實用的管理實習報告模板九篇
在我們平凡的日常里，需要使用報告的情況越來越多，我們在寫報告的時候要避免篇幅過長。為了讓您不再為寫報告頭疼，下面是小編為大家整理的管理實習報告10篇，僅供參考，歡迎大家閱讀。
管理實習報告 篇1
一、實習目的
認識實習是工程管理專業教學計劃中重要的教學環節，是學生在校學習期間理論聯系實際、增長實踐知識的重要手段和方法之一，通過認識實習，增強學生的感性認識，初步了解不同功能建筑物的建筑設計、結構設計以及設備工程的基本要求和設計方法，對建筑功能、建筑結構和建筑材料以及施工現場平面布置形成基本理念。認識實習主要對工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程。一年來通過對工程制圖、土木工程概論、理論力學、材料力學、結構力學等三大力學等專業課基礎課程的學習，為我們這次認識實習打下了堅實的基礎。在實習過程中，我們以校外的一些房屋建筑工地、地下通道施工工地、地鐵構建預制廠等為實習場所，我的主要任務是對實習場地及工地進行參觀，了解工程施工和管理的主要流程，直觀、立體地認識建筑材料，建筑結構，建筑機械，施工技術并且熟悉工程管理制度和方法，為將來從事工程施工和管理工作打下實踐基礎。
二、實習時間
20xx年9月2日至20xx年9月6日
三、實習地點
高科花園自在苑工程項目工地、灃西新城管委會辦公樓項目建設工地、南門與環城南路交通綜合治理工程小南門段以及西安凝遠水泥制品有限責任公司
四、實習概況
高科花園自在苑工程
第一天我們到了位于高科花園由中建三局承建的自在苑項目工地進行實習。這是一個豪宅建設項目，建筑標高78m，層數26層，層高3.9m，最小戶型的建筑面積為258O，最大為458O。整棟建筑采用框架-剪力墻結構，這種結構可以構成活自由的使用空間，滿足不同建筑功能的要求，同樣又有足夠的剪力墻，有相當大的剛度。我們去時工地正在進行地暖的鋪設，在項目經理的介紹下，我了解了地暖的相關知識，彌補了自身知識的不足。家用水地暖的構成包括鍋爐(壁掛爐和落地爐)，分水器，電磁閥，地面盤管，地面輔材，溫控器，及部分彎頭等配件。
地暖盤管：用于地暖熱水循環的輸送管道，一般為PP-R管和PE-X管。
地暖輔材：輔材都包括保溫板、 反射膜 、鋼絲網、邊角隔熱層、扎帶或卡丁等材料。每一樣材料都有其相應的功能，缺一不可。
保溫板：在采暖系統中保溫最重要，戶間傳熱可讓采暖系統節能或浪費20%。由于地板采暖是埋在地下的采暖系統，層與層之間只有一層樓板之隔，所以說保溫更重要。在地暖鋪裝中保溫板起到隔熱保溫的作用，保溫板一般分為擠塑板和聚苯泡沫板兩種，擠塑板(XPS)，是以聚苯乙烯樹脂為原料，經由特殊工藝連續擠出發泡成型的硬質板材，其內部為獨立的密閉式氣泡結構，是一種具有高抗壓、不吸水、防潮、不透氣、輕質、耐腐蝕、使用壽命長、導熱系數低等優異性能的環保型保溫材料。聚苯乙烯泡沫保溫板(又名泡沫板、EPS板)由含有揮發性液體發泡劑的可發性聚苯乙烯珠粒，經加熱預發后在模具中加熱成型的白色物體，其有微細閉孔的結構特點。在地板采暖中很多正規的地暖公司都采用擠塑板為地暖保溫板。其隔熱保溫性能較好，抗壓能力強，防潮防腐蝕經久耐用。
反射膜：作為地暖輔材的一種，反射膜也是必不可少的保溫材料。反射膜不但起到了保溫隔熱的作用，還起到了向上散熱的作用。由于反射膜一般都為鋁箔或錫箔制成，所以還有防潮的作用。
鋼絲網：鋼絲網的鋪裝有兩種方式，一種是鋪在管材上方一種是鋪在管材下方。鋪在管材上方一是為了保護地暖管材曾加地面的承重能力，二是防止地面回填層產生裂縫。鋼絲網鋪在下方一為保溫板起到了承重的作用，二可以固定地暖管材，由于鋼絲網的網格間距一直，地暖盤管間距更加規范，雙層固定使地暖管材鋪裝更加牢固。
邊角隔熱層：邊角隔熱層不但起到了隔熱的作用還起到了伸縮的作用，由于熱脹冷縮的原理地暖系統供暖或停暖，也會使地面裝飾材料脹或縮，如果沒有邊角料的話，會使地面裝飾材料變形或翹起。很多的地暖公司為了減低成本使用擠塑板的下腳料來充當邊角料這是負責任的做法。因為擠塑板的密度很高，伸縮能力比較差，不會起到伸縮的效果。
卡釘、扎帶：扎帶和卡釘是用來固定地暖管材的材料， 卡釘和扎帶的質量決定地暖管材盤管的質量，有些劣質卡釘和扎帶在固定地暖管材后，會因地暖盤管的張力而彈開，使地暖盤管變形。
水地暖的安裝包括以下幾個步驟：
1、安裝分水器
2、連接主管
3、鋪設保溫層、邊界膨脹帶
4、鋪設反射鋁箔層
5、鋪設盤管
6、連接分水器
7、根據施工圖進行埋地管材鋪設
8、設置過門伸縮縫
9、中間驗收(一次水壓試驗)
10、豆石混凝土填充層施工
11、完工驗收(二次水壓試驗)
塔吊
塔吊是保證建筑順利進行必不可少的機械。塔式起重機是一種塔身直立，起重臂安裝在塔頂上并能全回轉的起重機。安裝位置靠近建筑物，具有較大的起重高度和工作幅度，工作速度快，效率高使用拆裝方便。一般用于高層及高層裝配式結構的施工。塔式起重機有很多種類，常用的有軌道式，爬升式和附著式。塔式起重機的發展及其應用在國內雖然還不到半個世紀，但在國外已有近百年的歷史。就結構形式而言，動臂變幅式、水平臂架小車變幅式塔機等都曾經在很長的時期內各領風騷，在最近幾十年水平臂架小車變幅式的自升塔機無論在國內還是國外的市場上一直占據主導地位。塔吊作用于基礎的豎向力，它包括塔吊自重，壓重，傾覆力矩，包括風荷載產生的力距和最大起重力距。由于塔吊和電梯是高空作業，所以塔吊也是非常危險的。所以施工時必須按操作規范操作。
塔吊、電梯拆裝安全管理制度
1.大型機械設備的拆裝作業，必須由具備安裝資質的專業隊伍和專業人員承擔，一般人員不得參與。
2.安拆作業前，承接單位要召集工程技術、安全部門人員一同勘察現場情況，協商制定安全技術保證措施。
3.大型機械的拆除安裝，對參加拆裝人員要進行安全技術交底嚴格遵守拆裝程序，拆裝時要有安全監管員和技術負責人在場指揮。
4.大型機械的安裝拆作業，應遵守電氣、機械、高空作業安全規程，防止觸電、墜落、擠傷等事故。
5.安裝完畢的設備，應符合《起重機械安全規程》和《建筑機械使用安全技術規程》之要求，并通過公司或勞動部門驗收后方準予使用。
灃西新城管委會辦公樓項目建設工地
第二天在乘坐了一個多小時的公交車后，我們到達了咸陽灃西新城項目工地。由于實習單位是做建筑物外部裝飾的，所以在這里更多的學習到了有關幕墻類的裝飾材料的知識，也對學過的知識有了更深刻的印象和更直觀的認識。以前我只知道建筑施工分為三個階段即施工準備階段、施工階段、竣工階段 ，通過工地負責人的講解，才了解施工準備階段是其中最重要也是耗時最長的階段。只有做好了前期準備工作，才能保證項目有條不紊的進行，才能控制好施工進度，所以無論做什么項目都要做好充分的.前期準備，為順利完工打下堅實的基礎。
這個項目是為一幢辦公樓做外墻裝飾，形象的稱其為“穿衣工程”。此次工程的亮點有兩個：外效果好，大跨度的使用玻璃幕墻。以下是我通過這次實習對幕墻的認識：
一)幕墻的定義
幕墻是建筑物的外墻圍護，不承重，像幕布一樣掛上去，故又稱為懸掛墻，是現代大型和高層建筑常用的帶有裝飾效果的輕質墻體。由結構框架與鑲嵌板材組成，不承擔主體結構載荷與作用的建筑圍護結構。
幕墻是利用各種強勁、輕盈、美觀的建筑材料取代傳統的磚石或窗墻結合的外墻工法，是包圍在主結構的外圍而使整棟建筑達到美觀，多功能而又安全的外墻工法。簡言之，是將建筑穿上一件漂亮的外衣。幕墻范圍主要包括建筑的外墻、采光頂(罩)和雨篷。
建筑幕墻：有面板與支承結構體系(支承裝置與支承系統)組成的，可相對主體結構有一定位移能力或自身有一定變形能力，不承擔主體結構所受作用的建筑外圍護墻。
幕墻三要素：面板、龍骨、連接結構
龍骨
二)性能特點
(一)性能
抗風壓變形、雨水滲漏(水密性)、空氣滲透(氣密性)、平面內變形(抗震性)、熱工(保溫性)、隔聲、防雷防火、環保節能。
(二)優點
1、質量輕
在相同面積的比較下，玻璃幕墻的質量約為粉刷磚墻的1/10～1/12，是大理石、花崗巖飾面濕工法墻的1/15，是混凝土掛板的1/5～1/7。一般建筑，內、外墻的質量約為建筑物總重量的1/4～1/5。采用幕墻可大大的減輕建筑物的重量，從而減少基礎工程費用。
2、設計靈活
藝術效果好，建筑師可以根據自己的需求設計各種造型，可呈現不同顏色，與周圍環境協調，配合光照等使建筑物與自然融為一體，讓高樓建筑減少壓迫感。
3、抗震能力強
采用柔性設計，抗風抗震能力強，是高建筑的最優選擇。
工程管理認識實習報告工程管理認識實習報告
4、系統化施工
系統化的施工更容易控制好工期，且耗時較短。
5、現代化
可提高建筑新穎化、科技化，如光伏節能幕墻，雙層通風道呼吸幕墻等與智能科技配套的設計。
6、更新維修方便
由于是在建筑外圍結構搭建，方便對其進行維修或者更新。
三)幕墻分類
(一)按用途分類
幕墻從用途上可分為：建筑幕墻、構件式建筑幕墻、單元式幕墻、玻璃幕墻、石材幕墻、金屬板幕墻、全玻幕墻、點支承玻璃幕墻等。
(二)按鑲嵌板分類
1、玻璃幕墻
(1)按玻璃類型分為：單片玻璃、膠合玻璃、中空玻璃。
(2)按玻璃安裝方式分為：全玻璃幕墻、玻璃磚幕墻、點接駁式玻璃幕墻。
全玻璃幕墻：吊掛式玻璃幕墻、座地式玻璃幕墻。
玻璃磚幕墻：框架式玻璃磚幕墻、填充式玻璃磚幕墻
點接駁式玻璃幕墻： 拉桿式玻璃幕墻、拉索式玻璃幕墻、 桁架式玻璃幕墻
(2)金屬板幕墻：單片鋁板、復合鋁板、鋁塑板、不銹鋼板、鈦合金板、彩鋼板、銅片板(已不用)。
(3)非金屬板(玻璃除外)幕墻：石材板、蜂巢復合板、千思板、陶瓷板、鈣塑板、人造板、預鑄造型水泥加工板。
石材幕墻：組合幕墻、鋼銷式石材幕墻、短槽式石材幕墻、通槽式石材幕墻、背栓式石材幕墻、小單元式石材幕墻、濕貼式石材幕墻、蜂窩石材石材幕墻。
四)影響因素
風荷載(超高層建筑尤為顯著)、重力、雨雪荷載(對雨蓬而言)以及各種不可抗力，例如地震、颶風等。
除了對幕墻有了更直觀的認識外，令我感觸深刻的是這個工地的環境很好，周圍可以利用的空地都種植著蔬菜花卉。不僅食堂、宿舍、衛生間等必備基礎設施一應俱全，還配備了乒乓球案供工人休息時使用。這充分反映了這間公司對員工的關懷，我相信在這樣的領導的帶領下，這間公司會有更好的發展。
南門與環城南路交通綜合治理工程小南門段
第三天我們實習的地方是南門與環城南路交通綜合治理工程小南門段的地下通道施工現場。我們是土建類專業，對地下通道施工沒有一個全面的認識，所以我只從建筑材料方面來進行這次實習。
地下通道施工現場
進行地下通道建設需要耗費大量的鋼材和混凝土，而且對鋼材和混凝土的性能要求較高，鋼材要用HRB400，混凝土強度要達到C40。
鋼筋：包括光圓鋼筋、帶肋鋼筋和扭轉鋼筋。
鋼筋工藝性能包括許多項目，針對不同產品的特點可提出不同的要求，如普通鋼筋要求進行彎曲和反向彎曲(反彎)試驗，某些預應力鋼材則要求進行反復彎曲、扭轉、纏繞試驗。
所有這些試驗的形式不同程度地模擬了材料在實際使用時可能涉及的工藝加工方式，如普通鋼筋需要彎鉤或彎曲成型，預應力鋼絲有時需纏繞等，而其目的就是考核材料對這些特定塑性變形的極限承受能力，因而工藝性能也是對材料的塑性要求，且與上述延性(伸長率)要求是相通的，一般來說伸長率大的鋼材，其工藝性能也好。
然而與拉伸時的單向受力狀態相比，工藝性能試驗的受力狀態就復雜得多，試樣變形類型與大小則各向(軸向、徑向)不同，鋼材的組織結構、晶粒大小、有害殘余元素含量特別是內部和表面任何影響連續變形的缺陷如裂紋、夾雜等都可能影響和導致試驗不通過。
測量鋼筋質量標準的機械性能有屈服點、抗拉強度、伸長率，冷彎性能等指標。
屈服點(fy)
當鋼筋的應力超過屈服點以后，拉力不增加而變形卻顯著增加，將產生較大的殘余變形時，以這時的拉力值除以鋼筋的截面積所得到的鋼筋單位面積所承擔的拉力值，就是屈服點σs°
抗拉強度(fu)
抗拉強度就是以鋼筋被拉斷前所能承擔的最大拉力值除以鋼筋截面積所得的拉力值，抗拉強度又稱為極限強度。它是應力一應變曲線中最大的應力值
伸長率
伸長率是應力一應變曲線中試件被拉斷時的最大應變值，又稱延伸率，它是衡量鋼筋塑性的一個指標，與抗拉強度一樣，也是鋼筋機械性能中必不可少的保證項目。
伸長率的計算，是鋼筋在拉力作用下斷裂時，被拉長的那部分長度占原長的百分比。把試件斷裂的兩段拼起來，可量得斷裂后標距段長L1(見圖1-6)，減去標距原長L0就是塑性變形值，此值與原長的比率用δ表示，即
伸長率δ值越大，表明鋼材的塑性越好。伸長率與標距有關，對熱軋鋼筋的標距取試件直徑的10倍長度作為測量的標準，其伸長率以δ10表示。對于鋼絲取標距長度為100mm作為測最檢驗的標準，以δ100表示。對于鋼絞線則為δ200。
冷彎性能
冷彎性能是指鋼筋在經冷加工(即常溫下加工)產生塑性變形時，對產生裂縫的抵抗能力。冷彎試驗是測定鋼筋在常溫下承受彎曲變形能力的試驗。試驗時不應考慮應力的大小，而將直徑為d的鋼筋試件，繞直徑為D的彎心(D規定有1d、3d、4d、5d)彎成180°或90°。然后檢查鋼筋試樣有無裂縫、鱗落、斷裂等現象，以鑒別其質量是否合乎要求，冷彎試驗是一種較嚴格的檢驗，能揭示鋼筋內部組織不均勻等缺陷。
配置在鋼筋混凝土中的鋼筋，按其作用可分為下列幾種：
1.受力筋――承受拉、壓應力的鋼筋。
2.箍筋――承受一部分斜拉應力，并固定受力筋的位置，多用于梁和柱內。
3.架力筋――用以固定梁內鋼箍的位置，構成梁內的鋼筋骨架。
4.分布筋――用于屋面板、樓板內，與板的受力筋垂直布置，將承受的重量均勻地傳給受力筋，并固定受力筋的位置，以及抵抗熱脹冷縮所引起的溫度變形。
5.其它――因構件構造要求或施工安裝需要而配置的構造筋。如腰筋、預埋錨固筋、預應力筋、環等
鋼筋的搭接
鋼筋的搭接
鋼筋搭接是指兩根鋼筋相互有一定的重疊長度，用鐵絲綁扎的連接方法，適用于較小直徑的鋼筋連接。一般用于混凝土內的加強筋網，經緯均勻排列，不用焊接，只須鐵絲固定。
在《混凝土結構設計規范》規定：軸心受拉及小偏心受拉桿件的縱向受力鋼筋不得采用綁扎搭接接頭。
當受拉鋼筋的直徑d>25mm及受壓鋼筋直徑d>28mm時候，不宜采用綁扎搭接接頭(20xx版新《混規》對這兩個數據作出了更嚴格的要求，舊規范定的是：28mm和32mm)
縱向受拉鋼筋的最小搭接長度
鋼筋類型混凝土強度等級
C15C20～C25C30~ C35≥C40
光圓鋼筋HPB235級45d35d30d25d
帶肋鋼筋HRB335級55d45d35d30d
HRB400級、 RRB400級―55d40d35d
注1： 本表適用于縱向受拉鋼筋的綁扎接頭面積百分率不大于25%的情況;
當綁扎接頭面積百分率介于25%～50%之間時，表中數值乘以系數1.2取用;
當綁扎接頭面積百分率大于50%時，表中數值乘以系數1.35取用;
當最小搭接長度兩根直徑不同的鋼筋搭接長度，以較細鋼筋的直徑計算;
注2： 當帶肋鋼筋直徑Φ>25 mm時，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.1取用;
對環氧樹脂涂層的帶肋鋼筋，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.25取用;
在混凝土凝固過程中易受擾動時(如采用滑升模板和爬升模板等方式施工)，其最小搭接應按相應數值乘以系數1.1取用;
對末端采用機械錨固措施的帶肋鋼筋，其最小搭接可按相應數值乘以系數0.7取用;
當帶肋鋼筋混凝土保護層厚度大于搭接鋼筋直徑的三倍且配有箍筋時，其最小搭接可按相應數值乘以系數0.8取用;
注3： 對有抗震設防要求的結構構件，其受力鋼筋最小搭接長度對一、二級抗震等級應按相應數值乘以系數1.15取用，對三級抗震等級應按相應數值乘以系數1.05取用，對四級抗震等級的結構構件不作調整;
在任何情況下受拉鋼筋的最小搭接長度不應小于300mm。
注4： 縱向受壓鋼筋搭接時，其最小搭接應按上述規定確定后，乘以系數0.7取用。在任何情況下，受壓鋼筋的最小搭接長度不應小于200mm。;
混凝土
混凝土是指由膠結料(有機的、無機的或有機無機復合的)、顆粒狀集料、水以及需要加入的化學外加劑和礦物摻合料按適當比例拌制而成的混合料，或經硬化后形成具有堆聚結構的復合材料(普通是以膠凝材料、水、細骨料、粗骨料，需要時摻入外加劑和礦物摻合料，按適當比例配合，經過均勻拌制、密實成型及養護硬化而成的人工石材)。
混凝土是當代最主要的土木工程材料之一。
混凝土具有原料豐富，價格低廉，生產工藝簡單的特點，因而使其用量越來越大。同時混凝土還具有抗壓強度高，耐久性好，強度等級范圍寬等特點。這些特點使其使用范圍十分廣泛，不僅在各種土木工程中使用，就是造船業，機械工業，海洋的開發，地熱工程等，混凝土也是重要的材料。
混凝土是一種充滿生命力的建筑材料。隨著混凝土組成材料的不斷發展，人們對材料復合技術認識不斷提高。對混凝土的性能要求不僅僅局限于抗壓強度，而是在立足強度的基礎上，更加注重混凝土的耐久性、變形性能等綜合指標的平衡和協調。混凝土各項性能指標的要求比以前更明確、細化和具體。同時，建筑設備水平的提升，新型施工工藝的不斷涌現和推廣，使混凝土技術適應了不同的設計、施工和使用要求，發展很快。
混凝土并不是一種孤立存在的單一材料。它離不開混凝土用原材料的發展，離不開混凝土的工程應用對象的發展變化。應該從土木工程大學科的角度來認真對待混凝土。混凝土配合比設計也是這樣，首先要分析工程項目的結構、構件特點、設計要求，預估可能出現的不利情況和風險，立足當地原材料。然后采用科學、合理、可行的技術線路、技術手段。配制出滿足設計要求、施工工藝要求和使用要求的優質混凝土
西安凝遠水泥制品有限責任公司
第四天也就是最后一天我們到了西安凝遠水泥制品有限責任公司，在廠區入口旁豎立著“安全生產從我做起”的牌子，這充分體現了公司對員工安全的重視。
接下來我們參觀了地鐵通道構件制造的廠房，對其制造流程有了一定的了解，對預制鋼筋混凝土的施工工藝有了初步的認識。
混凝土構件的制作流程：
軋料(鋼筋)――彎弧――制模――支模――拆模――養護――成型
預制混凝土構件具有以下特點：
1、結構性能良好，采用工廠化制作能有效保證結構力學性，離散性小。
工程管理認識實習報告實習報告 實習總結
2、施工速度快，產品質量好，表面光潔度高，能達到清水混凝土的裝飾效果，使結構與建筑統一協調。
3、工廠化生產節能，有利于環保，降低現場施工的噪音。
4、防火性能好。
5、結構的整體生能較差，不適用于抗震要求較高的建筑。
混凝土構件的養護
養護的目的在于創造適當的溫濕度條件，保證或加速混凝土的正常硬化。不同的養護方法對混凝土性能有不同影響。常用的養護方法有自然養護、蒸汽養護、干濕熱養護、蒸壓養護、電熱養護、紅外線養護和太陽能養護等。養護經歷的時間稱養護周期。為了便于比較，規定測定混凝土性能的試件必須在標準條件下進行養護。中國采用的標準養護條件是：Ⅰ級水平控制溫度為20±2°C，Ⅱ級水平控制溫度為20±5°C，標準養護時間為28天;濕度不低于95%。
混凝土的養護包括自然養護和蒸汽養護。
混凝土養護期間，應重點加強混凝土的濕度和溫度控制，盡量減少表面混凝土的暴露時間，及時對混凝土暴露面進行緊密覆蓋(可采用蓬布、塑料布等進行覆蓋)，防止表面水分蒸發。暴露面保護層混凝土初凝前，應卷起覆蓋物，用抹子搓壓表面至少二遍，使之平整后再次覆蓋，此時應注意覆蓋物不要直接接觸混凝土表面，直至混凝土終凝為止。
混凝土的蒸汽養護可分靜停、升溫、恒溫、降溫四個階段，混凝土的蒸汽養護應分別符合下列規定：
(1)靜停期間應保持環境溫度不低于5℃，灌筑結束4～6h且混凝土終凝后方可升溫。
(2)升溫速度不宜大于10℃/h。
(3)恒溫期間混凝土內部溫度不宜超過60℃，最大不得超過65℃，恒溫養護時間應根據構件脫模強度要求、混凝土配合比情況以及環境條件等通過試驗確定。
(4)降溫速度不宜大于10℃/h。
預制構件的抗壓試驗
混凝土構件成型后，不能立刻投入使用，要先進行各種強度試驗，例如抗壓強度試驗、抗折強度試驗、抗剪強度試驗。由于強度測試是破壞性的，所以采用抽樣方式進行試驗。只有強度達到標準強度，才能銷售出去并投入使用。對混凝土構件來說，只要有任何一個制造環節出現了問題，都會影響其強度，所以說只具有知識是不夠的，還要耐心、細致、認真的對待工作。
五、實習心得
(1)對工程管理專業及從業發展的體會
學習工程管理這個專業已經兩年多了，對本專業的專業知識有了大概的了解。隨著城市化進程的不斷加快，城市建設的不斷推進，工程管理專業的就業形勢近年來持續走高。找到一份工作，對我們來講絕非是難事，然而建筑行業的就業前景與國家政策及經濟發展方向密切相關，而行業收入水平近年來更是呈現出管理高于技術的傾向。隨著經濟的飛速發展和路網改造、城市基礎設施建設工作的不斷深入，工程技術人員在當前和今后一段時期內需求量還將不斷上升。再加上路橋和城市基礎設施的更新換代，我們工程管理人員的發展前景是廣闊的。
(2)對專業理論知識學習的體會
在施工現場，專業知識十分重要，沒有了專業知識，我們什么都不是，根本沒有可能去指導工人進行施工，我們必須努力學習，學好各門專業課程，如房屋建筑學、建筑材料、材料力學等等，這些都是我們將在未來工作中實際需要到的，也是成為一名合格的工程技術人員所必須的。
同樣的，在工程進行過程中，工程管理人員的管理水平與管理能力更是十分重要，除了在學校里開設的管理學課程需要認真學習外，我們還要把握機會在更多的時候學習管理的技巧，培養將來在工程現場進行有效管理的能力。
除了這些，我還體會到了執行力的重要性，在工程現場，不需要發揮想象力，進行天馬行空的施工，工程現場需要的是安全、高效、保證質量的施工，在這些條件的約束下，我們必須提高執行力，認真按照各種規范的要求，在上級領導的指揮下進行工程現場的施工作業。身體力行，負責好自己的項目。
(3)對本次認識實習實踐的體會
本次認識實習很快就過去了，但回首整個實習的點點滴滴，我感觸頗多，通過這次認識實習實踐，我認為我從中學到了很多切實的東西。
經過這幾天的認識實習，看到了很多也學到了很多，其中許多是書本上所沒有的，這不僅鞏固了所學知識，而且還學了很多新的知識。通過認識實習初步了解到建筑工程的施工工藝、施工流程等，在以前所學知識的基礎上，結合現場的實際情況，對現場的施工方法、施工管理有一定的認識，這也為以后更進一步專業課的學習打下了堅實的基礎。這次認識實習是很重要的，也是很必要的，它讓我知道了在以后的學習中應掌握什么技能，同時在實踐中發現很多問題，有的問題是說起來很簡單可是實際操作起來很難，這就充分說明我們在以后的學習中除了要掌握書本專業知識外還要加強動手能力。
本次實習還有一點讓我感觸頗深，那就是安全問題。工地外圍隨處可見的安全提示語、不帶安全帽不得進入施工現場的規定，都讓我認識到了保證施工安全的重要性。生命只有一次，我們要珍愛生命，尤其是在施工現場，必須佩戴安全帽，施工方要對工人進行安全知識教育，做好安全防護措施，并制定詳細的突發事故緊急應對預案，以保證人們的生命健康。當然，保護環境也是必要的，只有在良好的環境中，我們人類才能更好的生活在這片土地上
這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多接觸實際的工作，觸摸一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的方法。
管理實習報告 篇2
一、實習單位概況
xx物業管理有限公司成立于1999年，注冊資金50萬元，具有物業管理國家資質，是xx房地產開發有限公司的下屬公司。
xx房地產開發有限公司是xx市最大規模的房地產開發及投資企業之一，公司注冊資本為20xx萬元，擁有資產2.12億元，具有房地產及其他基礎設施綜合開發的國家貳級資質。公司成立至今已先后開發建設完成了唐鋼高層、裕華附樓、裕豐樓、怡和樓、陽光大廈、綠錦園、唐人起居、風華時代等眾多商業、民用或綜合項目。多年來，公司秉承“百年大計，質量第一，回報社會，服務人民”的開發指導思想，倡行“人本主義”的開發理念，實施品牌戰略，在社會上贏得了不蜚的口碑，歷年多次獲得省市“先進單位”殊榮。
我所在的小區唐人起居是20xx年建成并投入使用的，它位于翔云道南側，西鄰衛國北路，東鄰華巖北路和建設路，周邊有xx醫學院、xx學院、xx大學等院校，交通便利，緊鄰大潤發等購物場所，其地理位置十分優越。該小區由五棟板式小高層住宅組成，每棟9層帶電梯，總面積約4萬平方米，現澆鋼筋混凝土剪力墻結構，地下停車庫停車位占總住宅套數的60%，由北京中華建規劃設計研究院設計，xx建設集團施工。小區內環境幽雅，園區中有一個大的健身廣場，設有大量健身器材，為業主的休閑娛樂提供了場所。該小區是一個智能化全封閉式管理的小區，小區內部設有八大安防系統，并有保安24小時站崗巡邏。小區屬于高檔社區，其物業費為每月1.65元每平米，但公司只收取1.5元。
xx物業管理有限公司——唐人起居管理處共設有三個部門：經理室、綜合部和監控室，根據各部門的需要配備了相應的工作人員。
二、實習內容
在xx物業管理有限公司實習期間，我對物業公司各個崗位的工作都有了一定的了解，并且都親自進行了實踐。
第一周經理安排我熟悉公司情況和各項規章制度，了解唐人起居小區的整體情況，以及各個部門的工作內容。通過和同事交流及對小區的參觀，對公司和整個小區有了一個全面的認識。
第二周經理分配給我一些簡單的工作，主要是協助其他同事工作，如：整理資料，張貼一些通知、規章制度等，幫助房屋管理員聯系維修師傅，在監控室幫助監控員監控小區情況等。
第三周經理安排我接聽電話，要求我做好記錄，及時向綜合部或經理匯報情況。同時經理還教我如何和業主溝通，如何解決一些問題等。第四周至第六周我被安排到各個部門去了解各崗位的具體工作，我先后去了監控室、保安隊、保潔部、維修部、綠化部。在監控室我了解了我們小區的各種智能化設備，同時認識了小區內安裝的八大系統，通過在監控室的學習對智能化管理有了一個全新的認識。在保安隊、保潔部、綠化部了解了各個崗位的具體職責和工作內容。在維修部過的最有意思，每天跟著維修師傅去給業主修東西，使課上學到的許多設備設施的知識在實際生活中都得到了運用。維修師傅還會定期對小區內的各種設備設施進行檢修，維護保養等。
總之，實習這段時間，接觸到了很多東西，也學到了很多東西，第一次真正的感受到了物業工作中的苦與樂。物業管理工作中遇到的好多事情都很小、很繁瑣，但每一件事情都需要我們認真的去對待，任何一個小的疏漏都會使小事變成大事。
三、實習體會及建議
（一）、實習體會
1.通過實習，我認識到物業服務企業要通過不斷培育自身核心專長，創特色服務，以此來提升其核心競爭力。
物業服務企業可以利用網絡、電子商務、科技手段來提高物業管理水平和服務質量，有效地開發、整合、利用客戶資源的資迅系統。管理處全面提倡“一站式服務”、“最佳保安”的特色管理服務。從而，實現了高效的管理運作，解決了業主的奔波之苦，創造了一種無微不至、無所不在的服務，提升了服務效率，提高了業主滿意度，提升了物業管理服務的水平和服務質量，最終提升了公司在激烈的市場競爭中的核心競爭力。
2.要加強物業服務企業與業主之間的溝通交流。
物業服務企業可以在小區內設立生活服務中心，開通客戶服務熱線，及根據小區居住的業主不同的年齡、不同的愛好與興趣、不同的層次等，有針對性地開展日常的社區活動與主題活動。通過開展各類豐富多彩的互動活動，加強物業服務企業與業主、業主與業主之間的溝通交流，營造一種濃厚的社區氛圍和良好的居住環境。
3.物業服務企業要重視對設備的日常管理。
對于設備管理，要建立設備卡片，做好設備的日常檢查巡視，定期進行檢查、保養、維修、清潔，并認真作好記錄，發現問題及時解決。
4.物業服務企業要建立完善的安保隊伍。
安全管理處的保安管理設巡邏崗、監控崗、指揮崗，崗與崗之間密切聯系，對小區實行24小時的安全保衛。建立并完善各項治安管理規章制度，對新招聘的安保員進行上崗前崗位的基本知識和操作技能培訓，注重崗位形象、禮節禮貌、應急處理能力等。強化其服務意識，樹立“友善與威嚴共存、服務與警衛并在”的服務職責，安保人員在做好治安管理工作外，還應為業主提供各種服務。
（二）、物業管理工作中存在的問題及建議
1.物業管理中存在的問題
（1）內部管理不規范。由于部門分工不明確，制度不夠健全，一些程序化、規范化的工作流程缺失，其管理不夠精細，再加上物業管理中牽扯到的問題很多，大多數精力都放到了
處理各種關系上，如：與集團公司之間的關系，與行政部門的關系，與業主之間的關系等，處理好這些關系有利于自身的發展，但卻因此忽視了內部管理，所以也會影響物業管理工作的正常進行，
（2）責權利不明。這是影響物業服務企業發展的主要障礙，它包括兩個方面：一方面是各物業處與總公司之間。由于我公司物業管理的特殊性，各處的物業管理，均是由作為開發商的總公司籌備建立的，物業管理人員，大部分是由集團公司從各崗位調配的`人員，這就導致了建設與管理不分的局面，無形之中增加了物業管理的難度。雖然，這種建管一家的局面，也曾給物業管理帶來過一定的好處，例如，一些房屋維修問題、設備設施配備問題，都可以較好的協商解決。但更多的卻是使物業管理工作無法獨立開展。許多問題都需要層層審批，造成了多頭管理，影響了物業管理服務質量的提高和物業管理企業的健康發展。另一方面是各物業管理處內部、各崗位之間權責不明，崗位職責分工不合理，人員配備不科學，造成了工作效率低下，人員富余，使一些工作不能正常、快捷有效的完成，大大影響了服務水平的提高。
（3）缺乏專業管理人員。由于物業服務企業從業人員相對缺少專業知識，大部分是中途搞物業管理，盡管經驗相對豐富，但缺乏系統的理論知識。并且由于觀念、資金等問題，企業很少引進專業的管理人員，這就導致了服務意識較差，觀念創新匱乏，使得物業管理難以進入良性發展的軌道。
2.對改善物業服務企業現狀的建議
（1）明晰權力和責任。一個物業服務企業欲走品牌之路，就必須獨立發展，明確與總公司之間的關系，分清責任界限，享受獨立開展各項工作的權利，承擔其作為物業服務企業應負的責任。此外，各物業處也應加強自身的管理，合理劃分部門，科學安排崗位，規范各部門的職責，做到“人人有事做，事事有人管”，明確各部門員工的職責與權利。
（2）建立、健全規章制度。一個成功的企業一定要有一套科學、合理、適合本企業特點的規章制度，來規范員工的行為。要樹立自己的物業品牌，必須要以健全規章制度作為保障。這包括制訂質量保證制度、收費管理制度、財務制度、崗位考核制度等一整套必備的制度，還應包括物業管理服務工作流程、投訴受理程序、報修維修程序、緊急事故處理程序等一系列程序化的規范。只有健全這些規章制度，并積極落實，才能打造一個成功的企業，才能樹立自己的物業品牌。
（3）改善物業管理環境。改善管理環境，就要理順各方面的關系，使得各部門可以協調配合。減少在不必要環節上的開支，將其用于改善設備、設施。在資金有限的情況下，最大限度的提供優質服務，盡最大努力滿足業主的合理要求，以提高收費率，增加企業收入，使企業走上良性循環的道路，能夠獨立正常的運作。
（4）提高員工素質。只有提高員工整體素質，才能形成優秀的團隊，才能打造成功的企業，才可以樹立物業服務企業自己的品牌。提高員工素質可以從以下兩點入手，一是引進人才；二是內部培訓。
（5）建立企業文化。物業服務企業的服務特性決定了其必須從文化層面上去提高員工素質，只有建立起適合本企業特點的企業文化，從文化的高度和層面來突出企業價值觀，以此規范員工的服務水平、服務態度和服務意識。這樣才能促進企業的正常運行、高速發展。
總之，一個優秀的物業服務企業其管理要“寓管理于服務”之中，以專業化管理方式向業主、使用人提供全方位配套服務。物業服務企業在關注自己的服務是否能讓業戶更滿意的同時，應以有效的現場管理降低公共能源的消耗，從而減輕業主、使用人的經濟負擔，以達到自我完善、自我運轉、自我發展的目的。
三、實習收獲
通過在物業公司一個多月的實習，我認識到要做好物業管理工作，既要注重物業管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物業管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物業管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。因此，在物業管理實際工作中，要時刻牢記物業管理無小事，以業主的需求為中心，一切從業主需求出發，樹立“想業主之所想，急業主之所急，做業主之所需”服務宗旨，不斷學習，不斷創新，與時俱進，為業主提供整潔、優美、安全、溫馨、舒適的居住環境。
在物業公司實習這段時間，我接觸到了物業管理中的各種工作，并在同事的幫助下都親自實踐了一遍。在這一過程中，我學到了物業管理工作中的具體業務知識，豐富了我所學的專業知識，也為以后的工作奠定了基礎。在實習期間，我也體會到了宏達物業的優勢，這與宏達人辛勤工作、勇于創新、與時俱進、敢于挑戰的精神是分不開的。由此我們可以聯想到物業做為21世紀的朝陽產業，需要的不正是這種精神嗎！
在物業公司的實習過程中，我還學到許多智能化管理的知識，課本上的那些理論知識得到了很好的實踐，如：保安對講系統、出入口控制系統、停車庫管理系統、電視監控系統、防盜報警系統及巡更系統等，這些樓宇智能化設備的使用，大大增強了小區內的安全性，也提高了物業安防管理的質量。
管理實習報告 篇3
紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。僅僅憑借書本知識是不能掌握工作實務上的經驗的，因此，我進行了為期一個月的實習，鍛煉自己的工作能力。在本次實習中，我積極協助各位前輩工作，抓住機會鍛煉自己，在實踐中去感受，體會，理解和運用所學知識。二十多個日出日落的時光中，我的工作主要是對文件進行整理建檔、數據統計和整理、打文件盒打印復印文件等一些瑣碎之事。這些雖然是小事，但一屋不掃何以掃天下?在做每一件事時我都戰戰兢兢，謹慎小心的去做好，用海爾張總裁的話說是如履薄冰。人間萬事，白駒過隙。實習的流光好似花開剎那，轉瞬即逝。嫣然歲月，今朝回首，經驗教訓一目了然。
二、實習心得
實習中遇到很多不順利的事情，何去何從?經過實習進一步明白遇到挫折時應進行冷靜分析，從客觀、主觀、目標、環境、條件等方面，找出受挫的原因，采取有效的補救措施。樹立一個辯證的挫折觀，經常保持自信和樂觀的態度。認識到正是挫折和教訓才使自己變得聰明和成熟，正是失敗本身才最終造就了成功。學會了自我寬慰，能容忍挫折，要心懷坦蕩，情緒樂觀，發奮圖強。善于化壓力為動力，改變內心的.壓抑狀態，以求身心的輕松，重新爭取成功，從而讓目光面向未來。2、更加重視實踐
實行時發現了一個良好的生活習慣對于工作多么重要，因為實習期間體會了;實習時德高望重的領導語重心長的給我講了很多道理，讓我很多疑惑瞬間消散，因為他實踐豐富，有經歷的人說話就是如洪鐘大呂;上班時發現公交線路的車數和站點設計不盡合理，想相關負責人肯定也是很聰慧能干的，卻如此貽笑大方，一定是早就有私家車了，再也不坐公交——很多問題不實踐很難發現。
(1)注意領導的指示,認真領悟其中的意思.要認真仔細的領會判斷,學會察言觀色。同時面對多個領導時更要注意保持平衡，要不偏不倚。對領導要熱情，要多關心領導。
(2)做好自己的本職工作最重要，一般情況下最好不要管閑事。
(3)對工作認真負責，對領導熱情外，對來訪人員也要好，要一視同仁。
(4)不要貪小便宜。
(5)要熱情大方，要處理好和同事關系，那對于自己工作的開展非常重要,甚至比和領導的關系更重要，因為同事是工作中與自己打交道時間最長的人群，處理好關系不僅有利于工作的開展，對于整個企業而言也是非常有益的。
三、實習總結
到實際企業實習，了解了企業的實際運作和業務處理流程，解決在模擬實習中難以理解的問題和彌補模擬實習的不足，為走上工作崗位后能夠較快融入企業、進入角色并迅速發揮作用奠定基礎。這次實習對教會了我們企業外部和內部是如何運作、如何跟企業打交道、如何制定可行的計劃的相關實際操作經驗。這時讓我發現自己的理論不足，需要進行這方面的補充，也懂得在企業運作過程中企業內部溝通協調的重要性并懂得如何跟其他部門進行合作，交流，共同制定公司的發展計劃，全力以赴，做到最好。
這次實習,也加深了我們實際動手的能力和對企業實際管理的認識.通過一個多月的努力,本人的企業生產知識得到相應的提高。
管理實習報告 篇4
一．實習目地:
實習是一種社會事件，是理論聯系實際，應用和鞏固所學知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的的一個重要手段。
畢業實習是一項專業實踐課，是我們學習專業課程之后進行畢業設計是不可缺少的實踐環節。他對于我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們更深入的了解第三產業的具體內涵。畢業前的實習，更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習讓我們更廣泛的接觸社會，了解社會的需要，加深對社會的認識，增強社會適應性，將自己融入到社會中去，培養我們的實踐能力，縮短我們從學生到一名員工之間的思想與業務距離，為我們畢業后社會角色的轉變大下基礎.
二．實習內容
本次實習中我進入的是溫州的一家本土企業——溫州菲林便利管理有限公司，通過本次畢業實習，了解和熟悉超市物流，倉儲，營銷以及管理等相關知識。使學到的計算機，營銷渠道管理，數據庫，物流，市場營銷，經濟管理等理論知識跟實踐相結合，在實習中檢驗，提高自己專業能力和技巧。
三：實習時間。實習單位
本次實習的時間開始于二〇一〇年七月十二日至二〇一一年四月三十日，實習的單位是溫州非林便利管理有限公司
、公司簡介：溫州菲林便利管理有限公司，成立于XX年，是溫州一家本土的企業，在我們到來之后公司的規模得到很大的發展，因為這以后公司有了充足的人力儲備，同時公司的業績也得到了很大的提高，截至XX年4月公司的規模已發展到近70家門店，其公司的分布遍布了溫州很大一片區域。
溫州菲林便利管理有限公司是一家以管理菲林便利店為主的企業，其管理下門的店主要經營的范圍都是生活的用品，如:飲料、酒、香煙......
實習具體過程
初到溫州的時候這是一個陌生的城市，同時所接觸的工作也是一個陌生的活，剛到公司期間，首先公司對我們進行了為期一個星期的培訓，了解當前我們所要從事的工作，了解公司的具體情況：企業文化、實質和公司的管理模式。在培訓期間，培訓的老師還讓我們了解了當前中國類似企業的發展情況和未來的發展前景。
在培訓結束后我們都各自的被分到其下屬的個家門店，從事著不同的崗位，有的剛到從事了收銀、有的是從陳列員做起，我的情況是前者，都說實踐是檢驗真理的標準，學了要用到實踐中，在這里得到了體現，剛開始的時候由于沒有熟練，感覺自己笨手笨腳的很多事都沒有弄好，通過不斷的練習，自己也能熟練的掌握了收銀的技巧。
在公司實習十個月后，我基本上可以獨立完成收貨80%的工作，這個階段，上司對我比較信賴，可以放手我去做一些相對比較重要的事情。配合總公司對收貨部一些工作的改進工作和倉儲改造工作，讓一個人獨立上一個班次等等。這個階段基本上把工作重心移到早上生鮮的驗收，相關單據錄入審核以及轉送，重點商品管理等等，把相對于一些比較簡單如接收供應商商品工作，報損，退貨工作移交給新人或是其他員工。
四、實習總結與建議
（一）實習工作的總結
在這段將近十個個月的實習時間里，從對超市物流，營銷等迷糊的情況下，通過在收貨部，由最基礎的接受供應商商品到配合總公司對收貨部一些工作改進等等相關工作的實踐上，使我對超市物流，營銷，倉儲以及管理相關知識有了相對解和熟悉。現揀一些認識和經驗總結如下：
在現在零售業競爭如林的情況下，零售行業在品牌，服務，商品，素質等相持難分高下情況下越來越需要通過成本這一殺手锏，使自己立于不敗之地。作為行業老大沃爾瑪總裁就宣稱，他們最大的優勢就是擁有完善先進的超市物流系統。在實習過程中，使我認識到，收貨部是超市物流很重要組成部分。收貨部工作的好壞直接影響到公司的經營成本，進而影響到公司其他一系列問題。比如，我在初次退貨錄單中，由于疏忽，把商品數量錄錯，在返配回配送中心后，又返配回了門店，在商品一來一去的運輸過程中，這就增加了公司的運輸成本。
零售門店倉儲是一門大學問，比如既要保持商品一定庫存量保證賣場不會出現缺貨少貨，又要防止庫存量過大加大倉庫壓力或是導致商品積壓，增加商品因發現不及時出現臨期過期等事情發生，這會提高公司損耗率，增加公司運營成本和損失。比如在4月份底商品清場轉場工作中，就發現到大量因商品庫存量大導致的臨期過期和盤點難問題。還有倉儲管理上要使商品排放有序，易于識別，方便拿取，保重商品安全不能使商品遭到損害，以及合理利用倉儲有限的空間等等。
零售門店是所有部門都是核心部門，各個部門之間，通過分工明確，協調工作，為顧客提供一個高質量服務，完美購物環境體驗，最終增加超市營業額。零售行業最終收入來自營業額，這也是提供享受購物環境的'物質保障。而每一個部門好壞都最終影響著超市銷售狀況的好壞。比如，商品首先要通過收貨部驗收，接受質量好的商品，根據商品條碼等相關信息錄入系統，為財務和收銀等等提供相關信息。其次商品被商品部按照相關知識和規定進行上架排放，同時保障商場衛生等等提供一個舒服購物環境，經營管控部，對商品進行檢查，防止商品質量出現問題或是標價出現問題。促銷部，根據店總安排，舉行一些促銷活動，對顧客人流進行引導。顧客購買商品，這時候就是收銀部的工作了。如果這中間出現什么問題，就需要客服部進行調節。
在菲林實習了十個月的時間里，讓我在社會中鍛煉了我自己，曾經是個什么都不懂，通過實習，不僅讓我獲得了門店經營的基礎知識,了解服務行業的流程,同時也了解了其運作的經驗，而且加強了理論聯系實際的鍛煉,提高了實踐能力,培養了向同事學習的素質。在專業方面：鞏固已學專業基礎課和部分專業課程的有關知識，并為后續專業課的學習作必要的知識準備；通過實習，學習本專業的實際生產操作技能，了解更多的專業技術知識及應用狀況，拓寬專業知識面;培養學生理論聯系實際的工作作風，樹立安全第一的生產觀念，提高分析問題、解決問題的獨立工作能力；通過實習，加深學生對專業的理解和認識，為進一步開展專業課程的學習創造條件。
管理實習報告 篇5
城市管理工作是城市經濟社會發展的重要組成部分，是城市化進程和建設現代化城市的重要保障，是按照科學發展觀要求，構建和諧社會的基礎性工作。通過深入執法一線調研，我們感到，作為城市管理綜合執法部門，只有進一步轉變轉變思想觀念，推動管理理念，運行機制創新，進一步加強隊伍建設，才能適應新的形勢任務需要，推動城市管理工作上水平。
一、樹立“執法就是服務理念”，大力推行人性化管理
要始終把群眾利益擺在第一位，把群眾“擁護不擁護”、“贊成不贊成”、“滿意不滿意”作為衡量工作好壞的標準，強化“執法就是服務”理念，大力推行人性化管理。
(一)轉變執法方式。城市管理工作實質上是人對人的管理，在執法實踐過程中，要堅持文明執法，把人性化管理貫穿于執法活動始終，處處體現“以人為本”。一方面是以管理者為本。要進一步強化思想政治教育、職業道德教育、法律知識培訓，提高管理者的綜合素質，同時嚴格要求，嚴格管理，嚴格監督，完善配套各種規章制度，努力建設一支政治強、思想好、紀律嚴、作風實、業務精的城市管理綜合法隊伍。另一方面是以被管理者為本。要不斷強化法律法規宣傳，加強對市民的行為引導，大力開展創建文明城市、爭當文明市民活動，調動廣大市民參與城市管理的積極性和主動性，努力營造和諧執法環境，從而在管理者與被管理者之間形成良性互動，推動城市管理事業蓬勃發展。
(二)增強服務意識。要樹立“執法就是服務”意識，努力在服務中實施執法，在執法中體現服務。在樹立服務意識的同時要積極引導執法人員針對不同服務對象的特點，采取不同的管理措施，增強服務效果。如對關系民計民生的重點工程要引導執法人員采取管理工作前移，宣傳教育工作跟進等管理措施，主動上門服務;對一般管理對象要采取教育與處罰并舉措施，主動幫助相對人解決實際困難，主動化解矛盾，減少工作難度;對確實存在主觀故意違法違章行為的，要引導執法人員克服畏難情緒，采取切實可行的`管理措施，依法嚴管重罰，把維護群眾基本利益，提高群眾對城市環境秩序滿意程度作為綜合執法工作的出發點和立腳點。
二、創新城市管理機制，推進城市管理水平提升
城市管理是社會系統工程，只有不斷創新管理機制，才能適應城市建設發展需求，提升城市管理水平。
(一)推進宣傳教育機制創新。要加強城市管理法規宣傳力度，加強對市民的行為引導。一是強化新聞輿論引導。執法部門要加強與新聞傳媒的溝通，采取在電視、廣播、網站、報紙等新聞媒體上開設專欄，制作城市管理公益性廣告、定點定期宣傳等形式，占領輿論主陣地，營造輿論氛圍，一改目前城管執法負面消息滿天飛的局面，從而在全社會樹立正氣，提高市民對城管執法工作的認知度，提高正面效應。二是與社區、街道合作，進一步加強對廣大市民的教育引導。社區與市民的接觸更多一些，更了解市民對城市管理工作的具體需求。城市管理部門要利用好社區這一平臺，積極進行城市環境意識教育，利用社區宣傳陣地，加大對城市管理法規、知識的宣傳，強化市民的城市意識、環境意識。三是爭取教育部門的支持和配合，把城管知識納入學校教育體系，從年輕一代抓起，增強廣大市民，特別是青年一代的城市環境觀念、城市公德意識。
(二)推進內部管理機制創新。執法效能低下，工作方法簡單粗暴等問題產生的根源說到底還是內部管理機制落后。沒有規矩，難成方圓。如果說：沒有嚴明紀律的軍隊是一盤散沙的話，那么沒有完善內部管理制度的城市管理執法隊伍，也絕不可能完成新時期城市管理工作重任。因此，必須把執法部門內部管理機制建設，作為工作的重中之重，抓緊抓好。我認為當務之急是建立以下四種機制：一是責任機制。要著眼工作需要，細化科室、大隊和個人崗位職責，將工作目標、工作任務落實到每一名干部、每一個科室、每一個大隊、從而形成自上而下的責任體系，形成一級抓一級，層層抓落實的良性運行管理模式。二是用人機制。城市管理所有工作都是由人來完成的，沒有人才的團隊，很難成為強勢的團隊。要積極營造以有為爭有位的良好氛圍，堅持“公平、公正、公開”原則，不唯身份論、積極為能干事、會干事、肯干事的人搭建施展才華的舞臺。三是內部管理機制。要建立嚴格完善的內部管理規章制度，用嚴格的制度來管理隊伍，用嚴格的制度來約束人的行為。四是監督考核機制。要認真落實評比檢查制度，推進考核獎懲體系建設。在此基礎上，要積極拓寬綜合執法工作外部監督渠道，強化社會監督和新聞媒體在監督執法行為，推動城市管理工作中的重要作用。
(三)推進管理方式、運行模式創新。只有與時俱進，不斷創新管理方式、運行模式，主動適應城市發展需要，才能提升管理效益。一是要主動適應管理對象多元化趨勢，大力推行分類管理。要針對不同管理對象特點，細化管理目標責任，制定個性化管理措施，及時將各類違規問題發現和解決在萌芽狀態，如針對占道經營行為反復性強的特點，可采取引攤入市靜態管，區域監控集中管、全方位巡查動態管、處罰取締嚴格管的方法;針對違法建設利用節假日集中突擊建設的特點，可采取錯時上崗、落實網塊管理責任制，增強日常巡查管控，加大治理查處力度，降低案件發生率。二是要著眼構建和諧社會需求，創新思想工作模式。對一些違法違章行為相對突出的難點戶、釘子戶要堅持中隊長、大隊長、局領導逐級見面制度，定期走訪，進店入戶進行思想和法制教育，提高相對人自率意識，及時化解管理與被管理之間的矛盾，減少工作難度。三是開展多層次示范戶、示范單位和示范路創建活動，提高管理效能。要通過采取入戶宣傳、領導見面、點位考核以及強制取締等多種舉措，加強對重點點位的治理力度，變難點為示范，達到以點帶面，以重點帶一般，以局部帶全局的管理效果。四是要立足提高處置能力，努力改進勤務工作。在違章易發點位要逐步建立固定執勤點位制底;在商業繁華地段應逐步推行機動巡查與徒步巡查相結合的工作模式。同時要進一步完善錯時上崗、占位式管理措施，做好違章行為多發路段管控工作。
三、強化隊伍建設，為推進城市管理工作科學發展提供保障
隊伍建設是強基固本工程，是推進城市管理工作科學發展的重要保障。為此，必須始終把提高執法隊伍整體素質作為立局之本，用發展的眼光、發展的思維、發展的辦法，進一步提高隊伍整體素質。
(一)注重固強補弱，打牢基礎素質。要按照缺什么補什么、什么弱強什么的基本思路，下功夫把城市管理工作最需要、自身素質最弱的能力素質補上去，所有執法人員都要做“三熟悉、四會”，三熟悉，即：熟悉城管職能、熟悉行政法規、熟悉執法程序;四會，即：會法言法語、會調查取證、會做思想工作、會案卷制作。
(二)著眼崗位需求，增強必備素質。不同崗位有不同的標準，每名城管執法人員必須要具備與本職崗位要求相適應的素質。要盯著職責“補課”和“充電”，領導干部要著重提高組織指揮能力和協調控制能力，執法隊員應著重提高依法行政和辦案能力。
(三)創新學習方式，提升整體素質。要提升自身整體素質，必須切實把自己緊缺的素質內容搞清楚，把面臨的突出問題搞清楚，把解決的思路辦法搞清楚。一要做到圍繞重點學。要結合工作性質和崗位特點，突出重點、把握難點，學習共同的、了解相關的、精通本職的，不斷完善充實理論底蘊，提高工作能力。二是要針對課題學。要結合城市管理工作服務全區發展的要求，找準努力方向;三是要結合實際學。要把本職崗位作為提高素質的主要平臺，注重在實際工作中強化素質。
管理實習報告 篇6
一、實習目的
通過倉庫管理員的實習了解生產企業倉儲情況，更深入的掌握倉管的5S管理理論，理解倉管的意義。通過這次實習鍛煉了自己的動手能力，將學習的倉儲知識運用到實際工作中，反過來檢驗了理論的正確性。同時，通過這次實習也使自己的知識水平、思想境界、工作能力等方面都邁向了一個新的臺階。
二、公司簡介
羅伯特·博世有限公司是德國最大的工業企業之一，從事汽車技術、工業技術和消費品及建筑技術的產業。 1886年羅伯特·博世先生在斯圖加特創辦公司時，就將公司定位為“精密機械及電氣工程的工廠”。 總部設在德國南部的博世公司員工人數超過 23 萬，遍布 50 多個國家。博世以其創新尖端的產品及系統解決方案聞名于世。
三、崗位職責
倉庫管理員，英文是storekeeper。顧名思義就是通過對倉庫物品的管理發揮好倉庫的功能。按規定做好物資設備進出庫的驗收、記帳和發放工作，做到帳帳相符。隨時掌握庫存狀態，保證物資設備及時供應，充分發揮周轉效率。定期對庫房進行清理，保持庫房的整齊美觀，使物資設備分類排列，存放整齊，數量準確。熟悉相應物資設備的品種、規格、型號及性能，填寫分明。搞好庫房的安全管理工作，檢查庫房的防火、防盜設施，及時堵塞漏洞。完成生產部長交辦的其它工作。
四．倉庫管理
1.倉庫日常管理
a.倉庫保管員必須合理設置各類物資和產品的明細賬簿和臺賬。原材料倉庫必須根據實際情況和各類原材料的性質、用途、類型分明別類建立相應的明細賬、卡片；半成品、產成品應按照類型及規格型號設立明細賬、卡片；財務部門與倉庫所建賬簿及順序編號必須互相統一，相互一致。合格品、逾期品、失效品、廢料、應分別建賬反映。
b.必須嚴格按照倉庫管理規程進行日常操作，倉庫保管員對當日發生的業務必須及時逐筆登記臺帳，做到日清日結，確保物料進出及結存數據的正確無誤。及時登記臺帳,保證帳物一致.
c.做好各類物料和產品的日常核查工作，倉庫保管員必須對各類庫存物資定期進行檢查盤點，并做到賬、物、卡三者一致。必須定期對每種鑄件材料的單重進行核對并記錄，如有變動及時向領導反映，以便及時調整。
d.生產車間必須根椐生產計劃及倉庫庫存情況合理確定采購數量，并嚴格控制各類物資的庫存量；倉庫保管員必須定期進行各類存貨的分類整理，對存放期限較長，逾期效等不良存貨，要按月編制報表，報送領導及財務人員.
2.入庫管理
a.物料進庫時，倉庫管理員必須憑送貨單、檢驗合格單辦理入庫手續；拒絕不合格或手續不齊全的物資入庫，杜絕只見發票不見實物或邊辦理入庫邊辦理出庫的現象。
b.入庫時，倉庫管理員必須查點物資的數量、規格型號、合格證件等項目，如發現物資數量、質量、單據等不齊全時，不得辦理入庫手續。未經辦理入庫手續的物資一律作待檢物資處理放在待檢區域內，經檢驗不合格的物資一律退回，放在暫放區域，同時必須在短期內通知經辦人員負責處理。
c.收料單的填開必須正確完整，供應單位名稱應填寫全稱并與送貨單一致,鑄件收料單上還應注明單重和總重。收料單上必須有倉庫保管員及經手人簽字，并且字跡清楚。每批材料入庫合計金額必須與發票上的金額一致。
3.出庫管理
a.各類材料的發出，原則上采用先進先出法。物料（包括原材料、半成品）出庫時必須辦理出庫手續，并做到限額領料，車間領用的物料必須由車間主任（或其指定人員）統一領取，領料人員憑車間主任或計劃員開具的流程單或相關憑證向倉庫領料，領料員和倉管員應核對物品的名稱、規格、數量、質量狀況，核對正確后方可發料；倉管員應開具領料單，經領料人簽字，登記入卡、入帳。
b.成品發出必須由各銷售部開具銷售發貨單據，倉庫管理人員憑蓋有財務發貨印章和銷售部門負責人簽字的發貨單倉庫聯發貨 , 并登記。
c.倉管員在月末結賬前要與車間及相關部門做好物料進出的銜接工作，各相關部門的計算口徑應保持一致，以保障成本核算的正確性。
d.庫存物資清查盤點中發現問題和差錯，應及時查明原因，并進行相應處理。如屬短缺及需報廢處理的，必須按審批程序經領導審核批準后才可進行處理，否則一律不準自行調整。 發現物料失少或質量上的問題（如超期、受潮、生銹、或損壞等），應及時的用書面的形式向有關部門匯報
4.車間及工具管理
a.在倉庫領用的工具要做好登記，用畢及時歸還并登記工具使用情況。生產車間內常用工具應妥善保管以免發生遺失。車間領導有責任和義務進行管理。 b.對以損毀工具應上報庫管員填報損壞單注明損毀原因分清責任進行處理。 c.生產車間內所有物品擺放應按照以劃分的區域進行擺放，其區域不得出現與之不符的部品。對廢品要及時清理保持車間內的整潔。
五、工作體會
在倉管工作中熟悉自己不內行的產品才是最基本的.工作任務，是自己適合工作的要求，提高辦事效率的需要，也是為能夠隨時進入其他部門學習的一個基本工作技能。這次每個倉管員一開始接手工作最需要做的，好的倉庫管理員就要能夠很快掌握這些不熟悉的零部件，并能夠配合生產，防止因生產出現倉庫賬簿混亂，管理脫節。
1. 倉庫管理員應責任心強，監守崗位，無故不能離崗。對突發事件能及時處理和協調，保證生產的順利進行，嚴防以外事故發生。
2.倉庫的一切工作不可能走捷徑或一蹴而就，很多看似小事，偏偏小事都是一環扣一環支持起全部工作流程得以順暢、正確。所以作為倉管要謹慎、細致、勤勞、積極，這樣倉管工作才能做的得心應手，才能夠快樂工作每一天。
3.要用為公司服務的理念去工作，把公司當作是自己的加，融入到這個大家庭，齊心協力經營好這個場所。
六、總結
實習是一種對用人單位和實習生都有益的人力資源制度安排。對接受實習生的單位而言，是發展儲備人力資源的措施，可以讓其低成本、大范圍的選擇人才。
管理實習報告 篇7
管理處堅持加強企業內部精確化管理，樹立銳意進取的市場競爭觀念，堅持“規范管理、優質高效、以人為本、創新服務”的質量方針，堅持“業主至上、信譽第一”的服務宗旨，內抓管理抓優化，全面加大企業經營管理力度、優化基礎管理、健全與完善各項規章制度、建立與完善企業各項運作有序的經營管理機制。同時秉續ISO9001－20xx質量體系認證工作，建立專業化、規范化、標準化的各項管理制度、質量標準、作業規程。加大現場管理力度，進一
步推進公司經營管理目標。20xx年管理處主要在以下幾方面做了努力：
一、工程方面：
1。供電設備良好，運行正常，發電機可隨時起用。
2。配合麥克威爾福州分公司對中央空調系統進行維保。
3。配合粵新公司進行空調系統水處理。管道無漏水現象。
4。客梯9部、消防梯2部、手扶梯4部由電梯由外委維保商維修保養，電梯準用證、年檢合格證完備，安全保護設備完好。
5。管理處新增二次裝修面積如下：有限公司1237。00m2、活動中心922。40m2，兩項裝修工程竣工驗收完畢。空房近2500m2正在裝修中。
6。今年今年第七號熱帶風暴“帕布”來襲，管理處立即啟動《遇雷暴及臺風應急處理預案》。管理處領導堅守崗位，親臨現場抗災，經過大家群策群力，確保大樓安全。大樓設備設施沒有損失，保證信息系統和網絡的正常運行，受到表揚。
二、安保及車輛管理
1。堅持安全生產長效機制，并積極組織開展消防法規及消防知識的宣傳教育，受教育人數近200人，春節、五一、國慶節三大節，管理處與大樓安委會聯合進行了3次專項大檢查，發現隱患3條并按時給予整改。年初積極開展冬季防火安全活動，全年共出宣傳專刊4期宣傳標語、條幅30多條。7月份大樓對消防設備設施、消防安全管理、治安安全管理、安全生產管理四部分開展全面安全大檢查。7～8月份結合“安全用電月”突擊入室大檢查2次。確保辦公大樓在高溫季節中的用電安全。加強監控室人員和保安隊伍的培訓，將技術高、責任心強的人員調入中控室，大膽調整保安隊伍，使中控室和保安隊伍素質不斷增強。組織“119”消防安全綜合演練，接受消防常識教育人數277人，參加滅火演練人數80人，增強廣大員工的消防意識，提高火災自防、自救能力，對省電信大樓消防安全工作具有十分重要的現實意義。大樓注重門衛管理，重新修訂各保安崗點崗位職責。堅持各類人員進出大樓實行掛牌制度，確保樓內安全。大樓管理處將消防系統外委給專業公司維保，在雙方共同努力下，目前消防設施設備齊全、完好無損，保持在良好的運行狀態之中。
2。車庫采取動態管理，車輛重新統計，停車位統一標識，室內停車場管理嚴格、進出有序。根據要求重新修訂車輛管理規定。（如《申請進入車庫的審批程序》、《車庫車輛管理工作規程》等制度）
三、環境衛生
1。清潔衛生實行責任制，有專職清潔人員和明確的責任范圍，實行標準化清潔保潔。垃圾日產日清，每月2次進行衛生消毒滅殺工作。
2。1月份大樓外墻清洗1次。大廈外觀完好，玻璃幕墻清潔明亮、無破損、無脫落、無污漬。
3。4、9月份二次供水水池清洗2次，水箱、水池無污染隱患。
四、對客服務
1。努力加強對客服務工作。截至11月份，物業處及時處理業主特約報修服務758次（比去年增加48％）。未增加服務人員接待會議2864場（比去年增加25。8％），其中大會339場（比去年增加72。1％）。同時衛生服務工作開展了“服務精細化、服務優質化、服務貴賓化、服務習慣化”活動，專項入室服務32間，把清潔服務延伸到業主室內，受到業主的肯定。
2。今年為進一步加強員工的全局意識、合作意識、危機意識、服務意識的教育，深入開展了“精細管理深化年”活動，將精細管理延伸到了每一名員工的每一個動作、每一次微笑當中。如：在保潔、會議組方面，就加強了文明禮貌、儀容儀表等禮儀培訓，在素質培訓上下功夫。從“工作意識、工作形象塑造、工作規范”三個方面進行禮儀培訓，把禮儀知識運用到日常服務工作之中并取得業主對我們工作最大的信任，給業主留下美好的印象，贏得用戶滿意。
五、培訓、學習、交流
1。各班組加強教育培訓，提高服務水平，保安隊伍一整年共內訓24次，做到文明值勤，訓練有素。工程部內部組織培訓12次，如：工程供配電應急操作訓練等。
2。與兄弟單位進行溝通、交流。4月份管理處幾名安防、工程技術人員赴三明分公司對新增的設施設備操作、維保工作進行指導。
3。進一步規范了各種作業程序、工作表格等支持性文件，及時將更新的`工作規范進行傳達培訓和應用，2月份通過
方園認證質量體系ISO9001復檢工作。3項不合格事項，已于3月份整改完畢。同時通過職業健康安全管理體系OHSAS18001，把對員工所造成的各種危害風險，納入企業日常的管理活動中，完善內部管理，避免職業健康安全問題所造成的直接、間接損失。
六、精神文明
“送溫暖、獻愛心”活動，管理處員工自發捐款550元。
根據業主要求管理處設工程技術部、安全保衛部、會務保潔部、膳食服務部四個部門，管理處運行狀況良好，員工透著嶄新的精神面貌，效率提高，組織架構運行可效。
20xx年管理處的工作還存在諸多的不足之處，管理處各班組人員均深刻認識到這點，力爭改進工作中的不足，不斷總結經驗與教訓，加以改進提高，相信我們的工作會不斷進步。在管理處主任的帶領下將上下一心、認清形勢、樹立信心，營造造企業品牌，爭創一流企業。
管理實習報告 篇8
終于等到了實習的時候了，很早以前就知道到了大三的下半學期有進酒店實習，那時候可以說是急切地期盼著這一天的到來，因為大家再也無法忍受當前這日以繼夜的填鴨式的教學，盡管從師兄們那里了解到實習并非像想象中的那樣是一件快樂的事情。
經過學院老師的聯系，分配我們去貴州華聯大酒店實習，這是一家三星級的酒店，那是我所希望了解和學習的一家比較理想的酒店。這是貴陽市比較出名的一家三星級酒店，在貴州的酒店業界以客房出租率高而出名。幸運的是我們的實習帶隊老師高老師以前就在這家酒店實習過，而且有兩個上屆的師兄師姐就在這家酒店當大堂副理，貴州華聯大酒店建于1993年，是一家賓館改建而成的，而且還曾經成為一家上市公司，是貴州比較老的涉外飯店之一，這更加激發出我想好好了解一下這所飯店的欲望——他們所說的和他們所做的是一致的嗎？或者是還存在著什么問題有待解決呢？我甚至開始盤算起我能在這個飯店學到什么嗎？
那么這座酒店到底怎么樣呢？有什么值得我們借鑒的呢？還有什么需要改進的呢？給我的感受是怎么樣的呢？那么且聽我慢慢道來。
第一部分：前廳部（實習時間：兩周）
前廳部（front office）應該是整個飯店的核心部門，也應該是飯店的臉面，因此對于工作人員的要求比較高，形象是一方面，但是個人素質也是很重要，個人素質包括語言能力和接人待物的應變能力，以及處理突發事件的態度，front office是整個飯店的信息中心，絕大部分的客人從這里獲取飯店的信息，所以工作人員必須對酒店的信息有很好的了解，同時前廳工作人員的服務還直接關系到酒店相關產品的推銷。我們的訓令是：
1、禮貌、禮儀。例如：怎樣微笑、如何為客人提供服務、服務用語等。
2、飯店應知應會的培訓。前廳人員必須對飯店所有的部位的情況掌握。
3、前臺業務知識的培訓。主要是日常工作流程。
4、語言方面的培訓。例如普通話的日常匯話。
5、對于本地的相關景點及最新信息的收集及培訓。
我們剛到酒店就趕上了酒店裝修，在7—9樓的裝修房間中做了兩天的房間清理后，就將我們5個人分到了前廳，我的工作是行李員，飯店的行李員通常站在飯店大廳的門前，是一個飯店的招牌，同時也是客人在入住飯店時見到的第一個服務人員。如果能夠做到文明、熱情、規范地迎接客人，為客人服務，就能讓客人在入住前對飯店留有一個好的印象。所以對我們會用高標準來要求。對于“招牌崗位”的行李員，飯店對其儀容儀表方面的規定是非常嚴格、細致的，要求我們從頭到腳都要“照章行事”。比如發型，要求都是統一、標準的發式；著裝不僅要求干凈整齊，而且還要熨燙平整，佩戴胸牌；還有腳底下的鞋子，也要按規定“統一且光亮”。飯店行李員還應該把服務做得更加細化、到位。比如要保持微笑，盡量稱呼客人的姓或名，讓客人有賓至如歸的感覺。再比如為客人安排出租車，有時遇到下雨或交通擁堵時，出租車很難駛到飯店大廳的門前，這時行李員應該把服務再做到位一些，去路邊示意出租車到飯店門前接客人等等。
行李員在崗位上基本都保持站姿，這就又對我們的.站姿提出了很高的要求，大堂副理和張總助理說，行李員在飯店門外等候客人時，雙手要自然交叉于身前，雙腳自然開立。這樣的站姿不僅顯得規范得體，而且還有深層次的含義，即隨時準備為客人服務。雖然有關站姿的規定只是一個再小不過的細節，但客人看到標準的站姿后會覺得很舒服，會感到自己是被尊重的。
行李員的工作其實并不簡單，有些工作很細，而且要用心才能做好。除了基本的“車門服務”、搬運行李、引領服務、安排出租車外，還應該把服務做得更加細化、到位。比如在入住高峰時段疏導飯店大廳門前的來往車輛，比如幫助客人記下其所乘坐的出租車車牌號，這樣如果客人在沒有索要發票的情況下有東西遺忘在車上就方便了查找。
除了英語及基本的禮儀培訓外，還比較注重對行李員進行世界各國、各民族風俗習慣及貴州地理知識的培訓。因為入住酒店的國外賓客很多，不同國家有不同的風俗習慣，我們在接待方式的細節上就會不同，比如有些國家、民族不習慣行李員用右手為他們開車門，有的不喜歡行李員為他們開車門時“護頂”，還有的忌諱女服務員為他們送鮮花表示歡迎。這些不僅是文明禮儀的問題，也是對客人人格及信仰尊重的問題。
第二部分：客房部（實習時間：3周）
華聯酒店有145個房間。由于客房數目比較大，客房從7—18樓。所以客房部和前廳部是分開設置的，客房部下設衛班、公衛、客房服務中心、消毒中心、臺班（對客服務）、布草中心6個部門，由1個經理，1個主管，3個領班負責。
我們在由師傅帶領在衛生班組做了兩天服務員，其他班組各做了一天后，就開始了我們自己獨立上班的工作，當然，很多時候師傅會一同工作，但是最重要的是對事情的處理經驗。
作為一個飯店的服務人員尤其是直接服務客人的客房服務員，要注意觀察客人的生活細節，盡量記住他的生活習慣，只有這樣的服務才能更加貼近人心，客人才會滿意：比如在早上打掃房間時，發現客人的拖鞋喜歡擺在床下，服務員就會尊重客人習慣，而不是非要按規定把拖鞋放在門口；在為房間加水果時，如果發現盤里的蘋果和梨沒怎么動，香蕉都吃完了，說明這個客人喜歡吃香蕉，下次加水果的時候服務員就會特意給這位客人多送些香蕉，少放些其它水果。
同時，服務員還應該具有主動的服務觀念，當客人生活中遇到困難，飯店服務員應義不容辭地幫助解決。
細節：減少能源浪費
如今，飯店服務還對工作人員提出了更多的要求：節約能源，杜絕浪費。
服務人員要有節約的好習慣。比如客房服務員在清理房間時如果發現客人不在房間，燈卻開著，應該主動把燈關上；在打掃時，還應該注意節約用水，不能一直開著水龍頭。
■保守隱私
飯店服務員應把保護客人隱私當成一項職業道德來恪守。客房服務員每天都會進出客人的房間打掃衛生，難免會知道一些客人的隱私，有些人希望通過飯店服務員獲得客人的資料，飯店服務人員一定要堅定立場，拒絕利益誘惑，不能把客人的任何情況泄露給他人。
■把握分寸
客房服務員因為工作需要有時可能會與客人同在一室，當與異性同在一室時，服務員應主動把客人的房門打開，與客人說話時也應聲音洪亮。當客人動作或言語有挑逗的意味時，服務員應保持鎮定，此時，越慌亂越容易給對方可趁之機，接下來找個借口快速離開房間，并把情況通知領班，讓其安排同性員工繼續前去工作。
管理實習報告 篇9
一．實習單位簡介
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西（安）漢（中）高速公路的建設。施工質量均達到了設計要求。近幾年，該公司響應國家建設社會主義新農村的號召，積極投身于農村基礎設施的建造，為農村的鄉村公路改造貢獻自己的力量。
勉縣路橋工程總公司的主要職能有：負責編制全縣公路發展規劃和年度發展計劃并組織實施；負責全縣公路、水路基礎設施建設、管理和維護；負責公路、水路基礎建設市場的管理；監督組織實施重點公路、水路建設項目、負責公路、水路交通質量、計量、環保、價格的管理工作。負責公路建設項目的立項、報批、技術標準、技術規范、工程質量的審查管理和監督，組織對工程建設項目的竣工驗收和審定工程決算、負責交通戰備工作、承辦縣政府交辦的其他事項。
二．本次實習地點
108國道(或“國道108線”、“g108線”)是在中國的一條國道，起點為北京，終點為云南昆明，全程3356千米。這條國道經過北京、河北、山西、陜西、四川、和云南6個省市。
我本次實習地點為108國道陜西的勉縣至寧強段，該段經過的車輛多為跨省的長途貨運汽車，該地為川、陜、甘三省所處的交通要道。由于該路已經運行了十余年，路面受損嚴重，嚴重威脅車輛及行人的安全。政府決定持資修補和改建受損路面。
陜西段108國道路改建和修補工程于20xx年11月完工，改建后的路仍為二級公路，設計行車時速80公里/小時，設計使用周期20年，路面結構為20cm的水泥混凝土路面+20cm的水泥穩定風化料基層+20cm的石灰土底基層。盡管在施工中加強了質量管理并改進了施工工藝，但仍是不斷出現各種類型的裂縫。這些裂縫(不包括面板的干縮裂縫)多半發生在混凝土面板澆注后的1～2天內，位置大多在距縮縫1米的范圍內，個別也有在面板中部開裂的。縫寬隨時間的延續，由細發展到寬，細的只有0.1mm，仔細查找才能發現。縫深可貫通板面，嚴重時基層也會斷裂。橫向縫較縱向縫居多。
三.水泥混凝土路面裂縫的防治
造成面板開裂沉降和斷裂的因素是很多的，只要施工中不謹慎隨時都可以出現面板的各種裂縫。當混凝土面板的抗拉、抗折強度低于混凝土的收縮和翹曲應力時，裂縫就會產生，而隨著時間、氣溫變化、雨水滲入及行車作用，會最終導致全部路面的破壞，目前尚無理想的修補方法。對裂縫嚴重的面板只有鏟掉重澆新板，在澆注前應在相鄰板的接觸面處鉆孔埋設傳力桿。面板裂縫輕微且不再發展的，可以采取修補。修補工作不但費工費料，外觀難看，而且工藝繁雜，使用效果也不及原有的整體板。為此，施工過程中要嚴格管理，精心組織，最大限度地降低裂縫的產生。
1保證路基最佳密實度
路基的沉降會使其強度減弱，要使沉降一點不發生也是不可能的，即使是路基達到98%的密實度，那么還有2%的空隙率，有空隙就會有沉降。微量的沉降不會造成路基的破壞。因此，為保證路基足夠的穩定性，就必須把沉降量減小到最小值，尤其要避免發生影響嚴重的不均勻沉降。靠自然沉落減小沉降的做法在高等級公路施工中是不合適，尤其是工期短的工程，更無可能。即使采用加載預壓，也是不經濟的。
路基發生沉降有兩種情況:一是地基軟弱，未做好加固處理，其承載能力低于覆蓋在它上面的填土層重力的壓縮變形；二是填土層壓實不好，密實度小于設計要求，其強度必然不足，在自重和外力作用下就會發生變形，密實度愈小其變形愈大。為減少因地基沉降而造成的路基變形，在填筑路基前，先清除地基表面的農作物、樹木雜草以及腐殖土，然后用重型壓路機械多遍碾壓，使地基壓實度不小于93%。
該路全線有300米的地基不良地段(屬地基過濕)，承載力不足1.2kg/cm2，車輛在地基上無法行走。填筑路基須先加固地基，并利用冬春地下水位下降的有利條件，深犁地基土30厘米深，晾曬，再摻以8%劑量的石灰翻拌碾壓至密實。經檢測，地基壓實度已達90%以上。
為使路基有良好的密實度和提高其強度,減少路基的塑性變形和滲透系數,從而增加穩定性,使填土層的沉降量減小到最低限度,結合施工單位的現有碾壓設備,在填筑路基時采取“分層填筑”和“薄層多壓”的做法，每層厚度不超過30cm。曾在k3+000~k3+100段填筑長100米的試驗段，層厚50cm，填土層的土質為粘性土，用18噸振動壓路機在最佳含水量時，碾壓五遍后檢測其壓實度小于93%（達不到設計要求），繼續碾壓到十遍，再檢測其壓實度，發現無明顯提高。相鄰一段層厚30cm的填土層長200米，用同樣的粘性土和碾壓機械，當碾壓至第四遍后，檢測其壓實度已達93%~95%。在有大噸位壓實機械的條件下下，如50噸振動壓路機，重夯以及強夯等，可適當增加每層的填筑厚度，具體的層厚應根據不同的機械經試驗確定。為保證有均勻的強度，必須強調“分層填筑”，因不同層次有不同的壓實度要求。
2提高基層的強度與穩定性
混凝土路面的基層必須具有剛度大、整體性強和水穩性好。常用的基層結構有石灰粉煤灰穩定碎石、石灰土、工業廢渣類等半剛性基層。石灰土宜作為底基層，不宜作為水泥混凝土等高級路面的基層。石灰土的初期強度和水穩性較低，同時干縮，冷縮易產生裂縫。從面層縫隙滲入的水會使石灰土基層表面水化，降低強度，同時也易使面層滑動。該路工程采用水泥穩定碎石，它比石灰穩定土好，因為它的水穩性好。該路工程的基層強度要求灑水養生7天，其飽水無側限抗壓強度＞0.8mpa，28天應達到1.2mpa以上。有一合同段試鋪的石灰土底基層，經檢測壓實度、灰劑量等各項指標都符合要求，唯做灰土飽水試驗時，當一組試件僅在水中浸泡1~4小時，所有試件都已松散，根本談不上有強度。在這樣的基層上修筑路面最終造成基層松散/滑動，而使面層坑槽、龜裂連片。
基層強度的均勻性及平整度對混凝土面板質量影響較大。基層施工時若拌和不勻、不同土質混雜使用，灰和土不過篩或粉碎不好而團塊多、平整度差，新老路基結合部處理的不好等等都會造成基層強度的不均勻、基層平整度差，還會使混凝土面板厚度不一以及由此引起的面板內應力不等和增加混凝土板底的摩阻力，這在溫度應力作用下，易使面板斷裂。為此，在驗收基層交工時，除按中華人民共和國交通部頒布的《公路工程質量檢驗評定標準》規定的項目外，還應增加檢驗基層彎沉值、拌和均勻度、含水量等有關項目，使基層能給混凝土面板提供均勻而穩定的支撐，且能防止唧泥和凍脹等不良影響，保證路面有較好的整體強度和平整度，達到延長混凝土路面的使用壽命的目的。
3施工溫度對混凝土面板的影響
3.1溫度裂縫產生原因
混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。后期在降溫過程中，由于受到基礎或老混凝土的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部濕度變化很小或變化較慢，但表面濕度可能變化較大或發生劇烈變化，如養護不周、時干時濕，表面干縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。混凝土是一種脆性材料，抗拉強度是抗壓強度的1／10左右，短期加荷時的極限拉伸變形只有(0.6～1.0)×104，長期加荷時的極限位伸變形也只有(1.2～2.0)×104。由于原材料不均勻，水灰比不穩定及運輸和澆筑過程中的離析現象，在同一塊混凝土中其抗拉強度又是不均勻的，存在著許多抗拉能力很低，易于出現裂縫的薄弱部位。在鋼筋混凝土中，拉應力主要是由鋼筋承擔，混凝土只是承受壓應力。在素混凝土內或鋼筋混凝土的邊緣部位如果結構內出現了拉應力，則須依靠混凝土自身承擔。一般設計中均要求不出現拉應力或者只出現很小的拉應力。
但是在施工中混凝土由最高溫度冷卻到運轉時期的穩定溫度，往往在混凝土內部引起相當大的拉應力。有時溫度應力可超過其它外荷載所引起的應力，因此掌握溫度應力的變化規律對于進行合理的結構設計和施工極為重要。
3.2溫度應力的分析
根據溫度應力的形成過程可分為以下三個階段:
(1)早期:自澆筑混凝土開始至水泥放熱基本結束，一般約30天。這個階段有兩個特征，一是水泥放出大量的水化熱，二是混凝土彈性模量的急劇變化。由于彈性模量的變化，這一時期在混凝土內形成殘余應力。
(2)中期:自水泥放熱作用基本結束時起至混凝土冷卻到穩定溫度時止。這個時期中，溫度應力主要是由于混凝土的冷卻及外界氣溫變化所引起，這些應力與早期形成的殘余應力相疊加，在此期間混凝土的彈性模量變化不大。
(3)晚期:混凝土完全冷卻以后的運轉時期。溫度應力主要是外界氣溫變化所引起，這些應力與前兩種的殘余應力相迭加。
根據溫度應力產生的原因可分為兩類：
(1)自生應力:邊界上沒有任何約束或完全靜止的結構，如果內部溫度是非線性分布的，由于結構本身互相約束而出現的溫度應力。例如，橋梁墩身，結構尺寸相對較大，混凝土冷卻時表面溫度低，內部溫度高，在表面出現拉應力，在中間出現壓應力。
(2)約束應力:結構的全部或部分邊界受到外界的約束，不能自由變形而引起的應力。如箱梁頂板混凝土和護欄混凝土。
這兩種溫度應力往往和混凝土的干縮所引起的應力共同作用。要想根據已知的溫度準確分析出溫度應力的分布、大小是一項比較復雜的工作。在大多數情況下，需要依靠模型試驗或數值計算。混凝土的徐變使溫度應力有相當大的松馳，計算溫度應力時，必須考慮徐變的影響，具體計算這里就不再細述。
3.3溫度的控制和防止裂縫的措施
為了防止裂縫，減輕溫度應力可以從控制溫度和改善約束條件兩個方面著手。
(1)控制溫度的措施
1)采用改善骨料級配，用干硬性混凝土摻混合料加引氣劑或塑化劑等措施以減少混凝土中的水泥用量;
2)拌和混凝土時加水或用水將碎石冷卻以降低混凝土的澆筑溫度;
3)熱天澆筑混凝土時減少澆筑厚度，利用澆筑層面散熱;
4)在混凝土中埋設水管，通入冷水降溫;
5)規定合理的拆模時間，氣溫驟降時進行表面保溫，以免混凝土表面發生急劇的溫度梯度;
6)施工中長期暴露的混凝土澆筑塊表面或薄壁結構，在寒冷季節要對其采取保溫措施;
(2)改善約束條件的措施
1)合理地分縫分塊;
2)避免基礎過大起伏;
3)合理的安排施工工序，避免過大的高差和側面長期暴露;
(3)添加外加劑
為保證混凝土工程質量，防止開裂，提高混凝土的耐久性，正確使用外加劑也是減少開裂的措施之一。例如使用減水防裂劑，筆者在實踐中總結出其主要作用為：
1)混凝土中存在大量毛細孔道，水蒸發后毛細管中產生毛細管張力，使混凝土干縮變形。增大毛細孔徑可降低毛細管表面張力，但會使混凝土強度降低。這個表面張力理論早在六十年代就已被國際上所確認。
2)水灰比是影響混凝土收縮的重要因素，使用減水防裂劑可使混凝土用水量減少25％。
3)水泥用量也是混凝土收縮率的重要因素，摻加減水防裂劑的混凝土在保持混凝土強度的條件下可減少15％的水泥用量，其體積用增加骨料用量來補充。
4)減水防裂劑可以改善水泥漿的稠度，減少混凝土泌水，減少沉縮變形。
5)提高水泥漿與骨料的粘結力，提高的混凝土抗裂性能。
6)混凝土在收縮時受到約束產生拉應力，當拉應力大于混凝土抗拉強度時裂縫就會產生。減水防裂劑可有效的提高的混凝土抗拉強度，大幅提高混凝土的抗裂性能。
7)摻加外加劑可使混凝土密實性好，可有效地提高混凝土的抗碳化性，減少碳化收縮。
8)摻減水防裂劑后混凝土緩凝時間適當，在有效防止水泥迅速水化放熱基礎上，避免因水泥長期不凝而帶來的塑性收縮增加。
9)摻外加劑混凝土和易性好，表面易摸平，形成微膜，減少水分蒸發，減少干燥收縮。
許多外加劑都有緩凝、增加和易性、改善塑性的功能，我們在工程實踐中應多進行這方面的.實驗對比和研究，比單純的靠改善外部條件，可能會更加簡捷、經濟。
4嚴格掌握混凝土的配合比和水灰比
混凝土的配合比和水灰比對強度起至關重要的作用。一般都能做到依據水灰比與強度關系曲線進行計算和選配合理的配合比，但關鍵是在實際施工中要按采用的配合比嚴格執行，堅決杜絕上料不過秤。
在路段工程中根據不同廠家的水泥和工地實際采備的砂石料，采取現場取樣試配，以校核各施工單位報檢的配合比，凡不經監理處批準的配合比一律不得使用。規定統一使用山東水泥廠生產的普通硅酸鹽水泥，不得隨意使用礦渣水泥來澆筑面板，水泥標號不低于425號，要求混凝土單位用量不超過320kg/m3，水灰比不大于0.45，混凝土單位重不小于2400kg/m3，含砂率控制在27~30%間。混凝土的試配強度比設計強度提高10%，即抗壓強度大于33mpa，抗折強度大于5mpa。
鉆芯取樣抽驗幾個已斷裂的面板發現，它們28天抗折強度大多數都小于設計強度，有的混凝土單位質量不足2400kg/m3，有的試件含有黃褐色小點兒，說明砂料不凈夾有土粒。露天堆放的砂石料，會沾染泥灰雜物，若不清除勢必影響混凝土的質量。為此，監理處明文規定：砂子要過篩，石子在進入拌和設備前應用鼓風機吹凈塵土和石粉。若泥土雜物含量超過5%不易吹凈時，應加水沖洗，使雜質含量小于1%。
在兩條脹縫間盡量選用同一廠家生產的同一品種水泥。特別是脹縫處最好使用同一批號的水泥，避免因水泥不同影響面板混凝土強度的均勻性。
每天每個作業面至少做兩組試件，以抽檢其配合比和強度。夏季多雨天氣還要隨時檢查其砂石材料的含水量，調整混凝土的用水量。
5認真做好混凝土路面的接縫
接縫隨其性能不同構造各異。接縫的質量直接關系到混凝土路面的使用效果。
5.1脹縫
溫度升高出現混凝土的熱脹，易使脹縫出現破損現象。據有關資料介紹，采用混凝土的線膨脹系數a=1×10-5(℃)和混凝土彈性模量e=3×105kgf/cm2，當混凝土面板比在澆筑時的溫度提高10℃時，其脹縫處的應力σ=a．e．t°=30kgf/cm2。此時若脹縫板和傳力桿施工時位置不溫度、濕度變形的侵襲，防止有害的冷縮和干縮。一方面使水泥水化作用順利進行，以期達到設計的強度和抗裂能力。
適宜的溫度、濕度條件是相互關聯的。混凝土的保溫措施常常也有保濕的效果。
從理論上分析，新澆混凝土中所含水分完全可以滿足水泥水化的要求而有余。但由于蒸發等原因常引起水分損失，從而推遲或防礙水泥的水化，表面混凝土最容易而且直接受到這種不利影響。因此混凝土澆筑后的最初幾天是養護的關鍵時期，在施工中應切實重視起來。
四.水泥砼路面裂縫的修補
水泥混凝土是以水泥為結合料，將礦物集料膠結成為具有一定力學性能的一種復合材料。其材料來源廣、力學性能好、強度高、穩定性好、經濟效益高，近年來在公路建設中得到了廣泛的使用。
隨著通車年限的增長，交通荷載重型化，交通密度的增大，行車速度的提高，加速了路面（主要是行車道）的損壞，如露骨、斷縫和板塊破碎，直接影響著行車速度、舒適和安全。然而這種破壞往往只是局部的，或者只是面層的破壞。據調查，過去的維修方法是：對于路面斷板總是整塊整塊地換板，這不僅增大了成本，造成了不必要的浪費，更重要的是工程量的增大造成了長時間地封閉交通，對安全行車影響非常大；對于坑洞、嚴重裂縫、錯臺則采用瀝青混凝土或瀝青砂進行修補，這往往受到天氣和氣候的影響，雨天根本無法施工，冬季維修效果很差。能不能采用一種取材方便、操作簡單、成本低廉、受氣候影響小的水泥混凝土路面快速修補方法，來降低養護維修工程量及成本呢？
經實踐證明，現有一種快速修補水泥混凝土路面局部損壞的方法，無需大面積地切換混凝土板，只需在原混凝土路面上直接修補，我們對陜西108國道勉寧路段進行了現場試驗，效果良好，值得推廣。
(一)、路面快速修補方法的優點
我本次實習是在勉縣交通局下屬單位勉縣路橋工程總公司，該公司成立已近40年，具有多年的實地施工經驗。曾經參與過川、陜、甘三省交界處市縣級公路的建設，近十幾年參與建設了國道108、西安
1．快速修補路面能在短時期內開放交通.
2．避免大面積換板，降低了工程成本。
3．施工工藝簡單，取材方便。
4．施工無需動用大型機械，對交通安全影響不大。
(二)、路面快速修補必須具備的條件
對還在使用的道路進行路面修補，不允許長時間封閉交通，修補材料必須具有迅速硬化的性能，使修補路面在短時間內達到通車強度要求：
1．所用材料必須具有早強、高強、不收縮和高粘結力等特點，以保證修復后的新老材料形成一整體。
2．為了保證修復后的路面的耐久性，要求材料成分與基底相近。
3．在施工工藝上必須滿足操作方便，修補快速的要求。
4．修補材料的色澤與舊混凝土材料基本一致。
(三)、快速修補方法的理論依據
快速修補水泥混凝土路面坑洞、裂縫等局部損壞的一個主要要求就是新老混凝土完好結合，同時要求早強、高強及耐久性，其理論依據是由其所使用的材料決定的。
1．水泥是修補材料生產強度的基本成分，要求采用快硬早強水泥。
2．高效減水劑。依據水泥水化的孔結構情況，正常水灰比為0.36時，水泥石內不存在毛細孔，結構比較致密。所以加入高效減水劑后，可大大減少水泥石內部存在的毛細孔。在便于操作施工、提高密實度的同時，又能達到早強、高強的目的。
3．早期膨脹劑。加入適量膨脹劑以加強新老混凝土的粘結。
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