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銀行安全生產月學習心得體會（優選2篇）
當我們受到啟發，對生活有了新的感悟時，不如來好好地做個總結，寫一篇心得體會，這樣可以不斷更新自己的想法。一起來學習心得體會是如何寫的吧，下面是小編收集整理的銀行安全生產月學習心得體會，歡迎大家借鑒與參考，希望對大家有所幫助。
銀行安全生產月學習心得體會1
結合水文日常工作性質，立足水文實際，落實安全責任，保障水文事業健康發展，我們要從以下幾個方面抓好安全生產工作。
一、提高思想認識，嚴格落實安全生產責任制
水文測站的特點就是高度分散，人員分布面廣，而大部分的站點都是地處偏僻和偏遠地區。在安全管理方面的監督往往是重點放在測站的基礎設施、測驗設施等硬件方面。而個人的安全行為，就要靠個人“自律”了。平日水文工作最親密的伙伴就是“水”這個朋友了!作業條件極其艱苦，隨著“文明測站”的創建和水文測站達標整改的展開，工程建設任務的不斷加重，水文服務的廣度和深度不斷提高，各種安全生產新情況、新問題大量涌現，水文安全監管任務比以往任何時期都更加艱巨和緊迫，安全生產形勢不容樂觀。以“寧聽罵聲、不聽哭聲”的擔當精神，按照“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的`新要求，把安全責任落實到崗位、落實到人頭，始終堅持安全生產高于一切。
二、加強宣傳教育，提高水文職工安全生產意識
長期以來，襄陽水文局把安全生產工作作為重中之重來抓。特別是近幾年，加強安全生產的監督檢查和管理，并層層抓落實，認真執行安全生產責任制。通過教育、引導、激勵等多種方式，加強對安全生產法律法規體系、安全生產知識、崗位技能、操作規程的教育培訓，進一步提高水文職工的安全生產責任意識、安全生產技能素質和安全習慣，為安全生產奠定了思想和技術基礎。
水文工作有著他的特殊性。特大洪水，山洪暴發等自然災害發生期間，在發生現場第一事件往往是見到水文人的身影。他們冒著來自各種不同的挑戰和危險，測出一份份真實的水位數據，報出一份份寶貴的水文情報。為抗洪和其他自然災害搶險提供科學依據。在洪澇、暴雨等自然災害面前，我們水文人往往是處在“風口浪尖”，為了測得到現場的準確數據，安全一次又一次的受到威脅。所以我們需要加強宣傳教育，提高每位水文職工的安全生產意識。
三、強化監管措施，全面提高安全生產監管水平安
全生產永遠在路上。對安全生產的重視不能停留在口頭上、文件上，必須體現在行動上，落實各項監管措施。一是實行安全生產目標管理。根據水文工作實際，制定年度安全生產目標和工作要點，認真完成安全生產目標工作任務，堅持將安全生產工作與業務工作同時安排部署、同時組織實施、同時考核驗收的“三同時”制度。二是建立健全安全生產管理制度。建立完善水文測驗、水質實驗室、水文工程建設等各項操作規程和安全管理制度，以制度管事、管人，做到安全生產有章可循。三是加強重點領域安全監管。結合水文工作實際，重點加強水文測驗、在建工程、危險化學品和易燃易爆物品等重點領域的安全防護，加強隱患排查、安全保衛和值班巡查，測船、纜道等水文測驗儀器設備定期檢查維護，安全器材配備到位。四是強化安全生產應急管理。建立和完善安全生產應急預案，抓好應急組織機構、救援隊伍、裝備物資等應急資源的落實，開展事故應急救援演練，加強與其他相關單位的銜接，深化和完善部門之間的應急聯動機制，提高處置生產安全事故的協同響應能力。
四、細化排查治理，及時消除生產安全隱患
安全隱患排查治理工作是安全生產管理工作的一個重要抓手。要堅持把安全隱患排查治理工作與日常管理工作相結合，把排查工作落實到每一個崗位、重點部位和關鍵環節。一是實行隱患排查治理常態化。二是建立隱患排查登記臺賬。對安全隱患和危險源進行分類排查梳理，實行分類登記建檔，建立安全生產隱患臺賬，做到對每一個安全隱患都心中有數。對檢查出來的隱患，及時處理，跟蹤督辦，對本部門無法解決的隱患，及時上報，跟蹤整改，確保安全隱患及時整改到位。
五、常化監督檢查，建立安全監管長效機制
建立健全安全生產監督管理，切實加強安全生產保障和監管能力建設，確保安全生產監督檢查到位。對檢查中發現的安全隱患，督促責任單位制定整改措施，明確整改時限，按時完成安全隱患整改工作。不定期開展安全隱患整改落實“回頭看”，對隱患排查不徹底、整改不到位的單位予以嚴肅處理。
安全生產是一項長期、復雜的工作，我們每個水文人都要牢固樹立“安全第一，預防為主”的思想，杜絕各種習慣性違章，消除不安全隱患，努力做好安全生產工作，為水文事業奉獻自己的青春!
銀行安全生產月學習心得體會2
在20xx年底召開的全國鐵路工作會議上，鐵道部黨組作出了全面推行安全風險管理的工作部署。我認為全面推行安全風險管理，對于做好新形勢下的鐵路安全工作，深入推進鐵路科學發展、安全發展有著極其重大的意義，也使我更清醒地認識到作為一名基層干部的責任感和使命感，結合自身工作實際，我本人有以下心得體會:
1、長期以來，鐵路高度重視安全基礎工作，始終高喊堅持“安全第一”不動搖，但安全基礎薄弱的狀況始終沒有得到根本解決。以我所在的貨運車間為例，突出表現在:安全管理和現場作業控制較為薄弱;規章制度不夠嚴謹、規范，臨時性措施辦法多，職工隊伍老齡化嚴重，職工隊伍素質能力還有欠缺等等。隨著新技術裝備大量投入使用，安全基礎薄弱所帶來的安全風險將更加突出。切實解決安全管理存在的突出問題，已是極為緊迫的工作。因此我認為想要破除鐵路安全基礎薄弱的“頑疾”，就必須增強安全風險防范意識。部黨組在鐵路發展的關鍵時期，適時的引入安全風險管理方法，是非常必要的，通過對風險因素的有效控制，進一步促進干部職工安全意識的提高，進一步促進各項措施的落實，最大限度地減少或消除安全風險。
2、部黨組針對鐵路安全面臨的嚴峻現實，深刻總結了鐵路安全工作規律，提出了牢固樹立“三點共識”，把握好“三個重中之重”等一系列安全管理新理念，有力地促進了安全持續穩定。全面推行安全風險管理，是強化鐵路運輸安全工作的必經之路。安全風險管理是一個系統性的工程，以傳統的“安全第一、預防為主、綜合治理”為思路，構建安全風險控制體系，就是要加強對安全風險的全面分析、科學的制定措施，最終實現消除安全風險的目標。我認為安全風險管理能使鐵路系統的安全管理達到一個更高的層次，更能提升全路安全管理的水平。因此，作為一名鐵路人，我們應該主動適應新體制、新格局、新變化，增進融入意識、大局意識和服務意識，要在提高自己的同時，還要帶領車間的全體同志共同搞安全風險管理工作，通過班組學習會和安全討論會把“安全風險管理”的理念與安全生產的辯證關系滲透到每一名職工的日常工作中去，確保車間的安全生產。
3、加強自控型班組建設，確保車間安全風險控制。要不斷規范、完善班組管理各項制度，做到班組各項管理制度健全、分工明確、責任具體，形成作業標準、紀律嚴明、考核嚴格、設備完好、積極文明的班組，達到安全生產管理的良好氛圍。同時強化現場作業安全互控、卡控機制，實現安全持續穩定。各班組、各崗位作業人員嚴格落實本崗位作業標準的，加強對相關崗位作業安全風險點的互相卡控，及時消除各種安全風險，做到“你的問題我來糾、你的`作業我來控、你的漏洞我來補”的良好工作氛圍。練就過硬的業務素質和實做能力，不斷提高應急應變處理能力。各班組要按照車站下發的業務學習計劃，結合車間的作業特點、人員情況以及季節性特殊要求，加強日常的職工業務培訓，通過班前、班后點名會，集中業務學習、職工自學、實做技能演練等形式，不斷提高職工的綜合業務素質，從而提高崗位安全自控能力。還要加強勞動安全教育。開展經常性的勞動安全觀念教育，教育全體干部職工認真遵守各項管理制度，通過最嚴格的勞動安全管理和考核，形成人人遵守勞動紀律、重視勞動安全的良好氛圍。
4、以月度安全考核制度為有效手段，狠抓安全基礎管理。我們要進一步強化月度安全考核，提高車間的安全風險管理，加強對現場的控制，通過月度安全考核這一有力的管理抓手，激發職工安全生產的積極性，逐步規范各項作業標準，達到對安全關鍵環節、關鍵作業、關鍵人員的有效控制，逐步實現車間消滅違線問題，不斷較少嚴重違章問題的發生。同時加強車間的基礎管理及基本規章制度的管理，及時組織職工學習掌握不精、比較生疏的規章制度，提高職工業務素質，同時對發生的違線及嚴重違章問題，按規定召開專題分析會，深刻查找車間安全風險存在的深層次原因，及時制定針對性強、操作性簡單的整改措施，確保安全生產規章制度得到落實。應該不斷提高-干部職工業務能力，刻苦鉆研業務知識，不斷創新、改進工作方法。加強行車、貨運之間的聯勞協作，加強現場作業控制，加強標準化作業的監控工作，充分發揮“月度安全考核”機制，獎罰分明，嚴格考核，通過月度安全考核，有效的控制好現常的車間的安全生產工作任務艱巨，確保實現安全、穩定、經營和建設目標的責任重大、考驗嚴峻。我們要全面推行安全風險管理，提升安全工作水平，為開創運輸安全工作新局面做出積極的貢獻。
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