- 相關推薦
物流公司送貨員的述職報告
隨著個人素質的提升，我們都不可避免地要接觸到報告，報告成為了一種新興產業。那么什么樣的報告才是有效的呢？以下是小編整理的物流公司送貨員的述職報告，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
物流公司送貨員的述職報告1
一、潛心學習，自覺錘煉。
工作中，我能夠認真學習行業知識和交通法規，使自己的思想觀念緊跟行業發展的步伐，加深了對市局黨組在現階段的方針政策的正確認識，從思想上，行動上，與市局黨組保持高度一致。嚴格規范自己的言行，不利于行業，不利于團結，不利于工作的話不說，事不辦，堅持訂閱并認真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟識汽車的各種性能熟，掌握汽車故障排除技巧，努力提高自己的業務技能。
二、愛崗敬業，盡職盡責。
在煙草工作的日子里，目睹了我們煙草行業蒸蒸日上，充滿活力，空前繁榮的局面，更加堅定了我為煙草搞好服務，為煙草的有序管理做貢獻的信心。做司機非常辛苦，做個好司機就更為不易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到領導信任和同志們的'贊許，看到我們行業累累碩果時，又享受到開車之甜。
三、勤于修檢，保障安全。
作為一名司機，時刻牢記自己肩負的重任，以確保貨物人員安全為己任，在駕駛中保持高度集中，并嚴格按照操作規程和道路交通規則，做到萬無一失。稍有空閑，便潛心學習各種交通法規，做到遵章安全行車。經常與送貨員探討最佳路線，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛維修和保養中，當好“醫生”和“美容師”的雙重角色，對車輛勤檢修、勤保養、勤清洗，熟練掌握各種車輛技術性能，有故障及時排除，使車輛始終處于良好狀態，確保了全年行車安全無事故。
四、端正心態，保持一顆服務的心。
作為一名送貨司機，在工作中牢記“客戶無過錯，市場無休日，服務無止境”的服務理念。服務是卷煙商業企業永恒的主題，只有樹立正確的服務理念，才能提高優質服務的質量；只有優質服務的質量，才有經濟效益的產生，送貨員，作為戰斗在煙草行業一線的排頭兵，在日常的工作中，頂風冒雨，披星戴月是正常事；手提肩扛，涉水步行不在話下。選擇了送貨這個崗位，就是選擇了吃苦，想輕松，圖省事，談享受的人肯定無法適應這種高強度的工作。要做好一名送貨員，就要做好吃苦受累的準備，正視困難，接受挑戰，在不斷地錘煉中提高自已的崗位適應能力，正視自己的身份，牢記自己的職責，從而奠定了全年服務無投訴的基礎。
物流公司送貨員的述職報告2
透視昨天，工作的風風雨雨時時在眼前隱現，但我們必須面對現實，不僅僅要能做的到工作時埋下頭去忘我地工作，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節進行檢查核對，對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統化、條理化、流水化！從而在百尺竿頭，更近一步，達到新層次，進入新境界，開創新篇章為了更好的做好今后的工作，總結經驗、吸取教訓，必將有利于自己的前行。
回首過去，是為了更好的面向未來。為了總結經驗，發揚成績，克服不足，現將20xx年的工作做如下簡要回顧和總結：
一、回首
1、我們生活在服務經濟時代，同時我們也是站在服務的崗位上，服務已經滲透到生活和工作中的諸多細節，每個人既是享受服務的“客戶”，又是為“客戶”提供服務的個體。我們站在出庫的崗位上更應有如此的理念，因為我們對內是窗口對外也是窗口。所以我們一定要做好這個模范窗口。為客戶，司機、業務員們提供更快捷、高效、優質的服務。實實在在做人做事是我們能秉承的理念，盡我們的能力去滿足每一位司機、業務員的要求，給我們一個機會就是給客戶司機和公司業務員的一個答案。我們會一如既往，無微不至的做的更多更好。
不足之處：溝通方面還存在許多不夠完善的方式。
2、能夠嚴格遵守公司部門出庫發貨制度，做到發貨的準確率：出庫時手續不全不發貨，特殊情況需有關領導簽批。做到以公司利益為重，愛護公司財產，不監守自盜。
不足之處：遇到發貨問題處理效率較低。對貨物外觀沒有做到欽點。
3、積極配合成品會計。對每天的發貨賬務進行整理，核對，做到手工賬、系統賬、實物一致性。有問題及時反應給成品會計。積極配合每月盤點工作，對出現的問題及時處理，匯報會計及時做好調賬工作，保證庫存報表上交的時間和數據的準確性，真實性。
不足之處：數據的準確性和效率性還有待提高。
4、6s工作，積極配合整理、整頓、清掃、清潔、素養、安全等各個環節的6s工作。每天參與對倉庫紙滾的整理，倉庫衛生的清掃，倉庫安全隱患的排查。不斷的提高自己倉庫管理意識。
不足之處：對現場的工作了解不夠全面。以后有待提高。
二、自己主要崗位職責
1、根據裝貨通知單負責安排裝車，打印出庫單并做好各項登記工作。
當接到裝貨通知單在右上角寫上來單時間并做好系統登記，根據裝貨通知單所開的'規格及要求查好庫位，安先后順序有秩序的安排裝車，交代清楚叉車工相關裝車要求，主動協助叉車司機找好紙工作，外庫轉回及時做好調撥，并做好相應的登記工作。打印出庫單時核對好相應的要求，并及時過賬。準確算好當班匯總，并把單據整理好。
2、做好所有工作的交接與檢查工作和客戶的服務、溝通、協助等工作。
提前20分鐘到崗，做好責任區破損紙和6s的檢查和處理，遇到問題及時反饋。裝車過程中涉及改單問題及時與計劃員聯系，發貨過程中遇到磅差返回的車輛及時核對并有效率的處理。跟客戶司機和業務員溝通要有耐心、主動協助司機、業務員解釋、解決問題。
展望20xx，我們需要不斷的提高自己的服務意識，提高裝車的高效率、高質量。做到時間和空間上的合理利用，為玖龍的良好口碑不斷努力。在倉庫規劃上做到合理的安排，減少庫存壓力。使發貨秩序再上一個臺階。
物流公司送貨員的述職報告3
尊敬的各位同仁：
大家好！
我是臨汾煙草物流中間送貨司機劉洋。本日是個特別的日子，我們一路坐在這里回顧過去的一年，展望新的一年，竭力找出本身的不敷，鑒戒他人的長處，取長補短，互助進步。平和，和諧，喜慶的新年氛圍還沒有褪去，站在這里，請大家允許我奉上遲到的祝福，祝大家在新的一年里身體健康，萬事如意，百口高興，工作順利。
韶光荏苒，轉眼間一年又過去了。20xx年是不平凡的一年，對我個人來講，這一年意義深入。方才過去的一年里，在中間帶領的精確帶領下，在其他同志的互助下，堅定以高標準嚴厲要求本身，謹小慎微做好本職工作，較高雅地結束了中間帶領交給的各項工作任務，個人做作本領獲得很大的進步，同時也獲得了必定的工作成績。回顧起來，緊張做好了以下幾方面的.工作：
1、埋頭進修，自發鍛煉。工作中，我能夠當真進修行業知識和交通標準，使本身的思維見解緊跟行業成長的步調，加深了對市局黨組在現階段的目標政策的精確認識，從思維上，舉動上，與市局黨組保存高度同等。嚴厲典范本身的言行，慶幸于行業，慶幸于聯合，慶幸于工作的話不說，事不辦，堅定訂閱并當真研讀《汽車之友》等雜志，或閱覽有關網站，熟悉汽車的各種機能熟，把握汽車障礙清除技巧，竭力進步本身的交易技巧。
2、愛崗敬業，盡職盡責。在煙草工作的日子里，目睹了我們煙草行業蒸蒸日上，富裕活力，空前繁華的場面，更加剛強了我為煙草搞好辦事，為煙草的有序辦理做貢獻的決議信念。做司機特別辛苦，做個好司機就更加不容易。“做就做好”是我做人的原則。當開車累的腰酸背痛深夜回家時，深感開車之苦；當看到帶領相信和同志們的贊同，看到我們行業累累碩果時，又享福到開車之甜。
3、勤于修檢，保險安定。作為一名司機，時候緊記本身負擔的重擔，以確保貨品人員安定為己任，在駕駛中保存高度集結，并嚴厲根據操縱規程和門路交通法則，做到十拿九穩。稍有空隙，便埋頭進修各種交通標準，做到遵章安定行車。凡是與送貨員探討最好門路，行車中少走彎路，少走壞路，節時省油。在車輛補綴和保養中，當好“大夫”和“美容師”的兩重角色，對車輛勤查驗、勤保養、勤清洗，諳練把握各種車輛技巧機能，有障礙及時清除，使車輛始終處于精良狀況，確保了全年行車安定無變亂。
4、作為一名送貨司機，在工作中緊記“客戶無差錯，市場無休日，辦事無盡頭”的辦道理念。規矩心態，保存一顆辦事的心，辦事是卷煙貿易企業永久的主題，只有建立精確的辦道理念，才華進步優良辦事的質量；只有優良辦事的質量，才有經濟效益的產生，送貨員，作為戰役在煙草行業一線的排頭兵，在平常的工作中，頂風冒雨，風塵仆仆是平常事；手提肩扛，渡水步輦兒不在話下。選擇了送貨這個崗亭，便是選擇了吃苦，想輕快，圖省事，談享福的人必定沒法適應這類高強度的工作。要做好一名送貨員，就要做好吃苦受累的籌辦，珍視堅苦，接納挑釁，在連續地鍛煉中進步自已的崗亭適應本領，珍視本身的身份，緊記本身的職責，從而奠定了全年辦事無投訴的根本。
在20xx年的工作中，固然獲得了必定的成績和進步，但呈現的題目也不容忽略，如：本身本質有待進一步進步，辦事意識有待進步等。在今后的工作中，我將會盡力補充這些弱點，周全進步本身的綜合本質、交易程度、辦事質量。
有人說選擇了司機就選擇了辛苦，選擇了送貨員就選擇死板，我今后也必將長期將與這一困苦的職業為伴，但我決不言悔，因為我承諾為我所從事的奇跡付出滿腔熱忱、捧出掃數樸拙，承諾為我摯愛的煙草物流配送工作奉獻一切。
物流公司送貨員的述職報告4
尊敬的各位領導:
您們好!
俗話說：要致富先修路。只有運輸搞好了，才能更好地與外界接軌。越來越多的公司專門成立物流主管一職，確保公司運輸問題，從我接觸這份工作開始，就意識到這份工作的重要性以及要做好這份工作，需要認真，踏實，細致，耐心做事，還要學會與人溝通，協調。一年下來，我認真做了以下工作總結。
一、合理整合公司內部出貨計劃，選擇適合的運輸方式。
作為一個物流主管，不是只是尋找物流公司把貨出出去就可以。而是要多方考慮，實現降低運輸成本，提高企業運輸效率。
每天公司都有貨出往全國各地，不同客人貨量不一樣，選擇的運輸方式和物流公司不一樣，運費也是不一樣的。因此作為一個物流主管，首先應該整合公司內部出貨計劃，把握運輸的大方向，制定運輸發貨計劃，根據業務要求，確定好運輸方式(比如空運，快遞，整車運輸，拼車，零擔，船運等)再找專線或者有區域優勢的物流公司報價。
目前，國內的`物流公司還不是很成熟，許多價格都是沒有一個具體規范的，所以貨比三家是需要的，認真詳細詢問各家物流公司的價格，服務，處理問題等資料，并寫進運輸合同。
二、選擇物流公司
首先還是應該看重物流公司的資質，避免運輸上出現問題，反饋和投訴處理很慢，如果出現理賠沒辦法理賠等情況，然后才是考慮運輸價格問題。通常說來，專線物流公司要比非專線的有優勢，但是也不是很確定，要具體分析，有的雖然不常走的轉線，但與他們配合的其他物流公司有走，其實可以幫到物流主管找到價格更好的物流公司。因為關系介紹，因為長期合作等原因，會使得這方面更有優勢。
確定好物流公司和運輸各事項，最好能簽訂合同，以便雙方共同遵守。
三、督促車間按時交貨
只有車間能按時交貨，運輸時間才能按約定的進行，因此作為物流主管，不管是與跟單人員還是車間負責人，都必須確認準確的發貨時間。如生產有異常，及時與物流公司和客人做好協調工作。
四、跟蹤到貨信息
貨物順利裝車，不代表能夠順利送到客戶手中，因此需要物流主管及時跟蹤到位。貨在什么地方，預計什么時間能到，可提前告知客人和業務。如遇到天氣或者自然災害等原因導致延長時間送貨，物流主管可提前跟客人說明，并告知預計到貨時間，也上報公司相關人員，避免大家不必要的緊張和擔心。
五、處理到貨問題
貨到了以后，請客人點清數量再簽字。切不可不點數就簽字，如果有出現少貨丟貨，及時與司機確認，并通知物流公司負責人處理，雙方當場確認如何解決問題。如果合同有規定賠償事宜則按合同辦理，如沒有，用行業規則來處理，再沒有，雙方共同協商。
以上幾點是作為一個物流主管應該做的基本工作，也是本人一年來作為物流主管的總結，但實際操作中，物流主管是公司內部和客人的連接紐帶，物流主管需要與公司財務，業務，生產，倉儲等部門配合，也需要與客人溝通到位，才能實現按時按需運輸。
【物流公司送貨員的述職報告】相關文章：
物流中心送貨員述職報告02-25
公司物流述職報告02-24
物流公司述職報告12-29
送貨員述職報告03-03
物流公司經理述職報告02-23
物流公司員工述職報告01-12
物流公司述職報告15篇01-13
物流公司述職報告(15篇)01-13
物流公司述職報告精選12篇01-24