汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學的探索

汽車維修專業(yè)模塊式一體化教學的探索

    “汽車構造”、“汽車修理工藝”和“汽車維護與故障排除”是技工學校汽車修理專業(yè)最主要的專業(yè)課程，在多年的教學安排中，通常采用將三門課程獨立設置，理論教學和實習教學分開進行的傳統(tǒng)教法，近年來，我校對汽車維修專業(yè)進行了教學方法的改革，實行了一體化的教學，經過了一段時間的教學實踐，收到了較好的教學效果，亦發(fā)現了目前一體化教學的不足之處，就此，談一談自己的體會。
    一、傳統(tǒng)教法的存在問題及原因分析
    受客觀因素限制，傳統(tǒng)教學方法的課程設置在“教”和“學”兩方面都存在問題，影響了培養(yǎng)目標的實現：
    1.技工學校的學生文化知識基礎較差，學習缺乏空間想象力，普遍感到困難。盡管加強了直觀教學，但對汽車零件的空間形體、零件之間的位置關系、裝配關系及傳動關系、工作原理難以形成完整的認識。學“修理工藝”時，死記硬背、似懂非懂。學“排故”時，缺乏思路、摸不著頭腦、枯燥乏味。學生普遍感到“專業(yè)技術理論”難學易忘，厭學心理普遍，靠死記硬背來應付考試。進入修理技能形成的實習教學階段，雖較感興趣，但專業(yè)技術理論知識已遺忘甚多，往往限于模仿性的操作訓練，而無法觸類旁通，形成系統(tǒng)技能。
    由于理論和實習教學的各個階段認識方法單調，學生的專業(yè)興趣得不到激發(fā)，學習積極性難以調動，學習專業(yè)技術的方法和能力難以得到很好培養(yǎng)。
    2.三門專業(yè)技術理論課的教學安排時間跨度大，同一個汽車部件總成(如傳動系中的主減速器總成)的“構造”、“修理工藝”、“故障排除”教學時間為兩個學期，學生對某一部件成結構的認識是斷續(xù)、分散的。整體認識不清楚、理解不透徹，學習難以深入。而且，人為地將教學分為理論與實習兩部分。教學上自成體系，互不干涉，各有一套人馬。專業(yè)技術理論教學和實習教學分段實施，理論教師和實習指導教師各負其責，造成了相互脫節(jié)，在教學目標、教學內容和教學方法等方面難以形成有機結合。教學過程中往往出現“各自為陣”和“相互推諉”的現象，教材之間的內在聯(lián)系得不到協(xié)調，教學內容不能合理統(tǒng)籌。
    3.以學科為中心的傳統(tǒng)教學法，容易產生重理論輕實踐的傾向，不利于造就一支既能講授專業(yè)理論，又能指導學生實習的復合型專業(yè)教師隊伍。
    二、模塊式一體化教學法的探索
    針對以上問題，我們在“模塊式一體化”方面作了有益的探索，具體做法是：
    1.以國家職業(yè)教育規(guī)劃教材為藍本，在我校汽車專業(yè)大綱的指導下，將汽車專業(yè)課程劃分為：發(fā)動機、底盤、電器、故障診斷與排除、汽車新技術五大模塊。各大模塊按系統(tǒng)機構的不同，分設各個專業(yè)課題，如在發(fā)動機模塊中，分設有兩大機構五大系統(tǒng)的課程，每課題按專業(yè)技術的實用性和參照國家技能鑒定規(guī)范要求，再設分課題。
    另外，在教學過程中，利用實物、教具、多媒體等手段，將枯燥的理論教學過程，轉變?yōu)槔碚撆c實際相結合的一體化過程，從而實現理論指導實踐，實踐驗證理論的目的。形成理解和記憶的良性循環(huán)，將“汽車構造”“汽車修理工藝”和“汽車維護與排除”三門課合并為一門課，實現了一體化。
    2、針對技工學校學生知識基礎較差的特點，在教學過程中，盡量利用實物直觀演示法，將書本上的零件名稱，具體的工作原理，實實在在的展現在學生面前，便于激發(fā)學生的興趣和理解，縮短了認識過程。在教師的引導下，學生能較快地將書本上的理論與實踐融合，促進了理解，加深了記憶，繞過了以往“死記硬背”名稱、原理的暗礁，學習效率得到了較大的提高，重要的是使學生初步掌握適合自己的學習方法，為將來繼續(xù)認識學習打好基礎。
    3、以往將專業(yè)課程劃分為構造和修理，教學分為理論教學和實習教學，這樣，教師的講解和學生的認識就人為的分割，使學生難于建立一個清晰、深刻的概念。
    如傳動系中主減速器的學習，按傳統(tǒng)的教學過程，跨度較大，如今，采用了一體化教學后，大幅度提高了教學效率，教師從傳動系的需要引入課題，明確了“減速，增扭，改變傳遞方向”的作用后，經多媒體示圖和實物的演示，使學生建立一個感性認識，再進一步運用機械原理，引出機件的名稱及作用，和它們之間的相互關系，此時，教師將演示實物逐步解體，將主要機件重復介紹，從名稱、作用、構造特點、檢修步驟和相應的技術要求等，一氣呵成，再由學生在教師的指導下進行分解、檢驗、裝合和調整，使學生在動手操作過程中，加深認識，不明之處，及時提問解決，使學生對各機件的認識達到深入透徹的程度，記憶也就較為牢固了，相對所需課時也縮短，可將課時歸還給學生的操作練習，加強了學生的動手能力。
    4、在一體化教學實踐中，對教師的教學水平能力提出了新的要求，從理論到實操，均須具備足夠的能力，這是實行一體化教學的成敗關鍵。這就要求教師必須具備專業(yè)系統(tǒng)的理論知識外，還必須具備高級修理技工的操作水平，這才能在授課過程中進行規(guī)范、準確的操作演示。
    經過多年的實踐和培訓，我校的汽車專業(yè)教師，已把理論/實操兩者融為一體，基本通過“講師/技師”的“雙師”評定，有效的促進教改的步伐。
    三、“模塊式一體化”教學試驗的啟示和體會
    幾年來的“模塊式一體化”教學試驗取得了良好的效果，學生感到生動、不呆板，看得見摸得著，既容易理解又記得牢。幾年來，汽車維修專業(yè)學生職業(yè)技能鑒定的合格率明顯提高。初級工鑒定考核一次通過率從86%提高到98%以上；中級工合格率從80%提高到95%以上。
    通過對“模塊式一體化”教學法的試驗，我們得到如下啟發(fā)和體會：
    1.該教學法可使技能操作訓練與專業(yè)理論相對應，緊密銜接，實現了理論與實踐的密切結合，理性與感性的同步認識。
    2．專業(yè)理論教學和技能操作訓練的有機結合，會使學生有較多機會將專業(yè)理論知識與實際反復對照、理解。“模塊式一體化”教學在一段教學時間內，只把一個部件總成結構作為重點的認識對象。從“構造”、“修理工藝”到“維護與排故”，使學生縮小了注意目標，使他們可以在較短時間內在大腦中形成對該總成結構系統(tǒng)的完整認識。由于這種教學方法運用了感知記憶、理解記憶、運動記憶等促進記憶的方法，所以使學生容易在大腦中較快地形成總體結構全方位的表象，技能形成較快。
    3.理論學習與技能訓練的反復交叉，內容不斷更新，學生有新鮮感。理論指導下的技能訓練，能使學生感覺學到了實在的本領，自信心增強，技能形成進程加快。而且，學生在專業(yè)技術理論指導下對各汽車部件總成的解體、零件的檢修、組裝及按工藝要求調整，既保證了實習教學的質量，又保證了教學設備的完好。
    4.“模塊式一體化”教學增加了師生的直接接觸，教師能比較直觀地了解學生掌握專業(yè)知識和操作能力的程度，有利切合實際地從不同角度，用不同方法加以指導，因材施教，以滿足不同層次學生的需求。
    5.教師必須提高自身專業(yè)理論與實際相結合的能力，努力成為“復合型”教師。根據各自的具體情況，取長補短，使自身的業(yè)務能力、教學水平和教學質量都得到提高。由于實行教師任教科目負責到底的教學管理方法，增強了教師的工作責任心，提高了教學效果。
    四、推行“模塊式一體化”教學有待解決的幾個方面
要進一步推行“模塊式一體化”教學，需抓緊以下三個方面工作：
    1.要求任課教師既要有扎實的專業(yè)技術理論知識，又要有熟練的實際操作技能，這類教師目前緊缺，所以必須加強現有專業(yè)教師(含實習指導教師)的業(yè)務培訓，提高現有專業(yè)教師的業(yè)務素質，作為一種過渡的辦法，可采用專業(yè)理論教師和實習指導教師合作授課的形式，互相學習，取長補短，共同提高。
    2.從“以能力為本位”的原則(不是單純的技能)出發(fā)，對現行的教學計劃、大綱、課程設置進行調整、修改。
    3.目前缺乏與“模塊式一體化”教學相配套的教材，必須盡快組織精兵強將編寫出“模塊式”教學的教材。
                      



  （責任編輯：王囤）

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