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車間設備管理制度
在社會一步步向前發展的今天，需要使用制度的場合越來越多，制度是要求成員共同遵守的規章或準則。什么樣的制度才是有效的呢？以下是小編為大家收集的車間設備管理制度，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
車間設備管理制度1
1、設備員對全車間所管轄設備安全生產全面負責,對分管業務安全工作負責。
2、主要負責設備的日常維護保養。做好壓力容器的檢測、校驗,確保安全設施的完好,設備檢修規程的制定。
3、做好對管線的年度檢測,分析化驗情況報告,并報設備處備案。
4、貫徹執行企業和車間對生產、安全的規定和要求全面負責本工段的.設備維護工作。
5、負責或參與制訂車間有關安全生產管理制度和安全技術操作規程,并認真執行。組織開展日常及綜合、專項檢查整改工作。
6、嚴格執行車間設備操作規程、設備檢修維護保養規程、壓力容器檢測檢驗規程。
7、組織車間設備設施、壓力容器大檢查,落實設備方面隱患整“改五落實”。
8、參加全車間安全、工藝、設備綜合大檢查,落實隱患整改,保證生產設備、安全裝置正常良好。
9、組織參加設備事故調查處理工作。
10、參加車間新建、改建、擴建工程、執行安全三同時。
11、每月參加車間安委會,對存在的問題積極整改。
車間設備管理制度2
1、目的作用
加強對電氣設備的管理，建立和完善各項制度章程，對日常的使用檢修工作進行規范，是確保電氣設備安全、正常運行，防范各種事故發生，延長設備使用壽命，保障生產順利進行的必要措施。為此，特制定本制度。
2.管理職責
2.1 對電氣設備的管理需要有科學的態度和嚴謹、認真、細致的工作作風，因此機修車間要加強對配電室及電氣修理組的日常工作管理，使工作人員保持高度負責的工作狀態，完成各項工作任務。
2.2 由于電氣設備的管理專業性很強，公司總師辦及設備動力科應在專業技能上加強對工作的指導，特別是對關鍵、重要設備的操作和檢修，更要經常深入到現場進行工作督導，防止意外事故發生。
3.電氣設備預防性試驗管理
3.1 凡新建、技改安裝的電氣設備，必須經交接試驗合格，方可交付車間(部門)投入運行。
3.2 預防性試驗是檢查鑒定運行中供電設備和高壓電氣設備(電力變壓器、電力電纜、高壓配電裝置、高壓電機等)的'絕緣性能、導線接頭的質量及電氣保護裝置動作的可靠靈敏程度，是確保電氣設備安全運行的重要手段。
3.3 預防性試驗周期規定，原則上結合各車間(分廠)的電氣設備大、中、小修進行，一年一次預防試驗工作，超周期不試驗，由設備所在部門負責。
3.4 由設備能源科編制預防性試驗規程、報表等，預防性試驗人員實施執行。
3.5 預防性試驗工作，由設備主管部門統一歸口管理，其工作程序如下：
3.5.1 配電室高壓電氣，由機修車間提出計劃，直接與市供電部門聯系試驗工作，計劃交設備科備案。
3.5.2 各生產車間的高壓電氣，由設備所屬部門提出計劃報設備科審核、備案，電氣副總批準，交機修車間負責試驗工作。試驗后，由機修車間提供試驗報告，試驗數據要準確可靠，交設備科和設備所屬部門歸檔備查。
3.5.3 設備所屬車間應派出電工配合被試設備進行拆裝線，并協助機修車間進行高壓試驗工作。
3.6 列入年度計劃的預防性試驗的高壓電氣設備應做到不漏試，標準不得降低，嚴格按國家現行規定的規程執行。
3.7 電氣在預試過程中，若發現主要設備的絕緣顯著降低或重大絕緣缺陷和擊穿時，應及時向主管領導匯報，組織分析及時搶修或更換，搶修或更換試驗合格后，方可投人運行。
4.繼電保護裝置的整定、校驗
4.1 繼電保護裝置是電氣設備安全運行的衛士，它可以排除或縮小故障的范圍，保護電力系統和設備的安全運行。
4.2 各種高壓電氣設備保護整定計算要正確，定值要合理，不能因鑒定不當造成保護樞動誤動或越級跳閘。
4.3 繼電保護裝置調整校驗動作要可靠，靈敏度要高，運行要正確，動作率必須達百分之百。
4.4 凡經整定的繼電保護裝置要加以鉛封，不準隨意亂動、亂調。
4.5 按照國家現行試驗標準，每年進行保護調整校驗。
4.6 投人運行中的繼電保護裝置，由配電值班人員或維護電工進行定時巡回檢查，在運行日志上，要詳細記錄保護裝置動作的次數和原因、信號反映影響范圍。運行中出現誤動或越級跳閘時，值班人員應立即向車間匯報，車間應組織主管人員到現場檢查整定值及保護裝置，必要時重新調整，先做傳動試驗，找不出原因再做繼電器的解體檢查直至解決問題。
5.電氣設施的防雷保護
5.1 建立和完善電氣設施的防雷保護設施，是防止雷電對電氣設施造成損壞的重要安全措施。
5.2 各變(配)電室必須具有防止直擊雷、感應雷及防止雷電波人侵的保護設施。防雷保護設施應做到先進合理，參數配合恰當，動作靈敏可靠。
5.3 隨著電網系統的逐步擴大，從設計上應不斷采用國內外先進防雷措施和設備，提高全廠電網系統的耐雷水平。
5.4 要定期對防雷設施進行檢測，以保持其性能良好可靠。
5.5 全廠應于每年雷雨季節到來之前，以機修車間為主，設備科參加，組成電氣防雷檢查組，對防雷設施進行監督檢查，在檢查中發現的問題應限期解決。
6.絕緣油的管理
6.1 絕緣油的管理是一項有特殊要求、技術性很強的管理，管理好可以提高絕緣強度，延長電氣設備的檢修周期，保證電氣設備的安全正常運行。
6.2 運行中電氣設備的絕緣油，必須符合國家頒發的試驗標準，凡不合格者，不得投人使用。
6.3 不同牌號的絕緣油一般不宜混合使用，必須混合使用時事前應做好混合試驗，符合下列要求，方準許投人使用：
6.3.1 混合油質不低于其中安定性較差的一種油質。
6.3.2 新油與運行中的油相混合時，其油質不應低于運行油之質量。
6.4 所有電氣設備上變壓油，應每年進行一次取樣擊穿試驗，做簡化試驗，其簡化試驗項目包括閃點、酸、酸堿反應(其結果報告應存人檔案)，不合格者，必須立即處理或更換。
6.5 電氣值班人員對運行中的變壓器、電壓互感器、油開關等備應定期檢查(對公用設施，機修車間負責定期檢查)于規定油品和泄漏者，應向主管人員反映，及時處理。
6.6 對大型變壓器(1000KVA及以上的)每兩三年做一次油色譜分析。
7.主要電氣設備檢修
7.1 主要電氣設備的檢修周期，應損、腐蝕、老化等規律，安排檢修。
7.2 對主要電氣設備應強調“檢”字，只有及時地檢查出問題及時排除，才能保障其強使用中的監控管理。
7.3 對于正在運行中的設備故障，在接到報告后，維修車間組織修復工作。對修理件，使設備盡快運行。
7.4 對于按間隔周期定時定點檢修的設備，應在檢修前三天通部門并按檢修內恢復工作狀態。
7.5 設備在檢修過程應根據不同設備的具體情況，按公司設備動力科制定的檢修標準嚴格執行。
8.雙票制度管理
8.1 為了確保安全停電、送電，對電力檢修作業，實行工作票及操作票制度。
8.2 電氣工作人員在高壓電氣設備上進行安裝、檢修、調整和試驗等工作，必須遵照工作票的規定，履行工作票手續。
8.3 架空線路及電纜計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開電源開關時，施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續。
8.4 各車間電源進線開關及配電屏計劃停電檢修和試驗等工作，必須斷開一級電源開關時，車間電氣主管人員及施工負責人必須到廠總配電室履行工作票手續。
8.5 事故處理及消除嚴重設備缺陷，屬于哪一個車間，該車間電氣主管人員或施工負責人應到廠總配電室履行工作票手續。
8.6 各車間如果計劃停電檢修或試驗等工作時，如不需斷開上一級電源的開關時，車間電氣主管人員應在本部門配電室履行工作票和操作票手續。
8.7 凡計劃停電檢修或試驗，以及事故處理等工作結束后，必須由原履行工作票手續人員到廠總配電室辦理復電手續。
9.關于避免觸電事故
9.1 嚴禁無電工證人員在電氣設備上的工作。
9.2 嚴禁無經驗電工和未在工作地段兩段掛接地線的情況下在高壓電氣設備上作業。同時，驗電和接地均需使用合格工具。
9.3 嚴禁約定時間停、送電，配電線路停電必須使用“停電區域圖”。
9.4 嚴禁無人監護，單人在高壓設備上工作，施工前必須遵守懸掛標示牌和裝設遮欄的規定。
9.5 嚴禁不使用操作票進行倒閘操作(事故處理可不用操作票的操作應記入操作記錄本)。
9.6 嚴禁未經核對盲目操作(核對設備名稱、編號、開關刀閘位置、操作模擬圖)。
9.7 嚴禁不按規定使用相應的安全工具進行操作。
車間設備管理制度3
1.車間每天早上和16：00分別召開點檢例會和點檢工作匯報會，以了解和掌握設備狀況，同時與一檢修技術組取得聯系溝通。點檢人員無故不得缺席。
2.每天的計劃檢修項目，網上發往一檢修技術組。如遇網絡故障，必須及時告知一檢修技術組。
3.點檢人員每天上報當日已處理項目和計劃檢修項目，內容要求完整、詳實、準確，不得謊報瞞報漏報。
4.每天的匯報內容包括已處理項目的完成情況和設備狀況，以及計劃檢修項目和存在缺陷的`設備狀況。
5.計劃檢修項目應標明計劃完成期限，特殊要求另外注明。
6.計劃檢修項目應根據設備狀況、生產要求和備件材料的準備情況等因素綜合考慮上報。
7.點檢人員每天、每周五統計計劃檢修未完成的項目，做到心中有數，并及時與一檢修技術組聯系協調處理，不得對生產造成影響。
8.檢修工作原則上要求日事日畢。當天沒有及時處理的或未能處理完畢的項目，要及時向車間匯報并說明緣由。
9.如有必須停機才能檢修的設備問題，
a)必須馬上停機處理的設備問題，點檢人員要立即向車間匯報請示，同時聯系當班工長和一檢修技術組，協調停機檢修事宜。
b)可以等到高爐計劃休風時同步停機處理的設備問題，應及時寫入計劃檢修項目。
c)以上兩種情況之外者，點檢人員應及時向車間匯報請示，同時聯系當班工長和一檢修技術組，協調停機檢修事宜。
10.對于其他人員發現的設備問題，點檢人員要認真核實，原則上列入計劃檢修項目。急需處理者，點檢人員要及時向車間匯報請示，同時聯系當班工長和一檢修技術組，協調檢修事宜。
11.本制度未涉及內容，參照噴煤車間已頒布制度執行。如與已頒布制度沖突，則以本制度為準。
12.本制度的解釋權和修改權歸噴煤車間所有。
13.本制度自公布之日起執行。
車間設備管理制度4
根據上級關于道路交通安全管理相關文件，結合段安電辦〔xx〕28號《安康電務段汽車管理辦法》，為加強車間道路交通安全管理，強化汽車管理，更好地為安全生產服務，結合車間實際，特制定本制度。
一、管理職責：
1、按照安全生產責任制的要求，車間主任為車間交通安全第一負責人，負責車間交通安全工作，日常工作由車間安全員負責。車間要把交通安全管理納入到日常的安全管理工作中，建立健交通全安全管理制度，做好安全隱患整治、人員培訓考核、設備維修保養和事故責任追究等工作。在月度安全生產分析會上，要分析交通安全工作中存在的問題，制定措施進行整改。
2、車間教員要按照段年度教育計劃，結合實際制定駕駛員培訓、學習計劃，要堅持組織駕駛員學習《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》、《高速公路交通管理辦法》和局段相關管理制度，不斷提高駕駛員的技術業務水平和安全意識。
3、車間指定車間安全員為車管人員，負責車輛管理，按要求規范車輛使用，做好機動車輛安全使用、維修保養工作，確保車輛時刻處于良好狀態，更好地為安全生產服務。
二、車輛管理：
1、車輛管理執行《道路交通安全法實施條例》、西安鐵路局物資處《汽車管理辦法》、西鐵安〔xx〕72號《關于印發<西安鐵路局道路交通安全管理實施辦法>;的通知》和安電段〔xx〕89號《安康電務段汽車管理辦法》。
2、車輛的日常養護應符合gb/t18344-xx《汽車維護、檢修、診斷技術規范》的有關規定。
3、車輛由車間值班調度統一指揮調動，了解車輛狀況，明確各類用車的相關規定和要求，嚴格執行派車單制度。不符合安全條件的車輛和駕駛員不準出車，遠途派車時要提出安全注意事項；按照派車單指定時間、地點、路線，不準擅自改變地點、路線用車；返回后駕駛員要向值班調度匯報運行安全和任務完成情況。
4、要嚴格執行下班后和節假日車輛回庫的規定，未經車間主任批準，車輛不準在外過夜。
5、惡劣天氣，非因公特殊情況下，原則上必須封存車輛。必須使用時，需經車間主任批準，并采取保安措施后方可使用。
6、駕駛員應對機動車輛定期進行維修和保養，確保車輛狀態良好，以備使用。
7、車輛發生故障或存在隱患時，需送委外修理時，駕駛員應向車間車管人員說明具體情況，填寫“車輛維修保養申請單”及“車輛維修項目報價表”報段主管部門批準然后送定點修理廠修理。
8、各類車輛用油由車間車管人員填寫用料單，一式二份，并加蓋車間公章及科目負責人章，由駕駛員持一聯到局定點加油站加油，另一聯由車管人員留作備存。
三、駕駛員管理：
1、未經正規培訓辦理機動車輛駕駛證的人員，不準駕駛機動車輛；嚴禁非專職司機，領導干部駕駛公車，嚴禁公車私用。
2、駕駛員日常必須保證充分休息，保持精神狀態良好。車間不得安排駕駛員超時、超勞駕駛車輛。駕駛人員必須保證在精力充沛的狀況下行車，嚴禁疲勞駕駛。
3、駕駛員崗位職責：
⑴牢固樹立安全第一的思想，認真貫徹執行各項規章制度，遵守操作規程，開好安全車。
⑵積極鉆研業務技術，熟練掌握車輛的性能、構造、工作原理、維修知識和技術狀況，認真做好車輛的.日常維修和保養，經常保持車輛技術狀況良好和車內外的衛生。
⑶遵守交通法規，確保行車安全。
⑷堅守工作崗位，確保用車時隨叫隨到，不得貽誤工作。值班時，要按時到位，確保應急工作用車。
⑸保管好車輛及隨車工具附件。
⑹服從調派，聽從指揮，積極完成領導交辦的臨時任務。
4、駕駛員作業標準：
⑴出車前應認真檢查燃油、潤滑油、冷卻水、發動機及各部總成，符合規定和技術標準。方向機、離合器、變速箱、傳動軸有無異常。照明、喇叭、雨刷器、轉向信號和剎車信號及各儀表顯示正常。制動器、手制動器、效能試驗作用良好。機械備品、工具備品是否齊全。
⑵行駛中遵守道路交通法規，集中精力、謹慎駕駛，隨時注意各部聲響和各種儀表顯示。不超載、不超速行駛。
⑶收車后，應將車輛手制動器拉緊，停穩車輛。檢查油、水、電、輪胎氣壓是否正常。清潔車輛內外衛生、車窗門鎖關閉良好。
5、車輛駕駛員必須遵守下列規定：
⑴駕駛車輛時，必須攜帶駕駛證、行駛證、上崗證、汽車定編證。
⑵不準轉借、涂改或偽造駕駛證。
⑶不準將車輛交給沒有駕駛證的人員駕駛。
⑷不準駕駛與駕駛證準駕車型不相符合的車輛。
⑸未按規定審驗或審驗不合格，不準繼續駕駛車輛。
⑹不準酒后駕駛車輛。
⑺不準駕駛安全設施不全或機件不符合技術標準等具有安全隱患的機動車。
車間設備管理制度5
1、生產設備、工具由各車間專人管理。(按設備指定使用人員)。
2、嚴格執行《生產設備管理制度》,嚴格遵守操作規程。
3、每天上班后檢查設備的操縱控制系統、安全裝置、待檢查無問題方可正式工作。
4、當發生與生產設備有關的工作,應及時、準確、整潔填寫各種記錄。
5、生產設備堅持八字要求,即:整齊、清潔、安全、潤滑。做到“三好”“四會”。
(1)、三好即:管好、用好、保養好。
(2)、四會:即會使用、會保養、會檢查、會排出一般故障。
6、操作人員離崗位要停機,嚴禁設備空車運轉。發現故障立即停機、維修檢查、處理。
7、保管好各自工具、附件、不得丟失。
8、嚴格掌握控制設備預熱時間。
9、各設備應保持操作控制系統、安全裝置齊全可靠。
車間設備管理制度6
一、機械設備安裝應按照有關技術資料和出廠說明的規定進行安裝，安裝前應向操作人員進行詳細的.安全技術交底，由安裝隊長、技術員、安全員在現場指揮安裝。
二、經過大修改造，重新組裝的機械設備在使用前應進行技術試驗和安全裝置試驗，未經檢驗和檢驗不合格不準使用。
三、機械設備的采購、租賃，設備的技術資料、說明書、維修后的檢驗和試驗，由設備管理處負責管理。
四、機械設備操作人員，必須遵守安全操作規程和保養規程，做到精心保養，正確操作，合理使用，并做到四懂、三會、二精，即懂原理、懂構造、懂性能、懂用途、會操作、會維修、會排除故障、精心保養、精心操作。
五、機械操作人員必須聽從指揮，端正服務態度，保證作業質量，并對機械設備進行定期安全檢查，如發現故障應立即停止使用，以確保設備和操作人員的安全。
車間設備管理制度7
資料管理:
1、維修班對所有設備進行立帳、分類、編號,建立管理卡。
2、維修班妥善保管設備相關說明書、圖紙等技術資料。
3、維修班組織各生產班組按照《年度設備保養計劃》進行設備保養,填寫相應的《設備日常保養項目表》及《設備保養記錄》
4、維修班對關鍵設備進行運行檢查,填寫《設備運行檢查記錄》,并由維修班存檔。
5、維修班按照《設備周期檢定計劃》對本車間關鍵生產設備進行設備校準,填寫《設備檢測記錄》,并由維修班存檔。
6、維修人員修復設備后填寫《設備檢修單》,并由維修班存檔。
使用管理:
1、a類設備由車間定人定機操作,b類設備非經班長安排不得串機使用,a類設備非經車間允許不得串機使用。
2、新上崗、轉崗、調入的設備操作人員在使用設備前,必須對其進行培訓,學習設備的結構性能、技術規范、安全操作規程、維護保養知識等基本常識。
3、操作者必須熟悉設備的結構、性能、掌握設備的使用要求、“三級保養制度”的內容和要求,合理潤滑,經考核合格才能獨立操作。
4、操作者必須嚴格遵守安全操作規程,嚴禁超負荷、超規定使用設備。
5、操作者不準隨意拆除安全裝置及零部件,動力供應中斷時應立即關閉設備的各種開關,將工作機構返回起點裝置,手柄、手把返回正常位置。
維修管理:
1、設備出現故障后,應立即切斷電源,保持現場,通知維修班維修。
2、維修人員接到報修后應及時組織維修,對缺少的部件及時向車間反映,以免影響生產的.正常進行。
3、設備維修前必須切斷電源,氣源及水源,維修中必須掛牌操作。
4、設備沒有修復前,不允許非維修人員擅自使用設備。
5、備件保管工作要達到科學保管分類、分區、分機型,擺放整齊,標志明顯,規范化。加強防銹、反腐措施。備件不磕不碰、不銹、不變質。
維護保養管理:
設備的“三級保養”包括:設備的日常、一、二級保養。
1、設備的日常維護:班前班后由操作工認真檢查擦拭設備各個部位和加油保養,使設備經常保持清潔、整齊、潤滑、安全,班中發生故障,應及時給予排除。
開機前例行檢查設備的潤滑和易松動部位。
工作前檢查操作盤上的各指標燈是否正常,各按鈕、開關是否處于正確位置。
班中時刻觀察設備運轉情況,有無與正常運轉不同的異常現象。如:聲音、溫度、氣味等。
工作中設備長時間不使用時,要及時關閉設備電源。
保持設備清潔,每天下班前15分鐘例行擦試并做好交接班。
2、設備的一級保養:即月保養,每月的27日進行生產設備的月保養,生產不允許時設備運行400―600小時進行一次定期維護,以操作者為主維修工人為輔。
清除設備表面“黃袍”及油污。檢查各個配合間隙。
部分零部件拆卸,清洗,修復。
檢查潤滑油路,清洗油氈,油線,濾油器,清導面等,適當加潤滑油或潤滑脂。
清掃電器箱,電動機,電器裝置固定整車安全防護裝置牢靠。
清洗附件及冷卻裝置。
3、設備的二級保養:設備運行滿2300―2600小時進行一次小修,小修以維修工為主操作者配合。
對設備部分解體檢查維修,更換修復磨損零件。
對主軸箱,變速箱,液壓箱,冷卻箱進行清洗加油修復更換易損件。
檢查電器箱,修整線路,清洗電動機。
檢查,調整,修復精度,校正水平。
車間設備管理制度8
為認真貫徹落實上級有關文件精神，進一步加強我校交通安全工作，防止學生發生交通事故，切實保障廣大學生的人身安全，同時結合“平安校園”創建工作要求，特制訂學生乘車安全管理制度。
一、學生安全乘車接送分工制度
接送學生安全工作實行分工負責，學校負責編排學生乘車批次、車次、座位號，放學后保證學生有序、安全乘車；學生接送車隊負責車輛的.安全行駛，確保學生途中乘車安全；各村站點協管員負責各站點乘車安全秩序，各方相互配合，確保學生的交通安全。
二、學生缺勤請假匯報制度
乘車學生因病因事請假缺勤，應由本班班主任在當天下午放學前向值勤點名教師匯報，政教處負責學生乘車管理人員每天檢查執行情況，并與每月安全乘車考核掛鉤。
三、教師值勤點名制度
值勤點名老師，每趟發車前提前到崗，進行值勤點名，核查好學生乘車人數，準確無誤后駕駛員方可開車。
四、乘車紀律評比反饋制度
每輛車推選1－2名有一定管理能力的高年級學生擔任組長，做好乘車點點名、維持乘車紀律和秩序，并做好記錄，每周匯總情況給政教處負責學生乘車管理人員，并再反饋有關班主任，實行評比考核。
五、安全乘車檢查考核制度
政教處每周對學生安全乘車進行檢查考核評比，根據執行請假制
度、準時放學、隊伍整齊、有序上下車、乘車守紀五個方面內容評比打分，列入班、組及班主任每月常規工作考核中。
六、交通安全巡視檢查制度
管理人員每月至少到各村站點巡視檢查乘車安全情況，了解各站點學生乘車安全管理情況，是否存在不安全隱患，及時向各村村委和鎮政府反饋聯系，并提出整改意見。
車間設備管理制度9
一、目的
設備是生產的物質基礎，潤滑是保證設備正常運轉的必要條件。為減少設備磨損，降低動力消耗，延長設備使用壽命，保證設備安、穩、長、滿、優運行，特制定本制度。
二、范圍
1、本制度內容包括設備潤滑管理職責，油品的貯存與保管,潤滑用具的管理使用與過濾標準，潤滑油品的'使用，設備潤滑油（脂）標準和廢油品的回收。
2、本制度適用于硫磺車間設備的潤滑管理。
三、職責
1、車間職責
1.1、車間設備員負責全車間的設備潤滑專業技術管理工作，負責建立潤滑相關臺賬。
1.2、負責組織本車間職工認真學習設備潤滑手冊，貫徹執行設備潤滑管理制度，提高操作人員的潤滑管理水平，并定期或不定期檢查操作人員對潤滑管理規定的執行情況。
1.3、負責制定本單位的潤滑油品消耗定額，按時提出年、季、月潤滑油品的使用計劃。
1.4、認真填寫設備潤滑檔案和“五定”，負責提出有關潤滑油方面的改造措施和革新方案。經設備部審核后組織落實。
1.5、嚴格執行“三級過濾”和潤滑“五定”，負責本單位潤滑油品及用具的管理和使用，按規定時間對在用油品提出檢驗分析申請。本裝置的潤滑必須有專人管理。
1.6、經常檢查設備的潤滑情況，發現問題及時處理或向有關部門報告處理。
1.7、負責本單位不合格油品的回收工作。
2、班組長職責
2.1、認真組織班組成員學習車間潤滑管理制度，提高班組人員的設備潤滑管理水平。
2.2、檢查督促本班設備操作人員做好設備潤滑及潤滑器具的保管維護，發現問題及時處理并作好記錄。
2.3、保證本班一級過濾潤滑油桶油位在1/2以上并做好交接班。
3、操作人員職責
3.1、嚴格執行設備潤滑管理制度。做到“三級過濾”和潤滑“五定”。
3.2、妥善保管并認真維護好潤滑器具，做到經常檢查，嚴格做到專油專具，定期清掃，并納入交接班內容。
3.3、按規定定期補加或更換潤滑油（脂），認真做好加、換油記錄，做到無油不啟動、低油位不開車。
3.4、按時檢查濾網、油位、油壓、油溫和油質，發現問題及時處理和報告。
3.5、經常檢查潤滑部位的溫度情況，軸承溫度應保持在規定指標內。
3.6、對自存自用油品要定時檢查，認真交接，對固定式油桶（箱）應按時脫水。
3.7、常用閥門絲桿螺母之間，要定期注油〔脂）潤滑，不常用的要用油脂封閉。
3.8、按規定將廢油回收到指定位置的指定容器，認真做好廢油回收工作。
車間設備管理制度10
車間設備管理制度之相關制度和職責，設備是企業生存發展的物質基礎，生產效率的高低是否穩定提高，關鍵看設備能否正常運轉、安全運行，為此必須加強設備管理，建立健全設備管理制度，為搞好車間的設備管理工作，特作如下規定。1、運行管理所有...
設備是企業生存發展的物質基礎，生產效率的高低是否穩定提高，關鍵看設備能否正常運轉、安全運行，為此必須加強設備管理，建立健全設備管理制度，為搞好車間的設備管理工作，特作如下規定。
1、運行管理所有設備、管道、閥門、電纜、電氣儀表（及工量器具）的運行(使用)管理維護保養由各使用崗位（人員）負責。
設備管理實行車間全過程的管理和責任追究制，車間的每一個員工都要關心設備、維護保養好自己所使用的設備。發生設備事故，按照四不放過（事故原因沒有查清不放過；事故的責任者和員工沒有受到教育不放過；沒有制訂出防范措施不放過；事故責任者沒有得到處理不放過）和三個對待（小事故當大事故對待；未遂事故當已成事故對待；外單位事故當本單位事故對待）的原則進行分析處理。
2、設備維護保養
設備是進行生產的物質基礎，設備狀況是否良好，是完成生產任務的重要因素。保證設備的正常運行，必須堅持合理的操作和及時的維護保養。包機、包修人員必須貫徹“維護為主，檢修為輔”的`原則，認真執行設備維護保養制度；
2.1貫徹設備誰使用誰負責維護、保養的原則。
2.2操作工在運轉期內要精心使用和保養，保證安全運轉，不發生任何故障和事故。
2.3維護工在所包的時間內不能因檢修不及時或質量差引起故障和事故。
2.4在用設備實行三級保養制：
①日常保養：由操作工班前班后進行，每班不少于20分鐘，對設備進行認真檢查，做好設備潤滑和場地清潔。
②二級保養：以操作工為主，維護工作必要的技術指導。對設備進行部分解體檢查，暢通油路，調查設備各部位配合間隙，緊固松動部位。
③三級保養：以維修工為主，操作工參加，對設備進行部分解體檢查和修理，更換或修復磨損零件，潤滑系統清潔換油，對電氣系統進行檢查修理。
2.5合理潤滑是保證設備正常運轉，減少零部件磨損，延長設備使用壽命的關鍵。操作工對設備必須保持良好的潤滑狀態，潤滑要做到“五定”（定人、定點、定時、定質、定量）。
2.6設備維護保養要堅持做到：
①清潔：設備無油污、無積塵。做到漆見本色，鐵見光，運動面不脫油，場地房所周圍無臟物。
②潤滑：油槍（杯）齊全，油路暢通、油標清晰，油位適當，油質適用，定期加油，合理潤滑。
③整齊：工具、附件、成品堆放整齊。
④檢查：緊固調整、防腐防漏，掌握設備技術狀況，保證設備安全。
⑤觀測：經常對設備機件的磨損規律和消耗情況進行觀察和測定，為檢修提供實際資料。
2.7操作工和維修工對設備需進行日常檢查和季節性檢查，對觀察檢查中發現的各種問題，要采取有效措施及時處理，防止擴大，并填寫運行檢查記錄。認真交接班，重大問題及時匯報，日常檢查內容：
①各種控制儀表的指數和波動范圍。②安全保護裝置的靈敏準確程度。③機械磨損件的溫升，振動情況。④傳動減速裝置與軸承部位運轉聲音是否正常。⑤各種連接緊固件是否緊固可靠。⑥潤滑和冷卻系統是否正常。⑦電氣動力設備運行是否正常。
季節性檢查包括以下內容：
檢查制度，巡檢中將“看、摸、聽、聞、查”做到位，發現問題應及時（處理）解決，這是設備維護保養主要環節。
3、設備檢修
設備的計劃檢修是保證設備的正常運轉，及時消除缺陷，防止設備事故，保持設備完好狀況掌握生產主動權的主要措施，因此，必須嚴格執行設備計劃檢修制度。
車間設備管理制度11
車間設備點檢管理制度之相關制度和職責，車間設備點檢管理制度目的：督促設備操作人員按照《車間設備點檢卡》的要求，完成設備的點檢工作，及時發現設備存在的隱患，通知維修人員予以解決。適用范圍：設備管理組技術員、設備操作人員，生產工段...
目的：督促設備操作人員按照《車間設備點檢卡》的要求，完成設備的點檢工作，及時發現設備存在的隱患，通知維修人員予以解決。
適用范圍：設備管理組技術員、設備操作人員，生產工段班組長
考核辦法：
1、每臺設備設立一個點檢卡，每臺設備的操作人員對該點檢卡負責。點檢卡由指定人員填寫。
2、要求生產工段設備操作人員必須在當班啟動設備后，立即按照點檢卡規定進行設備各方面的檢查工作。如有異常，立即停機并通知設備維修人員進行處理。如啟動設備后未進行點檢，但設備未出現故障，操作者罰款100元，當班班長100元。如設備出現故障，影響生產，操作者罰款200~400元，當班班長罰款400元。對于點檢時發現問題，未及時上報的操作者，視情節輕重給予100~500元的`罰款處理。
3、要求生產工段班長必須檢查當班設備點檢情況。
4、各設備的點檢卡要保持干凈、完整，無破損。如不能達到要求，對該設備的所有操作人員給予50元/人的罰款。
5、設備點檢卡由設備管理組技術員每月發放，并隨之將上月的點檢卡收回，以作為設備檔案的一部分。如技術員未按時發放或收回點檢卡，給予100元罰款。
6、設備點檢時發現的問題，點檢人員標明后，設備維修工應及時解決，如不能及時解決，應立即填寫點檢問題跟蹤單，并通知相關技術員。
7、點檢卡發放日期每月30日。
車間設備管理制度12
噴涂車間主任崗位職責
噴涂車間主任寧波耀泰電器有限公司寧波耀泰電器有限公司,耀泰1、負責人力需求的編制。
2、負責生產進度的控制。
3、負責勞動定額的編制。
4、負責勞動紀律的.撐控。
5、負責現場5S管理工作。
6、負責噴涂成本控制。
7、負責工藝、質量過程管控工作。
8、負責生產安全管理工作。
車間設備管理制度13
1、車間設備員負責車間的設備設施、壓力容器方面工作,協助車間設備主任對設備設施進行管理。
2、參與制訂車間有關設備設施壓力容器管理制度、設備檢修規程,并認真執行。
3、參與編制車間設備技術措施計劃和隱患整改方案,檢查落實。
4、參加車間新建改擴建工程的竣工驗收、設備變動方案的`申報工作。
5、參加日常及綜合、專項整改檢查工作。
6、落實設備設施、壓力容器、運轉設備等方面隱患整改工作。
7、積極參與調查設備事故。
8、協助并參與應急救援演練活動。
9、監督維修班組開展安全班組建設工作。
車間設備管理制度14
1.設備點檢由日常點檢和定期點檢組成。
2.每天對磨機和排煤風機等A類設備進行巡檢。
3.每周四對吊車、皮帶、布袋除塵器、倉式泵、水泵及其它風機等B類設備進行巡檢。
4.每月15日對全車間所有設備進行巡檢。
5.所有減速機一年內更換兩次潤滑油，每年在四月和十月。
6.常用備品備件每周清查一次，非常用備品備件每月清查一次，如有欠缺及時補齊。
7.油庫儲備潤滑油，原則上每種油保證兩個重桶，如有損耗及時補齊。
8.潤滑油泵每月倒換一次
9.所有設備的潤滑必須嚴格按照“噴煤車間設備潤滑五定卡”執行。
10.原則上要求檢修人員在施工完畢后及時清理現場衛生。
車間設備管理制度15
潤滑是設備正常運行的必要條件,為減緩磨損,提高設備效率,降低動力消耗,延長設備的使用壽命,保障設備安全運行和正常的生產,特制定本制度。
(一)設備動力部門必須加強對設備潤滑管理工作的組織和領導,配備專人負責日常業務工作,推廣先進潤滑技術、潤滑管理經驗,組織操作人員學習潤滑知識,組織定期檢查,制定潤滑油品的使用定額、貯存保管、發放、廢油回收利用及潤滑工器具的管理規定,不斷提高潤滑管理水平。
(二)車間設備主任對全車間的設備潤滑負領導責任。
設備員應負責提出車間年、季、月的使用計劃,具體執行設備潤滑制度,認真作到:
1、按設備潤滑規定做到“五定”“三級過濾”,具體內容如下。
(1)定點:按日常的潤滑部位注油,不得遺漏。
(2)定人:設備的日常加油部位,由操作工負責;定期加油部位,由保養工負責。
(3)定質:按設備要求選定潤滑油(脂)品種,油(脂)質量合格,潤滑油必須經過“三級過濾”,清潔無雜物,方可加入潤滑部位。禁止亂用油(脂)或用不干凈的油(脂)。
(4)定時:對設備的加油部位,按照規定的間隔時間,進行加油、清洗或更換新油。
(5)定量:按設備標定的油位和數量,加足所選定的潤滑油(脂)。
“三級過濾”
(1)領油大桶到固定貯油箱。
(2)貯油箱到油壺。
(3)油壺到潤滑部位。
2、濾網應符合下述規定:透平油、冷凍機油、壓縮機油、機械油一級過濾為60目,二級過濾為80目,三級過濾為100目。汽缸油、齒輪油一級過濾為40目、二級過濾為60目、三級過濾為80目。特殊油品,按特殊規定執行。
3、自動注油裝置,要經常檢查油位、油溫、油壓、注油量,發現不正常,應及時處理。
4、經常檢查潤滑部位的`溫度情況,軸承溫度應保持在規定指標內。
5、常用閥的絲桿與螺母之間,要定期潤滑。不常用閥門的絲桿與螺母之間,應用潤滑油脂封死。
(三)新購入油品,必須隨附質量保證書,庫存3個月以上者,應逐桶分析檢驗后方可使用。不同種類及牌號的潤滑油要分別存放,寫上標記。廢油應分類回收,以便再生。再生油經質量鑒定,不合格不能使用。
(四)車間應有專人負責潤滑油品、潤滑油品、潤滑器具的管理。
(五)關鍵設備在用潤滑油必須定時取樣分析,一般設備至少每3個月取樣分析一次,分析結果應記入潤滑檔案。在用油質不符合使用要求,應及時更換。
(六)根據設備要求和工藝條件,正確合理地選用潤滑油(脂),不得任意濫用或混用。改變油品,必須經設備動力科批準。在不影響潤滑性能的情況下,應盡量減少潤滑油(脂)的品種,以利管理。
(七)設備(裝置)的潤滑系統各部件應齊全好用,管道暢通,不漏。
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