，一般還用到如下工具：旋轉切刀、旋轉刮刀、固定夾具、壓扁工具、平板尺、記號筆等。這些配套工具的使用保證了PE管道的施工質量。

2聚乙烯管道系統的施工

為獲得優良的施工質量和工程質量，就必須有可靠的設計、嚴格的要求。聚乙烯管道的設計應嚴格按照有關的設計規范進行，但又不能生搬硬套，如我國行業標準CJJ63《聚乙烯燃氣管道工程技術規程》正文部分規定"中壓管道允許壓力降可由該級管道的入口壓力至次級管網調壓器允許的最低人口壓力之差確定，流速不宜大于5m／s"。以此流速作管網設計時，聚乙烯管幾乎無工程利用價值，體現不出PE管的優勢，限制了聚乙烯管的實際應用。在同一標準的編制說明中，給出了一些國內外氣體管道流速的規定：

●《煉油裝置壓力管線》V＝15~30m／s

●美國《化工裝置中》乙烯與天然氣管道V≤30.5m/s

●液化石油氣氣相管V＝8~15m／s

●焦爐氣管V＝4~8m／s

這些流速是符合一般管道工程設計流速要求的。標準編制說明與標準正文具有同等法律效力，可參照使用。同時我們查閱國外PE管設計流速的有關技術資料，資料中明確規定。天然氣在塑料管中的流速不超過20m／s。

因此，建議聚乙烯管輸送燃氣的流速以不超過20m／s為宜。

又比如在CJJ63—95中關于聚乙烯燃氣管與直埋供熱管之間的水平間距的規定為3米，而此規定是在供水管DN＝630、水溫150℃，回水管DN＝630、水溫70℃，兩管中心距1.11m，管中心埋深1.7m的條件下，經計算得到周圍溫度場分布，在保證聚乙烯管處于20℃以下的土壤環境中確定的，這顯然是指供熱主干線的環境條件，與廠房及樓前供熱管線條件差異甚大，且因間距過大也難于執行，因此在實際工程中，可按聚乙烯管鋪設處的土壤及熱力管實際情況作出溫度場分布，以確定切實可行的水平距離。

2.1施工前的準備

(1)熟悉施工圖并到施工現場了解情況，請設計單位做設計交底。

(2)根據施工工藝要求。準備相應的施工機具。在管道連接中，因我國對聚乙烯管道的焊接質量和焊接參數無統一標準，不同生產廠家生產的管材管件焊接參數不同。為達到可靠的焊接效果，應按照管材管件生產廠家推薦的與該廠產品相匹配的焊機進行連接，同時生產廠家應對他們的推薦承擔責任。在電熔焊連接中，應特別注意這一點。

(3)正式施工前應對操作工進行專門的培訓。

(4)采購管材、管件。

(5)材料的驗收

用戶對產品的驗收，應做到如下幾點：

A、應檢查有無產品出廠合格證，并索要出廠檢驗報告。

B、進行外觀及幾何尺寸檢查。檢查管子內外表面是否清潔光滑，是否有溝槽、劃傷、凹陷、雜質和顏色不均等。

C、檢查長度，定尺管的長度應均勻一致，誤差不應超過20mm。注意檢查管口端面是否與管子的軸線垂直，是否存在氣孔，若有氣孔則管材不合格。

D、燃氣管材應為黃色或黑色。當為黑色時管上必須有醒目的黃色條統供水管材為藍色或本色(國家標準為藍色)。同時管材上應有連續的、間距不超過2m的永久性標志，寫明用途(燃氣或水)、原材料牌號、標準尺寸比、規格尺寸、標準代號和順序號、生產廠名或商標、生產日期。

E、檢查不圓度，其值應不大于5％。

F、檢查管徑及壁厚是否符合標準要求。

(6)管材、管件運輸與保管

在聚乙烯產品的運輸和保管中，應按下述方法進行：

A、應用非金屬繩捆扎和吊裝。

B、不得拋摔和受劇烈撞擊，也不得拖拽。

C、不得暴曬、雨淋，也不得與油類、酸、堿、鹽、活性劑等化學物質接觸。

D、管材、管件應存放在通風良好，溫度不超過40℃的庫房內。在施工現場臨時堆放時應有遮蓋物。

E、在運輸和存放過程中，小管可以套在大管中。

F、運輸和貯存時應水平放置在平整的地面或車廂內，當其不平時應設平整的支撐物，其支撐物的間距以1—1．5米為宜。管子堆放高度不宜超過1.5米。

G、產品從生產到使用之間的存放期以不超過一年為宜。發料時要堅持先進先出的原則。

2.2土石方工程

(1)開槽

溝槽開挖前，施工單位應作好一切準備工作，并會同建設、設計及其它有關單位共同核對有關地下管線及構筑物的資料，必要時開挖深坑核實。

在施工區域內，有礙施工的已有建筑物和構筑物、道路、溝渠、管線、電桿、樹木等，應在施工前，由建設單位與有關單位協商處理。

在地下水位較高的地區或雨季施工時，應采取降低水位或排水措施，及時清除溝內積水。

管溝開挖必須按設計圖紙放線，并按設計標高開挖，溝要盡可能直，溝底要平，轉彎處的彎曲半徑應應滿足相應規范的規定。

根據不同土質、深度、開挖方式及新土堆放形式，分別確定溝槽邊坡度、是否需要支撐、排水等措施。但要求最后形成的溝槽底部應平整密實。若溝底遇有廢[日構筑物、硬石、木頭和垃圾等雜物時，則必須清除，然后敷一層厚度不小于0.15m的砂土或素土。并整平夯實。對非均勻濕潤性黃土地區、軟弱管基及特殊性腐蝕土壤，應按設計要求處理。

(2)回填

A、溝槽的回填，應先填實管底，再同時投填管道兩側。然后回填至管頂以上0.5m處(未經檢驗的接口應留出)。如溝內有積水，必須全部排盡后，再行回填。溝槽未填部分在管道檢驗合格后應及時回填。

B、槽的支撐應在保證施工安全的情況下，按回填進度依次拆除，拆除豎板樁后，應以砂土填實縫隙。

C、管道兩側及管頂以上0.5m內的回填土，不得含有碎石、磚塊、垃圾等雜物。不得用凍土回填。距離管頂0.5m以上的回填土內允許有少量的石塊。

D、回填土應分層夯實，并檢查其密實度，溝槽各部位的密實度應符合下列要求：

①胸腔填土95％；

②管頂以上0.5m范圍內85％；

③管頂O．5m以上至地面；

———在城區范圍內溝槽95％

———耕地90％

2.3管道連接

PE管道系統施工連接技術的優劣，直接關系到燃氣管網系統的運行效果和使用壽命。有必要了解和掌握PE管道連接的各種形式，以充分發揮PE管道系統的先進性、經濟性和安全性。

同時，為了使連接接頭堅固耐用、安全經濟，在遵循國家有關工程技術施工規程的同時，也要求必須正確地選擇和使用產品和設備。

(1)PE管道各種連接方式的優缺點比較。

全面考慮以上幾種連接方式，以電熱熔連接最為牢固可靠，受人為因素影響最小。從燃氣管道的經濟性和安全性等方面比較，根據我國國內企業經濟狀況和燃氣工程實際運用情況，建議：對于較小口徑D90以下采用電熱熔連接，而較大口徑的則采用對接熱熔連接。

鋼塑過渡接頭連接。

在PE管道系統中，當PE管道與金屬管道系統連接時，就需使用鋼塑過渡接頭連接，但應選擇適合的

（2）聚乙烯管道的連接

聚乙烯管道的連接時，應嚴格按照機具的操作說明書進行。下面以亞大塑料制品有限公司生產的PFSA（電熔焊機）和 PBF160A（對接焊機）為例簡要介紹其操作要領及技術要求。

A、電熔焊的操作：

焊接過程及注意事項：

①接好電源，輸人電壓220V交流市電，必須有接地保護，嚴禁接38OV三相動力電壓。

②刮去管材需焊接區域外表面的氧化層，去除碎屑，用記號筆作好標記。

③將刮好的管材插入管件內作好標記處，確保接縫在該管件冷料段，固定好欲焊組合件；應在焊接當前需用管件時再從包裝中取出該管件，保持清潔與干燥。

④打開管件護帽，接好焊機導線，當電源離焊機較遠時，如超過100m將可能產生欠壓報警現象，應加粗電源線或配接發電機，而且當管件規格在200mm及其以下的必須用功率不低于5KW的本田發電機，大于200mm的應配備更大功率的本田發電機。

⑤焊接操作，應嚴格按照焊機說明書的具體步驟進行作業在焊接過程中避免周圍磁場的干擾，焊機上蓋應敞開，避免雨淋；焊機搬動過程中避免導線與光筆輸出線的拉拽以及焊機的倒置和碰撞；重新接線時，不可用焊機檢測電源的通斷。

⑥電熱熔鞍型焊接時，應把管材熔接處的表皮去除，專用夾具調節固定好組臺件，使兩連接面完全接臺，在焊接完畢且冷卻后，卸下管帽，用專用鉆孔工具在管材上鉆好孔后確保鉆刀復位再復裝管帽，拆卸夾具。

⑦焊接完畢后，檢查觀察孔內物料是否頂起，焊縫處是否有物料擠出。

合格的焊日應是在電熔焊工程中，無冒（著火），過早停機等現象，電熔件的觀察孔有物料頂出。

B、對接焊操作

焊接過程及注意事項

①將焊機各部件的電源接通

必須使用220V 50HZ的交流電，電壓變化在土10％以內，電源應有接地保護；同時，還應保證加熱板表面的清潔、沒有劃傷。

②將泵站與機架用液壓導線接通連接前應檢查并清理接頭處的污物，以免污物進入液壓系統，進而損壞液壓器件；液壓導線接好后，應鎖定接頭部分，以防止高壓工作時接頭被打開的危險。

③按焊機的焊接工藝參數設置吸熱時間與冷卻時間。

④將待焊管材（管件）夾緊，固定在機架上焊接大日徑管時，最好能用廢棄的管節（PE）或專用支架墊平，以保護管子和減小焊接過程中的摩擦力；焊接兩端面的間距既要滿足安裝銑刀的要求，又要滿足閉合夾具時待焊接的兩端面能充分接觸，且液壓缸未達到最大行程。

⑤將機架打開，放入銑刀，旋轉鎖緊旋鈕，將銑刀固定在機架上。

啟動泵站時，應在方向控制手柄處于中位時進行，嚴禁在高壓下啟動。

⑥啟動銑刀，閉合夾具，對管于（管件）的端面進行銑削。

⑦當形成連續的切屑時，打開夾具，關閉銑刀；此過程一定要按照先降壓，再打開夾具，最后關閉銑刀的順序進行。

⑧取下銑刀，閉合夾具，檢查管子兩端的間隙（間隙量不得大于0.3 mm）。

從機架上取下銑刀時，應避免銑刀

與端面的碰撞，如已發生需重新銑削；銑削好的端面不要手摸或被油污等污染。

⑨檢查管干的同軸度（其最大錯邊量為管壁厚的10％）；

當兩端面的間隙與錯邊量不能滿足要求時，應對待焊件重新夾持、銑削，合格后方可進行下一步操作。

⑩檢查加熱板的溫度是否適宜（210±10℃），加熱板的紅指示燈應為亮或閃爍，從加熱板上的紅指示燈第一次亮起后，最好再等10分鐘使用，以使整個加熱板的溫度均勻。

⑾測試系統的拖動壓力P0，并記錄；

每個焊日的托動壓力都需測定；當拖動壓力過大時，可采用墊短管等方法解決。

⑿將溫度適宜的加熱板置于機架上，閉合夾具，并設定系統的壓力Pl

P1=P0＋接縫壓力（見焊接工藝參數表）

⒀待管子（管件）問的凸起均勻，且高度達到要求（見焊接工藝參數表）時，將壓力降為P2（近似為拖動壓力），同時按下吸熱時間按鈕，開始記錄吸熱時間；

P2=P0＋吸熱壓力（吸熱壓力幾乎為零）

⒁到達吸熱時間后，迅速打開夾具，取下加熱板取加熱板時，應避免與熔融的端面發生碰撞，若已發生，應在已熔化的端面徹底冷卻后，重新開始整個焊接過程。

⒂迅速閉合夾具，并在規定的時間內，勻速地將壓力調節到P3，同時按下冷卻時問按鈕，記錄冷卻時間；

P3=P0＋冷卻壓力

夾具閉合后升壓時，應均勻升壓，不能太快或太慢，應在規定的時問內完成，以免形成假焊、虛焊；此過程保壓自然冷卻過程。

⒃到達冷卻時問后，再按一次冷卻時間按鈕，將壓力降為零，打開夾具，取下焊好的管子（管件）。

卸管前一定要將系統壓力降為零；若需移動焊機，應拆下液壓導線，并及時做好頭處的防塵工作。

合格的焊日應有兩翻邊，焊道翻卷到管外圓周上，兩翻邊的形狀、大小均勻一致，無氣孔、鼓泡和裂紋，兩翻邊之間的縫隙的根部不低于所焊管子的表面。

（3）鋼塑轉換連接

A、對于小日徑的聚乙烯管（D≤63），一般采用一體式鋼塑轉換接（通稱鋼塑轉換接頭）；

B、對于大日徑的聚乙烯管（D＞63），一般采用鋼塑法蘭組件進行轉換連接。

2.4 管道敷設

將聚乙烯管直接埋設在土壤中，除應遵守一般管線埋地敷設的基本要求外，還應遵循聚乙烯管敷設的特殊要求。

（1）保證設計的埋深及與其它管線的間距。

（2）蛇行敷設

由于聚乙烯管的線膨脹系數比金屬管高十余倍，所以對溫度變化較敏感，因此，可根據PE管的柔性，蜿蜒敷設和隨地形彎曲敷設，但彎曲半徑應滿足要求。

聚乙烯燃氣管道敷設時，管道允許彎曲半徑應符合下列規定：

A、管段上無承插接頭時，應滿足下表的規定：

B、管段上有承插接頭時，不應小于125D。

（3）警示帶

為保護管線在日后運行，不受人為的意外損壞，應在管線的上方，距管頂不小于300mm處敷設一條警示帶，該警示帶應與管線一樣，具有不低于五十年的壽命。警示帶上應標出醒目的提示字樣，例如：危險！下有燃氣管道危險！XX公司搶修電話XXX。

事實上，在管網運行后，只有警示帶是不夠的。各個公司都還要對管網進行日常的維護、管理。由于PE管是電不良導體，用傳統的管線定位方式不能找到，還需有科學的定位方式，目前用地面雷達是可以的，但造價太高，亞大已生產出一種帶有金屬鋁箔的警示帶（蹤跡帶），可用現行的方法實現塑料管道的定位。

（4）特殊地段的施工

特殊地段系指穿越鐵路、河流、橋梁和重要道路等地段。在特殊地段敷設時應注意以下幾點：①在這些地段敷設PE管道首先要征得有關管理部門的同意。②由于聚乙烯管道相對鋼管而言較易遭受人為破壞，原則上在這些地段不宜使用聚乙烯管材。③若一定要使用聚乙烯管材時，則應增加套管或采取其它防護措施。

地質上的斷裂帶、明顯存在非均勻性沉降的地段、管基處理耗資巨大等地段也應視為特殊地段。由于聚乙烯管的斷裂伸長率是鋼管的 15～30倍，因此在這些地段之中，低壓燃氣管或 0.1MPa以下的供水管，采用聚乙烯管材具有特殊意義，對該處管線只要注意觀察地面不均勻沉降情況即可。一般的沉降不會產生斷裂釀成事故（日本圾神大地震未造成聚乙烯管斷裂即是證明）。當沉降達到一定程度后，可進行有計劃的更換，既保證安全又能掌握運行的主動權。

（5）內插敷設

插入管鋪設是聚乙烯管材的一種特殊敷設形式。傳統的燃氣、供水管線多為鑄鐵管或鋼管，由于氣質的改變、壓力的提高和腐蝕嚴重等均會產生泄漏，此時需更換新管線。在城市中沿道路敷設的供氣、供水管線，要全面開挖取出報廢的舊管線再埋人新管線不僅耗資巨大，且對城市交通及環境將帶來不利影響。聚乙烯等輕質柔性管材的出現，使得這種更新產生了重大的變革。目前國外較多采用的方法是：沿原有金屬管線每隔一定距離挖掘一個工作坑，將舊管線割斷，并對其內部進行清掃，然后將聚乙烯管插入其中，非常簡單的工作即可完成更新。

我國已有北京、沈陽、西安、武漢和上海等許多城市采用。特別是北京市于1999年應用 PE100材料中315聚乙烯管成功地內插修復了長安街西沿線（五棵松公主墳）φ700的鋼管道（全長3974m), 以及今年8月用φ250PE管對中南海新華門處φ400鋼管的修復，堪稱用PE管修復舊管道的典范。

2.5試驗與驗收

聚乙烯燃氣（給水）管道與其他材質管道一樣，投入使用前要進行強度試驗、氣密性試驗及工程驗收，未經驗收或驗收不合格的管線不能投入使用。

A、試驗介質

燃氣管道的試驗介質一般為空氣，有條件時也可采用惰性氣體。給水管道的試驗介質為水。

B、管道的吹掃

盡管施工中要求保證管道內清潔無異物，然而在管道試驗前仍應進行清掃。燃氣管道的清掃介質宜用壓縮空氣。壓縮空氣有時難免帶有粉塵，帶有粉塵的強氣流與聚乙烯管摩擦會產生靜電，這種靜電的集聚會對人體造成傷害，其靜電火花有可能引爆燃氣與空氣的混合氣，因此應特別注意以下幾點：

①吹掃日要用長度不小于4m的鋼管，且鋼管上應設置吹掃閥。

②吹掃口鋼管一定要很好接地，其接地電阻應不大于10Ω，以便將靜電順利導入地下。

③當用燃氣清掃時，必須先緩慢地用燃氣將管道內空氣置換完成后，才能用高速氣流進行清掃。

C、強度試驗和氣密性試驗，按有關規范執行，驗收合格后交付使用。

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