主要工作業績總結
時光如流水般匆匆流動，一段時間的工作已經結束了，回顧過去這段時間的工作，收獲頗豐，讓我們好好總結下，并記錄在工作總結里。工作總結怎么寫才能發揮它最大的作用呢？下面是小編整理的主要工作業績總結，希望對大家有所幫助。
主要工作業績總結1
20xx年6月因工作需要，我調到設備物資中心人事室工作，主管教育培訓、工資管理、檔案管理等工作。20xx年3月我到路面工程隊，負責人事工作。由于路面隊是新成立的隊伍，員工技術水平參差不齊，我通過自身的努力和多年的工作經驗，理順了工作程序，全面開展工作，深入到生產一線中去。
一、教育培訓管理
首先我從思想上加強對企業職工教育培訓工作重要性的深刻認識，圍繞公司改革和發展的大局，樹立人才強企的觀念，健全員工教育培訓體系。每年年初制定員工培訓工作計劃，上報到二公司人力資源部。
（一）開展專業技術培訓。我根據中心工作實際，針對不同工種，于20xx年和20xx年開設吊車、廠內機動車、電焊工、電工、機械鉗工、內燃鉗工等工種操作規程培訓班6個，主要以脫產和半脫產的形式進行，培訓人員達46人次。20xx年6月8日—14日，7月，8月聯系攤鋪機廠家，邀請廠家技術人員到現場培訓技術工人，共3期，每期6人，使培訓工作與實際工作緊密結合，提高了干部員工思想理論水平和業務管理水平。
（二）開展職業技能培訓。20xx年和20xx年9月末，配合二公司人力資源部在滿洲里工地，為31名技術工人進行職業技能鑒定，理論考試與實踐考試全部通過，合格率達到100%。通過開展崗位技能鑒定活動，不但有效提高了員工專業技能水平，而且激勵了廣大員工不斷鉆研技術的積極性和創造性，為各個項目部、工程隊輸送了大批合格的專業技能人員。
（三）開展安全教育培訓。組織全體員工學習安全生產法和公司相關制度，并對所學內容進行考核，按照相關規定對考核不合格的員工暫緩上崗，直至合格，累計培訓51人次。20xx年11月，針對新錄用的員工生產經驗、安全意識薄弱，對17名實習生和見習生進行培訓，采用脫產和半脫產的形式。通過學習培訓，增強了干部員工的安全意識，為保障安全生產奠定了基礎。
二、工資薪酬管理
工資薪酬管理方面，我嚴格執行二公司文件，按照文件中的有關規定，制定了管理人員和技術人員的工資標準、生產期間和非生產期間的工資標準。在施工生產旺季，為每一名現場的`工作人員做了施工津貼、滿勤獎、安全獎等，提高工人的生產積極性，以飽滿的熱情投入到施工生產中去。由于我們路面隊是新成立的隊伍，缺少富有經驗的技術工人，我們聘用了三名集體職工，針對正式職工和集體職工的工資差異，我上報二公司人力資源部，為每名集體職工申請崗位補貼260元，得到二公司領導的高度重視，受到工人的一致好評。
三、用工管理
20xx年3月，設備物資中心撤銷，成立14個工程隊，我作為原設備物資中心人事室的一名員工，積極配合二公司人力資源部做好職工的分流工作，把原設備物資中心117名職工分流到各個工程隊。綜合管理中心的息工待崗人員14人分流到我路面隊，分流人員為長期待崗人員，年齡偏大，專業不對口，技術水平薄弱，我們安排6人上崗。20xx年5月，我們路面隊協同二公司人力資源部到齊齊哈爾技師學院，召收錄用實習生15人，這些學生理論水平高，技術業務能力強，受到了各個工程隊的歡迎，產生了供不應求的效果。
四、檔案管理
20xx年3月1日，設備物資中心撤銷，人事室留存142本人事檔案，我對這些檔案進行整理歸檔。于20xx年9月26日，正式移交給綜合管理中心，干部檔案29本，工人檔案113本，完成了人事檔案的交接工作。
在公司人力資源部的正確領導和耐心幫助下，經過全體員工的共同努力，路面工程隊人勞工作取得了一定的成績，為20xx年人勞工作奠定了良好的基礎。在今后的工作中，我有決心有信心，在公司人力資源部領導下，發揮工程人能吃苦，敢打硬仗的精神，不斷總結經驗，克服不足，把人勞工作做好，為施工生產服好務，做好基礎工作。
主要工作業績總結2
我叫XX，男，預備黨員，一名物流學院普通的專職教師。我于20xx年6月畢業于北京科技職業學院7月參加工作至今，我的工作表現一直保持穩定，在現代物流學院負責實驗室管理和實驗室的日常教學工作，我在物流公司的工作經歷，給了我很好的鍛煉機會，豐富了我的閱歷，開闊了我的眼界，并促使我不斷努力學習，掌握最新的物流知識，為我在物流實驗室的工作提供了良好的基矗在各級領導的支持和全院職工的配合下，將我物流學院實驗室的工作短短的八個月推上一個新臺階，得到了各級領導的肯定。下面，我重點就物流實驗室工作期間所形成工作思路及完成的工作，做總結如下。
一、開展工作情況
我的工作都是圍繞著評估開展的，按照領導安排，我主要職責是實驗室的管理包括日常的安全和實驗室的機器設備的維護保養維修工作以及物流學院xx級校設本科7個班和05高職3個班的物流實訓課程的教學工作，此外還有搞好相關服務。在工作中，我始終堅持政治理論和業務知識的學習，不斷充實自己，一直以來，自己能夠積極參院里政治理論學習，除此之外，我還結合自己的業務工作，閱讀了有關物流方面的書籍，如供應鏈管理、運輸管理、倉儲管理、采購管理、配送管理、會計學等書籍每周末都到北京去參加物流課程的培訓。在工作中還堅持向實踐學習，向有經驗的同志學習。在實踐中逐步豐富自己的業務能力，提高自身素質，為提高工作質量奠定了良好的基矗
物流實訓教學工作是一項專業性很強的工作，實操是目的，實操是前提，沒有良好的實操技能，就失去了教學工作的價值和作用，而我們物流學院的現實是沒有實操得場地要把實訓課程拿到課堂上來講，這樣給我們的教學工作贈加了很大的難度，我始終堅持工作就是物流實際工作的觀念，以一切使學生學會一切滿足教學為標準，以一切貼近實際作為工作的出發點和歸宿，在實際工作中我做到忠于職守，一絲不茍，積極認真，任勞任怨，隨叫隨到，從不講價錢，為了能設計出讓學生看的到聽的懂學的會的實訓課程有多少個通宵的夜晚，連我自己都記不清了。但當我看到規范有序的教學工作能為學生能帶去物流實用的實訓課程訓練時，心里感到無比的欣慰。
在履行崗位職責方面，根據上級提出的要求，我積極探索物流實訓教學的新模式，對歷年來我院的理論教學的成功和失敗經驗進行總結。對物流實訓課程的設置和安排進行創新。
二、取得業績
（一）設計出一套具體的可操作的物流實訓流程
我們物流學院以前沒有開設過實訓課程，以前我們其他的專業也沒有成熟的經驗給我們借鑒。在院長的帶領下我們在實踐經驗缺乏，課程設置經驗不足的情況下，我們物流實驗室在院長地帶領下對物流實訓課程流程創新，并繪制成圖表有運輸功能說明1張、運輸實
訓流程1張、倉儲功能說明1張、倉儲實訓流程1張和綜合實訓1張。豐富了教學能容提高了教學工作質量，受到了領導的好評。
（二）完成各項基本教學材料的編寫
實驗室剛剛建立可以說是什么都不健全，我們完成了實驗室的相關管理制度的建立歸檔，共完善相關管理制度和具體的崗位要求15項相關材料。
根據洛捷斯特的兩套軟件：
1、運輸管理系統；
2、倉儲管理信息系統。
完成的20xx版實訓大綱的修改，和20xx版的實訓指導書的編寫。新版的地實訓指導書按照供應鏈管理功能設計由16個實訓項目和來源于企業的20個實際問題場景組成。其中我個人完成了倉儲實訓指導書的編寫和20個情景的設計。
三、教研教改
隨著我校“三、三方略”的實施，加之10月面臨著評估可以預料，工作將更加繁重，要求也更高，我們的工作不能來一點虛的每一個地方都要經得起專家和領導的檢查。在我們明確了物流實訓教學的方向和高職的特點的.基礎上我們的實訓目標是物流作業、管理的一線技術人員。為此我們將實施“平臺+模塊”的課程設置在課時允許的范圍內將實訓的項目分類根據學生特點和實際需求調成組合符合學生特點的教學內容和學習方式。
在新版的實訓報告的設計上得到了院里領導的大力支持。在5月30日的市教委的市級師范實訓基地的檢查中得到了市教委專家組的好評。在同專家交流的過程中提到物流的實訓報告不能在按照著理工科的常規的實驗報告的形式和模式。要設計和創新出符合物流實訓要求的實訓報告，這點得到了專家的認同。這個也是我們下一步的教學改革的一個方向。
四、總結
以上就是我對我的工作的階段性的概括和總結，我的工作的成績的取得絕非是我一個就能做到的還有很多幫助和協助我的人。今后還有很多工作需要我去做，希望領導能給我知道方向、批評指正。總之，我忠誠于黨的教育事業，全面貫徹學校的“三方略”。
主要工作業績總結3
1979年招工進入工廠工作。在廠工作的三十六年中，我從一名普通學徒工、一名生產一線的工人，逐漸成長為公司的中層干部、生產骨干。
回顧三十六年走過的路，有艱辛，也有樂趣，我沒有驚天動地的壯舉，只做了一些平凡的工作。1995年，我廠重鈣工程配套項目硫酸三建成投產，但三年多來產量、指標一直達不到設計標準，車間人心渙散，我當時作為工廠的專職計量員在后勤科室上班，看到花巨資建成的項目產生不了效率，而我帶薪到昆明工學院進修了兩年化工專業，學到的知識一直沒有用武之地，于是我找到時任常務副廠長的王福邦同志，要求調到硫酸三車間工作，到車間后，我深入生產崗位，總結、摸索、研究生產工藝，核算生產能力，做了大量的基礎工作，實施了一些有效措施，硫酸三車間的產量逐漸提高，職工看到了發展的希望。1997年，公司調整車間領導班子，我榮幸的當上車間副主任。在車間管理中我提出了一個口號“重塑三車間形象”。我帶領車間職工，把硫酸產量從原來年產不足2萬噸，節節攀升到2。3萬噸、2。7萬噸，創造了歷史最好水平，車間各項工作走在了公司前列，全廠干部職工提到三車間就搖頭的狀況得到了根本改變。
20xx年，公司新建了一套年產6萬噸的煙氣制酸裝置即將投產，這么大的系統在我廠還是第一次，公司董事會又一次把這副重擔交給我。這套系統使用新工藝，新設備，自動化程度較高，
而當時在技術、人員等方面還有許多困難，我深感肩負的責任重大而光榮。在公司黨委和董事會的正確領導下，通過團結職工共同努力，使新系統的試車工作得到順利進行。然而，投產后原料大幅漲價，質量不穩，再加上建設過程中的一些不足，新系統投產后出現了很多問題，面對新的問題，新的挑戰，我們配合公司團委，在我車間開展二星級“青年文明號”創建活動，組織青年突擊隊，對車間的工藝，設備進行診斷，摸索總結，找到問題所在，帶領青年突擊隊加緊進行設備設施改造，使新系統在短短四個月后進入了正常生產，各項指標達到設計要求。
勞動模范和先進人物，是時代的.風采，是時代精神的體現，20xx年，公司工會換屆選舉，我當選為工會主席，成了建廠以來第一個身兼兩職工會主席，當選后，一方面繼續抓好車間生產，一方面加強工會基礎知識的學習，使自己盡快進入角色，在自己的積極努力的工作下，很快得到了公司干部職工的認可，20xx年被公司推薦并當選為宜良縣第一屆十佳勞動模范，20xx年被宜良縣總工會推薦并當選為昆明市地二十一屆勞動模范。作為一名普普通通的勞動者，我只是做了些應該做的事，卻獲得如此高的榮譽，這是黨和人民對我們的極大信任和鼓舞，是我公司全體領導和職工團結一致、努力工作的結果。這是一筆巨大的精神財富，它將永遠激勵和鞭策我在公司生存發展的各項工作中努力工作。
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