土木工程實習報告(集錦15篇)
在不斷進步的時代，報告對我們來說并不陌生，報告具有語言陳述性的特點。你所見過的報告是什么樣的呢？下面是小編整理的土木工程實習報告，歡迎大家分享。
土木工程實習報告1
從xx月7號到xx月11號在此期間我們土木工程專業去了連云港三個建筑工地上實習，雖然在此之前我們的專業課還沒有開設，但通過此次的實習也讓我們每個土木人受益匪淺，讓我們對建筑物有了初步的感行認識，以及為我們今后開設專業課，學習專業知識打下堅實的基礎。非常感謝學校給我們這次實習的機會，讓我們有機會到建筑工地現場觀看實習，讓我們親眼目睹施工人員如何對建筑物施工。
1.1第一天參觀國電風電設備研發制造南方基地。占地面積450畝，綜合研發樓10000平方米，總投資10.7億。這是個以鋼筋為主體，墻都是由防腐防火材料構成的建筑。
1.2第二天參觀的是連云港市新建的體育館工程。占地約16128平方米，工程造價2536萬元，XX年xx月xx日動工，計劃竣工時間xxxx年xx月xx日。其結構為三層框架，鋼結構層蓋27.5米。整個體育館由鋼筋混凝土構成，整體材料是輕質保溫材料，采用淺澆，由支撐住承受主體的所有質量。
1.3第三天是學校新建的學生公寓。公寓每棟樓六層，第一層是車庫，高度為2.8米，其余每層3米。樓舍東西跨度為44.6米，南北跨度為18.1米，總高度為20.7米。總造價1800萬元，工期238天。
1.4第四天我們自由參觀隴海商業街區。全長1170米，占地面積為18千畝，總建筑面積13.1萬平方米，總投資4.5億元，是在xxxx年底利用廢棄的老隴海路基建設成的。內設休閑娛樂設施，地理位置好，周邊有很多大型商場，客流量很大，所以步行街很火。
2實習概況與總結
首先，通過四天的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造，學到了很多很適用的具體的施工知識，在這四天的實習中，我們每個土木人都學到了很多的知識，以下是我通過四天實習所學到的知識，它們分別為：基礎底板及基礎梁鋼筋;墻筋綁扎;構造柱鋼筋的綁扎;梁鋼筋;板箍筋綁扎。
2.1基礎底板及基礎梁鋼筋
2.1.1按彈出的鋼筋位置線，先鋪底板下層鋼筋。根據底板受力情況，決定下層鋼筋哪個方向鋼筋在下面，一般情況下先鋪短向鋼筋，再鋪長向鋼筋。
2.1.2擺放底板混凝土保護層用砂漿墊塊，墊塊厚度等于保護層厚度，按每1m左右距離可縮小，甚至砂漿墊塊可改用鐵塊代替。
2.1.3底板如有基礎梁，可分段綁扎成型，然后安裝就位，或根據梁位置線就地綁扎成型。
2.1.4底板鋼筋如有綁扎接頭時，鋼筋搭接長度及搭接位置應符合施工規范要求，鋼筋搭接處應用鐵絲在中心及兩端扎牢。如采用焊接接頭，除應按焊接規程規定抽取試樣外，接頭位置也應符合施工規范的規定。
2.1.5根據彈好的墻、柱位置線，將墻、柱伸入基礎的插筋綁扎牢固，插入基礎深度要符合設計要求，甩出長度不宜過長，其上端應采取措施保證甩筋垂直，不歪斜、傾倒、變位。
2.2墻筋綁扎
2.2.1在底板混凝土上彈出墻身及門窗洞口位置線，再次校正預埋插筋，如有位移時，按洽商規定認真處理。墻模板宜采用“跳間支模”，以利于鋼筋施工。
2.2.2先綁2～4根豎筋，并畫好橫筋分檔標志，然后在下部及齊胸處綁兩根橫筋定位，并畫好豎筋分檔標志。一般情況橫筋在外，豎筋在里，所以先綁豎筋后綁橫筋。橫豎筋的間距及位置應符合設計要求。
2.2.3所有鋼筋交叉點應逐點綁扎，其搭接長度及位置要符合設計圖紙及施工規范的要求。
2.2.4為保證門窗洞口標高位置正確，在洞口豎筋上劃出標高線。門窗洞口要按設計要求綁扎過梁鋼筋，錨入墻內長度要符合設計要求。
2.2.5各連接點的抗震構造鋼筋及錨固長度，均應按設計要求進行綁扎。如首層柱的縱向受力鋼筋伸入地下室墻體深度;墻端部、內外墻交接處受力鋼筋錨固長度等，綁扎時應注意。
2.2.6配合其他工種安裝預埋管件、預留洞口等，其位置，標高均應符合設計要求。
2.3構造柱鋼筋的綁扎
2.3.1向受力鋼筋的連接方式必須符合設計要求。
2.3.2畫箍筋間距線：在立好的柱子豎向鋼筋上，按圖紙要求用粉筆劃箍筋間距線。
2.3.3套柱箍筋：按圖紙要求間距，計算好每根柱箍筋數量，先箍筋套在下層伸的搭接筋上，然后立柱子鋼筋，在搭接長度內，綁扣不少于3個，綁扣要向柱中心。如果柱子主筋采用光圓鋼筋搭接時，角部彎鉤應與模板成45°，中間鋼筋的彎鉤應與模板成90°角。
2.3.4柱箍筋綁扎
a.按已劃好箍筋位置線，將已套好的箍筋往上移動，由上往下綁扎，宜采用纏扣綁扎。
b.箍筋與主筋要垂直，箍筋轉角處與主筋交點均要綁扎，主筋與箍筋非轉角部分的相交點成梅花交錯綁扎。
c.箍筋的彎鉤疊合處應沿柱子豎筋交錯布置，并綁扎牢固。
2.4梁鋼筋
2.4.1在梁側模板上畫出箍筋間距，擺放箍筋。
2.4.2先穿主梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，將箍筋按已畫好的間距逐個分開;穿次梁的下部縱向受力鋼筋及彎起鋼筋，并套好箍筋;放主次梁的架立筋;隔一定間距將架立筋與箍筋綁扎牢固;調整箍筋間距使間距符合設計要求，綁架立筋，再綁主筋，主次梁同時配合進行。
2.4.3框架梁上部縱向鋼筋應貫穿中間節點,梁下部縱向鋼筋伸入中間節點錨固長度及伸過中心線的長度要符合設計要求.
2.4.4箍筋在疊合處的彎鉤，在梁中應交錯綁扎，箍筋彎鉤為135°，平直部分長度為10d，如做成封閉箍時，單面焊縫長度為5d。
2.4.5梁端第一個箍筋應設置在距離柱節點邊緣50㎜處。梁端與柱交接處箍筋應加密符合設計要求。
2.4.6梁筋的搭接：梁的受力鋼筋直徑等于或大于22㎜時，宜采用焊接接頭，小于22㎜時，可采用綁扎接頭，搭接長度要符合規范的規定。搭接長度末端與鋼筋彎折處的距離，不得小于鋼筋直徑的10倍。接頭不宜位于構件最大彎矩處，受拉區域內ⅰ級鋼筋綁扎接頭的末端應做彎鉤(ⅱ級鋼筋可不做彎鉤)，搭接處應在中心和兩端扎牢。
2.5板鋼筋綁扎
2.5.1清理模板上面的雜物，用粉筆在模板上劃好主筋，分布筋間距。
2.5.2按劃好的間距，先擺放受力主筋、后放分布筋。預埋件、電線管、預留孔等及時配合安裝。雙向受力板，短方向鋼筋在下，長方向鋼筋在上。
2.5.3在現澆板中有板帶梁時，應先綁板帶梁鋼筋，再擺放板鋼筋。
2.5.4在鋼筋的下面墊好砂漿墊塊，間距1.5m。墊塊的厚度等于保護層厚度，應滿足設計要求，如設計無要求時，板的保護層厚度應為15㎜，鋼筋搭接長度與搭接位置的要求與前面所述梁相同。
3實習體會
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的專業知識。我還是個連土木工程門都沒進的無知學生，要學的很多，要做的很多，今后的.時光應該是自己發奮讀書的日子，是努力求索的日子。從理論到實踐還有一段路要走：在我們的第一天站在建筑物的施工現場，我們從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我們要多加努力，大學不是高中，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看;對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚;對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的一技之長。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，要有自己的奪人之處,才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦,要有耐力：一個連陽光都見不得的人,會有什么作為呢?一個一遇到困難,就退縮的人更不會有什么作為。
土木工程實習報告2
隨著全國建設小康社會的不斷深入，城鎮化建設的速度與規模與日懼增，無論是城市還是鄉村，建筑工地鱗次櫛比，一幢幢高樓拔地而起，一座座老城舊貌換新顏，人們對現代建筑的美觀、舒適及其多功能的追求是不斷在升級，施工技術正隨著建筑物的高度而迅速提升。而同時，隨之帶來了很多新問題的出現，這當中最重要的要屬施工的安全。安全問題貫穿于工程建設的始終，從施工到投入使用，安全無時無刻不牽掛著建設者和使用者的心。
施工技術的發展代表著本國建筑業發展的水平。“經濟合理，技 術先進”的發展方向才是一個國家建筑業是否發達的代表。中國建設部早在1990年開始推行的《建筑業十大新技術》在不少地方也只是看見幾項，而并沒有全面的應用在具體施工中，原因有很多，最重要的就是本地的經濟實力比起南方沿海發達城市有很大的距離。設計方面在不少地方不存在任何問題，本地的設計人員都能趕超國內其他地區的同行，就是經濟方面制約了地方建筑業施工技術的發展和運用新技術、新材料、新產品的能力!提高施工技術是有許多先決的條件，如經濟實力、施工人員的素質、施工機械的水平、施工現場管理的能力等諸多因素。在某理工大學體育館工程，遇見過這樣的事例。該地區沒有能起吊設計中鋼梁的起重機械，不得以從外地租用了兩輛大型起重機械才把鋼梁安裝完畢，進行施工的企業也是南方的某著名鋼結構公司，這樣無行中增大了施工成本和竣工的時間。
1.影響建筑安全的因素是錯綜復雜的，除工程建設本身眾多因素的
相互干擾與影響，工程的技術問題，材料的品質問題，工程的經濟問題等等都從不同層面制約著建筑物的安全。工程安全不僅僅是工程技術問題，更是一個社會經濟問題，它與人們的生活息息相關，涉及社會經濟的發展和人類社會的進步。因此，在進行建筑工程設計和施工的每個環節，在追求工程經濟效益及社會效益的同時，千萬記住：安全是工程建設永恒的'主題!
2.在建設施工安全方面，國家及地方主管部門抓得格外嚴格。除進
行經濟處罰外，出現人身傷亡事故的施工項目部、建設單位、監理單位等所有相關人員都要受到行政處罰，有關單位還會遭受降低企業資格等級的處罰。可還是有不可預料的“災害”發生，如吊車工操作不當身亡;某工地在進行吊運過程中，吊物下落把一名正在操作攪拌機的施工人員頭部打裂，當場死亡。這些觸目驚心的事例再次說明：“施工安全重于泰山”。
3. 施工質量與管理
施工質量與管理是相輔相程的關系，兩者相互制約，相互促進。
必須有嚴格的管理，質量才能有保障，反過來，有好的質量必須有一整套嚴格的管理制度與之相照應。《建筑工程質量驗收規范》GB50300—20xx在建筑工程質量上做出了細致的規定，每個施工單位都以它做為施工質量評判的標準。下面就施工中常見的質量事故做簡要分析，闡述施工質量與管理的關系。
一. 底層模板支架沉降
1. 原因分析：在施工過程中，管理不善，支模前不進行設計，立模后不仔細檢查支架是否穩固，施工班組操作技工沒有進行培訓，不熟悉施工方法，盲目蠻干，導致發生工程事故。
2. 保證質量措施：模板支架在澆筑砼前必須按規范要求，經過認真的設計計算來確定。施工前應將支模基土夯實填平，放好支架軸線位置，鋪墊碎石墊層，支架下應設置墊塊。
二. 脹模
澆筑振搗過程中模板鼓出、偏移、爆裂甚至坍塌，出現脹模。
1. 原因分析：模板側向支撐剛度不夠，模板太薄強度不足，夾擋支撐不牢固;柱模中如果柱箍間距過大，就會出現脹模現象。
2. 保證質量措施：模板就位后，技術人員應詳細檢查，發現問題及時糾正。一般梁中部用鐵絲穿過橫檔對拉，或用對拉螺栓將兩側模板拉緊;柱模應計算澆筑砼時的側壓力，檢查箍距是否滿足要求，及時加設達到標準的水平斜撐、剪刀撐等。
三. 鋼筋加工制作錯誤
1. 原因分析：施工管理混亂，沒有嚴格的檢查制度，操作人員不經培訓即到施工現場進行操作;不懂鋼筋級別，工地沒有配料單，操作人員責任心不強，使下料長度失控，時長時短。
2. 保證質量措施：施工現場必須建立健全的質量檢查制度，每道工序都要有檢查，應嚴格按設計圖紙要求制作出鋼筋配料單，鋼筋應先經過調直，除銹后再下料。同一規格的鋼筋應統一掛牌，標明鋼筋的級別、種類、直徑等，運輸、堆放、吊裝時要有專人負責。技術人員要認真做好鋼筋的隱蔽工程驗收記錄。
四. 漏放構造鋼筋
1. 原因分析：對結構設計認識不全面，對構造鋼筋的作用重視不夠。再我看來多數都是重視不夠而忘記還應該放置構造鋼筋這回事，如少放或者不放梁中“腰筋”，柱下彎起鋼筋等等。
2. 保證質量措施：認真檢查已經安裝好的鋼筋，補足構造鋼筋，尤其是現澆板邊、角部位，梁的支座部位，墻或板預留洞口的周圍。施工時應采取有效措施保護構造鋼筋的位置，不得隨意踩踏等。
五. 混凝土澆筑不當使構件存在缺陷
此缺陷在拆模后看的清楚，給予補救已經來不及。因為砼已經初凝，會出現蜂窩、麻面、凸凹不平、露筋、孔洞、夾渣等現象，影響結構耐久性要求。
保證質量措施：常用的處理方法有局部修復、灌漿、補強等。要制定合理的施工技術方案，明確操作要求，并向工作班組進行技術交底工作。明確責任，實行分界掛牌制，加強現場管理，澆筑砼時注意觀察模板受荷后的情況，如果發現問題應及時解決。
可見，質量事故的出現都是管理方面存在的漏洞才出現的!因此，加強管理才能盡量減少質量方面問題的出現。
4. 施工監理組織
自1988年開始,我國在建設領域開始進行建設工程監理制度試點工作，5年后逐步推行。1997年《中華人民共和國建筑法》以法律制度形式做出規定：“國家推行建設工程監理制度”，從而使建設工程監理在全國范圍內進入執行階段。它是我國工程建設管理體制的重大改革，對我國工程建設的管理產生了深遠的影響。建設工程監理的重要內容概括為：“三控、兩管、一協調”，既控制工程建設的投資，建設工期和工程質量;進行工程建設合同管理和信息管理;協調有關單位之間的關系。
建筑產品具有價值大，使用壽命長的特點，并且關系到人民的生命財產安全和健康生活環境。工程監理企業接受建設單位的委托，服務于建設單位，從產品需求者的角度對建設工程生產過程進行監督管理。采用事前、事中、事后的管理方式對材料、設備、構配件質量分項、分部工程質量嚴格進行監督檢查，確保工程質量和使用安全。
比較正規的監理企業，他們人員素質高，企業管理制度健全，企業文化做得相當優秀。這當中有的監理公司人員老化，知識陳舊，已經不能適應當今的監理活動。還有的監理玩忽職守，那施工單位的好處，不認真履行監理職責，沒有很好的服務于建設單位，這樣的不規范、不正規的現象相信會隨著市場的開放，法制的健全、完善而得到解決!
5. 結束語
中國建筑業比起發達的西方國家還有著很多的差距，只有中國建筑行業的人員不斷努力才能超過他們。當然，要改進的地方還有很多，一步一步腳踏實地的搞建設才是出路。
通過施工業務實習讓我更多的了解中國建筑的發展水平和現狀。實習是一面鏡子，它可以照出我學習的成果;進行施工的施工企業
是一面鏡子，它可以照出企業的實力;當地的建筑施工水平是一面鏡子，它可以照出中國建筑業發展的現狀;中國建筑業的發展是一面鏡子，它可以照出中國在世界各國建筑業中的位置!我為圓滿的完成實習而高興，更為以后能為中國建筑事業的發展做出貢獻而驕傲和自豪!
土木工程實習報告3
一、實習目的
1、通過學習，對一般工業與民用建筑施工前的準備工作、整個施工過程和監理的基本知識體系有較清晰的了解。
2、理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識（如測量、建筑材料、建筑制圖、建筑結構、建筑施工等），并為后續課程的學習積累感性知識。
3、通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。
4、通過工作和勞動，了解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程，裝飾工程等）中的生產技術規范和監理細則。
5、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
二、實習單位及崗位介紹
我所到的是單位是xx建設工程有限公司的一個項目部，實習崗位是土建專業施工員。
三、實習主要內容
首先，通過半個月的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。在實習期間，我接觸最多的就是鋼筋了，梁、板、柱子、剪力墻全都是現澆的，其中鋼筋布置當然是最為重要的了，因此檢驗鋼筋是特別重要的工作。
四、總結與體會
通過此次的實習，我有所感觸，主要從幾個方面講：“路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索”：第一次，親身感受到土木工程是一門大學問，有很多很多的知識。深感自己從理論到實踐還有一段路要走：在我第一天站在建筑物的施工現場，我從書本上學到的很多的知識不能和實踐相結合。以后，我要多加努力，要學真本事，能把課本上的東西運用到實際中去，并有所創新，才能算是真正學會了，才是真正的本事。要想學好，先要“三勤”：在許多工地，工地技術人員等給我們最多、最寶貴經驗就是“三勤”，勤看、勤問、勤思。對各工地、工程，要多留心看，施工技術、施工方法、施工管理等要多留心看，另外，就是對于專業書籍等要多看；對發現的問題和不太清楚的地方要多問，問技術人員，問工人師傅，總之，要在最短的時間內，把問題解決好，搞清楚；對于任何問題、任何方法等，都要經過自己的認真思考，不要把問題留給別人去解決，不要簡單的照搬別人的方法，思考是進步的捷徑。學真本事，有自己的'一技之長：這次老師和工地技術人員，讓我記憶最深的話就是“學真本事，有自己的一技r之長”。不要死鉆課本，但也不要脫離課本，聯系實際，要把本事真正學到手，學過的就要能用的上，能在將來的崗位上，施展自己的本領。要有自己的特長，用工人師傅的一句話就是“一招先吃遍天”，要有自己的奪人之處，才有自己的立足之地。搞工程要能吃苦，要有耐力：一個連陽光都見不得的人，會有什么作為呢？一個一遇到困難，就退縮的人更不會有什么作為。這次實習我的又一收獲，就是自己的毅力，又得到了一定的鍛煉，為將來更好的走上工作崗位，準備了一份適應力。
總的來說很高興能夠有機會參加實習。讓我學到了很多的知識。對此次實習感到很滿意。以上內容為我在實習中所學所感。報告到此結束，謝謝！
土木工程實習報告4
一、實習目的：
學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業并不十分了解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：
1、通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足；
2、通過實踐，使我們了解建筑的整體布局，局部詳細的構造，施工中應講究的一些方法。
3、通過交流，使我們了解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。
二、實習時間：
20xx年7月3日至7月5日
三、實習地點：
工程名稱：嘉興聞泰通訊產業基地二期二標
建設單位：聞泰集團有限公司設計單位：浙江中房建筑設計研究院施工單位：嘉興開元建設工程有限公司
監理單位：嘉興市天立工程監理咨詢有限公司項目總監：吳金松勞務公司：羅山縣中發建筑勞務有限公司建筑面積：36021平方米結構層數：框架六層
開，竣工日期：20xx。1。22—20xx。12。22工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工工程地點：科技城亞中路777號
工程名稱：香緹世家
工程名稱：巴黎都市路易宮工程
建設單位：嘉興市佳源房地產集團有限公司設計單位：浙江省建筑科學設計研究院建筑設計勘測單位：浙江大學建筑設計研究院監理單位：浙江禾城工程管理有限公司施工單位：安徽省佳源建設工程有限公司監督單位：嘉興市規劃與建設局建筑面積：54585。891平方米結構層數：框架
層數：三—十八層，地下一層工程造價：12063。3746萬元開工日期：20xx。5。10工期目標：20xx。3。10竣工日期：20xx。3。10
工程名稱：學校正在施工中的體育場
工程名稱：同濟大學校區
四、實習內容：
1、實習地點：香緹世家
站在樓外，我們可以看出它屬于框架結構。框架結構是指由梁和柱以剛接或者鉸接相連接而成構成承重體系的結構，即由梁和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋墻體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上采用了主次梁結構，即力經次梁傳給主梁，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利于抗震，節省材料；可以較靈活地配合建筑平面布置，有利于安排需要較大空間的建筑結構；采用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把梁或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分布比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。
2、實習地點：灌注樁施工基地。
灌注樁是先在地上鉆一個長的圓筒型孔，然后灌入混凝土，并預埋桿塔與基礎連接件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，采用的潛水鉆機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜于在城市建筑物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最后進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預制的鋼筋結構，由加強筋鏈接，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。
3、實習地點：學校正在施工中的體育場。
在這里我們主要是了解預制樁打樁的相關知識。學校的體育場地基采用的是混凝土管樁，這種樁一般在預制廠用離心法生產。樁徑有Φ300、Φ400、Φ500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設Φ12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以Φ6mm螺旋箍筋，多以C30混凝土制造。混凝土管樁各節段之間的連接可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連接。
預制樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設采用的是靜力壓樁法。它是借助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓梁或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以卷揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比，靜力壓樁法具有環保、節能，對周邊建、構筑物影響小的優點。
老師給我們做了關于房屋抗震科普知識的'介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構類型及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建筑物的抗震性能就顯得尤為重要。不同的建筑物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大于設防烈度時，建筑物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。
我國目前房屋建筑結構的形式主要有：
1、以磚石為主要建筑材料的砌體結構，這種結構由于由磚、石等砌筑而成，砌塊之間的鏈接較差，雖然設置了鋼筋混凝土構造柱、圈梁等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連接容易被破壞，導致徹底松散，豎向受力構件破壞，建筑物垮塌；
2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利于建筑功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬于抗震不利結構；
3、鋼筋混凝土剪力墻結構，這種結構多用于高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力墻結構，在大震作用下，破壞會局限于門窗洞口處出現裂縫，即使墻體開裂，各墻支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建筑材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。
4、框架剪力墻結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力墻，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力墻提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震性能，因此多用于公共建筑和高層建筑。
另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。
4、實習地點：同濟大學校區
同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建筑老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1920年創辦，與德國和歐洲聯系緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直采用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學（1920年），也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學（包含醫學院），“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。
我們參觀了同濟大學各種建筑，老師為我們講解了不同建筑的目的與作用，講解了建筑與人的互動，使我們了解到了同濟大學的優缺點增長了見識。
五、實習總結
通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建筑工程事業得到了迅猛的發展，并且其需求也越來越大，這對于從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利于將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。
短暫的認識實習到這里就算結束了，3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會，讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業，雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。
最后，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們，還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員，你們的教誨讓我受益良多，請允許我在實習報告的最后向老師們表示最真誠的謝意。
土木工程實習報告5
實習目的：將學習的理論知識運用于實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利于融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛煉能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。
實習時間：xx
實習地點：xx
實習團隊：土木工程道橋專業全體師生。
實習要求：
（1）實際觀察各種路橋模型，理論聯系實際，認識并了解路橋的結構。
（2）通過自己實地的觀察并記錄，了解公路的交通量，計算一般地市內公路橋梁的交通壓力。
（3）了解板的配筋方法、施工要領。
（4）了解橋梁交通中的作用、及其與道路線型的主從關系。
（5）了解橋址選擇依據，及其與河流走向的關系的內容和要求。
（6）了解立交橋在城市交通中的作用及其主要組成部分。
（7）了解橋梁、板橋、斜拉橋等的結構構造特點。
實習前記
這次實習從20xx年xx月xx號至xx月xx號，歷時約xx周，期間大家足跡遍布xx周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時光里，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光！
實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即xx大學土木工程學院的xx老師與xx老師講的，給我們做的是關于道路工程及隧道工程的報告，xx老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關系著重強調了，作為新一代的祖國建設者不僅要在結構上，形式上令人滿意，還要做到節約。
道路工程學的.研究內容主要有：道路網規劃和路線勘測設計、路基工程、路面工程、道路排水工程、橋涵工程、隧道工程、附屬設施工程和養護工程等。道路網規劃應考慮各種交通運輸綜合功能的協調發展，路網布局的完善。路線勘測設計應選定技術經濟化的路線，對平、縱、橫三個面進行綜合設計，力爭平面短捷舒順、縱坡平緩均勻、橫斷面穩定經濟，以求保證設計車速、縮短行車時問、提高汽車周轉率。
路基既是路線的主體，又是路面的基礎并與路面共同承受車輛荷載。路基按其斷面的填挖情況分為路堤式、路塹式、半填半挖式三類。路肩是路面兩側路基邊絳以內地帶，用以支護路面、供臨時停靠車輛或行人步行之用。路基土石方工程按開挖的難易分為土方工程與石方工程。路基工程在道路建設中，工程量大、占地廣，常為控制施工進度的關鍵，故要求盡可能與沿線農田水利建設相結合并力爭節約用地；按照標準設計，嚴格控制施工質量，保證路基具有足夠的強度和穩定性；搞好排水和防護加固工程，沿河路基應注意不被洪水淹沒沖毀；填方工程應慎選土質并分層夯實，對其密實度和含水量進行現場控制。
根據來源不同分為地表水和地下水。地表水若沿道路表面流向或滲入路基土內時，可能將沖毀路基的路肩和邊坡以及路面；地下水能使路基濕軟，降低土基強度和路面承載力，嚴重時可引起翻漿或邊坡滑坍，導致交通中斷。排水工程要與水利灌溉相配合，地面排水和地下排水兼顧，路基路面排水與橋涵工程相結合。
隧道之所以在近幾年迅猛的發展，是因為它有獨特的優點：
首先，利用隧道可以實現各種運輸線路直線等穿越山嶺而不必盤山繞嶺。
其次，隧道還可以改善線路中的車輛運行情況和提高線路的運行能力。
其三，隧道是一項隱蔽在地下、水下或山體內部的重要結構。
其四，隧道在具有以上功能的同時，還存在有另一重要特點就是它不占據地面，這等于無形中增加了城市的有效面積，對于人口擁擠、道路密集、交通繁忙的城市來說，無疑是十分重要的。
最后，城市地下隧道的興起，也帶動了整個城市地下工程的發展。
土木工程實習報告6
一、實習概況
我從20xx年7月28號到20xx年8月24號在山西六建承建的項目“中北大學現代分析測試項目”實習，在實習期間，一方面增強了自己的讀圖識圖能力，了解了將圖紙轉化到實體建筑的過程;另一方面也了解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收獲。
二、公司概況
山西省第六建筑工程公司系國有建筑安裝施工一級企業，屬于山西建工(集團)成員企業之一，現有員工1384人，其中各類專業技術骨干328人，高中級工程技術人員201人，各類施工機械設備408臺(套)。 公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建筑與高級民用建筑工程的綜合施工能力，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達3億元以上。 公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建筑項目和民用建筑隊工程：如中國人民銀行，山西省分行綜合樓，平朔露天煤礦生活區，太原金融大廈，大同四臺溝礦貯煤礦倉，盛偉大廈，太原日報社新聞大廈，山西省新聞出版大廈門，引黃工程信百公路,以及采用滑模板工藝施工的太原建業高層住宅樓，主體28層，僅用98天，質量達到山西省省優標準，中行山西省分行綜合樓獲“魯班獎”,太原海關大廈門獲國家建設部一九九九年度”建筑安全獎，多次獲山西省工程質量最高獎“汾水杯”。
三、實習工程概況
1、工程名稱：中北大學現代分析測試中心
2、工程地點：山西太原尖草坪區學院路3號 中北大學校區內
3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為1號樓(學術交流活動中心)、2號樓(機電工程學院)、3號樓(信息與通信工程學院)、4號樓(分析測試中心及地下目標毀傷中心、化工與環境學院)。其中2號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9766.17m2;3號樓八層，長62.80m，寬20.15m，建筑面積9750.07 m2;4號樓九層，長117.40m，寬20.30m，建筑面積17112.93 m2;1號樓為不規則形體，建筑面積4428.67 m2。
4、施工范圍：包括施工圖范圍內的項目工程。
5、工程造價：8000.00萬元。
6、質量要求：按國家驗收規范一次性驗收合格。
7、施工工期： 20xx-06-01到20xx-11-30
8、設備材料：(1)、外墻裝飾,門窗玻璃,防水防腐,油漆涂料,墻地面磚;(2)、簡單裝修,玻璃幕墻,防火隔熱,家具飾材,石材木材;(3)、園林設施,景觀綠化,安全防范,消防火警,消防器材;(4)、光源燈具,低壓電器,變配電,儀器儀表,電線電纜,防雷接地;(5)、給排水系統,供水設備,管材管件,閥門組件,室外排水。
四、實習內容總結
一、測量放線
測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建筑物的位置，首先應根據設計院給定的建筑物坐標點和坐標線、建筑紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，局部定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。
對于建筑物的高程控制采用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建筑物的標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，并以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建筑物特征點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣數據。依據線控制點，確定并布設施工控制網。然后根據施工控制網，測設建筑物的主軸線。同時按照規范要求，做好測量結果永久標志、臨時標志和測量記錄，以便后續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工提供可靠的標高點。
在測量放線之外，我還了解了其他施工項目的情況，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。
二、各分項工程施工安排
l、垂直運輸
根據現場平面布置要求和施工實際需要，共布置5臺塔吊，分別布置在各單體建筑旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。
2、水平運輸
本工程基礎及基坑挖土階段將安排4臺KAT0—700型反鏟挖土機，15輛5噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排10輛5噸自卸車運送，鋼筋原材料安排3輛15噸自卸車運送。
3、砼工程
因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼制備、運輸機械和人員，本工程采用商品泵送砼。
4、鋼筋加工及綁扎
本工程結構施工時設置了一個鋼筋加工區和一個鋼筋堆場，加工區布置在施工現場。并設置臨時儲料堆場和鋼管堆場，布置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁扎，鋼筋采用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規范規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。
鋼筋擬采用熱軋鋼筋加工制作，并積極推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連接新技術，并積極采用工II級鋼新工藝。
鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁扎后，經自檢、互檢并經項目質檢員專檢后，由業主和監理部門復檢，最后由質監部門驗收，符合要求后，方可進入下一工序施工。
5、模板工程
本工程結構施工時共布置有一個木工加區和一個模板臨時周轉堆場，加工區布置在施工現場。模板臨時周轉堆場布置在加工區的附近。基礎、地梁、柱均采用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，梁模拼縫局部可用油膩括縫后再扎筋，防止漏漿。
粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模采用木檔承托，模板面使用安裝前先刷隔離劑。
為加快施工進度，備足模板數量，并有一定的周轉余地，確保砼成型后的強度增強。模板每使用一次，拆模后及時整修清理及涂隔離劑，保持邊肋平直，角線不斷損。
三、施工協調部署
3.1與設計單位間的工作協調
1、我們將及時與設計取得聯系，進一步了解設計意圖及要求，提出我們的施工實施方案，向設計單位提交的施工方案中包括在施工中可能出現的各種結構和建筑情況，協助設計單位完善施工圖設計，盡量避免由于設計原因造成工期延誤。
2、要求設計單位督促我們的施工質量和施工方法，及時解決我們在施工中碰到的因設計問題出現時的施工矛盾和施工難題，并要求設計會同發包方、監理方、施工方按照總進度、設計要求、規范、整體效果要求進行分項分部驗收，中間結構驗收和竣工驗收等工作。
3、協助我們做好圖紙會審工作，說明本工程的設計意圖和要求，解決我們在圖紙會審時提出的.各項問題，逐步更改和完善施工圖紙，并及時簽發施工更改聯系單、施工更改圖紙及有關相應的更改技術資料。
4、協調各工種間在施工中需與設計單位協商解決的問題，會同設計單位解決諸如因多管道并列、交錯等原因引起的標高、幾何尺寸的平衡協調工作，設備安裝的預埋、預管、結構調整等問題，協助設計單位解決不可預測因素引起的地質沉降、裂縫等問題。
5、會同設計單位、發包方進行結構主材料、內外裝飾材料、機電設備、衛生潔具等的選型、選材和定貨、參加新型材料的看樣定貨。
3.2與監理工程師的工作協調
1、在施工全過程中，嚴格按照經發包方及監理工程師批準的”施工計劃”、”施工組織設計”進行質量管理，在施工班組”自檢”和項目部專檢的基礎上，接受監理工程師的驗收和檢查，并按照其要求，予以及時、認真整改。
2、貫徹已建立的質量控制、檢查、管理制度，并按此對各分項分部工程予以控制，確保產品質量達到一次性驗收合格，爭創標化工地。公司對整個產品的質量負有最終責任，任何專業施工班組工作失職、失誤均視公司的工作失誤，因而杜絕現場施工所有工種不服從監理監督工作的不正常現象發生，使監理工程師的一切指令得到全面執行。
3、所有進入施工現場使用的成品、半成品、設備、材料、器具，均主動向監理工程師提交產品合格證書或質量保證書，并按規定使用前需進行物理化學試
驗檢測的材料，主動遞交檢測結果報告。
4、會同監理工程師做好各分項分部、隱蔽、中間結構、竣工工程的驗收工作，及時提交對各項工程驗收有關的技術資料和軟件資料，做好各項驗收記錄交監理工程師簽字存檔備案，并及時整改監理工程師在工程和資料驗收中提出的問題和錯誤。
5、按部位或分項分部工序檢驗的質量，嚴格執行”上道工序不合格，下道工序小施工”的準則，使監理工程師能順利開展工作，對可能出現的工作意見不一致的情況，應遵循”先執行監理工程師指導后予以磋商統一”的原則，在現場的工程質量管理中，維護好監理師的權威性。
3.3與業主的工作協調
1、根據建設單位進度要求，排出各控制節點和每月進度計劃表、周進度計劃表和日進度計劃表，安排項目部施工力量。
2、對甲方供應設備、材料，由項目部提出“到貨計劃表”以便建設單位按施工進度有計劃的采購和提供。
3、圖紙資料及設計變更、安裝與設計的有關事項由建設單位協調。
4、配合建設單位在施工過程中進行質量監督檢查，邀請建設單位進行開箱檢查、隱蔽工程驗收、安裝工程、水壓試驗等。
3.2.4協調方式
1、按總進度計劃制定控制節點，組織協議工作會議，檢查本節點的實施情況，制定修改、調整下一個節點的實施要求。
2、保持與設計、監理、發包方的時常聯系，項目部定期或不定期地負責主持施工協調會和施工例會，參與各工種的方案審定工作。
3、定期不定期地組織、監理、發包方對工程節點的進度、總計劃進度、工程質量、現場標準化、安全生產、計量狀況、工程技術資料、原材料及設備等的檢查，并制定必要的獎罰制定和措施，獎優罰劣，直至中斷合同。
4、以項目部為主及時向發包方、設計、監理反映工程進度情況和需要解決的問題，使有關方了解工程的進行情況，及時解決施工中出現的困難和問題。
五、實習體會
實習結束以后，我自問自己學到了什么。學到的東西太多。
土木工程實習報告7
實習時間：6月2日
實習地點：東校區操場實習目的：在管水準氣泡居中時，水準軸和視準軸都應是水平的。當二者不平行時，存在一個很小的夾角i，顯然，管水準器整平視，視準軸并未水平，而與水平線有一個很小的夾角i。
所以由于i角的存在，所以在水準測量中會存在一定的誤差，從而影響測量的精度。需要我們對水準儀的i角進行檢核，掌握水準儀的安置、瞄準、精平、讀數、記錄和計算高差的方法。
實習任務：完成水準儀的`常規檢核項目
實習過程：
1.選擇場地架儀器。
2.粗整平，先用雙手按相對（或相反）方向旋轉一對螺旋，觀察圓水準氣泡移動方向與左手拇指運動方向之間運行規律，再用左手旋轉第三個腳螺旋，經過反復調整使圓水準氣泡居中。
3.瞄準，先將望遠鏡對準明亮背景，旋轉目鏡調焦螺旋，使十字絲清晰；再用望遠鏡瞄準器照準豎立于測點的水準尺，旋轉對光螺旋進行對光；最后旋轉微動螺旋，使十字絲豎絲位于水準尺中線位置上或尺邊線上，完成對光。
4.精平，旋轉微傾螺旋，從符合式氣泡觀察氣泡的移動，使兩端氣泡吻合。
5.讀數，用十字絲中絲讀取米、分米、厘米、估讀出毫米位數字，并用鉛筆記錄。
6.計算，讀取立于兩個或更多測點上的水準尺讀數，并計算不同的高差。
土木工程實習報告8
20xx年7月2日至7月3日，我們進行了為期兩天的認識實習，分別前往機場航空港和雙流縣參觀了正在建設施工中的宏達世紀錦城以及成新蒲快速通道—金馬河大橋。通過領隊老師和工地技術人員的講解，對這兩個施工項目有了一定的了解，也對土木工程這門專業有了除課本知識外更加全面生動的認識。現將參觀工地的實況記錄以及個人心得體會總結如下：
（一）：宏達世紀錦城
基本信息如下：
工程名稱：成都宏達置成房地產開發有限公司華陽項目施工一標段2#樓勘測單位：四川省川建勘測設計院設計單位：四川省建筑設計院
建設單位：成都宏達置成房地產開發有限公司監理單位：四川振川工程管理咨詢有限公司建筑結構：框剪結構建筑面積：78980。65m2基礎形式：筏板基礎基坑支護型式：噴錨護壁
我們這次實習的主要任務就是看懂實習工地的建筑類型，了解工程的性質，規模，建筑結構特點與施工條件等內容，了解不同機械設備的操作范圍和規程，多多請教了解看到的不知道的知識。爭取了解工程開工前和施工中的各項準備工作，收集有關技資料。
這棟建筑主要采用的是框架結構或者是框架剪力墻結構，磚混結構也采用但用的比較少。我們所參觀的兩個施工工地都采用的是框架——剪力結構。它是框架結構和剪力墻結構兩種體系的結合，吸取了各自的長處，既能為建筑平面布置提供較大的使用空間，又具有良好的抗側力性能。這種結構是在框架結構中布置一定數量的剪力墻，構成靈活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度，框剪結構的受力特點，是由框架和剪力墻結構兩種不同的抗側力結構組成的新的'受力形式，所以它的框架不同于純框架結構中的框架，剪力墻在框剪結構中也不同于剪力墻結構中的剪力墻。
在現場，我們通過詢問技術施工人員，還了解了一些平常所沒有關注到的知識，比如施工縫。施工縫就是受到施工工藝的限制，按計劃中斷施工而形成的接縫。混凝土結構由于分層澆筑，在本層混凝土與上一層混凝土之間形成的縫隙，就是最常見的施工縫。所以并不是真正意義上的縫，而應該是一個面。因混凝土先后澆注形成的結合面容易出現各種隱患及質量問題，因此，不同的結構工程對施工縫的處理都需要慎之又慎。
我們又詢問了為了節約用水，可不可以使用生活用的污水來拌和混凝土。師傅笑了笑說，混凝土用水也需要干凈的水，因為污水會影響混凝土的質量。不單是水，對砂、石的細度模數也有要求；對水泥標號也有要求。
（二）成新蒲快速通道—金馬河大橋
基本信息如下：
工程名稱：成新蒲快速路金馬河大橋建設名稱：雙流縣交通局
施工單位：攀枝花公路建設有限公司
監理單位：四川振川工程管理咨詢有限公司設計單位：成都市市政工程設計研究院
金馬河大橋位于雙流縣黃水鎮楊公村新津縣斑竹林村之間，橫跨金馬河，連接雙流縣和新津縣，是成新蒲快速路控制性工程，全橋長511。085m，雙向六車道，單幅寬：行車道12。75m、人行道2。5m。上部結構設計為（35+50+35）+3*（3*30）+（35+50+35）m，兩端為現澆預應力混凝土箱梁，中間為9跨30米預制預應力混凝土箱梁，橋面為10CM混凝土鋪裝層和9CM瀝青混凝土鋪裝層，全橋共5聯。下部結構為樁柱式橋臺，樁柱式橋墩，鉆孔灌注樁基礎。0#、5#橋臺為4根φ1。8m單排樁基礎，1#~2#、13#~14#橋墩為4根φ1。8m單排樁基礎，樁上為φ1。6m圓柱；3#~12#橋墩為4根φ1。8m單排樁基礎，樁上為φ1。5m圓柱。全橋總投資9500萬元。
通過師傅的講解，我們初步了解了橋的基本知識。師傅談到了城市道路橋與公路橋的不同：城市道路橋有人行道和路燈有欄桿（一般為90公分），沒有綠化帶；公路橋一般沒有人行道，有欄桿（一般為60公分），一般有綠化帶。師傅也講到了橋的長度與坡度的關系。一般情況下，橋身相對長的其坡度也相對斜。橋上工程還設計安排了排水系統，其主要目的：
1、在雨天能及時將雨水排出橋面，減少車輛對橋面的摩擦力，進而使車對橋面的荷載大大減小。
2、防止雨水滲入橋面斷裂處的鋼筋，防止其生銹，進而延長其實際使用壽命。
（三）心得體會
通過這一次認識實習，我對相關的專業知識有更進一步的了解，也學到了很多之前未曾接觸的東西，受益頗豐。深入工地一線的參觀，使我能夠將所學理論的知識與實踐相結合，系統地鞏固所學的理論知識，深化了對所學理論知識的理解，初步體會到建筑工程的設計與施工的工作特點，熟悉了工程設計與施工現場的各種技術和管理工作，在實習中，我發覺自己的分析解決問題的能力得到了很好的鍛煉和培養，為未來走向工作崗位做好思想準備。此外，通過實習，我開闊了視野，增加了對建筑施工的理性認識。這次實習不僅讓我學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放松的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時。此次實習我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。希望我的經驗和體會能夠在以后的道路上指導我走向成功。我們的實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續，需要我們更多更有意義的探索與實踐。
土木工程實習報告9
在過去的將近一周時間中，學院為我們安排了土木建筑工程專業實習。雖然原本計劃進行的校外實習因為天氣原因取消了，但在學校中心報告廳的專業知識講座也讓我們受益匪淺，特別是最后一天的現場實驗室參觀和學院綜合樓的圖紙認識，讓我們親身接觸了土木工程的工作。我想，這次實習已經達到了學院讓我們了解房屋建筑工程、鐵道工程、橋梁隧道工程和巖土工程等各個細分方向的大致內容、規范標準和現狀以及今后發展趨勢情況的目的，提高了我們的專業認識，對于我們在今后的專業課選擇上有了一個依據。
每天上午的3個小時講座，都是由學院的專業教師為我們講授相關專業的知識，這使我們對于各個專業方向都有了大致了解。安排在9號下午的.參觀，更讓我有機會看到真正的建筑施工設計圖。真是所謂的“宏偉藍圖”，看著圖紙上一筆一筆的圖線，真難想象那是一項多么浩大的工程。當初學習工程制圖專業課的時候，畫一張簡單的手工圖都要好幾個小時!
實習期間，學到了很多，其中印象最深的是有關隧道工程方面的知識。因此，我在聽完講座后特意查閱了相關資料，更加深入的了解了相關專業問題。
隧道是修建在地下或水下并鋪設鐵路供機車動車輛通行的建筑物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。
特別是在隧道的開挖方面，我聽老師說，如今我國的技術還很落后，以致大量的金錢花費在進夠外國先進設備上。
開挖方法分為明挖法和暗挖法。明挖法多用于淺埋隧道或城市鐵路隧道，而山嶺鐵路隧道多用暗挖法。按開挖斷面大小、位置分，有分部開挖法和全斷面開挖法。在石質巖層中采用鉆爆法最為廣泛，采用掘進機直接開挖也逐漸推廣。在松軟地質中采用盾構法開挖較多。
鉆爆法 在隧道巖面上鉆眼，并裝填炸藥爆破，用全斷面開挖或分部開挖等將隧道開挖成型的施工方法。
鉆爆法開挖作業程序包括鉆孔、裝藥、爆破、通風、支護、裝碴、運輸等工序。
由鉆孔直到出碴完畢稱為一個開挖循環。根據中國的經驗，在單線全斷面開挖中24小時能作兩個循環，每個循環能進3.5米深度，每日單口進度可達7米。然而在開挖中難免遇到斷層或松軟石質以及涌水等，不易保持每日的預計循環，所以每月單口實際進度多低于200米。開挖循環作業的特點是一個工序接一個工序必須逐項按時完成，否則前一工序推遲就會影響下一工序，因而拖長全部時間。其中最主要的工序為鉆孔及出碴，所用時間占全部作業時間比例較大。
鉆爆法開挖采用的方法有全斷面開挖法和分部開挖法。
①全斷面開挖法：一次開挖成型的方法。一般采用帶有鑿巖機的臺車鉆孔，用毫秒爆破，噴錨支護。還要有大型裝碴運輸機械和通風設備。全斷面開挖法又演變為半斷面法。半斷面法是弧形上半部領先，下半部隔一段距離施工。
②分部開挖法：先用小斷面超前開挖導坑,然后,將導坑擴大到半斷面或全斷面的開挖方法。這種方法主要優點是可采用輕型機械施工，多開工作面，各工序間拉開一定的安全距離。缺點是工序多,有干擾,用人多。根據導坑在隧道斷面的位置分為：上導坑法、中央導坑法、下導坑法以及由上下導坑互相配合的各種方法，另有把全斷面縱向分為臺階進行開挖，而各層臺階距離較短的臺階法。
上導坑法適用于軟弱巖層、襯砌順序是先拱后墻，曾于1872～1881年為圣哥達隧道采用。中國短隧道一般用這種方法。
全斷面開挖法和分部開挖法是鉆爆法開挖常用的方法，但隧道施工很復雜，時常遇到各種困難情況，如大斷層、流沙、膨脹地層、溶洞、大量涌水等，尚需采取相應措施。
盾構法 采用盾構作為施工機具的隧道施工方法。1825年在倫敦泰晤士河水下隧道首先試用盾構，并獲得成功。此后，松軟地質多采用盾構法開挖。盾構是一種圓形鋼結構開挖機械，其前端為切口環，中間為支撐環，后端為盾尾。開挖時，切口環首先切入地層并能掩護工人安全地工作;支撐環是承受荷載的主要部分,其中安設多臺推進盾構的千斤頂及其他機械；盾尾隨著上述兩部分前進，保護工人安裝鑄鐵管片或鋼筋混凝土管片。盾構法適用于松軟地層，施工安全，對地層擾動少，控制圍巖周邊準確，極少超挖。日本丹那鐵路隧道曾采用盾構法施工。
掘進機法 在整個隧道斷面上，用連續掘進的聯動機施工的方法。早在19世紀50年代初，美國胡薩克隧道就試用過掘進機，但未成功。直到20世紀50年代以后才逐漸發展起來。掘進機是一種用強力切割地層的圓形鋼結構機械，有多種類型。普通型的掘進機的前端是一個金屬圓盤，以強大的旋轉和推進力驅動旋轉，圓盤上裝有數十把特制刀具，切割地層，圓盤周邊裝有若干鏟斗將切割的碎石傾入皮帶運輸機，自后部運出。機身中部有數對可伸縮的支撐機構，當刀具切割地層時，它先外伸撐緊在周圍巖壁上，以平衡強大的扭矩和推力。掘進機法的優點是對圍巖擾動少,控制斷面準確，無超挖,速度快，操作人員少。
作為土木工程專業的學生，畢業后就業可能不是問題，但是，我們不能僅滿足于找一份工作。我們國家在鐵道建設、地下工程等與人民生活密切相關、與經濟發展緊緊聯系的專業上，投入大量資金發展建設，我們應該充分發揮自己的作用，運用專業知識，投身于最需要我們的行業中去。身為當代大學生，應牢記使命，為祖國的建設事業出力。通過專業實習，我更加堅定了信念，今后一定要做一名出色的結構工程師，努力實現自身價值！
土木工程實習報告10
一、實習地點及日程安排:
基本安排XX年7月20日上午，實習動員，建筑講座;
XX年7月20日下午，到在建的云霞小區參觀，到結構廳參觀;21日全天，參觀三峽大壩，
XX年7月22日上午，道橋和巖土講座;
XX年7月22日下午，參觀宜昌公路大橋和夷陵長江大橋;
XX年7月23日全天，自行參觀學校的建筑物，并交見習報告。
二、實習目的：
認識實習是整個實習教學計劃中的一個有機組成部分，是土木工程專業的一個重要的實踐性環節。通過組織參觀和聽取一些專題技術報告，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：了解一般道路與橋梁工程的整個設計過程;
2、了解建筑物的總平面布置、建筑物分類及功能作用、結構類型及特點、結構構件的布置及載荷傳遞路線、主要節點的細部結構和處理方法等;
3、了解建筑物的施工方法;
4、了解建筑、結構、施工之間的相互關系;
5、了解建筑結構領域的最新動態和發展方向。
6.培養專業興趣，明確學習目的
三、實習過程及內容：
XX年7月20日 星期日 雪
為期四天的認知實習從今天下午正式開始了，上午徐老師和黃老師為我們作了一個建設方面的講座，他們以不同角度向我們講述了建筑工程的概況，并且就當前國內形勢以及三峽大學的實際，展望了我們專業的前景，給我感觸最深的是他們的嚴謹的冶學態度，使我認識到作為一個土木工程工作者，必須有嚴謹的作風和負責的態度，“干土木這行的'已經有一只腳踏進了監獄”
下午，我們開始了認知實習的第一項：參觀建筑工地和結構廳。
下午2：30我們準時到達實習現場：三峽大學云霞小區1#樓，在樓下的公告欄中我們了解到該樓的建筑面積是47000平方米，工程造價是4036。48萬元，再仰望旁邊的在建的13層的公寓樓，不禁有一種崇敬之感!
然后，在趙工的帶領下，我首先參觀了這樓的地下室，經趙工介紹，我們才知道，這不是一個普通的地下室。平時這是一個很大的地下停車場，而在戰時則將作為這個社區的人防地下室。在地下室，趙工向我們詳細介紹了這棟樓的結構。之后我們上了二三層進行，參觀了該樓的內部布局。我們了解到這樓應用了很多新工藝新材料，比如該樓的自重墻用的是粉煤灰磚，其每立方米的質量不超過800kg，也就是說把這種磚放入水中，會浮在水面上。這無疑減輕了梁柱的承重。而使用的水泥是親水水泥，可以不用粉刷就可直接上涂料，而在外墻的表面使了保溫材料和高強防裂纖維，使房子既節能又美觀。
參觀完了建筑工地之后，我們又參觀了三峽大學的結構廳，看到了很多我們專業的實驗設備和大致的實驗流程，了解到實驗在土木工程中的重要性。
通過今天的實習，我對我們專業又有了一些新的認識。
XX年7月21 星期二小雪
今天下午，我們從學校乘車去三峽大壩認知實習，車子出校門不久便上了三峽專用通道，這條路素有世界隧道與橋梁博物館，果然名不虛傳，由于西陵峽山峻水險，專用公路南昌逢山開洞，逢水架橋，從使整條路的路基都很平坦，坐在車上感覺忽而飄游于山間，忽而潛入地下，令人感嘆的是隧道之長，幾乎有一半的路程是在穿越隧道，經過了一個半小時的行程，我終于到達了壩區。
土木工程實習報告11
一、實習目的
1、通過此次實習進一步加深對工業與民用建筑的單位及分部工程的結構構造、施工技術、二次改造及外墻裝修裝飾等內容的理解，及時鞏固了課堂所學理論知識。
2、在此次實習過程中靈活運用已學到的的理論知識解決了施工現場的部分實際問題，培養獨立分析問題和解決問題的能力。
3、通過此次實習鍛煉適應社會及艱苦環境的能力，增強溝通交際能力。
二、實習時間：
20xx年x月x日。
三、實習地點：
xx。
四、實習單位和部門：
xx有限責任公司。
五、報告內容
1、個人的實習內容。
砌體工程：
本工程地下室除外墻、剪力墻采用鋼筋混凝土墻外，地下層、首層至六層內墻主隔墻非承重部分墻體采用x厚陶粒混凝土空心磚;地上其他層為輕鋼龍骨石膏板，工程使用量約為x。砌筑時底部和頂部使用頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，工程使用量較大。砌筑期間需要與其它專業進行配合，留出相應的設備洞口。
1.施工準備。
2.主要材料。
砌塊：品種、強度等級必須符合設計要求，并有出廠合格證、試驗單。水泥：品種及強度等級應根據砌體部位及所處環境條件選擇，一般采用x普通硅酸鹽水泥。砂：用中砂，配制x以下砂漿所用砂的含泥量不超過x%，x及其以上砂漿的砂含泥量不超過x%，使用前用x孔徑的篩子過篩。
3.作業條件。
結構驗收合格。砂漿由試驗室做好試配，準備好砂漿試模(x塊為一組)。
4.操作工藝。
5.工藝流程：
砂漿攪拌、砌塊澆水、施工準備、排磚撂底、墻體砌筑、質量。
砌塊澆水：必須在砌筑前一天澆水濕潤，一般以水浸入四邊xcm為宜，含水率為x%～x%，常溫施工不得用干砌塊上墻，雨季不得使用含水率達飽和狀態的砌塊砌墻;冬期澆水有困難，必須適當增大砂漿稠度。
6.砌墻：
排磚撂底(干擺)：根據彈好的門窗洞口位置線，認真核對窗間墻、垛尺寸，其長度是否符合排磚模樓，如不符合模數時，可將門窗口位置左右移動。
選砌塊：選擇棱角整齊，無裂紋，規格基本一致的砌塊。盤角：砌筑前應先盤角，每次盤角不要超過五層，新盤的大角，及時進行吊、靠。如有偏差要及時修整。盤角時要仔細對照皮數桿的磚層和標高，控制好灰縫大小，使水平灰縫均勻一致。大角盤好后再復查一次，平整和垂直完全符合要求后，再掛線砌墻。
掛線：長墻幾個人均使用一根通線，中間應設幾個支線點，小線要拉緊，每層砌塊都采用外手掛線，照顧磚墻兩面平整，為下道工序控制抹灰厚度奠定基礎。
砌筑：砌筑前要先在樓地面上砌筑三皮頁巖實心磚或蒸壓灰砂磚，墻體砌筑頂部時采用實心磚斜砌擠緊，用砂漿堵塞嚴密。砌筑時砌塊要放平，砌筑一定要跟線，“上跟線，下跟棱，左右相鄰要對平”。水平灰縫厚度和豎向灰縫寬度一般為xmm，但不小于xmm，也不應大于xmm，隨砌隨將舌頭灰刮盡。
留槎：外墻轉角處要同時砌筑。內外墻交接處必須留斜槎，槎子長度不應小于墻體高度的2/3，槎子必須平直、通順，分段位置在變形縫或門窗口角處。
配筋與構造柱：空心磚墻按照土建結構設計總說明中的有關執行，即在門洞上方加設鋼筋混凝土帶及過梁，與混凝土墻相接部位的砌筑隔墻內每x設鋼筋拉接兩道鋼筋，鋼筋長度不小于x，構造柱除在門洞邊加設外，一般不大于xm加設一根構造柱。
空心磚墻上的`預留孔洞及預埋件：按圖紙及設計要求的標高、位置、尺寸準確預留，避免以后再進行剔鑿開洞。當洞口大于寬度大于xmm時應按規定加設過梁。過梁的加設可以參照結構圖中的有關門洞過梁配筋及高度的要求。門窗洞口按規定預埋木磚或預埋件。
木磚預留孔洞和墻體拉結筋：木磚預埋時小頭在外，大頭在內，數量按洞口高度決定。洞口高在xm以內，每邊放x塊;高xm，每邊放3塊;高xm，每邊放x塊，預埋木磚的部位一般在洞口上邊或下邊四皮磚，中間均勻分布。木磚要提前做好防腐處理。鋼門窗安裝的預留孔，硬架支模、暖衛管道，均按設計要求預留，不得事后剔鑿。墻體拉結筋的位置、規格、數量、間距均應按設計要求留置，不應錯放、漏放。
土木工程實習報告12
前言
學校為了讓我們能夠更加清楚的認識到我們后面的學習中應該注重哪些方面的問題，讓學生到施工現場去實地學習。認識實習不僅對學生能否在參觀中學習知識，而且也能培養學生的敬業精神和吃苦耐勞精神。土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們學期的中段，組織了三次外出實習，好讓大家可以建立一個專業基礎，對將來的學習將會有很大幫助，因為等將來一開專業課我們都能聯想起來這幾次實習所見到的東西，所以我們都很高興能有這些寶貴的實習機會。 實習主要有兩方面：參觀建筑物，工地和各種路橋；聽授老師的講解。 認識實習是大學生進入專業課學習階段的一個實踐性教學環節。
經過這次為期3天的實習活動，讓學生從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以后更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。
一．實習目的及計劃
1.1 實習安排
實習方式分校內學習準備階段、參觀階段、總結階段。實習總天數為1個星期。
1.2準備階段
1.3參觀階段
1.4總結階段
二、實習時間和地點
20xx年12月29日星期五，重慶科技學院，g201教室；消防隊前 20xx年12月30日星期六，朝天門、鵝公巖大橋，喜來登酒店；
20xx年12月31日星期一，中冶集團鋼材公司，遠洋高爾夫社區； 20xx年1月12日，學習、總結、匯寫報告；
三、實習內容
3.1 大學城邊坡工程
在第一天實習的下午老師帶領我們專業全體同學到學校旁邊的一個邊坡進行了參觀，講解了有關于邊坡工程的一些特點及其作用。
3.2 參觀朝天門長江大橋
重慶朝天門長江大橋正橋主線長1741m，主橋采用（190+552+190）m三跨連續鋼桁系桿拱橋，雙層橋面布置，上層為雙向六車道和兩側人行道，橋面總寬36m。下層中間為雙線輕軌，兩側各預留一個汽車車行道。北引橋長314.0m，南引橋長495m。
3.3重慶喜來登酒店和喜來登國際中心--雙子樓
3.4鵝公巖大橋
該大橋全長七點二七公里，其中正橋長一千四百二十米，主橋長一千零二十二米，主跨六百米。該橋橋型為門型雙塔柱懸索橋，主塔高一百六十三點九米。高聳的門型雙塔成為重慶市的又一大景觀。
了國內主纜架設無破、斷絲記錄。
3.5中冶建工集團有限公司鋼結構分公司
公司位于重慶市巴南區建設大道39號（花溪工業園內），鋼構加工基地加工廠房面積約100000㎡，設有六條加工生產線，年產鋼構20萬噸。主要設有重型h型鋼生產線2條，臥式h型鋼生產線1條，箱型梁柱生產線2條，管桁架、網架生產線1條。
3.5遠洋高爾夫國際社區
遠洋憑借高標準的建筑心態，攜世界領先的合作伙伴，與重慶物業板塊之一的南山板塊，開啟遠洋地產的重慶元年。
三．實習總結
在認識實習中，我們接觸到了很多以前從沒有機會接觸的事物，同時我們也學到了很多。雖然這在將來的工作中都將是微不足道的。但這次實習經歷必將成為我將來學習，工作的巨大財富，建筑結構設計是建筑的主要部分，它關系到建筑的安全，可靠的程度，還有是否能夠滿足人們的`使用要求。而現在的結構設計技術還有待提高。首先，要從建筑結構安全的角度來提高，其次，在從建筑結構的材料、使用方面來提高，建筑結構的提高會對工程的質量帶來突破性的發展。 總之短短的實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今后要從事的行業有所思考。原來的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。
此次學生走出學校，外出實習是一次很好的啟蒙活動。
土木工程實習報告13
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第一天，因剛來工地對一切都有還不了解，所以工地領導指定技術員李工做我師傅帶我，教我實習期間的學習內容。李工今天給我的任務就是熟悉施工現場及工程概況。從工地門口的牌子我得知本工程為本縣民營企業――甘肅華盛文化影視有限責任公司投資15億元建設的隴西影視城項目。該項目前期投資4。9億元，一期工程從今年2月份動工建設，其中古國影城、影視樂園、渭水風情街、渭河景觀工程建設中涉及到的土方及基礎設施均已開工建設。目前，影視樂園和渭水風情街土方工程正在施工中，投資8100萬元。同時，渭河景觀工程的左岸防洪堤及導洪墻等工程正在澆筑施工，影視城主大門、大殿等工程已開工建設，力爭在8月底前完成電視劇拍攝所需場景建設。與此同時，公司獨家投資6000萬元，聯合甘肅廣播電影電視總臺，拍攝著名編劇王守義創作的35集電視劇《皇普謐傳奇》即將在此開拍。看到這里，我不禁為能來到這個項目暗自感到一陣興奮，說不定還能見到一些影星。據了解，隴西影視城位于縣城渭河北岸火焰山，西起渭河大橋，東至紅山頭，占地面積約2800畝，其中河灘地400畝，山地800畝，渭河景觀水面1600畝，由深圳生態旅游文化設計公司完成總體策劃及概念規劃，按照“一園一城一谷，一帶一街一景”的功能布局，分影視樂園、古國影城、養生谷、絲路文化帶、渭水風情街、渭河景觀六大板塊建設，工程分兩期建成，二期工程計劃于明年5月份開始建設。 看完工程概況，來到現場我注意到本工程目前主要處在土方階段，只有個別附屬建筑開始了基礎及主體施工。盡管跟效果圖相比還處在初級階段，但我還是很高興。因為這樣我可以從基礎開始學習完整的施工程序及施工工藝，期待著明天我這小師傅可以教我正式的施工內容。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第二天，來個一大早想著師傅怎么著今天也該教我一些簡單的施工技能。沒想到剛進辦公室就看見李工已經上班了，看我進來便給我分配任務，讓我先熟悉他手頭一摞厚厚的安全資料，然后去現場看看相關安全事項。他告訴我進了工地就要安全第一，所以先從安全做起。我翻了翻資料都是一些安全交底、入場教育、試卷及安全方案等。翻出一份土方安全技術交底，正直土方開挖乘著學習學習。首先，進入施工現場必須正確佩戴安全帽。其次，基坑開挖過程中要加強邊坡穩定監測，監測過程要有記錄，并確保數據真實有效。如果夜間施工時，施工現場應根據需要安設照明設施，在危險地段設置紅燈警示。人工開挖時，兩人操作間距應保持2～3m，并應自上而下挖掘。 用挖土機施工時，挖土機的工作范圍內，不得有人進行其他工作，多臺機械開挖，挖土機間距大于10m，挖土要自上而下，逐層進行，嚴禁先挖坡腳的危險作業。 最后，開挖過程中如發現滑坡跡象（如裂縫、滑動等）時，應暫停施工，必要時，所有人員和機械要撤至安全地點，并采取措施及時處理。隨著土方開挖的進度，行車道路兩側的.欄桿必須緊跟著往后退，確保運行車輛不在地下已挖空的部位運行，有專人負責監督管理。沒想到看似簡單的土方開挖光安全就這么多的條條框框，讓我想起大門口那句標語“高高興興上班來，平平安安回家去”。
下午來到工地看到現場有好多的標語，有些事口號，但大多數還是關于安全的。還有不少的帶有警示性的，凡是有危險的地方就有防護及標語，正應了那句話“安全無小事么”。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第三天，師傅告訴我今天1#地塊正在進行挖樁施工讓我前去看看。于是跟著師傅來到挖樁的地塊，師傅告訴我首先在場地三通一平的基礎上，依據設計圖紙基礎平面布置圖和現場的軸線控制點，確定好樁位中心點，以中點為圓心，以樁身半徑加護壁厚度為半徑畫出上部（即第一步）的圓周。然后開挖第一節樁孔土方：開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以0。9～1。2m為宜。由于土質不是很好，所以需要安裝護壁圓木模板，繼而澆灌混凝土護壁。達到第一節的開挖深度1m時，安裝護壁模板，綁扎護壁鋼筋，澆筑護壁混凝土形成井圈。護壁模板采用拆上節、支下節重復周轉使用。這樣就可以不斷的往下挖，直至挖至卵石層。最后就是檢查樁位（中心）軸線及標高：每節樁孔護壁做好以后，必須將樁位十字軸線和標高測設在護壁的上口，然后用十字線對中，吊線墜向井底投設，以半徑尺桿檢查孔壁的垂直平整度。隨之進行修整，井深必須以基準點為依據，逐根進行引測。保證樁孔軸線位置、標高、截面尺寸滿足設計要求。如果樁中心位置偏差為50mm。樁垂直度偏差為0。5%即認為合格。 盡管師傅的一番話我有一半聽不懂，但還是學到了不少的知識，相信隨著時間的推移對這些將會慢慢消化吸收。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第四天，因師傅有事讓我自己去2#地學習土方開挖的程序。只見場地內有幾臺挖機和十多輛運土車忙碌著，從施工員哪兒我得知土方開挖的基本程序為：場平→建筑放線→放出挖土灰線→基坑開挖→人工清槽。而且開挖過程中因注意：合理確定開挖順序、路線，基坑開挖深度，土方開挖從上到下分層分段依次進行。在開挖過程中，應隨時檢查坑壁和邊坡的狀態，以防塌陷。開挖基坑，不得挖至設計標高以下，在設計標高以上暫留20cm左右土層不挖，超平后，由人工挖出。在機械施工挖不到的土方，應配合人工隨時進行挖掘，并用竹簍把土運到機械挖到的地方，以便及時用機械挖走。在基坑大開挖完成的前提下，對電梯基坑、集水井、部分獨立基礎、條基等需繼續開挖部位進行局部開挖，要求保證獨立基礎尺寸的前提下，周圍要有50cm的工作面，保證后期鋼筋綁扎和砼澆筑的順利進行，基礎開挖放坡比例為1：1。每一步土方開挖前，對作業人員進行交底，不然工人很容易干錯。累了一天，讓我認識到作為一名施工技術人員不單從事腦力活，一定程度上更需要體力活。
年 月 日 星期天氣：
今天是我實習的第五天，今天終于有一批樁挖孔工作結束需要澆筑混凝土。澆筑從早上七點開始，本工程灌注樁采用的混凝土強度為C35商品混凝土。混凝土澆筑以泵送為主，人工運輸為輔。由于昨天施工員已經安排工人再次清理孔底虛土，排除積水，所以一早就直接對已驗收的樁孔可開始澆灌混凝土。因本工程位于渭河邊，所以樁基都不是很深。可采用串桶分層灌注，每層灌注高度不得超過1。0~1。5m，分層搗實直至樁頂。串桶中間用尼龍繩牢防止脫落傷人，串桶下口離現澆砼面保持在2m內，隨砼面增高，逐節拆除，樁頂砼在砼初凝應抹壓平整，避免出現塑性收縮裂紋或環向干縮裂縫，其表面浮漿應及時鑿除，以保證有良好的連接。每根樁芯砼必須一次性澆灌完成，所以商品混凝土必須供應及時，看來隴西的商品砼還是很給力的，基本沒有出現斷貨現象。樁芯澆灌完成應嚴格控制每根樁頂標高，并在護壁上刻出標高控制標志。但為了保證樁身混凝土質量，本工程樁頂標高以上超灌高度為50厘米。最后每根樁還的留置試塊，樁芯每一工作班不小于做二組試件，一組作為標準養護，一組作為同條件養護，以備查驗。
土木工程實習報告14
一、 概述
通過學習，對—般工業與民用建筑施工前的準備工作和整個施工過程有較深刻的了解；理論聯系實際，鞏固和深入理解已學的理論知識(如測量、建筑材料、建筑學、建筑結構、建筑施工等)，并為后續課程的學習積累感性知識；通過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎；通過工作和勞動了解房屋施工的基本生產工藝過程(土石方、磚石、鋼筋混凝土、結構安裝、裝飾等)中的生產技術技能；了解目前我國施工技術與施工組織管理的實際水平，聯系專業培養目標，樹立獻身社會主義現代化建設、提高我國建筑施工水平的遠大志向；與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡。
二、 實習過程
本次實習是煙臺市東方建筑安裝裝飾工程公司承包的牟平區杰作歐洲城6#居民住宅樓工程。我在工地主要從事技術員助理崗位，具體工作有放線，超平，放置拉結筋，制作現場混凝土試塊等工作。
三、 實習內容
在實習期間,我與單位的同事們建立了良好的師生關系。互相經常交流思想，尊重實習指導人的指導和安排。一進入實習單位，首先對整個工程及工地的分布情況有了初步的了解，看了施工規程，還了解工程的進度情況、及各個標段的技術的配備，及目前實驗的內容及各標段出現的問題。通過現場調查，指導人員的指導與同事們交談等方式，對工程有了一個基本的認知，即知道整個實驗內容已完成了那些任務，還有那些任務要完成，我將參與哪些工作等。
一、 墻體的砌筑工程
經過對施工現場的觀察D1-D2棟號樓，主體框架已完成室內磚墻砌筑已完成1~3層，第4層施工中。采鋼井架垂直升降機運輸材料。該墻體不參加承重，為24墻厚，磚墻的材料是由灰砂磚和水泥砂漿組成。
其中灰砂磚選用規格為240*115*53的MU5級，對于灰砂磚的質量要求主要滿足強度和耐久性的要求。
水泥砂漿的采用配合比為 的M7.5級，對于砂漿的質量要求主要滿足和易性
不出現離析現象。
砌筑工藝的要求：
（1）抄平 砌磚墻前先打底層水平并M7。5的水泥砂漿打底抄平，其目的在于能讓底層保持在同一水平。
（2）放線 主要是為了定出墻的邊線和門窗洞口的位置，為了保證各層樓墻身軸線的重合并與基礎軸線一致。
（3）擺磚 把磚沿定好的軸線擺放，目的在于擺放完后若發現不整潔的可以將其調整好。
（4）立皮數桿及掛準線 皮數桿的作用是用它控制每皮磚的水平，控制預埋件、門窗洞、樓板、過梁等的標高。
（5）砌磚。
對墻體砌筑質量要求：磚縫必須橫平、豎直，錯縫搭接，避免通縫，同時磚縫砂漿必須飽滿，厚薄均勻。
墻體施工中應注重的事項：
（1） 在與剪力墻的交接處，應用預留的拉接筋與砌筑的墻體搭接；使用 拉接鋼筋的目的在于提高墻體的整體性。
（2） 對墻體的細部構造，在設有門窗過梁時，當上部荷載過大時須加設鋼筋的應設鋼筋，以提高承載能力。
二、 樓板地面工程
當墻體的裝修工程完成后接著的就是地面的鋪磚工作，樓板層它是多層建筑中樓層間的水平分隔層，主要承受樓板層上的全部荷載，對墻壁身起著水平支撐作用，一般分為：面層、結構層、頂棚和附加層；在鋪底層之前要先對結構層進行清理不能有灰土和垃圾，清理完之后需灑水潤濕，灑水能提高水泥砂漿與結構層粘結力。經灑水潤濕后便可進入下一道工序鋪12mm厚配合比為1：3的水泥砂漿抄平，再5mm厚配合比為1：1的水泥砂漿粘結。
（1）、材料選用：水泥選用32.5＃普通硅酸鹽水泥、細砂和地面磚。配成1：3的水泥砂漿。
（2）、勞動力：每組分配有石工、泥工和雜工，但多組同時施工時，應視樓面清潔情況調整石工人數。所有施工人員均需遵守有關安全操作規程和規定。
（3）、施工中的技術要求：鋪砂漿抄平時要均勻平整，不得有凹凸不平的情況，鋪漿打底的厚度達到設計的要求12mm厚；在放地面磚的時，應先在地面拉線定
出邊線，然后再以5mm厚配合比為1：1的水泥漿粘結，最后就是鋪放地磚了。
（4）注重事項：
1）、放磚拉線的目的在于使鋪磚能夠邊縫對齊平整，不會不齊。
2）、在鋪放地磚時不能用力的對地磚進行敲打，以免震傷地磚出現裂縫，嚴重的會使地磚斷裂。
3）、對于踢腳線高度為100mm,外突15mm，主要起到保護墻壁面保持清潔的作用，材料與地磚一樣。
4）、對于細部構造部位的地漏及泛水坡度滿足排液要求，不倒泛水，無滲漏。
5）、樓梯處的鋪磚陰陽角處須垂直。
6）、在單層樓地面放磚完成后，須用石灰粉將磚縫補滿，室內房間的鋪上薄膜油紙，避免灰塵和細小垃圾掉進磚中，影響美觀和驗收標準。
三、結構布置
（1）、平面布置
結構的平面布置是指在結構平面圖上布置柱和墻的位置以及樓蓋的傳力方式。從抗震角度看，最主要的是使結構平面的質量中心和剛度中心相重合或者盡可能靠近，以減小結構的扭轉反應。XX地區主要的地震設防烈度為6度，因此建筑物是需要考慮抗震要求的。在這次實習中，所有的建筑平面都并不規整，不滿足平面布置的要求。但是結構設計者通過靈活的設縫和柱網的布置，將不規則的建筑平面分割成多個規則的平面，從而使各個單獨的分體系滿足了抗震要求。 在抗震地區設縫應為防震縫，平面形狀復雜時，用防震縫劃分成較規則、簡單的單元。但對高層結構宜盡可能不設縫。
（2）、豎向布置
豎向布置的要求是：結構沿豎向(鉛直方向)應盡可能均勻且少變化，使結構的剛度沿豎向均勻。由于本次參觀的工程項目都屬于多層建筑，因此在豎向布置上的要求體現得并不多。
四、 實習總結或體會
通過這三個月的實習，讓我在實踐知識上有很大的收獲。以前從課本上學到的知識也在實踐中得到了印證，還學習了許多具體的施工知識，了解到了很多施工的流程，這些知識比理論更具有靈活性和可操作性。同時也注意到了試驗在施工中的.重要性。
在工地實習的生活是比較艱苦的，沒有學校輕松，在施工現場面對的都是惡劣的環境。到施工現場上班的時間一般是沒有固定的，跟著工程的進度走隨時都要加班，加班我也已經習慣了。在施工現場施工的師傅們是最辛苦的，在施工現場的生活也是苦的，中午沒有休息，菜也沒有家里豐富就一兩個菜，看著他們辛勤的勞動，隨便在一個暖和的地方就津津有味的吃著飯，看著他們黑黑的臉，看著他們微笑的時候露著那潔白的牙齒，這給我的感觸很深。首先，我對于將來的工作環境有了比較直觀的認識，雖然在惡劣的環境下依然要辛勤工作，但是我們卻享受著一個個問題被征服的喜悅；雖然飯菜只是寥寥幾種，但是卻享受著大家一塊吃飯時有說有笑的快樂；雖然長時間地遠離父母，遠離朋友，但卻在遠方接受著他們的祝福。在這里我結交了一群好兄弟，師兄弟們的那種歡笑深入我心。我們這也是一個集體、一個家庭。在這里我得到了師兄們的關照、師兄們也是不厭其煩的教導我們。我們這個集體有著艱苦奮斗的精神的精神。我們這個集體對得起“工人先鋒號”這個稱號。工作中我們是一起奮斗的同事，生活中我們是互相幫助的朋友。工地生活雖然是艱苦單調，但我們很快樂，快樂的在一起生活。 在實習過程中，我還了解了一個工程的結構組織，對于施工單位的管理也有了一定的了解，還明白了在施工項目管理中各方（業主、承包商、監理單位）的職責等。
這次實習讓我深深的體會到自己知識的匱乏，還有很多知識需要學習，包括書本上的和實際中的。同時也讓我積累了一定的經驗，增強了我回到學校踏實努力學習的信心，利用這次實習的機會接觸社會，得到很好的鍛煉，明確了在剩余的半年大學生活中應該發展的方向。踏實的學好知識，積極的做到課本知識與實際想結合，認識到工程中是有很多的不確定因素，需要的是積累經驗。土木這個行業很辛苦，通過這次實習我確發現我喜歡了這個行業。雖然是辛苦，但我很充實，從中享受的是那種一次次把問題征服的喜悅。
土木工程實習報告15
轉眼間五周的實習就結束了，此次我所實習的工地是我校廣西工學院教職工宿舍樓建筑工地，跟從畢業設計指導老師葛新光老師的安排，到29#樓實習，此工地是由柳州建筑集團公司承建的。在這工地實習讓我受益匪淺，使我們更多的掌握了關于建筑方面的理論知識，而理論與實踐是緊密相聯系的，這次的實習讓我很好的了解到實際操作能力，將理論知識全面的融會于工作實踐，我更好的在實際作中得到了鍛煉。
作為一名即將畢業的大學生來說，學好專業課理論知識是必須的，而在這之后實踐學習也應該是更為重要和必須的，更是科學的，為此，我們都很認真的對待這次畢業實習，也讓我們自己從實踐中獲得對于這門自己即將從事的專業更加深刻的理性認識，為今后專業性的學習和工作奠定堅實的基礎。
這里的師傅人都很好，我們有問題，他們都會耐心的給我們講解，每天去施工現場手把手都教導我們，并給我們講現場施工注意安全的事項。開始我們都覺得好新鮮，初到時，我以一個初學者的態度來對待自己的所見所聞。這里剛開始施工，從看建施圖到到基礎鋼筋的綁扎以及澆混凝土等等，我們都把我們的所見所聞記到日志里。在這里每天都期待看見新鮮的事物，以滿足自己的好奇心。在工地我們要懂的第一件事就是要會看圖紙，但我們在學校時幾乎沒接觸過真正的施工圖紙，為此在這看圖紙上遇到了好多問題，還好師傅們都能耐心的給我們講，也積累了很多經驗知識。
首先，了解了有關塔吊的基礎和安裝。塔吊的位置是根據本樓房的結構外型，和考慮塔吊的拆除，位置要和施工現場平面布置圖基本一致。塔吊的基坑鋼筋綁扎要按照施工圖綁扎，采用現場綁扎，綁完后要按施工圖檢查，報監理驗收，合格后放可澆砼，澆砼前塔吊地腳地螺栓必須預埋到位，在螺栓端部位絲牙處用黃油涂抹，再也紙包好，以便安裝。塔吊的安裝程序為：固定塔吊基礎→安裝塔吊標準節至20M→吊裝塔帽轉臺和駕駛室→塔吊平衡臂卷揚機，備電箱→先吊一塊配重塊→吊裝起重臂記撐架系統→吊裝剩余兩塊配重塊穿繞有關繩索系統→檢查整機的機械部件，結構連接部件，電氣部件等→調整好各安全保護裝置→進行試車。
在這期間在資料室里還學到不少東西，資料室都放置有關該工程的施工方案等資料。對一些施工方案也有了一些了解，一般的施工組織設計應該包括編制說明、工程概況、施工組織、現場總平面布置圖、施工方案、質量保證措施、安全保證措施、施工進度計劃、工期保證措施、勞動力安排、機械設備配備和文明施工措施等內容。作為管理人員不僅要會編制施工組織設計，也要懂得利用施工組織設計進行項目管理，施工組織設計是施工管理的重要依據。在資料室那些學姐的一些話讓我深記在心里，要作為一名資料員必須具備，業外必須了解施工順序，熟悉施工工藝，掌握施工質量狀況和進度;內業必須熟練掌握建設工程施工質量驗收統一標準和各有關專業工程施工驗收規范，要善于收集和積累各種載體的資料“空白表”，日積月累地充實收集，編輯和整理資料的能力。
其次對混凝土工程也有了一些了解，混凝土質量的好壞，既對結構物的安全，也對結構物的造價有很大影響，因此在施工中我們必須對混凝土的施工質量有足夠的重視。 作業準備：
澆筑前應對模板內的垃圾、泥土等雜物及鋼筋上的油污清除干凈，并經檢查鋼筋的水泥墊塊是否墊好。如果使用木模板時應澆水使模板濕潤，柱子模板的清掃口高水平在清除雜物后再封二。
混凝土的澆筑和養護
混凝土澆筑是從攪拌廠直接運送過來的，再澆筑。然后要注意的是混凝土的早期養護，其目的在于保持適宜的溫濕條件，以達到兩個方面的效果：一方面使混凝土免受不利溫、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。另一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。 從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的'最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。 所以在施工時我們要謹慎的處理這些事件，根據不同情況不同處理。 這些問題都是在施工事要注意的，在施工時采用何種水泥，用量都是要注意 的，還有混泥土的早期保養。 在跟隨師傅巡視工地的過程中，還了解了其它的如柱梁樓板的澆注，鋼筋的綁扎等，而在巡視中遇到的問題，也是我學習的機會。我拿著圖紙對照現場的時候，有好多難以想象的結構布置就一清二楚了。比如關于吊筋，雖然從課本上和課程設計中，不止一次見到，但直到親眼看到才明白了它是什么樣的布置。剛剛發現吊筋的時候，我興奮地在每一個主次梁交接處尋找著它的蹤影，直到我真正了解了它。在施工操作面上了解認識了結構的真實構造，見識了鋼筋工、木工、焊工等的工作情況，初步懂得了鋼筋的鋪設、綁扎、焊接和模板的支撐與拆卸，其中豎向鋼筋的連接采用電渣壓力焊是我第一次見到。鋼筋的綁扎，底層基基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外，接頭要盡量放在受壓區內。
到了施工現場經過一段時間的實習，才體會到并不是課本中學的東西用不上，而是要看你會不會用，懂不懂得變通和舉一反三的道理。本次實習中比較嚴重的問題有以下幾個：
問題一：對理論知識掌握不夠扎實，例如：混凝土、砂漿試塊的養護時間，做試塊時應該振搗到什么程度，混凝土澆筑完畢后的養護溫度、養護時間，另外對混凝土出現裂縫分析不出原因等等。這些概念都很模糊，實習時用到了才知道自己沒學好，在學校時只是為了應付考試為了過關，才在考試的前幾天報老師講過的重點死記硬背上幾遍，一等考試過去后腦子里就是一片空白，不管以后又用與否就都在記憶里消失了。等到需要時才知道自己還沒記住這些，就像現在進入施工現場沒有人會問你這些，但是作為一個技術人員，不知道試塊該怎么養護、混凝土出現裂縫是什么原因等一系列的問題，還怎么能指導施工呢? 針對這個問題解決的辦法就時在以后的學習中做到扎實掌握，不死記硬背做到靈活運用，與實踐相接合。
問題二： 熟悉圖紙的能力差，對平面的圖形想象不出立體的樣子。致使不能明確的判斷出施工的對錯。
問題三：對于最新的施工規范不知道，致使不能很快的判斷出施工的對錯。 問題四：對于一些施工順序還不太明了，對每一個施工過程的操作不了解。 問題五：理論聯系實際的能力差。對于建筑方面的一些出新了解太少。 問題六：實際中的標高和設計標高在計算施工標高時容易混淆。 通過這次實習使我對工程方面的有關知識有了更深一些的了解。應該說在學校學習再多的專業知識也只是理論上的，與實際還是有點差別的。此次實習對我的識圖能力有一定的幫助，識圖時知道哪些地方該注意、須細心計算，在結構上哪些地方須考慮施工時的安全問題。 也使我獲得了施工項目管理、施工圖預算方面的實際知識，在工程技術人員的帶領下，通過參加實際工作和勞動，學習了他們的優良品質，由于是全天候工地實習，它全面檢驗了我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。也實現了勤于實踐,將所學的理論知識與實踐相結合一起,在實踐中繼續學習,不斷總結,逐步完善,有所創新,并在實踐中提高自己由知識、能力、智慧等因素融合成的綜合素質和能力的要求,為自己事業的成功打下良好的基礎。工地雖苦，但能學的是一些現實東西，鍛煉的是解決問題的實踐能力，這一切都很值得。
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