【推薦】建筑類的實習報告模板匯編8篇
隨著個人的文明素養不斷提升，報告使用的頻率越來越高，報告具有語言陳述性的特點。相信許多人會覺得報告很難寫吧，下面是小編為大家整理的建筑類的實習報告8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
建筑類的實習報告 篇1
大二暑假，經親戚介紹有幸到新華設計有限公司實習。公司里的同事挺熱心，對我的叨擾他們并不感到煩，教了我好多知識，我是在那里第一次作cad做了一張圖。在實習的過程中趙工和他的同事耐心地給我講解設計的流程和不同建筑種類的設計規范要求。首先，是對建筑的整個流程的了解。建筑物的形成、流程如下：投資商投資-—國家審核批準-—設計院做出建筑方案-—中標-—設計院進行建筑設計(包括建筑物正，立，剖面，水電，供暖的設計)-—建設部審核批準-—施工單位施工-—監理進行審核-—施工完成，交工-—裝潢公司進行裝修-—交工-—由投資商和房產公司進行買賣。整個過程中，建筑的設計部分占了相當重要的位置。所以設計的時候，每一步都要按照規定，每一步都要謹慎。設計時也有它的過程：做方案(必須符合結構要求)-—進行平面設計(設計的同時，由結構師就行調整，平面做法應符合結構要求，調整的同時，結構師進行結構設計，兩者屬于同步進行，同步完成)-—立面，剖面設計-—水電，供暖，電梯設計。
蘇州城就是個很不錯的地方，那里的優秀的現代建筑和古典建筑很多。比如位于西湖南線南山路西側的'博物館，建筑用地 23889平方米，建筑面積控制在8000平方米。以現代建筑造型手法塑造出具有現代氣息的博物館形象，結構新穎，是一個建筑典范。因處在西湖景區中心，所以整個建筑以考古發掘探溝和探方的形態，將大部分建筑置在地下，地上建筑面積控制在xx平方米，以進入地下部分的探溝為界，劃分左右兩大功能區。這一設計構想源于對塊環境的解讀，以及對博物館本身意向的表達。通過建筑造型，采用內部空間非等高的豎向設計，有助于展示不同內容的需要，滿足不同的陳列方式，利于現代展示空間布局。作為建筑物本身，上部框架和探溝內部所呈現的現代鋼結構，幕墻玻璃、花崗巖鋪飾，與建筑外立面的磨磚對縫清水磚墻面，恰是建筑表達現代人文氣息與傳統歷史文化的契和之處。
我看到的主要是梁與板的鋼筋綁扎。
(2)箍筋的接頭應交錯設置，并與兩根架立筋綁扎，懸臂挑梁則箍筋接頭在下，其余做法與柱相同。梁主筋外角處與箍筋應滿扎，其余可梅花點綁扎。
(3)雙向板鋼筋交叉點應滿綁。應注意板上部的負鋼筋(面加筋)要防止被踩下。
(4)框架梁節點處鋼筋穿插十分稠密時，應注意梁頂面主筋間的凈間距要有留有30mm，以利灌筑混凝土之需要。不只這些，還有不少的規定和要求我只能自己去查資料了，何工一時也講不完的。他還有提到鋼筋的綁扎接頭的搭接長度在末端距鋼筋彎折處，不得小于鋼筋直徑的10倍，接頭最好不要在構件最大彎矩處。
建筑類的實習報告 篇2
經過了一個學期的緊張的學習，這學期期末我們進行了工地施工實習，也算是出去呼吸一下新鮮空氣，放松一下。在著之前，老師給我們每人發了一個黃色的安全帽，帶在頭上頓時有了很多的安全感。我們主要去四個地方：xx新修宿舍，xx，xx改建和xx華都等，主要跟施工員下到現場參加施工，然后由其向我們講解，讓我們自己去體驗建筑施工過程和構件等。
雖然參觀實習只有5天，但是這5天絕對比悶在書本上5天有用。通過這幾天的體驗，我們真實的感受到了建筑生成的過程，把我們的理論常識和實踐結合到了一起，對建筑工程的現場施工和管理有了更直觀地認識，增強了對所學基礎理論和專業知識的感性認識。 在第一天里，老師為我們簡單介紹了一下去工地的注意事項，然后在他的帶領下，我們來到了xx正在修建的學生宿舍樓，進入內部，印入眼前的是粗糙的墻面和地面，空空的窗洞，和看上去危險至極的樓梯，一切都那么粗糙，難以想象在不久的將來，它會變成精美的宿舍樓，施工的.過程是如此的奇妙。 印象最深的還要數xx的建筑施工，不僅僅是因為它的名字好聽，真正稱奇的要數其大模板鋼筋混凝土施工過程。
·工程總建筑面積：約43908.86平方米 ·建筑層數：33層(一二層為商場及物業管理辦公用房，三層以上為住宅，共33層;地下部分共三層，其中地下一、二層為車庫和設備及輔助用房，地下三層為配電室及五級人防人員掩蔽室。) ·建筑層高：2800mm ·建筑結構：主體結構為簡力墻結構，樓梯間為筒體結構 ·墻體厚度：大部分為200mm、300mm少量為250mm 我們參觀體驗的是完成的主體框架部分和正在澆注的部分。因為我們去時地下部分的模板施工已經完成，正在澆注地上六層。當時，還處于結構施工期，到處布滿鐵管，地面與墻面也預留著許孔洞，樓梯間比較陰暗潮濕狹窄。因為xx是大模板鋼筋混凝土施工，但對于大模板的概念以及施工注意事項，我是懵懵懂懂的，所以不得不回來翻閱資料，查找相關內容目前，大模板施工已成為高層和超高層剪力墻結構工業化施工的主導方法，由于大模板施工技術難度較大，稍有疏忽，便會導致重大安全事故。因此，大模板施工前和拆模前，現場施工負責人應向操作人員將大模板堆放、吊裝、支設、拆除及運輸保管過程中的每一步驟，每一細節進行具有時效性、針對性的安全技術交底。強化安全管理，確保施工安全。 大模板按其結構形式的不同可分為整體式、拼裝式和模數式等，每種均由模板、支撐系統及操作平臺組成。施工前，首先根據設計圖紙繪制配板圖進行模板設計，力求模板拼裝和拆除的方便性，支撐的牢固性，同時保持較好的強度、剛度、穩定性及整體拼裝后的平整度。
并且，須對主要項目進行驗算：①混凝土澆筑時地側向張力;②穿墻螺栓地抗拉強度;③模板彈性模量地側向變形和整體穩定性;④大模板地自重荷載及起吊、起裝時對節點及支承點地強度、剛度要求。大模板地存放尤為重要，這影響著后期地施工。xx地大模板全放在施工建筑后地一塊空地上，便于清洗，刷隔離劑等一些施工前地一些準備。 大模板安裝操作人員應嚴格按照模板設計和工序要求進行施工。作業前，施工負責人應做好專項安全技術交底和安全教育工作。檢查吊索、卡具及每塊模板上地吊環是否有效，并設專人指揮。統一信號，密切配合。做到穩起穩落，就位準確。 將一個施工流水段地正號大模板吊至安裝位置，初步就位后用撬棍按照墻體位置線，調整大模板位置，對稱調整大模板地一對地腳螺栓，使其地面位置偏差符合規范要求。再安裝反號大模板，校正垂直后，用穿墻螺栓將正反兩塊大模板鎖緊。大模板沒有固定前，不得進行下道工序施工。 大模板安裝完畢，由施工負責人按照設計要求對模板工程進行詳細檢查。對檢查出地問題，施工班組應逐條整改，報請施工負責人復檢，確保模板工程符合混凝土質量要求及施工安全要求后，施工負責人簽字認可，方可進行混凝土澆筑。
接下來去的xx改建和xx華都，老師和講解員也都為我們做了耐心的講解，在本次實習中我對建筑工程的各方責任和角色有了更切實際的了解，深刻體會到了工程建設中所包含的種種矛盾、種種限制、種種實際問題。親眼所見建筑工人的辛苦以及他們在實際施工中各種手法的巧妙性和實用性，比如鋼筋的綁扎。底層基礎鋼筋的綁扎首先要放樣，每一跨度里鋼筋的接頭數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接頭，另外接頭要盡量放在受壓區內。在砌墻的過程中，如遇到墻要轉角或相交的時候，兩墻要一起砌起來，在留槎的過程中可留斜槎;如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行砼施工的過程中，要特別注意砼的配合比，在天熱的時候要注意養護等等。
這幾天在工地上的所見所聞，更加激發了我對本專業的熱愛和憧憬，也深深體會到要在建筑行業中有所作為必須付出更多的努力，不僅僅是在理論上，更是在實際的應用中。與此同時，我也深深地體會到了一份責任，希望能夠通過自己的努力，為祖國的大建筑添磚瓦，實現自身的價值。
建筑類的實習報告 篇3
本人于20xx年x月x日到東郊初中構筑工地練習。練習一天整。對此一天對工程實踐進修作此報告。
練習時候：20xx年x月x日
練習地點：東郊初中構筑工地
練習內容：在李組長的教導下，進修國度相干的規章軌制，明白各種工程程序；經過議定涉獵圖紙，明白計劃的意圖、計劃方案、施工細部；明白在工程構筑中大略產生的實際題目，并進修切當可行的辦理方法等。
（一）構筑學知識
觀光東郊初中構筑工地了剖分析以下內容：
1、根據所學知識，對所觀光構筑組群的總平面布局的公道性或同等理性進行分析。
2、觀光構筑物表面及內部，明白各層平面布局及房間安排，查看構筑表面特點。應用所學
知識分析該構筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
（二）房屋布局
通過去觀光在建工程現場環境，明白以下內容
1、明白該構筑物的布局式樣、布局特點、構筑作法、承重方法、施工方法、抗震等級等；
2、明白該構筑物的地基及根本類別、布局式樣及施工方法；
3、明白該構筑物的墻體類別、布局安排、細部布局及施工特點；
4、明白該構筑物板、梁、柱等的類別，配筋方法及其與墻、梁的連接布局，了
解樓大地、屋面布局及頂蓬布局特點；
5、明白該構筑的樓梯、陽臺等的細致布局；
6、明白構筑物的構筑裝修布局。
（三）構筑材料
通過去構筑工地實地觀光，明白以下內容：
1、明白水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等緊張材料的規格、標號、特征及利用要求；
2、明白混凝土、沙漿的互助比、標號、出產工藝所用配置以及養護要求；
3、明白各種鋼筋加工環境；
4、明白有關裝潢材料的環境。
（四）構筑施工
通過去施工現場觀光，要求明白以下內容：
1、明白各施工工種的工藝進程，出產特點以及各工種之間的互助及穿插功課環境；
2、磚混布局施工工序，現澆構件的施工工序；
3、構筑工程與安置工程的施工互助及工序要求；
4、土建工程與安置工程的.施工互助及工序要求；
5、裝修工程的施工進程，施工特點及方法；
比如，鋼筋的綁扎，底層根本鋼筋的綁扎最終要放樣，每一跨度里鋼筋的接洽數只有25%，即4根鋼筋里只有一個接洽，別的，接洽要盡量放在受壓區內。在砌墻的進程中，如碰到墻要轉角或訂交的時候，兩墻要一路砌起來，在留槎的進程中，可以留斜槎，如果要留直槎，則必須留陽槎，且要有拉結筋，不能留陰槎。在進行混凝土施工的進程中，要特別注意混凝土的互助比，在天熱的時候要注意養護。
（五）根本
1.根本選用類別 采取自力根本，基底標高為-5.10M
2.鋼筋根本大地應作強度等級為C10的100厚墊層，墊層宜比根本每側寬出100
3.鋼筋根本曾厚度，有墊層處》40，無墊層處70， 與泥土直兵戈外側構筑防水做法的鋼筋擋土墻，柱在室外大地部分保衛層厚度應向外增加到40。
（六）地基
1.地層土性描述：根本應置未擾動的卵石層上，撐載力特征值F=350KPa
2.基槽查驗應按工程地質勘察報告和施工圖要求進行，并必要有勘察計劃人員機參加。
3.根本辦法終了用不含對根本有腐蝕效用的戈壁土，角礫土或黃土分曾回填礫實。
4.根本開挖應按與爆破工程施工及驗收典范法則放坡，對鄰近構筑有感化的基坑，應由具有巖石計劃與施工單位做支護計劃及施工。
練習人：
時 間：20xx/x/x
xx建管1班
建筑類的實習報告 篇4
一、 實習目的：
通過對西柞高速公路、永咸高速公路的實地實習認識，使我們對高速公路的路基處理、瀝青路面的施工、道路的設計、公路橋梁的設計與施工以及其它公路相關設施的設計與布置，有了一次全面的感性認識，加深了我們對所學課程知識的理解，使學習和實踐相結合，實習報告范文：建筑專業。
二、實習時間：
XX年5月27日 6月10日
三、實習地點：
西柞高速公路、永咸高速公路的部分施工工地
西安至柞水高速公路起于西安繞城高速公路南段曲江互通式立交，止于柞水縣九里灣，路線全長64.714公里。
永壽至咸陽公路是國家規劃的`西部大通道銀川至武漢高速公路在陜西省境內的重要路段，也是陜西省公路主骨架的重要組成部分，是全國12條公路勘察設計典型示范工程之一。本項目是在建的鳳翔路口至永壽高速公路向東延伸段，已建成的西安至咸陽高速公路向西延伸段，途經西安咸陽國際機場，實習報告《實習報告范文：建筑專業》。
四、實習內容：
路基部分
路基的實習主要在永咸高速公路的部分施工工地包括了地基處理、路堤、橋涵等內容。
1.路基處理：
該路段位于濕陷性黃土地區，處理辦法就是換填土法。就是將上面80公分路床范圍內的多余的土全部挖掉，然后分層回填上50公分的素土，上面是沙粒。但是這種情況很不好的一點就是沙粒遇到水之后，水還會下滲到路基的黃土上，破壞了了其穩定性。于是對原設計進行了變更，就是將原來80公分的土挖掉，先進行全段碾壓，碾壓后回填上40cm素土，再上面40cm 5%的石灰土，然后在兩側設計盲溝。
對于濕陷性黃土有兩種處理方法：一是沖擊碾壓，二是強夯法。對比二者機能后，該路段全部強夯處理。處理方法工序是：首先進行清表;然后就是按照設計要求打網格，進行土方調配設計;最后確定機械的夯實機能(120噸米，60噸米)。
另外，對結構物的處理。由于濕陷性黃土對結構物會有很大的影響，處理方法就是先把基坑開挖，然后用大噸級機械進行強夯，保證結構物安全。
對于路堤的處理，用碾壓夯實法。其機理是：土是三相體，土粒為骨架，顆粒之間的孔隙為水分和氣體所占據。壓實的目的在于使土粒重新組合，彼此擠緊，孔隙縮小，土的單位重量提高，形成密實整體，最終導致強度增加，穩定性提高。
方法是先原地面進行碾壓，用環刀法測定密實度;再進行分層填土碾壓，用灌沙法測密實度。壓實是意：在機具類型、土層厚度及行程遍數已經選定的條件下，壓實操作時宜先輕后重、先慢后快、先邊緣后中間(超高路段等需要時，則宜先低后高)。壓實時，相鄰兩次的輪跡應重疊輪寬的三分之一，保持壓實均勻，不漏壓，對于壓不到的邊角，應輔以人力或小型機具夯實。壓實全過程中，經常檢查含水量和密實度，以達到符合規定壓實度的要求。
土方施工的工序是：粗平——放樣——打灰線——精平——測壓實度。
碾壓機械采用羊足碾壓實。
2.橋涵：
高速公路由于等級高，全線封閉、立交，加上跨河谷等，所以橋梁甚多。我們實習的主要包括咸陽機場高架橋和雙星溝大橋兩段。
這段咸陽機場高架橋全長980米全部采用預應力組合箱梁和現澆梁，單梁跨度為25米，采用張拉工藝，在梁內布置預應力鋼角線，減小形變增加承載力。
建筑類的實習報告 篇5
我在進行了兩年半的理論知識積累之后，深知自己要有一個踏入社會，必須要進行的實踐過程，也就是理論與實踐的結合，特別是對與建筑這種實踐性能非常強的一門學科更要強調實際操作技能的培養。而且這門學科在很大程度上與書本有一定程度的差異，在這次實習中能使我們所掌握的理論知識得以升華，把理論與實踐找到一個最好的切入點，為我所用。所以就要有一個將理論與實踐相融合的機會。
在實習中可以得到一些只有實踐中才能得到的技術，為我們以后參加工作打好基礎，這就是這次實習的目的所在。 中專的第二學期一開學，老師布置完任務后，我就開始了自己的實習生活。雖然時間不是很長，但是我卻知道這次實習的重要性，因為這次實習是我們認識專業的一個窗口，同時又是擇業，社會交往乃至認識社會的第一次機會，所以我決定，在這次實習生活中，嚴格的要求自己，并虛心向各位師傅請教，讓自己通過這次實習，確實學到一些東西，減少自己將來踏入社會的一些盲目性，讓自己在今后的工作道路中能夠走的更自信。
一、在這次實習中我了解了施工現場所用的一些建筑材料基本性能檢測:
1.水泥性能檢測
1)物理檢測項目及方法:密度(李氏瓶法)、比表面積(勃氏法)、細度(篩析法)、水泥標準稠度用水量、凝結時間、安定性(飾餅沸煮法)、水泥膠砂強度(iso法)、流動度。
2)化學檢測項目:燒失量、二氧化硅、三氧化二鐵、三氧化二鋁、氧化鈣、氧化鎂、不溶物、三氧化硫、氧化鉀、氧化鈉。
3)廢品:凡氧化鎂、三氧化硫、初凝時間、安定性中任意一項不符合標準規定時，均為廢品。
4)不合格品:凡細度、終凝時間、不溶物和燒失量中的任意一項不符合標準規定或混合材料參加量超過最大限量和強度低于商品強度等級的指標時為不合格，水泥包裝標志中水泥品種、強度等級、生產者名稱和出廠編號不全也屬于不合格品。
2.金屬材料(鋼筋)鋼筋種類很多，通常按化學成分、機械性能、生產工藝等進行分類。
(一)、按化學成分分碳素鋼鋼筋和普通低合金鋼筋。碳素鋼鋼筋按碳量多少，又分為低碳鋼鋼筋(含碳量低于25%)，中碳鋼鋼筋(含碳量0.25%~0.7%，)，高碳鋼鋼筋(含碳量0.70%~1.4%)，碳素鋼中除含有鐵和碳元素外，還有少量在冶煉過程中帶有的硅、錳、磷、硫等雜質。普通低合金鋼鋼筋是在低碳鋼和中碳鋼中加入少量合金無素，獲得強度高和綜合性能好的鋼種，在鋼筋中常用的合金元素有硅、錳、釩、鈦等。
(二)、按機械性能分鋼筋混凝土結構用熱軋鋼筋，過去大都采用碳鋼。隨著普通低合金鋼的發展，現行熱軋鋼筋，除了碳鋼的3號鋼外，全為普通低合金鋼。按機械性能把鋼筋分為四級: ⅰ級鋼筋-235/370級ⅱ級鋼筋-335/510級ⅲ級鋼筋-370/570ⅳ級鋼筋-540/835級分子是屈服強度，分母是抗拉強度，單位是mpa。鋼筋的機械性能通過試驗來測定，微量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。
1)屈服點:當鋼筋的應力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點。
2)抗拉強度:抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。
3)伸長率:伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不可少的'保證項目。
4)冷彎性能:冷彎性能是指鋼筋在經冷加工(即常溫下加工)產生塑性變形時，對產生裂縫的抵抗能力。
(三)、按生產工藝及軋制外形分鋼筋混凝土用鋼筋分為熱軋帶肋鋼筋、余熱處理鋼筋、熱軋光圓鋼筋和普通低碳鋼熱軋圓盤條。
3.澆筑大壩的澆筑有平鋪式和臺階式。我所實習時正值酷暑，溫度較高，每天的太陽都是火熱的。正是采用的臺階式，在澆筑時應該不要搞太大的工作面，以免來不及覆蓋第二層而產生初凝現象，也要控制混凝土溫度，混凝土會受冷拉出現裂縫，將會引起質量事故。另外，澆筑混凝土時應注意積水的清掃，注意不能把水與混凝土攪和在一起。拌和好出機的混凝土應現場測定它的坍落度，大壩根據部位不同澆筑的混凝土強度也不一樣，通常情況下，大壩的表面辰澆灌高強混凝土。
二、實習心得
通過這次實際的工地實習，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期內被掌握、被運用，但一些知識則不能掌握，也不便于記憶，更談不上掌握運用了，因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們學習到的只是其一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正的掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和參觀，才能達到這個目的。 這次實習就達到了目的，我們不僅學到一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到。
建筑類的實習報告 篇6
期末考試之后，我們土木工程專業xx級五個班迎來了期待已久的暑期實習。施工實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節，它是所學理論知識與工程實踐的統一。我在實習期間順利地完成了實習任務，在這一個月里我還是有不少的收獲，實習結束后有必要好好總結一下。一方面，學到了很多做人做事的道理。另一方面，通過實踐，使我學到了很多實踐知識，所謂實踐出真知，在實踐中我們不斷的發現問題并解決問題才能將理論轉化到實際運用中。
一、實習目的
1、通過參觀增強對建筑結構的理解，使所學知識與實踐相結合。
2、理論聯系實際，用實踐驗證鞏固所學知識，并增加感性認識
3、通過親身參與，培養自主發現問題、自主解決問題的能力。
4、通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，并且了解設計過程中和施工過程中應該注意的細節問題
5、解我國目前施工的工藝和水平，為以后的'學習和工作打下基礎
6、與工人和基層生產干部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事跡
二、實習時間、地點
20xx年9月1日至9月25日
吉林市江南熱電廠
三、工程概況
江南熱電廠煤場區建設是江南熱電廠擴建項目的一個分項目。隨著城市建設項目向江南區域的開發，城區建筑面積的迅速增加，江南區域的供熱已遠不能滿足需求，而江南的供熱方式是以分散型的手燒小鍋爐房為主，熱能效果不好且污染嚴重，為解決江南區域的集中供熱問題，滿足江南區域的開發建設，市政府決定擴建江南熱電廠。
建設單位：吉林市江南熱電有限責任公司
建設項目：江南熱電廠擴建項目煤場區建設
四、實習內容
施工放線
施工放線是土木工程龐大的建設施工中的一個十分重要的部分。它關系到建筑的方位的規格是否能夠按照圖紙進行。線工是個綜合性很強的工種，不僅要掌握各種儀器的操作，而且得能識圖，并且能快速的記憶數值，要求精確的操作等等。首先學會水準儀，經緯儀，全站儀的操作，然后識圖畫圖，識圖之后要會根據圖中所給數據算出實際測量的數據，從放大線開始，確定軸線位置，最后放局部軸線，彈出墻體留置孔洞等等。只有多練習勤問人，才會慢慢的熟練。
一般流程為：
對釘樁進行復測→確定建筑物位置→監理單位現場復測驗收→確定軸線控制網樁位→基礎放線→確定建筑物位置→各樓層放線→監理單位驗收→測量竣工報告→監理單位驗收
具體步驟如下：
首先，我們清理場地，把堆砌的材料移開，避免場地有灰，否則墨線彈到灰上，一摩擦就沒有了。接著對全站儀調平，從其他點引點，引到要放線的軸線上來，用全站儀掃出一系列的點來，最后，再根據這些點進行彈線，這樣所要放的線就放好了。
通常墨線的粗細可以看出一個施工員放線的熟練程度，優秀的施工員彈出來的線又細又清晰又準確。以下是使墨線又細又清楚的方法。
a、將剛焦了墨水的線從墨斗里拉出來在空中拉緊，然后輕輕的彈一下。這樣可以把墨繩上過多的墨水彈出來，從而避免了彈出來的墨線變得太粗。
b、彈墨線的時候，用力把墨線拉緊，這樣彈出來的線就可以又細又清晰了。
施工放線現場操作有多種放線方法：一般分有龍門板定位尺量放線和儀器測量放線，前者根據圖紙已知的控制點或現場確定的控制點，在要放線的建筑物基礎外四周一定距離打樁，架設龍門板，在龍門板上用施工線拉一個大致的直角線，把線拉緊，然后用勾股定理采用鋼尺合尺，尺寸要大一點，一般6，8，10m，這樣比較準確，再在兩控制線上量取尺寸，用紅鉛筆放點，然后兩人拉尺，一人擺動可以任意那根線與鋼尺的尺寸穩合，然后龍門板上固定施工線，用鋼尺從頭再校對一次，確認無誤后四周掛線，鋼尺校核，根據圖紙上的軸線尺寸用鋼尺量取放點，用鉛錘錘于地面，這樣就可以用石灰粉分別放開挖線了，用全站儀在龍門板上測放控制高程。
建筑類的實習報告 篇7
實習目的及任務：
目的是通過參觀典型建筑，建筑工地，使我們對所學知識有一個感性認識，對本專業的概貌有一個系統全面的了解，增強我們學習本專業的興趣。具體目的及任務是：
1、通過參觀實際建筑，進一步提高我們對建筑文化、建筑知識以及建筑施工、建筑材料的認識，鞏固和擴大所學理論知識，提高學習積極性。
2、通過參觀在建工程及閱讀施工圖紙，進行現場比較，進一步培養我們的空間想象能力，提高識讀工程圖的能力。
3、通過參觀,運用所學知識品評建筑的優缺點,提高自身的觀察能力和欣賞水平，為下面的課程設計打下基礎。
4、通過實習，了解建筑工程施工工藝，熟悉房屋構造，了解建筑材料的特性及應用。
5、通過實習,培養我們勞動的觀點，發揚理論聯系實際的作風，為今后從事生產技術管理工作奠定基礎。
實習地點： 景湖彎 ,天倫城 ,東.南院 ,岳陽水泥廠, 岳化集團
實習時間： XX年12月25日到XX年12月29日
實習計劃及進度：
1：實習動員,分組安排 ( 25號上午 )
2：景湖彎建筑群參觀 ( 25號下午 )
3：觀看南院的.規劃方案視頻和東.南院現場參觀 ( 26號上午 )
4：天倫城工地參觀 ( 27號上午 )
5：南院在建工地參觀 ( 27號下午 )
6：岳陽水泥廠參觀水泥的生產工藝過程 ( 28號上午 )
7：岳化集團參觀火電發電過程及了解工業廠房 ( 28號下午 )
8整理實習報告 ( 29號 )
實習內容及要求
（一）建筑學知識
參觀單體建筑及建筑組群，參觀特色建筑，了解分析以下內容：
1、根據所學知識，對所參觀建筑組群的總平面布局的合理性或不合理性進行分析。
2、參觀建筑物外觀及內部，了解各層平面布局及房間布置，觀察建筑外觀特點。運用所學知識分析該建筑平面布局、空間造型和立面處理方法。
3、分析建筑的防火與安全疏散設計是否符合要求。
（二）房屋構造
通過去參觀在建工程現場情況，了解以下內容
1、了解該建筑物的結構形式、構造特點、建筑作法、承重方式、施工方式、抗震等級等；
2、了解該建筑物的地基及基礎類型、構造形式及施工方法；
3、了解該建筑物的墻體類型、結構布置、細部構造及施工特點；
4、了解該建筑物板、梁、柱等的類型，配筋方式及其與墻、梁的連接構造，了解樓地面、屋面構造及頂蓬構造特點；
5、了解該建筑的樓梯、陽臺等的詳細構造；
6、了解建筑物的建筑裝修構造。
（三）建筑材料
通過去建筑工地和工廠實地參觀，了解以下內容：
1、了解水泥、磚、砂子、石子、鋼筋等主要材料的規格、標號、特性及使用要求；
2、了解混凝土、砂漿的配合比、標號、生產工藝所用設備以及養護要求；
3、了解各種鋼筋加工情況；
4、了解火電廠發電的工藝過程
（四）建筑施工
通過去施工現場參觀，要求了解以下內容：
建筑類的實習報告 篇8
作為水利水電工程的大二學生，學校安排了這次為期五天的認知練習。要求學生對水工建筑物有基本的了解。通過實踐，我們對水工建筑物的規模、功能和特點有了很大的了解。同時對電站的工作模式，關中地區的灌溉系統，電站運行一段時間后出現的問題及處理方法有一定的了解。4月4日起，我們先后參觀了渭水稻虹、馮家山水庫、王家崖水庫、寶雞峽渠首、釣魚臺雙曲拱壩、石頭河水庫、魏家堡引水工程、湯峪渡槽及電站、淇水河渡槽、鄭國渠、黑河金盆水庫。
首先，渭水傾瀉彩虹
我們實習的第一站。渭水倒虹是寶雞峽灌區袁尚總干渠跨越渭水河谷的大型輸水建筑物。它是由鋼管和混凝土管組成的雙管橋倒虹。單管長880米，最大水頭70米，進出口高差3.25米，設計流量52m3/s，控制著袁尚灌區159萬畝的灌溉面積，是目前西北地區最大的倒虹工程，也是非常重要的咽喉工程。該項目自建成以來已運行了30多年。我們實習的時候，工人們正在更換管道外壁的保護瓦。但據老師介紹，由于高水頭水流的長期沖刷和重推移質(磚、石等)的影響，倒虹鋼筋混凝土管內壁普遍磨損。)在水中。特別是最嚴重的管底工程，列入國家大中型灌區續建節水改造工程，計劃投資4540萬元。
經專家分析論證，該工程采用外貼鋼板修復。采用自鎖螺栓將鋼板嵌入內壁，通過壓力將WSJ建筑結構膠灌入內壁與鋼板的縫隙中。在自鎖錨桿的錨固力和結構膠的粘結力作用下，鋼板可以與原混凝土一起工作。鋼板補充了混凝土中的鋼筋損失，同時可以防止混凝土構件的進一步碳化和流水中的腐蝕沖刷。因此，該方法具有強度高、抗沖刷、抗空化、可靠性高等優點，是本工程的最佳處理方案。修復后投入運行近一年。監測數據表明，一切正常，修復加固效果良好，能夠保證安全運行，發揮應有的效益，達到預期的輸水能力。
實踐經驗證明，外貼鋼板技術與自鎖式錨桿錨固技術相結合，在涵洞、渡槽等水利水電工程中值得推廣應用。
二.馮家山水庫
我們學校的一名畢業生來到了馮家山水庫，馮家山水庫位于何謙河下游的陳倉、鳳翔和千陽縣(區)的.交界處。是我省關中地區最大的蓄水工程。水庫工程于1970年開工建設，1974年開閘蓄水，同年8月灌區供水。1980年，整個工程基本完工，1982年1月投入使用。本工程為大型水利工程，主要用于農業灌溉、工業和城市居民生活供水，也用于防洪和發電。水庫工程分為樞紐和灌區兩部分：水庫樞紐由6個工程組成：河壩(碾壓式均質土壩，高75m)、輸水隧洞、泄洪隧洞、泄洪隧洞、應急溢洪道和電站b
灌區位于渭北高原，東西長約80公里，南北寬18公里。該項目分布廣泛，戰線長。灌區的主要工程包括四條主要運河，即總干渠、南運河、北運河和西運河，總長120公里。其中，干渠“萬米隧道”長12614米，地下40米深，水流42.5秒立方米，穿越黃土高原，是目前中國最長的土質隧道。北干渠有6個渠庫結合工程，總庫容2133.5萬立方米，有效庫容1282.6萬立方米，具有調節庫容、灌溉農田、防洪減災等功能。現有泵站22座，總裝機容量162座，裝機容量34700千瓦。干渠下有97條支渠，總長542.7公里；溝渠1572條，總長1418.8公里。干、支、斗渠共有建筑60728棟。可灌溉陳倉、鳳翔、岐山、扶風、梅縣、贛縣、永壽等7個縣136萬畝農田，其中自流灌區65萬畝，抽水灌區71萬畝。
馮家山水庫工程運行30年來，管理局作為業主承擔了水庫樞紐和灌區工程的維護管理、安全運行和供水服務任務。該水庫自投入運行以來，已充分展示了巨大的社會效益和經濟效益：
為寶雞市居民生活和寶雞第二發電廠工業供水。雖然供水量不大(目前每年1萬立方米左右)，但社會效益明顯，可見水庫在國民經濟發展中的重要作用。
三.王家崖水庫工程
水庫位于何謙寶雞縣王家崖，流域面積3,288 km2，壩高24m，總庫容9420萬m3，有效庫容8750萬m3。壩型為均質土壩，壩頂穿過寶雞峽干渠，流量60 m3/s，該工程是我省第一個大型渠庫結合工程。壩頂經過寶雞峽總干渠，總干渠來的水可以放入水庫調蓄非灌溉期來的水，缺水時再向渠道供水。經過多年應用，效果顯著，為我省渠庫結合設計積累了經驗。
四.寶雞峽灌溉工程
寶雞峽渠位于寶雞市以西約11公里處
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