設計人員工作總結
總結是對某一特定時間段內的學習和工作生活等表現情況加以回顧和分析的一種書面材料，它可使零星的、膚淺的、表面的感性認知上升到全面的、系統的、本質的理性認識上來，讓我們好好寫一份總結吧。那么你知道總結如何寫嗎？下面是小編精心整理的設計人員工作總結，僅供參考，歡迎大家閱讀。
設計人員工作總結1
我是20xx年4月22日來公司設計部工作的。三個月后轉的正。10月11日份被委任暫負責設計部日常工作。算起來來公司已經1xxxx多月了，這段時間對公司和部門有了一些了解。20xx年已經過去，我總結一下部門的工作，并提出了一些看法和部門建設的幾點建議。
一20xx年設計部完成的主要工作(按時間順序)
(一)設計工作
1.“嘉豪公寓”公共部分裝修工程設計(方案設計完成,未施工)
2.“華尖金礦招待所”裝修工程設計(方案設計完成,未施工)
3.“英保達資訊公司辦公樓”裝修工程設計(方案設計完成,無反饋信息,未施工)
4.“呼市地稅局辦公樓”裝修工程設計(設計完成,正在施工)
5.“戴先生”家裝工程設計(設計完成,施工完成)
6.“建工集團劉先生”家裝工程設計(設計完成,施工完成)
7.“青年湖別墅辦公空間”裝修工程設計(方案設計完成,無反饋信息,未施工)
8.“20xx廠”部分裝修設計(設計完成,施工完成)
9.“嘉豪公寓公司新辦公空間”裝修工程設計(方案設計完成,未施工)
10.“外文局大廳、會議室”裝修設計(設計完成,正在施工)
11.“兒研所底下一層”裝修設計(設計完成,施工完成)
12.“北京水泥廠辦公樓”裝修工程設計(方案設計完成,無反饋信息,未施工)
13.“茶莊”裝修工程設計(設計完成,施工完成)
14.“百盛三期”部分技術圖紙繪制
(二)其他工作(按時間順序)
1.“石景山華聯超市”裝修駐場設計工作
2.“兒研所”裝修駐場設計工作
3.“呼市地稅局辦公樓”裝修駐場設計工作
4.“20xx廠”裝修駐場設計工作
5.“花虎溝售樓處”裝修駐場設計工作
6.“外文局”裝修駐場設計工作
7.配合完成20xx年公司慣標工作
8.編制設計部《定崗定責制》
9.完成名人廣場、花虎溝售樓處、兒研所病房樓工程實景拍攝
(三)參加業余學習活動(按時間順序)
參加“河北省廊坊新型建材展”參加“農村別墅展”參加“梅日.梅蘭定級設計師俱樂部”
二對設計部目前工作的幾點看法
在這段時間里，我除了完成自己的設計任務，去過公司所有的在施工地，盡量的多了解公司各個方面的情況及對設計部的需要。從而更好的為設計部的建設與發展貢獻一分力量。我發現一些好的一面，同時也發現一些不足的一面，以下只是我的個人看法：
(一)值得繼續發揚的一面:
1.員工的公司榮譽感強.有主人翁精神2.工作比較踏實,能按時按量的完成公司對設計部個人下達的的各項事務3.能很好遵守公司的規章制度,有責任心
(二)目前存在的問題:
1.分工過于個人化,團隊意識不夠強.2.設計業務相對不夠穩定,也不夠多樣化,達不到鍛煉隊伍的目的.3.人員專業素質與心理素質滿足不了設計部正常運作的需要,缺乏創新意識,4.方案設計與圖紙繪制水平與公司整體發展還有一定差距5.出圖無統一標準,投標圖紙裝訂不夠規范6.工作積極性不夠高,缺乏自我管理與完善能力.7.設計部資料沒有統一管理8.設計參考資料極度缺乏.9.系統學習和培訓機會較少,對外交流和相互交流機也不多.
三我的一點想法
設計部的發展的根本是設計人員的發展，設計人員應該不斷學習,不斷創新，要保持激情,又要成熟,設計人員工作應是快樂的,工作即使學習,學習即使工作,設計部應是一個富有活力的部門,當然這也有個”度”,這個度就是不影響工作,不違反公司的有關規定.我們不應該有固定的模式去衡量一個設計師的能力,創新很重要,更要有創造欲,我們要有創意很厲害的.,要有繪圖很專業的,要有談判與演講很職業的,要有管理到位的,我們是一個團隊,團隊精神就是應該要發揮每一個人優勢,團結合作我們需要專才，我們更需要全才，我們不需滿腹金文的人，我們需要懂得創造的人。
那么設計應該怎么去做呢?很多所謂的”現代設計師”都有這么一個說法“天下設計一大抄，看你會抄不會抄”,設計師參考在設計時參考別人的作品與其他一些資料是很正常的,也是必需的,牛頓說過這樣一句話”我站的高是因為我站在前人的肩膀上”.可見設計參考的重要性.當我們需要設計一個項目的時候,我們完全可以通過各種渠道去參考一些資料如圖書、網絡、類似工程項目現場等，如果是這種意義上的“抄”也是好的,但是設計的”主心骨”應該是自己的,也就是說設計一定要有設計“靈魂”在里面，這需要靈感,要有思路.我們要不斷的思考，去尋找設計“靈感”,現在設計有很多風格，雖然追求純粹某地方、某地區、某時代風格的大有人在，但隨著全球文化發展的趨勢，多元化的設計理念已經成為主流，中國文化博大精深，生在中國自要中國的特色，我們在做設計上一定要注重文化吸取，并及時了解相關新概念。有了靈感，有了思路，有了方案，我們就要有很好的表達方式，不管是手繪還是電腦，不管是效果圖、動畫還是施工圖，我們呈現給別人的是獨特而成熟的設計作品。
那么怎樣提高我們部門的繪圖能力呢!怎樣提高成本效益，安排舒適合理呢?“熟能生巧”我們要發揮了不同人員的特長，提高了工作效率，實現了規�；洜I。此外，公司與多家互補專業公司建立了聯系，其中包括建筑設計公司，效果圖制作公司，材料商以及施工企業等等單位合作，達到強強聯合。敏感性和團隊精神引領未來的精神，努力創造以學治道，以道治業的企業文化，企業需要這種文化，部門更需要這種文化。我們設計人員也應該在自己的身心修養上下功夫，謙卑的反省之后才能攀得更高，我們相互學習，相互幫助，不斷地審視自我，超越自我，滿懷對設計工作高度責任感，對新知識新經驗的不斷學習積累，對設計強烈的興趣和熱情，以及敏銳活躍的設計靈感，使其對每項任務都力求完美出色的完成，無論設計與出圖。我一個剛到公司不久的新員工，亦以能得到這樣的信任與支持而倍感鼓舞，更將對前途充滿信心，領導其設計團隊共同開拓進取，實現更高的設計理想。。
四迎接20xx年
20xx年已經過去，20xx年即將來臨，公司要發展離不開各個部門的發展。
“設計部”從某種意義上來講，是整個公司的“靈魂”，設計部的建設，希望得到公司領導們的重視和指導。這樣設計部才能盡快得到完善，從而推動公司更快的前進。
設計人員工作總結2
短短的一個月，我對廣告有了更深的感受和認識。設計的實用性是很重要的，它是一種良好的溝通方式。設計師就應和一個企業的領導團隊緊密相連，與設計團隊共同收集來自企業領導的反饋意見，反過來說，實踐了"外部"從"內部"而來，"內部"又源于"外部"。，我們的'作品，尤其是出此刻公共場合的作品是不可能不被人看到的。無論它是對是錯，都不可能不看到它，而這也正是我們設計的職責所在。就這一點而言，我覺的各學科之間的交流是十分重要的。例如：平面設計師要用圖形的方式與公眾溝通時，就需要向建筑設計師、城市設計師、社會學家和工業設計師展示設計方案。然而，我們的設計應將人放在首位，為城市和環境思考，對新文化有所貢獻，用一種新的美學感覺和對市民的尊重來從事設計。以前想來排版就應是一種很簡單的工作，真正實踐了才發現自我對版面文字的編排存在著很多問題，第一天做版面設計工作，對文字的大小沒有準確的尺度，領導告訴我文字處理不好，打印出來畫面是很不協調的，記的哪天晚上忙到很晚，一個本以為很簡單的排版做了三四遍，由于公司做的主要是宣傳廣告，主要應對大眾化，不得不以全身的精力去投入工作中。
在實習的過程中，透過向領導，同事的交流和向他們虛心的學習，總結了在廣告版面設計的過程中要注意的許多方面：
一、在版面的文字的排列方面
從文字的大��；字體的外形變化，字體筆行變化；字體外行的變化，排列的變化慢慢改善。透過改變字體外部結構特征，筆形的特征；字體筆畫間的疏密關系；或對部分筆畫進行放大縮小以及改變字的中心，使字體顯得新穎別致，在排列上打破常規的字體排列順序，使字體從而具有更強烈的視覺沖擊力。
二、在廣告的色彩運用方面
依據廣告對象屬性的用色原則，對不一樣的消費者做出不一樣的色彩視覺信號，比如：公司設計的“愛國者mp3”大批量的宣傳彩頁和廣告，mp3一般的消費者都是應對大中院校的學生，所以色彩要相對活躍，艷麗，具有青春得朝氣。依據廣告宣傳整體策劃的用色原則，為了突出企業形象、產品附加值和識別度，在廣告設計中以企業形象專用色為基本元素進行設計。
三、場地域特征的用色原則
針對不一樣國家和地區的廣告設計，還有民族習俗的關系，在圖形的設計和色彩的運用上也有所思考。為了有效的突出設計主題和廣告的表現力，在安排圖色與底色上，注意了調整圖案和底色的.色彩關系，將純度，明度，色度的顏色用于品牌的文字、標識、圖形等主體要素中。在整體統一局部活潑的用色原則上，在廣告版面的設計中，注意廣告的主體色調和局部的色相比較的關系，，這樣既能夠把握廣告整體性又能夠使畫面充滿生機活力。
四、廣告圖象攝影和廣告插畫上
透過對商品在消費使用過程中的情景做出真實的再現，以便來宣傳商品的特征，突出商品的形象；或以攝影圖形來促發消費者的購買，更直觀準確地傳達產品信息。真實的反映商品的結構、造型、材料和品質。
廣告的插畫有傳統的寫實描繪逐漸向夸張、理想化和多邊化的視覺表現方向發展，重意念而輕形似，從而有助于強化廣告商品對象的特征和主題。在廣告排版制作的過程中，使用卡通形象作為產品代言人不但能夠以卡通形象的活潑自由，個性化的形象贏得消費者的好感，還省去了請名人做代言的龐大廣告支出和風險。
也根據版面的需要適當的運用一些抽象圖形，如圓形、方行、三角形、點、直線、折線等。形象簡潔而有秩序。有機形態比較自由、活潑而富有彈性，其構成大多采用曲線組合，也有不規則的偶發形態，如云紋、水紋、墨跡等，抽象圖形的使用務必貼合資料、主題，與主題無關、牽強的形式只能誤導讀者，削弱傳播力
設計人員工作總結3
自從過年往后x個月，我就立馬從父母親溫馨的家的懷抱中掙脫，不對，這應該是被掙脫，因為這是有所選擇的。
之所以選擇在x月x日，來順利當一名實習設計師，全當是我為實現自己對x哥的承諾，另外就是證明我是真的從來不輕易認輸的。
第二次去應聘，就是談薪資的問題，我的專業上的第一個師傅跟我商量道“我跟老板商量好了”，給你出x底薪，拿x%提成，我爽快答應了，另外他跟我說“如若是介紹的同學，也就只給x元而已”，當實習生涯開始的時候，很高興自己那是全班中的高工資。
轉眼就三個月過去了，就在前天提上了口頭辭職申請，我師傅也只是立馬給我回了一條信息，說“你好好努力!”，就這樣，我在x裝飾這樣一個近乎于竭盡的小型家裝服務公司的實習生涯就正式宣告結束了。
當時，此刻，當中有一種微微地顫動。因為我知道我最終還是完成了某段旅程，告別了曾經在校園的'懵懂無知的專業實習。
到了社會這個大熔爐熔煉了x個月還要多，雖然在最后x個月只等到了扣除x周休假后的x元工資之后，拿出一部分給同事們請客了，但是在精神上的收獲是無可估量的。在實習生涯中，我獲得了社會關系，經驗，人脈，最主要的是鍛煉了自己的應變能力。這些都是在學院這個象牙塔里面掌控不了的。
酸甜苦辣咸，這個實習期五味俱全。我的目標達到x%了�；仡檶嵙曋踅o自己定下的目標是x個月入行，并熟悉預算、談單、手繪、施工圖、進度掌控等等，這些我都差不多都做到了。
在這實習生活當中，我理解這個行業，也熟悉了自己的優勢，讓我更加明確了我想做什么了。
在這次實習當中x個月的時間，轉眼看來也就x多天而已，但是我的成長過程卻是漫長的。x個月中我要干些的人很多，當然也要感謝那些冷漠的人。當然也有我所謂的師傅，不過他讓我意識到一個最嚴重的教訓，跟他這樣的隊友合作永遠都不會有勝利的果實。人分三等，若按照他的脾氣同本事來說，他頂多算得上是三等人，也頂多算上一個懂工程學的會預算的工具，沒別的，還有他常提起的所謂繪圖速度，無謂的速度能出質量嗎?!
總的來說，這次實習告訴我，一個好的種子一定需要找到一缽好的土壤才能生根發芽，才能茁壯成長成參天大樹。
所謂，成功路上需要遇到貴人，當然自己也得十分努力，ab面，a面只有同b面合拍了，這ab面才能夠發揮無窮無盡的效應。
實習中，我給自己或者說是給學弟學妹們在這下幾個結論吧!
1、做事先做人。
2、少說話，多做事。
3、善于偽裝自己。
4、人走茶涼(不要跟同事所謂的熱情，掏心肝，挖心肺，結果這些都是回頭他們傷害你的的利劍)。
5、專業技能要鞏固(不要說在學校學不到東西，或者說學的東西沒有用，說這些話之前，請確定你有能力做一個簡單不過的文書)。
以上是我這次實習當中獲得的工作總結濃縮版。
希望大家都能繼續保持高昂的斗志，奮斗人生!
設計人員工作總結4
時光如水，20xx緩緩走進，剛剛熟識的20xx即將從人生的日歷上劃過。清楚的記得一年前，一個人躺在火車的臥鋪上，聽著轟隆隆的鐵軌聲，度過了20xx年的最后一個夜晚，在異地的車站廣場，迎接了20xx年的第一個黎明。那天，看著變動的日期，忽然感覺的又一次的成長，對新的一年充滿期待�，F在，同樣的一天即將到來，回首這意猶未盡的一年，腦海中忽然浮起了兩個詞：充實和清醒。
1、換了工作
曾經認為，只有做設計，能夠將理論轉化為工程實際，才是一名化工人應該從事的職業。所以，自畢業起，便進了以前所在的那個公司——一個規模不大的設計院。作為工藝專業，所負責的工作要遠遠的超出工藝專業的范圍，從項目前期可行性研究，到安全設施設計，再到施工圖設計中的總圖、工藝、管道全都要負責，還要負責和甲方的聯絡工作。由于所做的項目都不大，通常由一兩個人負責就可以完成了，所以，這些年來做過的項目竟有幾十個之多�？傆X得自己就像是一個初出茅廬的武林菜鳥，被強制的拋上一片搖搖晃晃的梅花樁。不管是飛箭、長刀、火苗、毒氣統統都要試著去擋，更多的時候是試著去挨。如果能過站得住，挨的次數多了依然不死，即便沒能成為武林高手，至少能把皮磨厚。就在這樣的環境下過了幾年，注化、中級職稱等證書壓在手里，感覺有了點闖蕩武林的底氣，但心里卻感到越來越迷惘，找不到繼續努力的方向。于是，終于把眼光放在了外面，自己還年輕，天下之大，應該出去看看，20xx年，走出了自己的職場第二步。
2、開始重視設計本身
換工作以前，出現了抵觸情緒，工作做的越來越不認真，由于感到壓力很大，工作的時候只是想把任務完成，早日交差，甚至會出現很多低級的錯誤，現在想想都有些后怕。換了工作以后，就好像壓在身上的包袱被丟掉一樣，整個人都感到十分的輕松�？创龁栴}的時候不再像從前那樣只關注何時截止，怎么樣才能交差。而是去考慮所做項目的本身，考慮如何設計才是最恰當，項目應該怎么一步步的去做，在做下一步之前應該處理好哪些問題，怎么做才能既降低成本，又保證運行可靠。設計對工程造價的影響非常大，能夠漂亮的完成設計工作，又能夠為項目節省投資，應該是每一個設計人員都要去考慮的。
3、不再拖延
以前，自己是重度拖延癥患者，很多東西，都要等到截至日期的時候才感到著急，弄的自己平時玩不好，工作時又覺得壓力很大，這應該是造成自己辭職的一個很重要的原因。辭職以后，終于有了從頭開始的機會，也明白了今日事，今日畢的重要性。手里再有什么任務的時候，第一時間都是去想自己應該做哪些事情，哪些事現在就要做的，哪些事情以后接下來可能會遇到，然后按部就班的去完成。未完成的重要工作都記錄在本子上，已完成的工作也做好工作日志，并做好存檔，方便用到的時候去查閱。每天只需要幾分鐘的時間去想一想，一天都過的'很充實，工作變的越來越開心，幾乎感覺不到什么壓力就把工作完成了。
4、愛上學習
辭職以后，原來工作中的許多令人痛苦不堪的東西竟然也變得可愛起來。很多計算公式，規范，除非用到的時候，平時很不想去看。但換了工作以后，覺得自己畢竟是做過設計的，應該具有一個設計人員應有的水平。于是，開始慢慢的去復習那些東西，直到這時候，才感到那些東西沒有原來想的那么復雜，也沒有那么枯燥。換新工作這幾個月來，將以前看過，但沒仔細看的很多規范都細細的看了一遍，并將可能用到的地方做了筆記。將自己在設計中可能遇到的很多計算過程都手算了一遍，常見計算都在EXCEL中編好，做成了計算書。每次看到厚厚的筆記本和電腦中的計算書，都有很滿足的感覺。
5、讓自己的視野更開闊
新的工作，開始接觸了EPC工程總包，才真的體會到，設計真的并不僅僅是紙上的東西。設計人員的每一個覺得，都要影響到具體的采購、施工、調試運行等過程。要做好設計，所要了解的不應該只是理論和規范，還要知道施工過程和市場。在施工中出現的很多變更，都是設計和施工的認知差異造成的，只有了解了整個項目的實施過程，才能從整體上去把握設計和實施設計，所設計的東西也才能更具實用性和可操作性。這個廣闊的領域，將是自己新的一年的努力方向。
設計人員工作總結5
光陰似箭，歲月匆匆，伴的腳步急馳而去，穆然回首，才的一年并畫上圓滿的句號，內心感慨萬千，新的一年又開始了，在昂首期待未來的時候，有必要對工作做回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年改進。感謝公司的各位和同事給于我信任和支持,在公司的指引下，在各位同事的協助下，工作上滿意得。算不上驕人的業績，但盡力地去把工作，開始搜集資料(藝術、色彩搭配、風格的設計圖片等)，接下來尋找設計靈感，沉思、焦灼，痛苦煎熬，終于滿意的創意時倍感輕松。每當艱苦的磨礪，的勞動大家的肯定時，便是工作中的快樂!充滿了快意。工作中的痛苦與快樂要求有愛崗敬業的強烈責任感和事業心。
熱愛的工作，精通本崗位的專業知識和技能，熟悉行業規范，關注行業的發展趨勢。時刻強烈的創新意識。鋼鐵紀律預示著非凡的成績，遵守規章制度，堅守工作崗位，以極高的工作熱情全身心地投入到的工作當中去，加班加點，也在所難免。的理解工作和責任，了崗位職責，能夠高質、高效的本職工作。為本的工作了應。
工作回顧：每次任務大小不一，長短不同，我認真保質保量，按時(當然也有的),盡我的努力每一份工作。的整體上是緊張的、忙碌的、充實的，充滿責任心。展望新的工作年度，希望能夠再接再礪，也需要再鍛煉自身的設計和能力，在以后的工作中與同事多溝通，多探討。多的工作性質，專業知識技能，吸收新的`觀念與設計理念，要在的工作崗位上踏踏實實做事，老老實實做人，更大的成績來，為公司帶來更大的效益!
著的心態，不怕苦不怕累，任勞任怨，多付出少抱怨，的本職工作。在以往的工作當中也著，改正以往的缺點，總結經驗吸取精華，分析失敗原因和工作當中的，為明年的工作戰前的!
總結與反省，地鞭策并充實能量，自身設計與，以時代和企業的發展，與各位進步，與公司成長。在20x再創佳績，邁上新臺階。
設計人員工作總結6
轉眼間20xx年即將離我們而去，光陰似箭，歲月匆匆，時間伴隨著我們的腳步急馳而去，穆然回首，才發現過去的一年是充實而又精彩的一年，內心感慨萬千，新的一年即將開始，在我們昂首期待未來的時候，在這里對過去一年的工作做一個回顧，總結以往的經驗教訓，以待在新的一年有所改進。
首先感謝公司的各位領導和同事給于我信任和支持,自20xx年5月7日入職以來，在公司各級領導的悉心心關懷和正確領導下，在各位同事的大力協助下，工作上取得一定的成果�，F匯報如下：
一、業務方面
1增強業務能力，提高設計水平
對于今年剛剛入職的我來說，從事施工圖設計工作是機遇也是挑戰。在剛剛過去的半年多來，我盡快適應了工作的環境，融入到設計院這個集體中。這期間完成了蘇州新創擴初設計、路徑外岡四期施工圖設計等項目，特別是對銀億舟山魯家峙E04-02、E04-05項目的設計，將對于施工圖設計的認識上升到更高層次的水平。
通過做這些工作，對景觀工程的認識逐步提高，與各配合專業的連接與協作更加全面，設計進度時間安排更加合理。在此期間，通過整理設計資料，分析甲方意見，鍛煉了耐性，認識到做任何工作都要認真、負責、細心，處理好同事間的關系，與集團各部門之間聯系的重要性。
通過不斷學習與實踐，將所學的理論知識加以應用，逐步提高完善自己的專業技能，領會設計工作的核心，本著集團“專業專注客戶至上”的服務理念，積極響應、倡導“進取精神、團隊精神、主人翁精神、實干精神”的企業精神，為設計院的發展多做貢獻。
2.加強學習，不斷提高
通過工作實踐，使我認識到自己的學識、能力和閱歷還很欠缺，所以在工作和學習中不能掉以輕心，要更加投入，不斷學習，向書本學習、向周圍的領導學習，向同事學習，這期間我自學各類規范圖集，閱讀大量優秀設計項目，這樣下來感覺自己還是有了一定的進步。
經過不斷學習、不斷積累，已具備了一定的設計工作經驗，能夠以正確的.態度對待各項工作任務，熱愛本職工作，認真努力貫徹到實際工作中去。積極提高自身各項專業素質，爭取工作的積極主動性，具備較強的專業心，責任心，努力提高工作效率和工作質量。
3.嚴格要求，團結進取
在過去的一年里，我嚴格要求自己，遵守規章制度，團結同事堅守工作崗位，服從領導的工作安排，按時完成領導分配的工作，以極高的工作熱情主動全身心地投入到自己的工作當中去，加班加點，毫無怨言。很好的理解自己工作和責任，履行了崗位職責，能夠高質、高效的完成本職工作。為本部門的工作做出了應有的貢獻。
設計人員工作總結7
到20xx年末，我來公司已有三年的時間了。這三年是公司飛速發展的時期，對于個人，也是一個快速成長的階段。在這期間，學習了很多，成長了很多，感謝公司，感謝領導！
通過今年的工作與學習，個人工作體會如下：
1。公司發展：
在20xx年，公司的發展日新月異，公司的規模也不斷擴大，公司的各個部門也陸續完善，設立了經營部、總工辦、辦公室、4個設計室、出版室等。這一切都顯示出了整個公司的活力。我們的公司，是一個可以讓我們不斷進步、超越自己、勇創輝煌的舞臺
2。路橋設計室：
現在的路橋設計室中，除了和我一同進公司的**、**外，其他同事都是這兩年陸陸續續加入公司的，設計室的人員數量、結構、層次也在不斷的發展與提升，總體技術水平不斷提高。特別是饒德田所長的加入，讓整個設計室變成了一個團結緊密的集體，使設計室散發出新的活力。我為我們室良好的工作環境感到驕傲。
3。個人總結：
今年是我工作中比較有挑戰性的一年，由于工作時間比較短，自己的能力還不夠高，只做過一些小的公路、市政項目，而我今年工作的重點是**工程。這是一條城市Ⅰ級主干道，*公里的道路，一座**，設計難度較大，前期規劃資料缺少，設計室內部及和業主協調等等對我來講都是較大的挑戰，在領導的支持、同事的配合下終于圓滿完成了整個道路專業的設計任務。在整個設計過程中，自己也犯了不少錯誤，讓我認識到了自己能力上的不足及專業上的欠缺，也使我明確了20xx年奮斗的目標，在新的.一年里我會更加努力的工作，和公司一起再創輝煌。
4。問題及建議
�、賹I知識的提高：現階段路橋室的設計水平還不是很高，需要我們定期不定期的總結和學習。
②專業配合方面：現階段我們路橋室已經具備了同事開展多個道路項目的能力，但是在個別分項上力量還要加強，努力在20xx年使我們室不需要外協人員就能完成所有設計。
③外業測量：今年下半年，路橋室處理了幾條以前設計道路的后期服務工作，主要問題多是出在導線點上面，所以建議在20xx年我們新設計的道路在外業測量方面要預留時間、花費成本來埋設高質量的導線點。
④儀器設備：路橋室的復印打印機，下半年開始出現不少問題，特別是復印速度和質量跟不上，經常到電力室復印，導致另外三個設計室出圖時間被擠占，隨著公司業務的增加，這個矛盾將更加突出，建議添置新的復印打印機。
�、萁】敌l生：建議公司定期組織為我們進行體檢。
最后，祝大家新年快樂，萬事如意！
設計人員工作總結8
光陰似箭，日月如梭，轉眼間又到了年終歲尾，在公司的領導下、同志們的支持和幫助下，我堅持不斷地學習，努力提高綜合素質，完成了自己維修設備的各項職責，在這里將自己的工作情況做個簡要總結以便更好的開展明年的工作。
積極檢修保正安全生產。在檢修電化室真空干燥箱積極協調與廠家聯系使廠家近早發來配件修復真空干燥箱，使試驗順利進行。對于公司車間正常生產時發現故障及時排除，如9月份除鐵機發生故障及時查出PLC電源24V壞晚上我就去洛陽紫金城買配件早上7點就到公司按裝上進行試驗調試，不應響車間生產。
作為一名設備維修人員，設備是企業生產的堅實基礎，有了設備的良好運行，才能確保生產的.連續穩定，現代企業應從實際出發，時刻樹立“維護保養為主、計劃檢修為輔、的宗旨，在總結自身經驗的基礎上，認真工作、使自己工作效率不斷得到提高。愛崗敬業的職業道德素質是每一項工作順利開展并最終取得成功的保障，、兢兢業業做好本職工作是我自己的工作原則，用滿腔熱情積極、認真地完成好每一項任務、并履行好自己的崗位職責。在工作崗位上勤于思考，不斷改進工作方法，提高工作效率掌握更多的技能。
二．積極配合領導、團結同事、相互學習。
在工作中發揚團隊合作精神，努力完成公司的各項任務，尊重領導、服從命令、積極配合工作；、團結一體、互相學習，堅持做到“三好、四會、五良好”。（“三好”即對設備用好、修好、管好；“四會”即對設備會使用、會保養、會檢查、會排除故障；“五良好”即使設備性能良好、密封良好、潤滑良好、調整良好、堅固良好）。
，全心全意為公司創造利益為宗旨，努力實踐公司和車間各項目標的重要思想，在自己平凡而普通的工作崗位上，努力做好本職工作。 “學海無涯”，面對各種環境還要不斷的努力學習，讓自己的技術水平更高、更快的發展，盡量為公司盡一些微薄之力，為此在以后的工作中除了加強公司設備的基礎維修外，還需要進一步深化技術創新與改造，進而為月星公司的效益作出更大的貢獻
設計人員工作總結9
經過一年來的工作，我逐漸的了解了壓力容器的設計制造知識和公司產品，生產過程。在師傅的指導下可以設計簡單的固定式壓力容器了（管殼式換熱器、非標準的產品等），主要從以下以幾個方面進行了學習。
一、首先，從標準開始，陸續的學習了容規、固定式壓力容器、管殼式換熱器、焊接考規等參考資料 ；已基本掌握了以下幾個方面的知識。
1、固定式壓力容器方面可根據客戶的需求設計讓客戶滿意的產品。
2、管殼式換熱器方面可根據客戶的需求設計讓客戶滿意的產品。
3、容器焊接方面已基本掌
握了焊接材料及使用方法、容器焊接方式、焊接、電流、焊接電壓、保溫時間等知識。對承壓焊接工藝評定、壓力容器焊接規程、承壓設備產品焊接試件的力學性能分析也有所涉及。
4、對各種型號的鋼板及其他焊接材料也有多了解如：Q345R、Q235B/C、S30408等材料。
5、對公司金工車間的零件的加工也開始漸漸了解。
二、隨后進行了以下方面的工作：
快速的學習公司產品設計、生產加工的知識，從大師和師傅及老員工那里獲得設計經驗。 設計簡單的容器如：空氣緩沖罐、R410儲罐、R22臥室儲罐、套管加熱器、堿冷卻器、堿給料槽、冷卻器、氯仿冷凝器、脫氟塔、氯仿儲罐等產品的設計。 下車間了解產品的生產過程及各個步驟的信息使自己快速的進步，通過網絡和資料收集關于產品的信息。 快速的瀏覽我公司收集的標準，使自己的產品有據可依，有據可查，一切按照標準要求產品的設計加工。
三、在工作中主要存在的問題有：
由于對容器行業不是很熟悉，所以在容器設計的過程中多次出現了圖紙錯誤的情況，但是通過了解和學習，對相關的流程有了越來越深的認識。在新產品設計中，很多新的技術，新的想法不是很成熟，由于時間緊促，發現的問題不能馬上解決，但是設計的過程，同時也是學習的過程，通過不斷的學習和總結，遇到的問題都得到了很好的解決。 在工作初期，對工作認識不夠，缺乏全局觀念，對壓力容器行業缺少了解和分析，對工作定位認識不足。從而對工作的最優流程認識不夠，邏輯能力欠缺，結構性思維缺乏。不過我相信，在以后的工作中，我會不斷的學習和思考，從而加強對工作的認知能力從而做出工作的最優流程。
四、工作心得
1、在這一年的工作實踐中，我參與了許多產品的設計工作，和同事的相處非常緊密和睦，在這個過程中我強化了最珍貴也是最重要的團隊意識。在信任自己和他人的基礎上，思想統一，行動一致，這樣的團隊一定會成功。在這一年工作中，很多工作是同事和師傅幫助我完成的，在這個工程中，大家互相提醒和補充，大大提高了工作效率，所有的工作中溝通是最重要的，一定要把信息處理的及時、有效和清晰。
2、工作的每一步都要精準細致，力求精細化，在這種心態的指導下，我在平時工作中取得了令自己滿意的成績。能夠積極自信的行動起來是這半年我在心態方面最大的進步。 現在的我經常冷靜的分析自己，認清自己的位置，問問自己付出了多少；時刻記得工作內容要精細化精確化，個人得失要模糊計算；遇到風險要及時規避，出了問題要勇于擔當。
3、在一年的工作中，我學到了很多技術上的知識，也強化了產品設計的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的.默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸在剛上路的時候能有他們在身邊。我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。
五、工作教訓
經過這一年的工作學習，我也發現了自己離一個職業化的人才還有差距，主要體現在工作技能、工作習慣和工作思維的不成熟，也是我以后要在工作中不斷磨練和提高自己的地方。仔細總結一下，自己在半年的工作中主要有以下方面做得不夠好：
1. 工作的條理性不夠清晰，要分清主次和輕重緩急；在設計時間很倉促的情況下，事情多了，就一定要有詳實而主次分明的計劃，哪些需要立即完成，哪些可以緩緩加班完成，今年在計劃上自己進步很大，但在這方面還有很大的優化空間。
2. 對流程不夠熟悉； 在半年工作中，發現因為生產流程的問題而不知道如何下手的情況有點多，包括錯誤與缺漏還有當時設計考慮不到位的地方，對于這塊的控制力度顯然不夠。
3. 工作不夠精細化； 平時的工作距離精細化工作缺少一個隨時反省隨時更新修改的過程，雖然工作也經�；仡^看、做總結，但缺少規律性，比如功能修改等隨時有更新的內容就可能導致其他的地方出現錯誤。以后個人工作中要專門留一個時間去總結和反思，這樣才能實現精細化。
4. 工作方式不夠靈活；在設計的過程中，周圍能利用資源的就要充分利用，該讓其他部門或者人員支持的就要求支持，不要把事情捂在自己手上，一是影響進度，二是不能保證質量。做事分清主次，抓主要矛盾，劃清界限，哪些是本職工作，哪些是提供的幫助，哪些是自己必須要做的，都要想清楚。怎么和其他部門進行溝通，怎么和本部門人員進行溝通，怎么和客戶溝通，怎么才能提供高質量的服務又不會多做職責外事情，以后是需要重點溝通學習的地方。
5. 缺乏工作經驗，尤其是現場經驗；現在通過下車間，我的現場經驗有了很大的提高，對整個產品的設計開始分析到出圖有了新的認識，但在一些細節上還缺乏認知，具體的做法還缺乏了解，需要在以后的工作中加強學習力度。
6. 缺少平時工作的知識總結。
這一年在工作總結上有了進步，但仍不夠，如果每天、每周、每月都回過頭來思考一下自己工作的是與非、得與失，會更快的成長。在以后的工作中，此項也作為重點來提高自己。 在以后的工作中，我一定時時刻刻注意修正自己不足的地方，一定會養成良好的工作習慣，成長為一名優秀的職業化人才。
設計人員工作總結10
1、本年度工作主要內容綜述，工作目標完成情況;
本年度日常工作包括:為各樓層打pop，巡場，攝影，泛光大屏動態設計，看板燈片等廣告物料的更換，做公司廣告，國慶氣氛，公司dm和軟文，公司pr活動的設計部分，其中以公司平面廣告，泛光大屏動態設計，攝像和公司pr活動的設計居多，報紙廣告包括5月份-8月份、11月份-12月份平面廣告。
pr活動包括：4月份公司開業背景噴繪設計，12星女孩logo、海報設計，魔方大賽logo、海報和戶外噴繪設計。
隨著對設計的審美和要求增加，基本完成了在設計上由初期的求穩到后期的求美的轉變，并對自身的能力有了一定的提高
2、本年度取得的進步有哪些?感到的不足有哪些?
在做完手上工作時能仔細檢查，避免出錯。
在工作中各方面得到了全面的發展：拍照攝像、平面設計、flash設計、陳列安裝等。
在工作上和同事能達成默契，能進行有效的溝通和執行，高效率的`完成工作。
在心態的控制上還有所欠缺，在工作上比較容易受情緒影響。
3、自己在能力方面(包括潛在能力)及性格方面有哪些優點和缺點?
興趣廣泛，好奇心比較重。對于自己感興趣的事情愛鉆研，接收新事物的能力比較強。能夠舉一反三，做事靈活且具有創造性和責任心。
性格方面比較樂觀開朗，為人風趣，本性正直。缺點是性子直，比較急燥，目前正在逐步往更成熟穩重的方向發展。
4、20xx年你的工作目標是什么?打算如何進一步提高自己的工作能力來完成這個目標?
20xx年，我希望在設計上能有一些新的突破，比如更多的從受眾的內心出發，而不是僅僅的只是為了促銷。讓受從能夠看到一些眼前一亮的設計，這對于自身和提升慶春店的知名度都有幫助，當然，這也是對自我的一個挑戰。不僅在設計上要有突破，在營銷企劃方面也要開始學習系統的專業知識，并運用在廣告設計上。一名成功的設計師必定對市場營銷有獨道的見解。
要完成這個目標，首先要自已的性格上著手，簽于性子比較急，目前正在看一些和修身養性有關的書，對于改善自己的性格有很大的幫助。平時多看一些國內外的設計營銷網站，能吸收更多的靈感并運用在廣告上。在工作中多與同事溝通，互相探討和學習，對于20x，我充滿了期待。
設計人員工作總結11
一、必須了解的規劃條件
規劃局的規劃要點：建設用地范圍即紅線范圍、地形情況、建設用地面積、建筑規模（地上地下），容積率、綠地率、建筑高度、建筑退界要求、建筑退線要求、建筑間距要求、日照要求、配套公共服務設施要求、停車指標的要求，交通規劃及出入口等要求。
二、制作測算表格
根據以上條件，制作測算表格，用甲方提供或甲方大致要求的戶型進行強排，估算容積率，對項目定位。下面是萬科總結的各類建筑分別對應的容積率數值。面對客戶時可以做初步的項目判斷。
1.容積率低于x，高檔的獨棟別墅項目。
2.容積率x，一般獨棟別墅項目，密度偏大。穿插部分雙拼別墅、聯排別墅，可適當降低密度提高品質。
3.容積率x，一般的雙拼、聯排別墅。
4.容積率x，全多層項目較多。如與低層或聯排別墅組合，密度較高。
5.容積率x，正常的多層項目，環境一般。如果是多層與小高層的組合，環境品質較好。
6.容積率x，正常的多層 小高層項目。
7.容積率x，正常的小高層項目。
8.容積率x，小高層 二類高層項目（18層以內）。此時如果做全小高層，環境會很差。
9.容積率x，高層項目（樓高100米以內）。
10.容積率以上，摩天大樓項目。
居住區入口的做法是相對模式化的，設計時要考慮以下問題：
�。�1）門衛管理方便：用最少的人力兼顧車流和人流管理
（2）出車的安全，門口要留出駐車的空間，讓車在路口停留觀察交通狀況
�。�3）進車的控制，讓誤闖的車輛可以及時掉頭
�。�4）人車分行另外，要注意門衛室是景觀做還是建筑做，如果是建筑做，是否有退界要求，是否要報批？
三、合理布置路網、考慮消防車道
（一）消防車道
�。�1）低層、多層、中高層住宅的居住區內宜設有消防車道，其轉彎半徑不應小于6m。高層住宅的周圍應設有環形車道，其轉彎半徑不應小于12m，當確有困難時，應至少沿住宅的一個長邊設置消防車道。盡端式消防車道的回車場地不應小于15mx15m。
（2）聯體的住宅群，當一個方向的長度超過150m或總長度超過220m時，消防車道的設置應符合下列之一的規定：
a.消防車道應沿建筑的兩個長邊設置，消防車道旁應設置室外消火栓，且建筑應設置與兩條車道連通的人行通道（可利用樓梯間），其間距不應大于80m；b.建筑的適中位置應設有穿過建筑的門洞，其凈高、凈寬不應小于4m。
（二）消防登高面
高層住宅應設置消防登高面，并應符合下列規定：
�。�1）塔式住宅的消防登高面不應小于住宅的1/4周邊長度；
（2）單元式、通廊式住宅的消防登高面不應小于住宅的一個長邊長度；
（3）消防登高面應靠近住宅的公共樓梯或陽臺、窗；
（4）消防登高面一側的裙房，其建筑高度不應大于5m，且進深不應大于4m；
�。�5）消防登高面不宜設計大面積的玻璃幕墻。
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�。�1）高層住宅應在登高面一側，結合消防車道設置不少于一塊的消防登高場地，每塊消防登高場地面積不應小于15mx8m。
消防登高場地是指供消防登高車實施操作時停靠的停車場地。根據上海目前使用的登高消防車的最大長度為13m，登高車操作支撐所需的硬地寬度為6m，為滿足登高消防車的正常作業并為消防人員的施救留出一定的工作空間，本條文規定消防登高場地的面積不應小于15mx8m。
�。�2）消防登高場地應符合下列規定：
a.消防登高場地距住宅的外墻不宜小于5m，其最外一點至消防登高面的邊緣的水平距離不應大于10m；
b.設有坡道的消防登高場地，其坡道坡度不應大于15%；
c.利用市政道路作為消防登高場地，其綠化、架空線路、電車網架等設施不得影響消防車的�？�、操作。
d.高層住宅的消防車道、消防登高場地應避開地下管道、暗溝、水池、化糞池等影響消防車荷載的地下設施，在地下建筑上布置消防登高場地、消防車道時，地下建筑的樓板荷載計算應考慮消防登高車的重量。
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1.樓梯間的設置形式住宅設一個樓梯間時，應符合以下規定：
（1）低層、多層住宅，當每套戶門至樓梯口的距離不大于15m時，應設一個敞開樓梯間；
�。�2）中高層住宅，當每套戶門至樓梯口的距離不大于15m時，應設一個敞開樓梯間，戶門應為乙級防火門或樓梯間通至屋頂平臺；
（3）十層、十一層的單元式住宅每單元應設一個敞開樓梯間，但戶門應為乙級防火門（戶門可朝戶內開啟）且樓梯應通至屋頂，各單元的屋頂平臺應相連通；
�。�4）十層、十一層的塔式住宅應設一個封閉樓梯間；
�。�5）十二層至十八層的塔式、單元式住宅應設一個防煙樓梯間，且前室的面積不應小于；
�。�6）當十八層以上的單元式住宅每單元設一個防煙樓梯間時，應按規定設置連廊。上述規定以外的住宅，其設置樓梯間的數量不應小于兩個，并應符合下列規定：
�。�7）低層、多層、中高層住宅應設敞開樓梯間；
�。�8）十層、十一層的通廊式住宅應設封閉樓梯間；
�。�9）十二層及以上的通廊式住宅應設防煙樓梯間；
�。�10）十八層以上的塔式住宅應設防煙樓梯間。
2.樓梯間的設置要求
�。�1）樓梯間或前室應靠外墻設置，并應設置可開啟的外窗和樓梯間頂部的百葉窗，不宜設機械加壓送風，其開窗面積及樓梯間頂部的百葉窗面積應符合有關規定。十八層以上的塔式住宅，當防煙樓梯間只在前室設置可開啟的外窗，樓梯間為暗樓梯間時，樓梯間的頂部應設置自然通風窗，有效面積不小于。
（2）自然通風方式的要求：
a.靠外墻的敞開樓梯間、封閉樓梯間、防煙樓梯間每五層內自然通風面積不應小于2m2，并應保證該樓梯間頂層設有不小于的自然通風面積；
b.防煙樓梯間前室、消防電梯前室自然通風面積不應小于2m2，合用前室不應小于3m2；
c.十八層以上的塔式住宅，當防煙樓梯間只在前室設置可開啟的外窗，樓梯間為暗樓梯間時，戶門不應直接開向前室。
�。�3）高層住宅至少應有一個樓梯通至屋頂平臺，通至屋頂平臺的門宜為普通玻璃門，且朝屋頂方向開啟。單元式住宅各單元的樓梯間宜在屋頂相連通。
利用屋頂逃生是火災時常見的逃生方式。為保證人員及時借助屋頂從相鄰單元疏散到安全區域，或將屋頂作為避難平臺等待救援。
�。�4）設封閉或防煙樓梯間的住宅，屋頂層電梯機房等房間的門不宜開在樓梯間、前室內。
當確有困難，電梯機房或其它設備用房的門必須開在樓梯間或前室內時，則應設甲級防火門，且門的開啟不得影響人員疏散。 （5）剪刀樓梯設計應符合下列規定：
a.剪刀樓梯的兩個樓梯應在前室、走道或屋頂連通；
b.剪刀樓梯的梯段之間應設置耐火極限不低于的實體墻分隔。
�。�6）高層住宅,當地上部分的樓梯間或前室設置可開啟的外窗,且地下室為自行車、汽車停車庫或機電設備用房時，其地下室的樓梯或前室可不設機械加壓送風裝置。
（7）考慮到樓梯間或前室采用自然通風方式的住宅，只對地下室的樓梯間或前室設機械加壓送風，既不經濟，也難以實施。而當地下室為自行車、汽車停車庫或機電設備用房時，地下室平時停留的人員較少，因此，樓梯間形式可以不變，對其無自然通風采光的前室和樓梯間也作放寬處理，可不設機械加壓送風。
�。�8）住宅各類樓梯間的設置還應符合下列規定：
a.煤氣管道不應穿過樓梯間，當必須穿過樓梯間時，應穿鋼管保護；
b.除煤氣管道井外的其它管道井，當在每層樓板處采用相當于樓板耐火極限的不燃燒體作防火分隔，且檢修門為丙級防火門時，檢修門可開在樓梯間或前室內。
�。�9）商住樓的營業場所、住宅的底層商業服務網點的出入口或樓梯與住宅的出入口和樓梯必須分開設置。
出入口包含平面交通和垂直交通，垂直交通指樓梯、電梯。在住宅建筑中布置商店等公共用房，主要需解決使用功能完全不同的用房放在一起所產生的種種矛盾。為保證住宅安全，防止商店發生火災威脅住戶安全，規定商住樓的營業場所、住宅的底層商業服務網點的出入口或樓梯不得與住宅的出入口或樓梯相互借用，必須分開設置，互不干擾。
（10）居住區域內地下汽車庫的樓梯可借用住宅的樓梯，但其通向樓梯間的門應為甲級防火門。
特別要注意的`是，當地下室除汽車庫外，還有自行車庫、機電設備用房及其它用房時，汽車庫借用住宅疏散樓梯應滿足下列要求：
a.汽車庫與其它部位之間應采用防火墻、防火卷簾及甲級防火門分隔；
b.汽車庫借用的住宅樓梯必須與汽車庫在同一防火分區內，即該樓梯與其它部位之間也應采用防火墻及甲級防火門分隔。
c.汽車庫防火分區內最遠點距樓梯間的距離不應大于60m。
3.躍層式住宅的疏散要求
�。�1）高層住宅每套所跨越的樓層不宜超過兩層；
（2）十八層及十八層以下的高層住宅，當有向上躍層和向下躍層同時設置時，每層（包括躍層）應開設通向公共走道的戶門；
�。�3）十八層以上的高層住宅，所有戶室應一個方向（同時向上或向下）躍層；
�。�4）每套戶室從最遠一點算起，到戶門的距離不應超過20m；當超過20m時，躍層樓面應開設通向公共走道的門。（套內樓梯的一段距離按期水平投影長度的倍計算）。
4.消防電梯
�。�1）十二層及以上的高層住宅應設消防電梯，消防電梯可與客梯兼用，其前室可與防煙樓梯間的前室合用。
�。�2）消防電梯是消防撲救滅火的措施之一。根據國家防火技術規范和本市有關規定，要求在十二層及以上的高層住宅應設消防電梯，消防電梯可與客梯兼用。由于住宅消防電梯一般兼作日常使用的客梯，很少獨立設置，故允許其前室可與防煙樓梯間的前室合用。
（3）底層商業營業場所高度在24m以下時，住宅部分的消防電梯在商業營業場所可不停靠。
�。�4）電梯應在設有戶門或公共走廊的每層設站，且至少應有一臺電梯通向地下汽車庫。當地下室為自行車停車庫或機電設備房時，消防電梯可不�？�。
5.走道、連廊
十八層以上塔式住宅、每單元設有兩個防煙樓梯間的單元式住宅，當每層超過6套，或短走道上超過3套時，應設置環繞電梯或樓梯的走道。 注：短走道指防煙樓梯間的前室門至最遠的一套戶門之間的走道。
在設置消防連廊時要注意下列問題：
�。�1）消防連廊必須每層設置，不得隔層設。但躍層戶型可以只在設有戶門的樓層設置。
�。�2）每層相鄰單元必須在走道或前室等公共部位設置連廊連通，不允許在樓梯間內設置連廊，防止火災情況下煙氣通過連廊進入相鄰單元樓梯間，也不允許通過戶內陽臺連通，這樣不能保證疏散暢通。
�。�3）當單元式住宅各單元層數不同時，應將每單元視作一幢塔式住宅進行平面設計；當各單元層數均超過18層時，可在較低幾個單元之間的相鄰單元設置連廊，但最高一個單元應視為一幢塔式住宅。
四、地下車庫設計
布置單體或組合體時，若在規劃住宅小區地下有停車場，應該注意些什么，如出入口的個數，在小區中的布置等，如何組織交通流線，如何做到人車分流。高層建筑，地下停車庫做兩層，但柱子必須和上面的一致嗎？位置、形狀、尺寸？因為是不規則的地形，布柱根據停車間距不好弄。
1.基地出入口與城市道路的關系
（1）居住區機動車出入口不應設在城市快速路和主干路上，可設置在城市次干路和支路上，并距道路交叉口50米以外
�。�2）小區出入口設置應考慮與相鄰小區出入口的相互位置關系。
（3）機動車地下車轉戶口出入口不宜直接設置在城市道路上，應通過小區內部道路與城市道路相接。
�。�4）在同一條城市道路上，不宜設置多個出入口，盡可能歸并為一個出入口，且出入口寬度與相接城市道路紅線寬度相協調，需要進行功能劃分的應通過小區內部路進行交通組織。
2.停車場規劃
停車場配建標準：地面停車場按每個機動車位占地面積30平方米計；地下停車庫及停車樓按每個機動位占建筑面積35平方米計；多層停車庫按每個機動車位占地面積平方米，層高米計；自行車按每輛車面積平方米計；裝卸車位尺寸不小于4米×8米。
3.地下車庫設計要點
（1）人防結合
地下汽車庫宜結合人防設計，即在平時作為汽車庫使用，而在戰時則作為人員、物資的掩蔽場所——人防，這就叫做平戰結合。一般城市規劃都對有人防配建面積比例的規定，可以說是強制的。如果投資者不愿意建造人防，也可以繳納一定費用，由政府易地再建。所以我們看到有些小區的地下車庫是設計有人防設施的，而有的則沒有。
�。�2）車庫規模
通常我們設計的車庫屬于“中型”（51~300輛），有時也會有大型（301~500輛）的地下汽車庫，即：停車間室內地坪面低于室外地坪面高度超過該層車庫凈高一半的汽車庫。
大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個；特大型汽車庫庫址，車輛出入口不應少于3個，并應設置人流專用出入口。各汽車出入口之間的凈距應大于15m。出入口的寬度，雙向行駛時不應小于7m，單向行駛時不應小于5m。
�。�3）汽車坡道
進入地下汽車庫需要有坡道，坡道可以是直線的、曲線的或二者的結合。坡道設計的重點是確定坡道的位置，數量。大中型汽車庫的庫址，車輛出入口不應少于2個。即：一般設計兩個出入口就夠了。汽車庫的汽車出入口寬度，單車行駛時不宜小于，雙車行駛時不宜小于。但兩個出入口距離不可過近（各汽車出入口之間的凈距應大于15m）。規范又規定：汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m，因此干脆汽車坡道就設計為4米或7米。
�。�4）常規數據
汽車轉彎半徑按6米設計，此為小型車轉彎半徑。汽車庫室內最小凈高應：>米（微型車、小型車）。我們通常的車庫以微型、小型車庫。
�。�5）防火設計
汽車庫應設防火墻劃分防火分區。每個防火分區的最大允許建筑面積，地下汽車庫為20xx平方米。如果設有自動噴水滅火系統則可翻倍。
劃分完防火分區，馬上就是人員安全出口的設置。規范規定：汽車庫、修車庫的每個防火分區內，其人員安全出口不應少于兩個。規范同時規定：汽車庫、修車庫的人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。也就是說：汽車坡道不能作為人員疏散。因此，每個防火分區設兩個封閉樓梯間上到地面上去。疏散樓梯的寬度不應小于，即兩股人流。樓梯間盡量分散布置，因為汽車庫室內最遠工作地點至樓梯間的距離不應超過45m，當設有自動滅火系統時，其距離不應超過60m。
4.住宅地下車庫設計方法
1.整體規劃
在設計初期，必須把地上、地下統一考慮，地下車庫決不是設計的附屬品，要盡可能把車庫集中在一個整體空間中，以提高相同面積下的停車數量。一種方法是，把地上住宅沿地塊外圍布置，就是“圍合式布局”，社區中部形成比較開闊的園林空間，下面做停車，這種方式能夠形成開闊的樓間距，住宅單元的通風、景觀效果非常好，同時地下車庫的使用率也非常高。另外一種方法，把住宅樓多棟組合，提高小區空地的完整性。從而有利地下停車庫空間的完整性，對于大盤而言，有時地下停車庫被分割成幾個片區，這時還要考慮各區之間的連接通暢，不應產生瓶頸現象，從而對交通、消防不利。
2.平面布局
主要包含車道和停車位布置、柱網布局、與地下室其它功能部分協調等。
一般住宅小區以中型轎車：長（4．9m） X寬（1．8m） x高（1．8m）為設計標準車型尺寸，停車位尺寸應為：長(5—6)m x寬(2．5—3)m。車位與車道成90°直角，且車輛“倒進順出”的布置的時候，每臺車所占車庫面積的比例最小，按照此方式布置的地下停車庫每車所占面積應在28㎡—35㎡。
較大型車庫的停車通道，應盡量設環形車道。當采用與車道成90°直角的停車位布置時，車道寬應在6m以上，車道車行路線方式可采用雙車道雙向行駛。
按照標準車型與車道尺寸，柱網宜在6X8m(柱間停兩輛車)或8X8m{柱間停三輛車)左右。
3.管線布置
管線綜合，注意遵循如下原則：
a.應盡量使“主風道” 靠近車道邊側設置；b.風道寬度盡量控制在米以內，使風道下面不設噴淋；c.電橋架、設備管線盡量與風道平行設置、盡量不要設在風道下方；d.各類管線交叉點不要設在主車道處。
設備管線常用計算高度4.屋頂綠化
地下車庫的設置，為社區的地面綠化提供了最大可能的空間，一般由于車庫都布置在社區比較完整、大塊的空曠場地內，在頂板上部可作覆土、形成小區的中心綠化花園。
覆土平均厚度在50公分左右，可適應種植小型灌木和鋪植草皮。但如果要栽種大型喬木，必須加設覆土坑。
5.地下室范圍（面積）
上部建筑——結合消防電梯及核心筒范圍，考慮地下室直達戶內；地形地貌；銷售和開發節奏；停車數量——規劃停車總量扣除地面停車數量；設備用房；其他——不能停車和設備房的沒有使用價值的空間盡量減小。（1）坡道寬度：（2）曲線坡道寬度：備注：
（1）汽車最小轉彎半徑＝汽車回轉時汽車的前輪外側循圓曲線行走軌跡的半徑；
�。�2）汽車最小轉彎半徑≠環道內徑；
（3）避免：誤將國家規定的汽車的最小轉彎半徑6米，理解為是車道的最小內徑，導致車道的內徑過大，相應的增加車庫面積。 各種停車位尺寸及通車道寬度
（4）各種車道（出口）最小寬度
（5）層高確定原則
合理的選用地下室底板的構造做法，根據實際構造來計算層高；在確定層高時，精確計算設備管線預留高度以及結構梁高；當車庫與變配電間或水池等設備用房同層設計時，應采取“設備用房局部降板”，而車庫層高按常規設計。
各類層高計算的基本內容：常見車庫層高：
A.地下室車庫底層層高（設濾水層及排風、噴淋）
a、風道下無噴淋，底層層高一般為米（是到建筑面層；到結構板上皮為米；梁高按650，風道按300；
b、風道下設噴淋，底層層高一般為米（到結構板上皮為米；梁高按650，風道按300）
備注：
1、總建筑面積超過20xx平米的地下車庫必須設機械排煙（有風道）；
2、停車數超過10輛的地下車庫，或者停車數超過50輛的地上車庫，必須設噴淋。
B.地下室其他層（設排風、噴淋）
a、風道下無噴淋，層高一般為米（梁高按650，風道350）；
b、風道下設噴淋，層高一般為米 （梁高按650，風道300）；層高一般為米（梁高按650）
備注：當風道寬度大于米時，風道下面必須設噴淋。
c.地下室其他層（無排風、有噴淋）風道下設噴淋，層高一般為米（梁高按650，風道300）；層高一般為米（梁高按650）。
D.半地下室、停車數超過50輛的開敞式及架空層車庫
一般為 米（如設噴淋，無風道層高，梁高按650）。
E.車庫入車的一面完全敞開、車道是利用室外道路的車庫
一般為米（板厚按100，面層50；考慮到計算面積問題，一般圖上標注為 米；）。
五、建筑高度的設置問題
算日照時，參數設置，建筑高度的設置問題，建筑高度是否考慮水箱間、樓梯間、電梯機房等的高度問題。
（一）建筑高度計算方法
根據民用建筑設計通則：
1.平屋頂：
�。�1）受高度限制的建筑高度：指建筑室外地坪至建筑最高點間的距離。稱為建筑高度
（2）非受高度限制的建筑高度：指建筑室外地坪至建筑屋面面層或女兒墻頂的距離。
建筑高度是指建筑室外地坪至女兒墻的高度。這兩個都有問題的，都不存在定義的唯一性和確定性。受高度限制的建筑主要是與航空控制有關的；非受高度限制的建筑高度主要與建筑日照及消防等有關。這樣看來這兩個定義就不至于在設計中產生矛盾了。
2.消防建筑高度計算
坡屋面算到檐口，平屋面算到屋面面層。多種形式屋面按最大值
（1）建筑高度的計算：當為坡屋面時，應為建筑物室外設計地面到其檐口的高度；當為平屋面（包括有女兒墻的平屋面）時，應為建筑物室外設計地面到其屋面面層的高度；當同一座建筑物有多種屋面形式時，建筑高度應按上述方法分別計算后取其中最大值。局部突出屋頂的瞭望塔、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設施、電梯機房、排風和排煙機房以及樓梯出口小間等，可不計入建筑高度內。
（2）建筑物室外設計地面到其檐口或屋面面層的高度，屋頂上的水箱間、電梯機房、排煙機房和樓梯出口小間等不計入建筑高度。
3.日照建筑高度計算
（1）日照間距系數：根據日照標準確定的房屋間距與遮擋房屋檐高的比值。
�。�2）日照時間計算起點底層窗臺面（指距室內地坪高的外墻位置）
�。ǘ⿲痈呓ǜ邔佑嬇c筑數
1.建筑高度 建筑高度指自建筑物散水外緣處的室外地坪至建筑物最高部分的垂直高度。但下列情況不計入建筑控制高度：
�。�1）屋頂突出物的高度在9米以內，且其水平投影面積之和不超過該建筑物標準層建筑面積的1/8者。
�。�2）實心女兒墻高度自墻頂往下小于米者；
�。�3）建筑物屋頂另加構架但不設圍合外墻者，構架部分不計入高度。
（4）出檐式平屋頂的建筑高度：具有出檐式平屋頂的建筑，其高度為自基地室外地坪起至檐口底面止。
2.坡屋頂建筑高度 坡屋頂建筑物當屋面坡度超過四十五度（含四十五度）時，建筑高度自基地室外地坪至坡屋頂的的二分之一為止；當小于四十五度時，按條規定計算。
3.場地前道路標高與場地地坪高度不同的建筑高度
當場地前道路標高與場地地坪高度不同時，建筑物高度視下述不同情況分別計算：當進行景觀和建筑物結構的規劃控制時，建筑物高度仍以場地地坪標高為準計算；當進行消防撲救控制時，如路面標高高于場地地坪標高時，則以路面標高為準計算；當建筑物前后立面高度不同時，規劃控制高度按建筑物的主出入口中的一面計算，而消防控制則按撲救登高一面計算。
4.建筑群高度限制 建筑群高度限制指一組互相鄰近的建筑物中最低與最高建筑物高度的幅度。建筑群限高指對其中最高建筑物的高度限制。
5.一棟建筑物有兩個以上體量建筑組合的建筑高度一棟建筑物有兩個以上體量的建筑組合，其建筑物高度以最高體量的高度計算；
6.特殊造型的建筑高度 特殊造型的建筑高度按下列規定計算：
�。�1）薄殼結構與波浪形結構屋頂，建筑物高度自場地地坪至薄殼頂高或波頂高；
（2）屋面為球形拱頂，建筑物高度自場地地坪至拱頂最高處；
�。�3）半地下室高出地面的高度：半地下室高出地面的高度為由散水邊緣處的室外地坪標高至半地下室頂板。
�。ㄈ┙ㄖ䦟訑涤嬎�
1.住宅按層數
低多層住宅為1層至3層；多層住宅為4層至6層；中高層住宅為7層至9層；高層住宅為10層及以上。
2.特殊情況
（1）建筑總高度不超過54m的塔式、單元式住宅，當頂層有套內兩層的復式套型時，若兩層之間為滿鋪樓板時仍按兩層計算，如為部分樓板和部分上空時，按一層計算。但對消防控制，仍按自然樓層數量計算。
�。�2）建筑總高度不超過54m的塔式、單元式住宅，當底層設有敞開空間時，可按實際層數減去一層；
�。�3）當住宅既在底層設有敞開空間、頂層又為兩層一戶的躍層時，只可按實際層數減去一層計算層數，不可減去兩層。
3.建筑的內各層的層數排列
�。�1）室內設計標高為正負零的樓層，按排列稱為一層（建筑設計文件中應按樓層順序標注建筑層數，不得將一層標注為首層或底層），第一層樓板以上稱為二層，按此規則類推至建筑最高層數。層高不大于米時不計層數。
（2）室內設計標高正負零下面的一層，按排列稱為地下一層，地下一層的樓板以下稱為地下二層，按此規則類推建筑物地下室最低層數。
（3）室內地面以上的各層之間如設有夾層（見），則該層不計入層數排列，但大型公共建筑內設 有中庭者，四周的樓層仍按條的規定排列稱呼。
�。�4）當室內按樓梯休息平臺的標高而設置不同標高的樓層時則為錯層，其錯層的建筑層數，以標高為正負零的樓層（一層）為標準，第二層樓面標高以下的各層建筑層數為一層（不同標高的樓層應分別注明標高）， 層數的標注方法按此規則類推。
（四）建筑間距
建筑高度計算在計算建筑間距時，建筑高度按下列規定計算：
1.平屋面建筑：挑檐屋面自室外出入口地坪標高算至檐口頂，加上檐口挑出寬度；有女兒墻的屋面，自室外出入口地坪標高算至女兒墻頂。
2.坡屋面建筑：層面坡度小于45°（含45°）的，自室外出入口地坪標高算至檐口頂加上檐口挑出寬度。坡度大于45°，自室外出入口地坪標高算至屋脊頂。
3.水箱、樓梯間、電梯間、機械房等突出屋面的附屬設施、其高度在6m以內，水平面積之和不超過屋面建筑面積1/8的，不計入建筑高度。
4.其它建筑高度計算
（1）當建筑位于文物、建筑保護區、建筑控制區時，局部突出屋頂的瞭望塔、冷卻塔、水箱間、微波天線間或設施、電梯機房、排風和排煙機房以及樓梯出口小間等均應計入建筑高度。
�。�2）有凈空要求的控制區：比如航空限高要計算至最高點。含避雷針等。
另外因國土系統要求國土土地出讓時有空間概念，上限下限也要考慮受限建筑高度，將頂部設備間和頂部裝飾物的高度記入。
六、建筑間距
（一）多、低層住宅間距
1.多、低層住宅建筑平行布置
�。�1）主朝向為南北向時，最小控制距離南側為多層時應以滿足日照要求來控制，同時不少于20米的要求。
�。�2）主朝向為東西向時，應按衛生間距20米的要求控制。
2.多、低層住宅建筑垂直布置
�。�1）最小控制間距：山墻開窗時，應按不少于13米的要求控制；山墻不開窗時，建筑物的間距應不少于10米，同時應保證消防、管線敷設等要求。
（2）垂直布置的多、低層建筑山墻寬度必須小于等于13米；大于13米的其間距按照平行布置的間距要求控制。
3.多、低層住宅建筑并列布置的間距
�。�1）山墻（不開設窗戶）最小控制間距多層為6米，低層為米。
�。�2）山墻開有居室窗的，其山墻間距應適當加大。
4.多、低層點式住宅次要朝向開有居室窗時，其間距應按不小于13米控制。
5.多、低層住宅對角布置時，其對角最小控制間距按并列布置間距控制。
�。ǘ└邔幼≌c高、多、低層住宅的間距
1.高層塔式住宅與高層塔式住宅平行布置時最小控制間距應按滿足日照要求為基礎，并不得小于下圖所列要求：
高層塔式住宅平行布置時最小控制間距
2.高層板式住宅與高層板式住宅平行布置時最小控制間距應按滿足日照要求為基礎，并不得小于下圖所列要求：
高層板式住宅平行布置時最小控制間距
3.高層板式住宅與高層板式住宅垂直布置時最小控制間距不得小于下圖所列要求：高層板式住宅垂直布置時最小控制間距
垂直布置的高層住宅山墻寬度應小于等于16米，大于16米時其間距按平行間距要求控制。
4.高層住宅與高層住宅并列布置時最小控制間距不得小于下圖所列要求：
高層住宅與高層住宅并列布置時最小控制間距
5.高層住宅與高層住宅對角布置時，對角最小控制間距參照并列布置間距并適當加大。
6.高層住宅與多、低層平行布置
�。�1）主朝向為南北向時，新建高層住宅位于南側時，除應滿足相關退界要求及日照要求外，北側相鄰現狀建筑退地界滿足相關規定時，建筑物間距應滿足表2規定，北側相鄰現狀建筑退地界不滿足相關規定時，新建建筑間距可適當減少。
�。�2）主朝向為南北向時，新建高層住宅位于北側時，應以滿足日照要求為基礎控制建筑物的間距。
7.高層住宅與多、低層住宅垂直布置時最小控制間距不得小于下圖所列要求，并應滿足日照要求。
高層住宅與多、低層住宅垂直布置時最小控制間距
8.高層住宅與多、低層住宅并列布置時，山墻間距不少于13米并同時滿足消防要求，山墻有臥（居）室窗戶的應適當加大。
9.高層住宅與多、低層住宅對角布置時，對角最小控制間距參照并列布置間距并適當加大。
10.建筑高度大于100米的高層住宅與各種層數住宅的最小控制距離由市城鄉規劃行政主管部門具體核定。
�。ㄈ┙ㄖ确瞧叫幸卜谴怪辈贾玫拈g距
1.當兩棟建筑夾角小于等于30度時，其最小間距按平行布置的間距控制。
2.當兩棟建筑夾角大于30度小于等于60度時，其最小間距按平行布置間距的倍控制。
3.當兩棟建筑夾角大于60度時，其最小間距按垂直布置的間距控制。
4.當相鄰建筑所處場地有地形高差時，日照影響分析時應增加（或減去）地形相對高差。
5.住宅建筑底層為商業、車庫等非住宅用房時，日照影響分析以住宅層的窗底標高為基準。
七、綜合技術經濟指標居住區綜合技術經濟指標的項目應包括必要指標和可選用指標兩類，其項目及計量單位應符合下表規定。綜合技術經濟指標系列一覽表
注：▲必要指標；△選用指標。
八、公共服務設施各項目的設置規定
（一）教育
1.托兒所
(1)設于陽光充足，接近公共綠地，便于家長接送的地段；
(2)托兒所每班按25座計；幼兒園每班按30座計；
(3)服務半徑不宜大于300m；層數不宜高于3層；
(4)三班和三班以下的托、幼園所、可混合設置，也可附設于其它建筑，但應有獨立院落和出入口，四班和四班以上的托，幼園所均應獨立設置；
用地面積(㎡)：4班：≥1200；6班：≥1400；8班：≥1600。
2.幼兒園
(5)八班和八班以上的托、幼園所，其用地應分別按每座不小于7㎡或9㎡計；
(6)托、幼建筑宜布置于可擋寒風的建筑物的背風面，但其主要房間應滿足冬至日不小于2h的日照標準；
(7)活動場地應有不少于1/2的活動面積在標準的建筑日照陰影線之外。
3.小學
(1)學生上下學穿越城市道路時，應有相應的安全措施； (2)服務半徑不宜大于500m；
(3)教學樓應滿足冬至日不小于2h的日照標準。
用地面積：4班：≥1500㎡；6班：≥20xx㎡；8班：≥2400㎡
4.中學
(1)應符合現行國家標準《中小學校建筑設計規范》的規定； (2)在擁有3所或3所以上中學的居住區或居住地區內，應有一所設置400m環形跑道的運動場； (3)服務半徑不宜大于1000m；
(4)教學樓應滿足冬至日不小于2x的日照標準。
用地面積：18班：≥㎡；24班：≥㎡；30班：≥㎡。
�。ǘ┽t療衛生
5.醫院
(1)宜設于交通方便，環境較安靜地段； (2)10萬人左右則應設一所300-400床醫院； (3)病房樓應滿足冬至日2h的日照標準。
建筑面積：～㎡；用地面積：～㎡。
6.門診所
(1)一般3~5萬人設一處，設醫院的居住區不再設立門診； (2)獨立地段小區，酌情設門診所，一般小區不設。
建筑面積：20xx～3000㎡ 用地面積：3000～5000㎡
7.衛生站
1萬人設一處；建筑面積：300㎡；用地面積：500㎡。
8.護理院
(1)最佳規模為100~150床位；
(2)每床位建筑面積大于或等于30㎡；
(3)可與社區衛生服務中心合設。
建筑面積：3000～4500㎡
（三）文化體育
1.文化活動中心
宜結合或靠近同級中心綠地安排。建筑面積：4000～600；用地面積：8000～1200
2.文化活動站
(1)宜結合或靠近同級中心綠地安排；
(2)獨立性組團也應設置本站。
建筑面積：400～600；用地面積：1000～1500
3.居民運動場、館
宜設置60～100m直跑道和200m環形跑道及單的運動設施。用地面積～㎡。
4.居民健身設施
宜結合綠地按排。
�。ㄋ模┥虡I服務
1.服務半徑：居住區不宜大于500m；居住小區不宜大于300m；基層網點(綜合付食店、菜店、早點鋪等)及自行車存車處，不宜大于300m 2.地處山坡地的居住區，其商業服務設施的布點，除滿足服務半徑的要求外，還應考慮上坡空手，下坡負重的原則。
建筑面積：
綜合食品店：住區：1500～2500；小區：800～1500
綜合百貨店：居住區：20xx～3000；小區：400～600
中西藥店：200～500㎡
書店：300～150㎡
市場：居住區：1000～1200㎡；小區：500～1000㎡。
（五）金融郵電
1.銀行、儲蓄所
宜與商業服務中心結合或鄰近設置。
建筑面積：銀行800～1000㎡；儲蓄所100～150㎡
用地面積：400～500㎡
2.電信支局
建筑面積1000～2500㎡；用地面積600～1500㎡。
3.郵電所
宜與商業服務中心結合或鄰近設置。建筑面積100～150㎡。
4.社區服務中心
每小區設置一處，居住區也可合并設置。建筑面積200～300㎡；用地面積300～500㎡。
5.養老院
一般規模為150～200床位；每床位建筑面積大于或等于40㎡。
6.托老所
一般規模為30～50床位；每床位建筑面積20㎡；宜靠近集中綠地安排，可與老年活動中心合并設置。
7.治安聯防站
可與居(里)委會合設。建筑面積30～50㎡。
8.居(里)委會(社區用房)
建筑面積30～50㎡。
9.物業管理
建筑面積300～500㎡；用地面積300㎡。
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1.供熱站或熱交換站
根據采暖方式確定。
2.變電室 每個變電室負荷半徑不應大于250m;盡可能設于其他建筑內。建筑面積30～50㎡。
3.開閉所
～萬戶設一所;獨立設置。建筑面積200～300㎡；用地面積大于或等于500㎡。
4.路燈配電室
可與變電室合設于其他建筑內。建筑面積20～40㎡。
5.燃氣調壓站
按每個中低調壓站負荷半徑500m設置;無管道燃氣地區不設。建筑面積50㎡；用地面積100～120㎡。
6.高壓水泵房
一般為低水壓區住宅加壓供水附屬工程。建筑面積40～60㎡。 7.公共廁所
每1000～1500戶設一處;宜設于人流集中處。建筑面積30～60㎡；用地面積60～100㎡。
8.垃圾轉運站
應采用封閉式設施，力求垃圾存放和轉運不外露，當用地規模為～1k㎡設一處，每處面積不應小于100㎡，與周圍建筑物的間隔不應小于5m。
9.垃圾收集點
服務半徑不應大于70m，宜采用分類收集。
10.居民存車處
宜設于組團內或靠近組團設置，可與居(里)委會合設于組團的入口處。建筑面積1～2輛/戶；地上～㎡/輛地下～㎡/輛。
11.居民停車場、庫
服務半徑不宜大于150m。
12.公交始末站、消防站、燃料供應站
可根據具體情況設置。
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1.街道辦事處
3～5人設一處。
2.市政管理機構(所)
宜合并設置。
3.派出所
3萬～5萬人設一處；應有獨立院落。建筑面積㎡；用地面積600㎡。
700～.其他管理用房
3萬～5萬人設一處；可結合市場或街道辦事處設置。建筑面積100㎡。
5.防空地下室
在國家確定
一、二類人防重點城市中，凡高層建筑下設滿堂人防，另以地面建筑面積２％配建。出入口宜設于交通方便的地段，考慮平戰結合。
設計人員工作總結12
回首即將過去的20xx年，我感觸很多。在這一年的工作當中，有成長、有收獲，也有坎坷。但是總的來說，一年的工作讓我積累了更多的工作經驗，提高了專業技能，也讓我對自己的工作有了更多、更深刻的認識。
首先，在20xx年的工作當中，我從思想上清楚的認識到：自己已經不再是剛參加工作的新人了。自己不但是本專業獨立的主設人，還已經逐漸成長為校核人了。這充分說明了公司領導及科室主任對我的信任，這也意味著自己肩上的責任也就更重了。作為公司的一名專業技術人員，我始終將提高自身專業技能銘記于心。正所謂師傅領進門，修行看個人。經歷過了第一年的懵懂，也經歷了領導和同事至今都無微不至的關懷和幫助。我要盡快成長起來，敢于承擔并且勇于承擔公司分配給我的任務。
在即將過去的20xx年，工作依舊是忙碌的。但是工作當中的樂趣也是讓人回味的。在這一年多的工作當中，我的工作內容大至可以分為三個部分：
一、可研報告當中經濟評價部分的編制；
二、可研報告中工程概算的編制；
三、可研報告中工程概算或者經濟評價的校核工作。針對工作的第一部分——經濟評價的編制工作，我的感受是工作要精益求精。古人云，術業有專攻。作為專業技術人員，立足之本就是專業技能。因此，通過又一年的鍛煉，無論是交底稿還是上報稿的經濟評價編制工作，我基本都能順利的完成。當然根據項目的特殊
性，偶爾還是會出現差錯。這一年的經濟評價工作，簡單的說是感覺越來越難做了。在做常規項目時沒有出現過的問題，遇到非常規項目時就會凸顯出來。例如在經評當中出現短期貸款的現象該如何操作，亦或者是當項目的全投資達到基準收益率而資本金未達到基準收益率時又該如何描述？我想，以后的工作當中類似的問題還會出現，或者還會出現新的問題。這就要求我要不斷學習，不斷提高自己的專業技能來應對任何可能出現的問題。
針對工作內容的第二部分——工程概算的編制。我的感受就是勤能補拙、熟能生巧。我深知相對于經濟評價工程概算工作的編制我沒有那么熟練，也沒有那么有經驗。因此，在做每一個項目的概算之前，就自己能想到的問題我都會對各專業主設人或項目經理進行落實。只有在掌握了項目的確切的.情況后才能保證自己專業的可靠性和準確性。而且在完成一個項目的概算以后，我都會針對校審核人提出的意見和建議做總結，希望下次能少出現或盡量避免出現類似的問題。并且，我很珍惜每一次參加的審查會。在會上，如果有專家提出了對專業有指導意義的建議或者意見我都會做記錄。因此，在以后的工程概算的編制工作當中，我要將好的工作習慣繼續保持，不好的習慣摒棄。我相信，只要肯用心，沒有克服不了的困難，也沒有完成不了的工作。
針對工作的第三部分——工程概算或經濟評價的校核工作。我的感受是責任心最重要。作為一個校核人，是對主設人工作的檢查把關。因此，要有高度的責任心。雖然報告的編制工作基本由各專業主設人編制完成，但金無足赤人無完人。主設人在編制報告的過程中肯定有
由于自身疏忽或者外部原因導致的這樣或那樣的失誤。因此，校核人就應該起到把關的作用。應該站在主設人之外的角度去考慮問題，換個方位也許就能將問題考慮的更全面、更透徹。一定不能敷衍了事，不能對工作抱有不負責任的態度。
其次，通過這一年的工作，尤其是后半年經濟評價和工程概算工作的編制。我越來越覺得自己工作的重要性。就目前前期工作的情況而言，風況好，地質條件好的地方大部分都已經建設了風電場。所以，現在風電場的建設條件大都是風況一般，地質條件比較惡劣。而項目的投資成本、盈利能力分析以及項目最終能否開展實施都是通過工程概算和經濟評價的編制體現的。這樣就會出現有的項目在經濟效益上是不可行的，這就要求經濟評價專業給出相應的結論。這就意味著有些項目就沒有核準的可能性了，因此我深感技經工作的重要性，而作為專業的主設人也深感壓力巨大，所以我要時刻抱著對自己負責、對工作負責的態度。
最后，回顧即將過去的20xx年。收獲了很多，無論是工作上的還是生活上的，亦或者是思想上的。我相信，只要我努力，工作一定會越做越好，絕不會辜負領導及同事們的期望。20xx年，珍惜但不眷戀。因為我知道以后的生活將會更美好，在這里感謝這一年當中給予我幫助的領導及同事，尤其感謝我們技經室的李主任和技經室的同事們。謝謝你們這一年里對我的幫助和照顧，曾經的酸甜苦辣我們一同走過；明天的風雨坎坷我們還將并肩同行，希望我們能一起成長，共同進步，快樂的享受工作！
設計人員工作總結13
時間過的真快，還記得去年的3月份有幸被公司錄用了，回顧起來這近一年的工作中了解到了很多東西，也學了不少知識;雖說還不是十分熟悉，但至少很多新的東西是從不懂到基本了解，慢慢的也積累了很多。通過工作中處理各種各樣的事情，讓自己也有了更深的認識，同時也發現了很多的不足之處。
在公司一年所做的工作
設計方面的工作：
1、標識、標牌、導視系統的設計;
2、樓體的亮化，動畫效果的設計;
3、平面廣告畫面的設計;
4、工藝、施工、結構圖設計。
日常的工作有：
1、打印出圖，聯系制作單位、審核樣品;
2、必要的時候與客戶溝通，到實地查看項目狀況;
3、公司內部電腦的運行、維修及相關技術支持;
4、到制作部門監督工程質量、進展。
5、到現場給客戶提供技術培訓、遠程協助等。
工作上的不足和要改進的方面：
首先感謝在這段時間里公司各位領導和同事給予我足夠的寬容、支持和幫助。在領導和同事們的悉心關照和指導下，當然自身也在不段努力，使我有了很大的進步。20xx年的時間里，我對我們設計部所從事的工作流程、方法等有了較深的認識，對行業內設計規范也有了一定的了解;但是還需要不斷的學習和實踐。一年來，我參與了公司的多項方案的設計，緊密配合個部門的工作，并虛心向同事請教，圓滿完成了各項工作任務。日后還須不斷提升自身能力。
1、從設計上，自己從以往偏愛的風格到現在多元化風格(融合主義)，將多種設計元素結合大眾喜好做出方案。
2、學無止境，時代的.發展瞬息萬變，各種學科知識日新月異。我將堅持不懈地努力學習各種設計相關知識，并用于實踐!
3、“業精于勤而荒于嬉”，在以后的工作中不斷熟悉業務知識，通過多看、多學、多練來不斷的提高自己的各項技能。
4、不斷鍛煉自己的膽識和毅力，工作上、做人做事上都要非常細心，提高自己解決實際問題的能力，并在工作過程中慢慢克服急躁情緒，不能魯莽行事，積極、熱情、細致地的對待每一項工作。
思想總結：
很多時候，日常的工作是瑣碎的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥;很多時候當我們做設計剛有靈感的時候，會突然有其它的工作布置下來，我們只有自己調整好自己的心態，統籌安排好自己的工作，才不會手忙腳亂，顧全大局。這樣才能對自己的工作不會感到厭倦或者是不勝任，才能保持飽滿的精神狀態去工作。
建議和意見：
我希望公司是不是能不斷提供一些新的設計、工藝、施工技術等相關的一些資料，比如可以關注一些有很有代表性的成功案例，并不光是圖片、畫冊，還應該更多接觸新的技術工藝;以更好完善公司目前全方面發展的工程項目的運作;再有就是工程項目的時間安排，“慢工出細活”嘛!所有項目趕一起時間又都很緊迫，誰都很難保證不出任何問題!與其每次都這么著急趕工出來的活，各種問題還不斷出現，到不如慢工細致、多監督一步到位把產品做到最好;如果這樣的事情頻發也會影響到整個公司聲譽和效益。
設計人員工作總結14
在成熟和迷惘的交織中，20xx年上半年悄然流逝了。在我眼里，設計室也是一個沒有硝煙的戰場，它能磨煉人的意志，淡泊人的心靈，業務素質能得到快速提高，人的心理也能快速成熟起來。
下面我將從業務素質，外界溝通與內部合作兩個大的方面來分析自己半年來的得失。作為一名建筑專業設計人員，業務能力的提高是重中之重。
20xx年的半年，通過實踐，我對建筑設計的流程，方法等有了較深的認識，對建筑規范也有了一定的了解。今年年初，我給自己制定的目標是大致具備能獨立操作一個一般項目的能力，包括它的總平規劃，方案設計，以及后期施工圖的設計。能力來源于實踐，實踐檢驗能力；半年來，我按照自己既定的目標一步一步地腳踏實地走過來，有些可能達到了，而有些可能離目標還有一定地差距，具體表現在以下幾個方面。
一、總平規劃能力：
今年上半年，通過對，我對規劃方面的知識有了較為深刻的理解，具備了一定的動手能力。為方便與甲方的溝通，我力爭更多地了解房地產開發的動態和走向，用心揣測開發商的商業目的，努力尋求設計師與開發商完美的結合點。作為設計師，主要通過國家現行規范和當地政府部門規定的容積率，建筑密度，綠化率，建筑高度和間距來宏觀控制；其次，基本柱網的`確定，消防通道與小區路網的貫通，建筑風格的選定也是一名成熟的設計師必須熟練解決的幾個問題，積累了不少寶貴的經驗。
二、方案能力：
方案能力是一名建筑設計師應必備的重要能力。好的平面方案直接與建筑的適用，經濟，美觀三大基本要素掛鉤。半年來，我參與了一些項目平面方案的設計，在桂湖花園，怡然居，竹韻苑等平面方案的設計中，我跟隨設計組的領導一起查閱資料，實地考察，埋頭苦干，虛心請教，圓滿完成了既定任務。與此期間，受領導重托，我還獨立完成了警備區招待所，某雙拼別墅和百貨大樓，竹韻苑1，2#樓的平立面方案設計。在平面柱網的布置中，我先按自己的想法大致布置結構柱網，再請結構組同事幫忙檢查是否合理，無形之中，我增強了結構概念，豐富了專業知識。在獨立設計的過程中，我發現了自己的很多不足之處，特別是對立面方案的把握還缺乏基礎理論性的認識，這都是在以后的工作中必須首要加強的。
三、施工圖設計
施工圖是方案設計的后續，它將建筑設計從宏觀引入到微觀，從控制到限定。使建筑設計作品更貼近生活和方便施工。這就要求設計師必須增強對生活的體驗和對建筑規范的透徹理解。通過一年多的大量施工圖的設計，從一般住宅到商業建筑，從民用建筑到工業建筑，從多層到高層，從剛開始的的描圖組圖，到后來的跟圖學圖，接下來的獨立操作，到竹韻苑的游刃有余，我親眼目睹了自己從無到有，從迷惘到清晰的成長過程，我基本具備了獨立操作的能力，可以解決施工中常見的一些問題。一年來，我幾乎熟讀了公司所有的建筑規范和相關資料，并做了較為詳細的學習筆記，雖然很多知識一時間都用不上，但我了解了，到用的時候就不會有“書到用時方恨少”的感嘆。建筑施工圖設計的難點在屋面排水和節點大樣，在這些方面，設計院的老師傅給了我們許多幫助，屋面排水在于組織引導，屋面做法要優先考慮屋面的排水問題；節點大樣不僅要做到輕巧美觀，更要方便施工。古語有云：學無止境，在施工圖設計方面我還存在許多誤區，還有許多自己需要學習和加強的地方。諸如對地下車庫，人防工程的設計；對?高層建筑防火規范?的深刻理解，對樓梯梯段凈高的認識，廚房衛生間的布置必須滿足人性化的需要等等。
除業務素質的鍛煉外，與甲方的溝通，與同事間的配合，與施工方的交流也是工作中必不可少的一部分。
設計是一項貫穿工程始末的工作。設計前期，我們致力于與甲方的溝通，通過我們的職業嗅覺了解開發商的商業意圖，不卑不亢，有禮有節是我們堅持的一貫立場。設計中期，我們需要與同專業的合作，與相關專業的配合完成，建筑專業作為其他專業的先導，必須對整個設計流程負全面的責任。在我看來，合作中的摩擦總是難以避免的，但必須具備良好的心態；無論工種的相同與否，職位高低，都必須抱學習的態度，虛心的精神，舒緩的語氣，以理服人的姿態；任何的自以為是，適才自傲都會導致內部矛盾，影響整個團隊的戰斗力，繼而拖緩工程進度。設計后期，我們要與施工方進行不斷的交流，無論交流的結果如何，都對我們今后的設計是有百益而無一害；是我們的問題，就要敢于承認并迅速加以更正，不是我們的過錯，也要做細致的解釋工作。
為了提高自己的綜合素質，我閱讀了許多名人傳記，從偉人的經歷中獲取養分，更進一步地充實自己。我閱讀了大量的文學作品，提高了自己鑒賞水平。我又學習了為人處世倫理哲學，以提高自己的道德修養。所有這些，使我越來越深刻地感覺到人生追求的意義。
不知道是自己要求太高，還是自己的進步太小，我總覺得離目標還是那么遠。而且工作時間越長，學的東西越多，就越感到自己的不足�？傊煽儗儆谶^去，過錯已化為經驗。在以后的工作和生活中，伴隨著公司的不斷拓展和業務量增長，我們依舊會面臨巨大的挑戰和壓力。就我個人而言，有幾點尤其需要重視。
一是加強自身業務能力的培養，增加自已對設計各個環節的熟練程度，多吃苦，多思考，努力提高工作效率；
二是與同專業同事間增強憂患意識，競爭意識，營造你追我趕的氛圍，不學習不上進就要被社會淘汰；
三是加強與公司內部各設計人員間的團結合作，保持平和的心態，多溝通，多配合，充分挖掘集體的潛力。
最后，我還想說一個詞：責任。
無數次，我拿這個詞來衡量自己，來要求自己。不論說過的話、做過的事，都要負起責任。肩上扛著工作上的責任，社會的責任，家庭的責任，不可逃避的。
新的一年即將來臨，我相信，有了公司領導層的英名決策和正確指導，加上公司全體員工的共同努力，同舟共濟，繼往開來，公司的發展一定會蒸蒸日上。我沒有理由不憧憬以后的錦繡前程。
設計人員工作總結15
時光飛逝，20xx年即將疾馳而去，內心不禁感慨萬千，新的一年又開始了，在期待與向往未來的同時，在這里對我一年以來的工作情況進行簡要的總結，算是對公司也是對個人這段時間的工作的一個交代。
一、個人工作總結
我是20xx年xx月被公司錄用的，之前一直從事廣告平面設計方面的工作，也經歷過不少公司平臺，積累了不少經驗，來到xxxx，對我來說即是新的機遇也是新的挑戰，我很喜歡設計，我也不知道為什么，所以，我想證明自己，證明自己的能力和一顆真誠而執著的心。明天會怎么樣，誰也不知道。至少今天我要對得起自己。很多時候，日常的工作是繁瑣的，我們只有自己從中找到樂趣，才不會覺得枯燥；在工作中，我學到了很多東西，從不懂，到有點懂，再到熟悉。這中間的過程，只有我自己最清楚。任務大小不一，處理時間有長有短，但我都是認認真真保質保量，按時完成。掐指一算，在xxxx不知不覺也快過去兩年了，在工作上，與剛進公司的去年相比，我越來越感覺得心應手，自身的素質與才能也得到了一定的提高，尤為難得的是，內心深處我也愿意做到與公司榮辱與共。
公司的平臺很大，讓我在從事設計工作以外，還能參與客戶的交流，開闊了眼界，另一方面也拓寬了設計思路，使我的作品更能契合公司和客戶的需要，非常感謝公司給我這個成長的平臺。
二、與同事相處
到了xxxx以后，要感謝的人真的很多？首先感謝公司的各位領導給于我的信任和支持在平臺上工作的時候，感謝總監一直教導我，要不斷提高自己的設計能力；感謝xxxx和xxxx從我進公司的第一天起，就耐心的教給我很多我不懂的東西，讓我能快速的適應公司的工作；感謝xxxx，始終如一對我的熱心幫助。感謝有在平臺上磨練的那段時光，正是那段時間激發了我的斗志和工作熱情！
感謝每一個人對我的幫助和支持，感謝大家那么喜歡我我會繼續努力的，讓我們前進的步伐越走越堅定�。�！
三、與客戶溝通
對于廣告業來說，與客戶的溝通是尤其重要的環節，在xxxx的這兩年，我也接觸不少的。
四、建議和意見
1、首先，我覺得公司前段時間組織的活動很好，加強同事之間的感情，加強了團結協作的'能力。讓我更加熱愛這個集體，熱愛每一個可愛的xxxx人！
2、我覺得設計人員在公司的地位還沒有得到足夠的尊重，基于公司的行業特殊性，在工作上，肯定是設計先行，可遺憾的是，我們從事設計的人員卻沒有感受到這點！與同行相比，在待遇上，我們應該是偏低的，尤其是在當下物價飛漲的時代，我們無時無刻感覺到落差，也極大地挫傷了我們設計人員的工作積極性！我希望公司在來年的計劃安排上，能充分理解我們設計人員的工作辛苦，能在待遇上予以應有的傾斜。
新的一年我為自己制定了新的目標，那就是要加緊學習，更好的充實自己，以飽滿的精神狀態來迎接新一年工作的挑戰。我心里在暗暗的為自己加油鼓勁。要在工作中站穩腳步，踏踏實實，多向同行學習，取長補短，相互交流好的工作經驗，共同進步，爭取更好的工作成績，為公司做出更大的貢獻。
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