勞模個人事跡材料范文
在學習、工作、生活中，大家對事跡材料都不陌生吧，事跡材料是指黨政軍機關為了弘揚正氣，表彰先進，推動工作，對本單位具有突出事跡的集體和個人整理出的文字宣傳材料。那么相關的事跡材料到底怎么寫呢？下面是小編為大家整理的勞模個人事跡材料范文，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
勞模個人事跡材料范文1
xx，男，現為省公路管理局物資儲運總站瀝青庫主任。中共黨員，年參加工作，長年在生產一線工作，先后任地溝操作工、中控班長、瀝青庫副主任、主任等職。
始終堅持以馬列主義、毛澤東思想為指導。思想上、行動上同黨中央堅持一致，嚴格遵守黨和國家的法律、法令和政策。
時時刻刻以自我的模范行動影響職工，教師新長征突擊手事跡工作上能嚴格要求自我。為職工做表率，做到吃苦在前、享受在后，深受群眾愛戴，具有較強的吃苦精神，工作中從不怕苦累，不論遇到什么困難，都能經過自我努力克服，按時完成總站交給的任務。
長期以來，具有較強的組織觀念和紀律觀念。一貫堅持以工作為主，一心為工作著想，對總站下達的任務他從不斤斤計較，總是盡自我最大努力完成，工作勤勤懇懇、任勞任怨、認真負責、積極肯干，從不計較個人得失。工作中善于開動腦筋，合理安排好本部門的工作。
景鷹高速公路、武吉高速公路瀝青中轉數量很大，今年瀝青庫瀝青供應、中轉任務十分艱巨。同時，還要力保完成昌九高速公路、宜安公路、大萬公路的瀝青供應，為確保及時完成瀝青供應任務，經常加班加點，放棄節假日休息時間，經常堅持與業務科的聯系，加強溝通，并根據供應工作需要，安排好加溫品種、加溫時間，降低了生產成本，增加了經濟效益。
建設了容量的瀝青儲罐，瀝青庫進行第二期擴容改造工程時。為配合罐區建設，認真組織庫區人員積極參與工藝管道運用操作，熟悉操作規程，為新儲罐建成投入使用后高效運轉做好了充分準備，瀝青儲罐建成一個投產一個，最大限度地滿足了瀝青用戶的需求，確保了高速公路瀝青及時供應。
注重抓好成本核算，工作中。從每一件小的材料開始都精打細算，青年新長征突擊手事跡材料本著節儉的原則，能省則省，異常是柴油、煤等消耗材料采購使用中，更是從采購價格、采購時間都嚴格把關，避免浪費。
在工作中敢于堅持原則，作為一名干部。大膽管理，為了工作，不循私情，敢于同一些違紀行為作斗爭，對一些在工作存在不足的進行大膽批評，維護單位利益和規章制度。
刻苦鉆研專業技術知識，作為一名長期在一線從事生產、管理的。熟練掌握瀝青供應生產技術流程，熟悉機械設備的.使用、維護、保養，解罐體保溫性能，生產管理方面，也摸索出一套行之有效的管理方法。
十分重視產品質量和優質服務，作為一名管理干部。多年來，嚴把產品質量關，堅持每一批瀝青都要經過化驗，每發出一車瀝青都要檢查合格證，以確保質量，取得了用戶的信任，同時，處處為用戶著想，新長征突擊手個人事跡材料開展禮貌窗口建設和優質服務工作，工程大忙季節，堅持24小時發油，確保重點建設工程需要。
作為一個基層部門的干部，十分重視安全生產和綜合治理工作。時刻把這兩個一票否決放在心上，經常檢查，發現問題和隱患及時處理，確保了瀝青庫生產安全和治安安全。
要做好自我的工作，深知。必須要取得總站各部門的支持，協調好與其他部門的工作，先進個人事跡這方面，十分主動，需要與其他部門協調的主動上門協助、幫忙其他部門工作的毫無二話、積極支持和配合。
深入群眾，能自覺遵紀守法、尊重領導、團結。作為基層干部。經常與一線職工打成一片，解他工作生活情景，幫忙他解決工作上、生活上存在問題。
抓好瀝青的儲存、供應工作的前提下，作為基層生產單位的負責人。積極配合總站，抓好精神禮貌建設，從職工的思想教育到環境的綠化、美化、生產區的衛生整治都親自去抓。
勞模個人事跡材料范文2
勞模是一種精神。勞模在創造物質價值的同時，也在創造著精神價值，他們成就了惠及后人的物質財富，也鑄就了永存史冊的精神財富。有了勞模，人類的勞動才顯出奪目光彩；有了勞模精神，我們的生活才更加充滿活力。勞動價值觀念的進步永無止境，勞動的定義、勞模的含義以及勞模精神的內核也在不斷變得豐富和深刻。我們所敬仰的，不僅是勞模取得的成績，更是從中體現出來的一種精神；我們學習勞模，不僅要學習他們取得成果的法寶，更是要學習他們對待勞動的態度，用心去做好點點滴滴工作。
當年的那些老勞模的事跡還歷歷在目，他們說過的那些質樸卻讓人熱血沸騰的話依舊言猶在耳。今天，不斷涌現的新勞模繼承了他們最核心的精神，并融入了這個新時代所特有的風范和意義。在此種意義上，當下的勞模們已經重新鍛造了勞模的概念。在他們身上，更突出了創新、知識、激情、堅守等意義；在他們身上，放大了某些勞模的`個性，也保存了勞模的本質。
當然，有一點是不變的：這些人曾經平凡，卻都在自己的崗位上兢兢業業，并在勤奮務實間保持著求真向上的心靈他們知道，自己現在所有的辛勞、所有的艱難、所有的付出以及所有的拼搏都是為了追求卓越、活出自己、超越自我。愿我們都能成為這樣的人。時代是變化的，成功的真諦卻永恒恪盡職守、愛崗敬業的精神和素質；刻苦鉆研、孜孜求索的進取意識；嚴謹細致、精益求精的工作作風；樂于助人、甘為人梯的高尚情操。堅定的事業心、勤奮的學習鉆研狀態、敢于和善于創新的精神、持續的熱情和斗志、與人分享并合作的境界永遠都是追求不凡作為的重要憑借。
讓勞模精神成為激勵我們奮勇前進的精神動力和信念，讓勞模精神促動我們追求卓越，成就夢想！讓我們從平凡中成就卓越之道，從生活中探求生命真諦，從現實中謀求超越本質，從點滴中收獲偉大成就，讓我們像勞模們一樣帶著使命感投入工作和社會生活中，一起去創造更加輝煌的人生和更美好的社會。
勞模個人事跡材料范文3
xx自到公司工作以來，始終以精湛的技術挑起了全廠機縫車間的生產標兵大梁，她兢兢業業、盡心盡力，把勤奮工作當作自我最大的樂趣。她從一股新生的力量成長為省“五一”勞動獎章獲得者、縣“勞動模范”獲得者、成功與榮譽的背后凝聚著她辛勤的汗水和無私的奉獻!身為一名普通員工，她始終用特有的嚴謹和堅韌的精神感染著身邊的每一位員工，帶領她們一步一個腳印的向前邁進。
在鉆研技術、做標兵型員工上，為了更好更快的操作不一樣縫紉機器，適應訂單生產的需要，她刻苦攻讀機器的產品使用說明書，向經驗豐富的教師傅虛心學習，邊學邊干，無論是不一樣縫紉機器手勢操作，還是機修人員維修機器，她每次都在現場認真地觀看學習，為盡最大努力解決自我機器故障打下堅實基礎; 在工作上，此刻是在家鄉的招商引資企業工作，外商老板認為xx這些地方，員工自由散懶，鐵路局先進個人事跡材料范文不好管理，恰恰相反，xx嚴格遵守廠紀廠規，執行公司生產指令，視公司產品質量為生命，縫制速度服務于質量，團結同事，發揮模范帶頭作用，為我們全公司員工樹立了典范，讓外商老板豎起了大拇指。異常是對剛來的新員工，她會手把手地教，讓她們快速渡過適應期，上手操作公司帽子大流水生產需要。并自身倍加努力克服怕苦畏難情緒，不斷地開拓創新、攻堅技術難點，為公司大貨生產供給了技術保證。
在參與管理，用技術帶動安全生產上，為了樹立員工愛崗敬業、積極的主人翁意識和職責感，她和車間領導利用班前5分鐘且不定期地組織員工學習國家安全法律、法規及公司的各項規章制度，讓職工們都能充分認識到“安全職責重于泰山”。xx堅持每年組織員工業務培訓，指導職工們的業務學習。其中，學習型班組創立活動在車間內部掀起了“班班爭當學習型班組、人人爭做學習型員工”的學習工作高潮，充分調動了職工的工作積極性、主動性。
在個人成長的道路上，xx有自我的'人生追求，那就是為團體、為她人甘作孺子牛，大公無私，做一個大寫的人。她積極向公司靠近，新長征突擊手匯報材料改造自我的人生觀、價值觀，讓自我和先進的思想緊密結合在一齊，做職工們的榜樣，xx年在集團公司召開的年終總結大會上被評為先進工作者。
勞模個人事跡材料范文4
有一種精神，看似平凡渺小，它卻能成就不平凡的業績；有一種精神，看似豪情萬丈，它卻代表著最平實務本的人文精神。
，男，現年50歲，中共黨員，**文化，**從事保安工作，現為西南油氣田重慶公共事務管理中心保安大隊保安四班班長，該班主要負責重慶公管中心大門及辦公樓守衛工作。在多年的保安工作中，該同志始終保持政治思想過硬，愛崗敬業、嚴于律己，具有強烈的事業心和責任心，帶領保安四班全體隊員認真履行職責，認真完成上級交給的各項任務，取得了不錯的成績，得到了領導的認可。他所帶班組連續兩年被中心評為“黨員示范崗”、“文明示范崗”，榮獲公管中心20xx年度“先進班組”、20xx年度中心優秀“五型”班組。他個人也在20xx年被中心評為“優秀共產黨員”、中心20xx年“優秀班長”。
一、率先垂范，帶頭學習，提高班組工作水平
多年來，他始終牢記“我的崗位我負責，盡心盡責保安全”的宗旨，把加強思想政治和業務學習放在自身建設的首位。無論平時工作多忙，都會擠出時間來努力學習，儲備新知識，以此增強個人的理論素質和政治敏銳性，增強工作能力和決策水平，增強把握全局和認識問題、分析問題、解決問題的綜合能力，這樣才能適應時代的發展需要，跟上時代發展的步伐。在要求自己進步的同時，還不忘帶動身邊的隊員共同進步。今年以來，堅持每月開展一次思想政治、形勢學習工作。全年四班共召開班務21次，政治形勢學習22次。他在隊員思想教育中作了大量工作，使隊員們的思想政治覺悟都有了新的提升，對自身工作也有了新的認識。到目前為止，四班涌現出13起好人好事，共評選出月度先進個人20人次。
二、愛崗敬業、堅持原則，守護單位的忠誠衛士
該同志牢固樹立大局意識，面對繁重的安保任務，能夠勇挑重擔、任勞任怨，帶領隊員時刻維護著單位的生命財產安全。他常常對隊員說：“你來單位工作是掙錢，掙錢要有個掙錢的樣子。”他是這樣說，也是這樣做的。在工作中，他嚴于律己、恪盡職守、愛崗敬業，用自己樸實的行動感染著身邊的同志。
（一）臨危不懼、忍辱負重，維護停車秩序和安全
眾所周知，到中心機關來辦事、咨詢、上訪的人員較多，車輛也比較多。為了保障停車場內的停車秩序及安全，米班長帶領隊員們每天在上下班期間都要在停車場來回往返跑，不停指揮，但還常常遇到不配合不理解的駕駛員。
記得，有一天中午，外面正下著大雨，一輛小車急速駛來，急忙迎上去，微笑著向司機說明原因，停車場已滿，不能再停了。誰知，司機態度惡劣，嘴里罵罵咧咧，試圖強行通過。義正言辭地說道：‘好吧，如果你真的想從這兒過，那就從我身上壓過去吧“。并急步走到車前挺起胸膛。司機也惱羞成怒，加大油門，試圖恐嚇。但米班長始終面不改色，沒有半點退縮。在僵持之下，司機最終氣急敗壞指著他罵道：“好，你有種，你個臭看大門的，牛什么，你等著瞧…..。看著疾馳而去的車，舒了一口氣，委屈的淚水正溢滿眼眶。這種事常常都會發生，其中的辛酸、委屈，米班長有深深地體會，但這絲毫不影響他對工作的熱愛，他依然無怨無悔地守衛在那兒。
中心機關辦公樓突然闖進了一男一女，吵著要找中心領導要房子。值班員正按例詢問：“請問你們是哪個單位的.？”只見那男子提高嗓門，惡狠狠地說：“老子買斷了沒單位，哪個攔我，我打哪個”。這時，正在機關大門值班的聽到了辦公樓里的吵鬧聲，迅速趕來，擋在值班員的前面說：“有事請先到信訪辦聯系”，話音未落，那男子一掌重重地打在的臉上。與此同時，站在男子后面的女子擠到前面，抬起她那穿著高跟鞋的腳，使勁地在腳背上一陣踩踢，還脫下高跟鞋對上舞下打，見勢生怕傷到人上前攔住女子。此時，急了的男子見沖不上樓，便跳起一拳很很地打在的頭頂……。就這樣，二人忍著巨痛始終沒讓鬧事者前進一步。
這樣的事可謂日常工作中的家常便飯。始終保持一顆平常之心，淡然處之。他覺得既然選擇了保安工作，就一定要擺正心態，少抱怨，多做事。
米班長共對2380輛外來車輛詢問、檢查、收費、登記。指揮疏導車輛15960余輛，未發生一起，車場往返步行600余公里。
他用真誠而樸實的微笑，以及嫻熟精湛的指揮車輛技巧，贏得了屬地服務單位俊男美女們的好評和佩服。
（二）關心隊員、甘于奉獻，大家的好班長
在工作中，他既是大家的班長，又像一位老大哥一樣，關心照顧大家。他始終牢記自己是一個帶頭的兵，不溫不火，任勞任怨，耐心細致地做好管理工作。他堅信自己首先要做好表率工作，才能帶好頭，管理好班組。比如，一次，在接班檢查時，發現值班室衛生不合格，他二話不說便擦桌掃地，交班的班員見狀，不好意思地從他手中搶過掃把就掃。
他常常利用交接班或休息時間，和班上的隊員交心、談心，拉家常，了解他們心里所想及家中的困難。把了解到的情況及時反饋到大隊，為領導提供了第一手員工的實際情況。
今年2月，一向性格開朗，愛說愛笑的鄧國安一轉常態，終日悶悶不樂，不說話。察覺后，主動找其交談，了解到他腳上長了幾個雞眼，想治療，但苦于不好調班。清楚后，立刻為他調整班次，并耐心說服其他同志配合，再向領導匯報，使其能愉快地去治病。
還有一次，下午18：55分他剛下白班，回到家中正端起碗筷吃飯。忽然，手機又響了。原來是正在值班的宋曉輝來向班長訴苦：“值班室里的取暖器壞了，冷得很。”得知情況后，立馬放下吃到一半的飯碗，一路小跑到值班室，經簡單地檢查，發現線路燒壞了。于是，他馬上提起壞了的取暖器急匆匆地來到電器維修點，懇求師傅道：“師傅，麻煩您，請快點，行嗎？我在上班急著用，請趕一下，謝謝。”修電器的師傅答應得爽快，修得也快。不一會取暖器就修好了。“多少錢？”，“15元”。付了錢，米班長三步并作兩步走，趕回值班室，立即將修好的取暖器插上電，調試好后交給值班人。“明早要上班，我先走了。”這時已經是晚上21：45分。
日常工作中，這樣的事例還有很多很多。米班長總是用自己的實際行動來詮釋著一個共產黨員的含義。他甘于奉獻，無怨無悔，執著地守護在自己的崗位上。這兩年多來，為了班組工作，為了照顧班員宋曉輝探親，班長每月需多上40個小時的班。
（三）恪盡職守，積極進取，認真履行職責
對待工作，一直本著“老老實實做事，勤勤懇懇做人”的態度，盡職盡責地完成上級交付的任務。記得，20xx年4月底據上級要求，中心大門崗增設對外來車輛停放實施<占道清潔收費>。這樣以來，班里的同志們你一言我一語就嘮叨起來了：“本來工作就多，還要收費，矛盾會更多。”作為班長的看到大家的不滿，也明白他們的怨言。他思索著決不能讓大家把情緒帶到工作中去，如何才能搞好這項工作。于是，他一邊耐心細致地開導大家，撫平大家的情緒，動員大家一起做好收費準備工作。然后，開始積極部署收費工作。一是他主動找到領導，做先前的收費宣傳工作，把收費事宜提前告知每位在車場停車的司機，以減少今后收費矛盾與壓力。二是主動找到大隊財務解決了票據面額大小等問題；三是票據到班組怎樣分配；四是要解決好先期收費矛盾與麻煩。從4月26日到5月2日每天早上8：30至晚上20：30，一有空，他就和值班的同志們一起摸索收費機制，及時將收費中發現的問題與矛盾及時反饋給大隊或中隊領導。如今，車輛占道清潔收費工作開展得井然有序。
三、強化班組安全、深化hse體系內涵
根據大隊領導的指示劑安全生產辦的安排，保安四班從７月開始實施《班組員工素質培訓需求》培訓及制作ｐｐｔ匯報。7月5日、9日、13日、16日、19日，以屬地崗位服務為基點，崗位安全為重點。展開了保安四班的初次“員工素質培訓需求”。為了帶好頭，米班長可是煞費苦心，由于他年齡較大，文化水平偏低，根本不知ｐｐｔ是什么。但就是在這樣的情況下，他還是硬著頭皮，認真學習著。在他的影響下，每個隊員都認真學習相關的培訓內容。這樣，保安四班的安全工作水平整體上有了極大的提升。20xx年以來，四班做到了工作安全無傷害，工作質量無事故的好成績。
到目前為止，保安四班共對3236輛外來車輛進行詢問，檢查，登記。守衛區域安全巡查4325次，工作守衛區域月度安全消防檢查11次。110報警電話值班接警13次（值班人自行處理3次）。參加維穩工作5次，出動人員5人。對2205輛車計時，收費，共收費29975.00元。
就是這樣，同志執著的從事著他所熱愛的事業，多年來，他用無私奉獻、用坦蕩的行為為自己的人生作出了最好的詮釋，展現在大家面前的永遠是寬廣、博大的胸懷。以一名共產黨人吃苦耐勞、樂于奉獻的精神，書寫著對安保事業的無限忠誠，在默默無聞的奉獻中實現著自己的人生價值。
勞模個人事跡材料范文5
每當我有幸去x，天安門總是我必去的地方。凝望城樓上那枚國徽，我總是心潮澎湃。新中國剛剛建立時，x機床廠的師傅們，用自己的雙手為共和國制造了第一枚國徽。這枚國徽當中就有一枚齒輪，它代表著新中國工業的發展。我們齒輪公司是x機床的配套企業。齒輪，是機床傳動系統的“心臟”，一臺機床設備沒有齒輪，只能是一堆沒有生命的破銅廢鐵。我就是在這個創造了無數光榮歷史的企業中成長起來的。
1982年，我從x機床廠技校畢業，被分配到齒輪車間(也就是現在的齒輪分公司)做維修鉗工。我的職業起點不高，維修鉗工在其他企業大多是不被重視的二線員工。但是，我們齒輪分公司卻是藏龍臥虎的領軍企業。這里孕育了45名各級勞模，我的師傅是共和國三十位大工匠之一的劉殿鼎，他把一生的寶貴經驗都毫無保留地教給了我。別人拜一位師傅，我有“七位師傅”。我虛心求教，他們傾囊教授，熱心地將所有的技藝都教給了我。齒輪廠深厚的積淀，使我的技術水平快速提高，一年后我就可以獨立維修設備，三年后奪得x市青年“鉗工狀元”，此后又先后獲得企業先進生產者、優秀共產黨員標兵，省、市勞動模范，機械工業突出貢獻技師等榮譽。
在國家“七五”期間，作為國內的領軍企業，我們企業在國內第一家進口了最先進的設備。近年來，x機床集團加入了全球生產分工，加快了技術、裝備和產品升級步伐，先后從發達國家引進了近百臺高檔數控機床。然而，外國企業賣給我們設備，卻壟斷了維修技術，設備一旦“趴窩”，就得找國外廠家維修，不僅費用高，還耽誤生產，全公司上下就怕進口設備“犯病”。
我迎來了影響我一生的一次維修。那時，我們齒輪分公司有一件“寶貝”，是用世界銀行貸款，花了1400萬元從德國知名機床企業納爾斯公司引進的世界頂級磨齒機。納爾斯公司是世界三大齒輪巨頭之一，產品精度高、加工效率高，但這個“寶貝”偏偏出了毛病。按照購買約定，機器壞了他們負責維修，可德國專家趕到x最快也要半個月，而且從動身出發開始就要按小時付費;
外加上機器無法按期運轉的違約金，我們一下子就要損失一百二十多萬元! 此時生產已全面停頓，領導上火，工人著急。作為一名維修工，我心里著實憋著一股勁兒：“一定要給洋設備當家，掌握維修技術，打破國外壟斷，為中國人爭氣!”我大膽地提出，這臺機器由我們自己維修，得到了領導的支持。我和工友們悶在車間里研究了兩天兩夜，終于找到了機器發病的原因——y軸滾珠絲杠副間隙過大。找到“病因”后，我大膽拆卸設備的絲杠，取下已破損的墊片，同時用自己的兩只手研磨三天，把墊片研好裝上，再調整絲杠絲母間隙，最后，一次試車成功。
這是我們企業維修歷史上的一次信心之戰!
看到世界上最精密的這臺“洋設備”又準確地運轉起來，我深深地意識到，維修洋設備，一靠技術，二靠勇氣。要是沒有過硬的本領，你就無法駕馭它; 要是沒有勇氣，把它當做老虎不敢碰、不敢摸，那它永遠是個攔路虎。這些年，我用業余時間自學了機械專業的本科課程，同時虛心向老師傅學習，每天爭取多修幾臺機器，積累經驗和技術。我把多年來維修過的所有設備都建立了技術檔案，積累了50余本、10余萬字的維修資料，積攢了上千張圖紙，每天都抽時間翻看。
中國人自己維修了這臺磨齒機!
消息傳到德國納爾斯后，德國專家們十分驚訝，“中國工人用自己的.技術，修復了這樣的頂級設備，簡直是個奇跡。”德國納爾斯公司每年都在全球搜集維修案例，后來將這次維修寫進了他們的經典案例。
近些年來，x機床的國際排名從當年名不見經傳終于進入世界十強，再到20xx年排名世界第5名。在x機床不斷拓展的同時，發達國家的機床企業對x機床企業的技術封鎖更厲害了。
“中國工人一定要給洋設備當家!”我就是憑借這條信念，經過多年的實踐，摸索出了一套進口設備故障診斷技術，創新了軸瓦類主軸修復等10多種維修法，在一些洋設備核心部件國產化上實現了突破。機床維修的傳統慣例是“修舊如舊”，而我打破了這個傳統做法，形成了“代、改、創”的維修方法，業內有人稱之為“陳新海維修三絕”。
“代”，就是對洋設備的零部件實行國內替代。國外維修機床設備常用的辦法就是更換零部件，而我用“替代法”。
20xx年5月，一臺瑞士產的磨齒機發生竄動，影響加工精度，我檢查機器后發現是長期運行造成了主軸傳動系統的軸瓦精度不夠。按國外的維修法，換零部件要花29萬元。我試驗自己做軸材料，并聯系外協單位進行澆鑄，再把軸與軸瓦套在一起，用手工整整研刮了三天，結果，主軸徑向和軸向精度均達到1/1000毫米，達到出廠標準，其中徑向精度比設備出廠還高出0.5/1000毫米。這次維修，讓這臺設備核心部件實現了國產化。
“改”，就是對洋設備進行改進，向國外的技術權威挑戰。
20xx年11月，我們集團生產的數控機床出現噪音，原因是使用的洋設備剛性不足，造成了加工出來的設備齒輪精度不夠。我就用自己特制的工具，把這臺設備的傳動軸單鍵聯結改為花鍵聯結，大大增加了洋設備的傳動動力，提高了洋設備的剛性，加工出來的齒輪因而精度得到提高，數控機床的噪音消失了。
“創”，就是對洋設備進行再改造，讓引進設備推陳出新，大幅提高原有加工效率。
20xx年，x機床的產品供不應求，要求齒輪生產量每天提高10倍，這樣的話，就得增加10臺銑床，但實際上很難辦到，生產出現瓶頸。憑著多年對設備的了解，我把原來sz311銑床的單齒銑，變成四個齒輪聯動，結果效率是原來的20倍。這項創新不僅滿足了生產需要，而且填補了國內空白，更關鍵在于，它把制造產業的末端——“維修”部分，重新變成了“制造”的一部分，進而完成了一個完整的中國創造的體系，為自主研發的民族品牌產品增添一份光彩。
目前，德國的西門子、美國的ge等國際巨頭，已經進入了靠服務牟取利潤的時代。作為中國機床行業的代表，我很欣慰的是，x機床出現“代、改、創”等維修方法，真正地延長了中國創造的內涵。
“修舊如舊，不如革新創造”。我秉承這樣的理念，10年間，共取得技術創新成果150多項，僅零部件替代等維修技術方法的創新，就為集團節省成本開支1200多萬元，間接創造效益達到8000余萬元。
中國許多機床企業的進口設備經常趴窩，成為價格昂貴的廢鐵。我和我的工友們則真正成了洋設備的主人。在我們企業，這些高精尖設備的開動率達到98%以上。齒輪分公司的齒輪制造水平在全國領先，維修水平也代表中國水平，維修工人有責任掌握核心技術，當好洋設備的中國醫生。中國制造業要走向國際，高檔設備維修就絕不能受制于人。
20xx年1月15日，x機床集團召開經營工作會議，按照x的要求，樹立了20xx年x機床經濟規模要達到300億元，登上世界機床第一高峰的目標。x機床新的攀峰號角已吹響，爭做新征程的“護旗手”的雄心在我心中激蕩。
20xx年4月27日，作為一名普通工人，我光榮地走進莊嚴神圣的人民大會堂，參加了全國勞模表彰大會，親耳聆聽x的講話，又參加了全國總工會組織的勞模座談會，我感到非常激動和榮幸。我當然清楚，這榮譽不僅屬于我個人，也屬于x機床集團，屬于為國家做出重要貢獻的x裝備制造業，屬于所有為加速x老工業基地全面振興而辛勤工作的各行各業同志們。
x機床正處于由“中國制造”上升為“中國創造”的歷史階段。我們要迅速積累世界機床數百年的經驗，突破發達國家對我們的重重封鎖，勇敢堅定地攀登世界頂峰——這既是艱巨的目標，更是光榮的使命!
我只不過是我們企業的一顆齒輪，x機床則是中國工業發展的齒輪。但我與我們的工友們都希望，繼續發揚勇于獻身的齒輪精神，努力成為一名優秀的新時代的產業工人，發奮圖強，勇于創新，緊緊跟上發展的潮流，讓“中國創造”的齒輪永遠轉動!
勞模個人事跡材料范文6
x公司作為共和國航空工業的長子，在61年的發展歷程中創造了中國航空史上無數個第一。我所在的分廠主要是為飛機操控系統加工零件，我們鉗工班就是為這些零件做最后一道手工精密加工。這項工作不僅要熟知機械加工所涉及的各個工序、各種材料以及機械原理、力學原理等相關知識，還要掌握鉗工的加工技術技能，尤其要具有掌控加工精度的高超本領，才能保證部件的裝配技術要求。
我出身在工人家庭，祖孫三代都是x職工，從小生活在x大院，耳濡目染，父輩們“航空報國”的理想一直感染和激勵著我。20xx年我如愿地走進了x公司技工學校，從那時起我就暗下決心，立志成為全國最好的鉗工，心系藍天，報效國家!那時，我的這個理想沒對別人說，怕人家說我“狂妄”。在3年的技校學習期間，我幾乎每天上完6個小時課之后，還要拿出6個小時自學苦練。上實訓課，我經常問老師全國和省市鉗工技能比賽要求什么精度，然后就超出課程所規定的，把0.1毫米公差提高到0.05毫米、把0.05毫米公差提高到0.02毫米，向更高目標看齊。
20xx年，我以全班第一名的成績從技校畢業，入廠當了一名鉗工。雖然離開學校走上工作崗位，但我學習和鉆研的勁頭一點兒也沒有減。為了全面掌握專業技術知識，我白天在廠里勤學苦練，晚上回到家則系統學習理論力學、結構力學、鉗工工藝學等專業理論和工藝方法。我還一有空就去書店購買專業書籍，有時手頭不太寬裕，就抄錄書中的精華。多年來，我購買的專業書籍多達400余本，整理了20余萬字的鉗工技術資料。同時，我還利用業余時間攻讀了成人高考，先后拿下了機械電子工程專業專科和本科文憑。
我既向書本學習，也向實踐學習，多方拜師學藝。參加工作之初，廠里安排付紅安和楊四新做我的師傅，我不像其他徒弟那樣學兩三個月就急著干活，而是潛心學習，反復研習，整整學藝兩年。20xx年，我在公司舉辦的技能大賽上，結識了全國職工職業技能大賽工具鉗工季軍王曉東，就拜他為師。那以后，我在參加全國和省市職業技能競賽過程中，又先后拜全國鉗工冠軍曲驪、全國勞動模范胡長國、全國技術革新能手王文麒和國防科工委技術能手由發強為老師，每逢遇到問題就通過電話、qq向他們請教，從中不僅學到了精湛的專業技能，也領悟到了那種追求理想、勇于擔當的崇高品質，銳意創新、超越自我的奮斗精神。
參加工作第二年，在公司舉辦的技能競賽中，我取得了第三名的成績，工友們都向我表示祝賀，而我卻找到了自己的差距，每天下班不回家，吃袋方便面，在車間一練就到下半夜。后來我還感覺不解渴，又買了一臺老虎鉗子，安在家里北陽臺上苦練不止。那時的我就像著了魔，一時一刻都不想停下來。
有志者事竟成，付出就有回報。憑借常人難以做到的刻苦學習和鉆研，從20xx年開始，我多次代表公司參加各級別職業技能競賽，先后取得x市、x省、全國不同鉗工組多個第一名的成績。經過三次破格晉升，20xx年，我成為了x公司歷史上最年輕的高級技師。特別是我手工加工公差可以達到0.003毫米，相當于頭發絲的1/25，即使是最先進的數控機床也達不到這個程度，被大家稱之為“文墨精度”，那年我25歲。由此，我被選為中航工業集團公司青年技師協會副秘書長、x市國防及中省直企業職工技術協會鉗工協會會長。
鉗工俗稱機械工人中的萬能工。當好鉗工光靠體力不行，需要時時動腦筋琢磨，更需要有一種不盲從、不服輸、勇于創新的進取意識。俗話說“活好還得家什妙”，我對鉗工工具的喜愛超過了一切。20xx年，我榮獲全國機修鉗工狀元，得到3萬元獎金，我做的第一件事就是到x五金工具城，把自己渴望已久的一套進口組合量規買到手。在每年x舉辦的“中國國際裝備制造業博覽會”的最后一天，我也總要趕過去，趁參展單位甩賣機會，以低廉的價格選購適合的工具。在使用這些新工具的同時，我還把它們與廠里使用的工具進行比對，研究其中的差距，然后動手加以改進，累計改進各種刀、量、夾具100多種。特別是有一種鈦合金專用絲錐經改進后，提高工效4倍，每年能節約人工成本和材料費46.2萬元。這些工具成為工友們的搶手貨。
20xx年，公司在為國外客戶生產大型客機艙門時，有一道緊固件的生產環節，時間周期緊，加工難度大，我就整天琢磨著怎么改進方法。恰好一天晚上，我在電視“走近科學”欄目看到了一個有關汽車剎車片的專題，這讓我豁然開朗：可不可以生產一個裝置，事先預設好摩擦系數，通過鉆床旋轉達到緊固的目的。我立即畫圖紙，第二天到單位做零件乃至裝配、調試，經過反復試驗，終于獲得了成功。如今，這個名為“定扭矩螺紋旋合器”的裝備已取得國家發明專利，并在生產加工中廣泛應用，使以往2個人、1天半的加工裝配任務，現在1個人、2小時即可完成，提高生產效率8倍，僅人工成本每年就節約逾百萬元。
20xx年，公司有一項上千萬元的國外訂單，由于質量沒達到要求，被國外客戶亮了黃牌。如果三個月內解決不了問題，不僅訂單告吹，而且公司甚至中國航空企業在整個歐洲市場都將顏面盡失。公司上下憋著一口氣，一定要啃下這個硬骨頭!而要攻克這個難關，通常要建一個恒溫、恒濕的車間，投資數百萬元不說，工期根本來不及。接到這個任務后，我與工友們絞盡腦汁、想盡了各種辦法，最后用保溫箱加防潮沙營造出一個符合加工要求的小環境，使這道難題迎刃而解，保證了產品按時交付，為中國航空企業贏得了信譽。
參加工作9年來，我在完成本職工作的同時，累計改進工藝方法60余項，改進設備2項，發現設計問題26個，提出生產竅門24項，總結先進操作方法和撰寫技術論文12篇，申報技術革新項目20項，并取得了“多功能測量表架”等3項國家發明專利和實用新型專利，相當于每個月有4項革新改造和發明創造項目。
現在社會一些人對“80后”總有一些擔心，甚至對他們能否保持工人階級本色表示懷疑。其實每個“80后”都有自己的.個性，也都有自己的理想，我也一樣。所不同的是，我的理想是做一個中國最好的鉗工，讓理想接地氣，讓人生更有價值。
我所在的鉗工班有12個人，除去兩個老師傅和我，剩下的9個人年齡最大的也不過24歲，其中7個是“90后”。隨著年齡的增長和技藝的增進，我漸漸意識到新時期工人階級的責任，意識到我們年輕一代需要弘揚和傳承愛崗敬業、爭創一流，艱苦奮斗、勇于創新、淡泊名利、甘于奉獻的偉大勞模精神。工作中，我更多地依靠團隊，并用自己的行動帶動和影響身邊的青年職工。在工友們遇到解決不了的技術難題時，我都毫無保留地向他們傳授加工方法和技巧，或現場找出專業書籍講解，或以身示范教大家如何正確使用工具。
我在同行業有了名氣以后，一些獵頭公司也找上門來。20xx年的一天，南方一家民營公司老板給我開出年薪48萬元的條件，想把我挖走，而我卻沒有絲毫動心。我知道，我的家在x，我的根在x，三尺鉗工操作臺，這就是我心系藍天、創新超越、實現理想的大舞臺。
今年年初，我光榮地加入了中國共產黨，并被評為x市和x省特等勞動模范，還榮獲了全國五一勞動獎章，我感到自己肩上的責任更重了。面對中國航空工業創新發展的機遇和挑戰，我將珍惜榮譽、不辱使命、再接再厲，以盈尺銼刀為畫筆，在航空報國的巨幅畫板上潑墨點染，續寫當代工人創新勞動的新篇章!
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