管理實習報告

精選管理實習報告4篇

　　在我們平凡的日常里，大家逐漸認識到報告的重要性，其在寫作上具有一定的竅門。為了讓您不再為寫報告頭疼，以下是小編整理的管理實習報告4篇，希望能夠幫助到大家。

管理實習報告 篇1

　　姓名： xxx

　　學號： xxx

　　指導老師： xxxx

　　實習單位： 山xxx物業公司

　　實習起止日期： x年xx月x日至xx年x月xx日

　　x年x月

　　一．實習目的

　　校外實習是我們學校安排的必修課。通過實習使我們對所學知識了解、理解、掌握，并能靈活運用，同時掌握物業管理公司的經營戰略策略，并根據有關的法律法規和管理合同的要求，制定和實施物業管理計劃。進而培養適應蓬勃發展的房地產行業需要的具有較高文化素養、良好職業道德、豐富的專業知識、在物業管理和房地產領域專業工作的高級專業人才，畢業后能勝任物業管理公司、房地產企業的物業服務、開發管理、物業營銷等資產管理的實際工作。

　　告別學生時代，走好步入社會的第一步，工作對我意味著什么，這些都是我應該思考的。金融危機的大背景要求年輕人做好準備：先就業后擇業！

　　二．實習內容

　　下面詳細說一下我的實習崗位。根據實習安排我來到了明德物業管理公司日照建委管理處，我的崗位是從保潔主管助理做起的。日照建委全稱是日照市規劃建設委員會，該項目是寫字樓，建筑面積為27000平方米，保潔面積達到26276平方米。該項目從04年接管至今已有5年時間，可以說是日照片區的老基地，總公司領導都很重視該項目，1月底，我公司與甲方順利續簽09年物業服務合同。

　　“沒有經驗沒關系，從頭來“，這是保潔主管鄭大姐對我說的第一句話。每天上崗，我都有一個工作流程。隨主管從辦公大樓一樓到十四樓巡查衛生，掌握大樓保潔狀況，必要時督促員工現場操作。每個臺階，樓道踢腳線，洗手間云臺，玻璃鏡，熱水器，燈壁開關等等，都有嚴格的評分制度。推塵抹塵需到位，垃圾清運要及時，工作精到細節，精到極致，精到管理。利用休息時間和主管進行交流，商討提高保潔質量的話題，從而更好的為業主營造一個良好的工作環境。鄭主管很多時候都親自操作，她時刻以實際行動來教導我。2月底的一天，我提著吸塵器和主管一塊來到十樓領導的接待室打掃衛生。由于桌椅太多，毛地毯很多沒法直接吸塵。在我還沒想到解決的辦法的時候，主管已經趴在地毯上了，她那嬌弱的身子鉆到桌子下，胳膊拉著吸塵管靈活的干著活“站著做人，跪著服務”的服務理念，主管以自己的實際行動見證了！干完活后，看著她慧心的笑容，我無話可說了，只能在心里由衷的佩服！她還教會我怎麼給電梯上不銹鋼油，如何刮大玻璃。當有會議的時候我還會和她一塊打掃會議室衛生。每一次跟崗我都會親自實踐，從工作中得到樂趣是最大的快樂！出于對我個人能力提高的考慮，經理讓我在熟悉大樓環境的前提下兼顧建委小區保潔，小區標準當然也不遜色，也是一個挑戰。在那里你能和業主親自打交道，為業主主動開單元門，遞東西，傳個話都會得到他們飽含謝意的微笑。小區單元樓道內往年留下大量廣告紙，在保潔部全體員工的努下已被消滅一空。雨天外圍保潔大姐也時時刻刻堅守崗位，過節放鞭炮的比較多。正月十六服務中心要檢查衛生，我和保潔大姐加班加點清理衛生，做到了按時完成工作任務。每完成一項任務，心里有說不出的愉快！

　　通過經理和主管的細心教導我還知道了保潔主管的以下崗位職責：㈠貫徹建設環保大廈的方針，帶頭組織全體員工實行環保管理，在垃圾處理、污物控制方面制定詳細管理規定；㈡對保潔工作，按人分區域劃片包干作業管理做到員工任務清楚，責任明確，定期輪崗;㈢負責定期組織員工業務培訓，提高員工的政治素質、業務技能和工作效率，做好周計劃保潔安排；㈣精心策劃物業區內各種環境標識牌，設置物業區域內的人文景觀，提高文化品味；㈤夏季做好消殺工作，嚴格按照消殺規定檢查監督；㈥協助做好各兄弟管理處有關保潔方面的參觀，學習交流經驗；㈦及時做好考勤表、員工工資表、保潔用品出入庫單；㈧及時向項目經理匯報工作，按時按質完成項目經理交辦的其他工作；㈨與員工做好溝通，開除員工是手段，把一個不優秀的`員工變成優秀的才是目的。

　　4月份以來，我又從事了辦公室文員的崗位，主要負責收發郵件、接轉電話、整理業主檔案、管理員工食堂財務。這期間我的打字速度有了很大的提高，計算機基礎知識得到很好的應用，掌握了公共事務部的主要工作職責。同時向護管部、工程部同事虛心討教，經常和工程師傅檢修配電箱，為業主家維修車庫門、窗戶，換燈泡等。周末，還可以隨監控員在監控室學習監控管理。每天，我都會有一點點進步，我在校學的理論知識得到了很好的應用。利用8小時外，我還認真學習了有關大理石打蠟，木地板清洗，衛生考核表等方面的知識。

　　其中衛生考核表如下：

　　三．實習體會

　　就我實習心得來說，首先，專業知識的應用。如前面所說，我的水電知識、物業管理實物知識和計算機基礎知識都得到了很好的鞏固。 其次，學會與人交流、溝通。物業是一種服務行業，最重要的工作便是與人溝通。你不僅要與同事間進行良好的交流、溝通，還要與業主、客戶進行交往、溝通，這些對于剛出校園的學生來說是欠缺的。雖然我也在大學期間經常校外打工，多少鍛煉了自己，但還是不能與同事間進行有效的溝通，和業主、客戶的溝通也存在問題。基于這種情況，我耐心的請教老同事，同時留意自己留意觀察，漸漸地增強了自己這一方面的能力。 第三，有領導風范。物業管理沒有微不足道，管理的真諦在‘理’，不在‘管’”。做物業的確很辛苦，但責任、權利和利益是管理平臺的三根支柱，缺一不可。管理層要時刻銘記什么是以身作責，“其身正，不令則行”，管理者的示范帶頭作用是員工前進的助力！ 第四，學習企業文化。你在一個單位工作，就要把這個單位的企業文化牢記心間，時刻用企業文化提醒自己，檢查自己在工作中的不足。在客戶來訪時，你可以更好的把自己的企業介紹給他們，這樣不僅突出了自己的業務能力，也宣傳了企業。物業無小事，小事即大事。將小事做成精品，將細節做到極致，將投訴做成驚喜。一個管處就是一個團隊，人人都是保安員、人人都是消防員、人人都是保潔員、人人都是明德人！明德物業，尊道明德！ 第五，勤快是很重要的。這也是單位對員工的要求。管理處每個角落都留下了我認真工作的身影。俗話說“人勤地不懶”，從事工作也是這個道理。無論從事哪項工作，不要等上級安排任務，工作要做到入心入目入耳，真心真做真行。當然，這一切來自于你對業務的熟悉程度和專業知識的掌握程度。作為新員工，勤快一點可以幫你更快地得到領導的認可，更快的熟悉環境，相互間工作配合得更加默契，幫同事打掃一下衛生，清理一下桌面，晚下班一會兒，和同事一起進行工作的收尾。當然，勤快并不僅僅限于這些，重要的是在工作中有積極主動的心態和行動。 第六，懷有一顆感恩的心。對父母，對老師，還有為你提供工作機會的企業。明德給了我一個發展平臺，在這個平臺上我會好好努力，踏實工作，積累經驗，爭取有長遠的發展，來回報公司！ 第七，我也遇到很多困難與困惑。比如，我所在的項目是機關單位，來這上班的人們穿著打扮很高貴，工作環境更是舒適。很多業主用不屑一顧的眼神看我們物業上的員工，我當時心里就一陣酸痛！年底，我們的保潔員還要為機關領導家無償做家政。這些都與現代物業發展方向是不一致的！我剛開始拿起塵推是都不知道怎么用，曾經后悔選擇這個專業。但一想到企業文化中提到的，每個成功人的背后都有一段辛酸艱苦的創業史，任何職業都能使工作能力得到提高，也能使心理更加成熟，只有懂得這些，才會懂得如何去適應社會這個大熔爐。我便重新振作精神，去迎接新的一天！

　　在自身努力和管理處領導的幫助下，我進步很快，收獲很多…每個人都有自己的追求，人生因有夢而精彩！一旦確立了自己的奮斗目標就應堅持不懈的去實現它。我會好好實習，為以后正式工作打下堅定的基礎！

　　四．致謝

　　王主任，很榮幸您能為我的報告指導迷津，也謝謝這三年來您對我的關照！

管理實習報告 篇2

　　一、實習題目

　　從實踐中再次認識物流理論知識

　　二、實習時間

　　20xx年x月x日

　　三、實習地點

　　石布嶺港區

　　四、課程實習班級：

　　xx級

　　特許經營管理xz班

　　五、課程實習的領隊教師：xx老師

　　六、課程實習的目的

　　在學習完一學期的物流管理后，通過到港口實地考察，使學生能夠更深刻地了解海上運輸以及國際物流等相關的內容，用理論結合實踐的教學方式使學生能夠更好地消化物流管理這門課程，并做到在現實中融會貫通地運用。

　　七、課程實習的內容

　　這次物流實踐課的地點是北海四個碼頭中的石布嶺港區，同學們到達目的地后可自行在指定范圍內自由參觀，有任何問題都可以咨詢現場負責解答的顧經理。

　　根據現場提問和自行觀察，我了解了以下的一些情況：

　　北海有四個碼頭，每個碼頭的貨運和客運都是不固定的，但是港區有分客貨區。

　　我們所考察的石布嶺港區的碼頭全長約453米，建設規模有2萬、3萬、5萬噸級雜貨泊位各一個，年吞吐量在500萬噸左右，屬中型港口。港區的船舶以散貨、雜貨船為主，港區的貨物多為銅、鐵、硫磺等礦產，還有化肥。出口的貨物主要是化肥和一些礦產，其中化肥多是云南、貴州的公司從該港出口。而進口的主要是硫磺和礦產，進口多為美國，加拿大，中東等國家，其中以巴拿馬的船舶為主，在硫磺進口中以美國和加拿大為優。從港區到美國和加拿大是30天左右，到中東是15天左右。同時，外國船舶必須掛中國國旗在桅桿方可進入國境。

　　港區的淡季為11—4月，以春節前后為主，而旺季為5—10月。

　　港區退潮時水位9.5米，安全水位為11.5米，但通常都會到達12米，大約在卸下幾件貨物后恢復到安全水位。港區接待過噸位最重的是一艘7.5萬噸的貨輪，吃水13.8米。港區的`碼頭基本不放貨，一般在卸完貨之后馬上運到倉庫。

　　今天看到停泊在碼頭的有三艘貨輪，一艘是2萬噸級的，一艘3萬噸級的，一艘3.5萬噸級的。而載重3.5萬噸的貨輪正在卸貨，貨是硫磺，卸貨工具是以軌道移動的吊車，卸貨方式是用斗抓硫磺。岸邊有一個叫集裝箱岸邊橋的起重設備，集裝箱大多以鐵軌運輸，也用正面吊把集裝箱放到指定位置。另外，我們還到辦公大樓看了北海港—20xx的建設項目表，從而了解到北海港未來的建設方向和發展規模。

　　八、課程實習的體會

　　雖然此次物流實踐課在大雨中進行，使我不能很好地參觀和考察，但是通過現場提問，讓我更清楚地了解海上運輸和國際物流的流程，也讓我能夠更好地理解物流的相關知識，獲益匪淺。但是，在考察中也發現港區存在著污染問題，由于貨物泄露而導致碼頭附近海域大規模污染，是海水變色。這個問題應該盡快加以解決以免造成更大的污染和貨物的損失。

　　實踐課其實就是一次讓學生能夠實際考察在理論課所學知識的機會，讓學生能在實踐中把理論課上所不能了解的知識用實際情況來說明。

　　雖然理論知識很重要，但是理論還是要在實踐中才能體現其價值。現在學習好理論知識是為了將來能在實踐中更好地加以運用而準備。只有擁有扎實理論基礎的人才能在實際中學以致用。

管理實習報告 篇3

　　根據學院的要求，作為一名財務管理專業的大二學生，我于20xx年7月18日至7月29日期間在舟山海星輪船有限公司財務部實習，以下我將具體介紹下實習活動的具體情況。

　　實習單位簡介：

　　舟山海星輪船有限公司是舟山市交通運輸系統骨干企業，創建于1980年11月，原名舟山市輪船公司，1998年3月產權制度改革后為現名。公司性質為股份合作制性質的有限責任公司，注冊資本3000萬元，至20xx年底公司實有員工1020余名。公司遵循旅客至上的宗旨，堅持安全運行、優質服務，實行“客運為主，客貨運并舉，多種經營，全面發展”的經營方針。至20xx年底，公司共擁有常規客輪6艘，高速客船25艘，“普陀之星”游船1艘，“愛琴海”游艇1艘，總客位5183個，總噸位10899噸。貨運方面，公司擁有貨船6艘，其中國際貨輪3艘，總載重噸22.84萬噸，國內貨輪3艘，總載重噸5.7萬噸;下轄朱家尖蜈蚣峙客運站和沈家門半升洞客運站及附屬碼頭，經過30余年的發展，公司總資產達10億元，擁有客運航線10條，主營經營普陀山至岱山、上海吳淞、寧波大榭。桃花至寧波大榭，普陀山至衢山、洋山等沿海客運航線和普陀山至沈家門、朱家尖、桃花等島際客運航線，年客運量750萬人次，基本實現了“長途航線舒適化，短途航線快捷化”的經營目標。公司堅持“兩手抓兩手都要硬”方針，以“同舟共濟，務實創新”為企業精神，推動物質文明建設與精神文明建設同步發展。1987年以來，先后獲全國交通系統經濟效益先進單位、交通部部級優質運輸企業、省先進企業、省級文明單位、市先進企業、市級文明單位、省交通系統兩個文明建設先進單位、省先進基層黨組織等榮譽稱號;所轄“梅岑輪”、“錦屏輪”、“洛伽山輪”分別被評為交通部文明客船、省文明客船、“全國青年文明號”、省交通系統文明示范窗口。目前舟山海星輪船有限公司下轄輪渡分公司、舟山遠大海運有限公司、舟山海星外事旅游客運有限公司、舟山海華客運有限公司、普陀海星游船有限公司、舟山海星金潮旅游有限公司、舟山海星旅游集散中心有限公司、香港新海星航務有限公司、舟山海星船用物資有限公司、舟山海星救生設備檢修廠等10家企業。

　　實習單位會計機構設置、會計核算組織形式：

　　會計機構是各單位辦理會計事務的職能部門，會計人員是直接從事會計工作的人員。建立健全會計機構，配備與工作要求相適應、具有一定素質和數量的會計人員，是做好會計工作，充分發揮會計職能作用的重要保證。海星輪船有限公司根據自己的行業及業務特點，財務收支情況在有限公司內部設立了財務部負責公司的財務與會計核算工作。并結合下屬企業的特點有針對性的在下屬企業中也建立了相應的會計機構，使得會計機構的工作能有效的適應公司的運營與發展。公司采用的是非集中核算的組織形式，業務的憑證整理、明細核算、適應企業單位日常管理需要的內部報表的編制與分析等分散到各個具體的下屬公司會計部門進行;總公司會計部門集中進行總分類核算和全公司的會計報表的編制與分析工作。

　　會計人員配置及分工：

　　舟山海星輪船有限公司設有總會計師一名，由具有高級會計師專業技術資格的人員擔任，主要負責

　　(1)組織領導本企業的財務與會計的管理工作，并對財務與會計機構設置、人員的配置和人員、專業職務的聘任等事項提出方案和建議。

　　(2)組織編制和執行業務預算、資本預算、籌資預算和財務預算，并組織建立和健全企業的全面預算管理制度和經濟核算制度，進行經濟活動分析。

　　(3)審批企業各項財務、會計管理制度。

　　(4)審批企業財務收支情況。

　　(5)協助企業領導進行生產經營、業務發展、固定資產投資等方面的決策。

　　(6)參與制定企業新醒目投入、產品定價和工資獎金等方案。(7)組織和監督企業執行國家有關財經法律、法規和政府規章制度，保護企業財產的安全與完整等工作。

　　總會計師之下在財務部門內設置主管會計一名，由具有會計師專業技術資格的人員擔任，主要負責監督其他會計人員的財務工作;組織籌集資金，節約使用資金;審批企業財務收支;組織財務分析活動，參與企業經營決策與審查活動;提出財務報告，匯報財務工作;組織企業會計人員的業務學習;以及協作總會計師完成其他財務相關工作。 會計四名，主要負責及時把好會計憑證審核關，以提高會計信息質量;及時催討各客運站的應收票款;做好公司固定資產登記入賬;編報年度報表前，做好各項貯備工作，按規定做好公司各類轉賬賬目，計提各項稅金和費用，按時申報納稅，上繳稅款;做好財務物資、債權債務的對賬工作，保證賬證相符、賬賬相符和賬實相符，確保會計記錄工作的準確無誤;會計年度終了，及時將全年總賬，明細賬裝訂成冊，交檔案員歸檔保管;定期檢查分析單位預算執行情況，促進增產節約、增收節支，做到開源節流。同時，完成領導交給的其他工作。

　　資金管理一名，主要負責及時做好企業相關轉貸工作，保證企業的資金鏈;協助財務主管開展企業資金的籌措工作;辦理企業所需的貸款擔保事項;辦理銀行授信額度貸款;辦理與銀行、貸款相關的年度審核檢查工作，以及其他臨時性工作與任務。

　　票證統計一名，主要負責稅收票證額請領、保管、發放工作;負責稅收票證的審核，負責指導、監督、檢查稅收票證的實用保管情況;負責對到期票證的呈報銷工作;根據統計局等政府職能部門的要求，填制并及時報送統計報表。

　　銀行出納與現金出納各一名，主要負責管理貨幣資金、票據、有價證券的進出，并把好日常報銷原始憑證稽核的第一道關。相互監督做好收付憑證的填寫，現金日記賬、銀行存款日記賬的登記，以及時按期與銀行對賬，保證每日庫存現金及銀行余額與日記賬上相吻合。

　　企業財務管理工作的開展情況：

　　企業除了在日常的賬務、稅務及相關企業經營行為中力求做到求真保穩外，在財務管理上主要遵循的是穩健型的財務管理方式。通過債務資本籌資的方式合理利用財務杠桿，為企業提供日常運作的流動資金，以及促進企業規模的擴大化和企業的有效運作。作為一個以有30余年歷史的大型交通運輸企業，企業目前處于一個高速發展階段，隨著舟山成為第四個國家級新區，水陸客貨運輸必然迎來一個新的發展，因此采用穩健型財務策略是符合公司和各方利益訴求的選擇。公司在鞏固自身在本地區本行業內形成的強有力的競爭優勢的同時，通過投資固定資產的方式，推進“客貨并舉，水陸并進，多種經營，持續發展”的經營方針。做到不僅考慮債權人、股東等相關方的利益訴求，也兼顧企業員工、旅客以及企業社會責任等多方因素，以此一步步的力求使企業財富價值最大化，也使得各利益相關者的效益最大化。

　　企業會計工作中的不足：

　　1.缺乏完善的內審體系以及在企業中沒有建立獨立的內審機構。內部審計是一種獨立、客觀的保證和咨詢活動，其目的在于為組織增加價值和提高組織的運作效率。它通過系統化和規范化的方法，評價和改進風險管理、控制和治理程序的效果，幫助組織實現其目標。目前公司面臨著審計人員單一化、非專業化，僅僅從總公司的財務部門抽調若干會計人員去下屬單位進行內部審計工作。一方面，審計人員缺少內審方面的培訓與學習，在審計方面缺乏專業化眼光。另一方面，審計人員的單一化，就限制了下屬企業中財務人員參與審計工作，若能將讓下屬企業中的財會人員也調動起來參加內審工作，就能給他們提供一個發展的平臺，同時也能減輕總公司財會人員的負擔，更好的做好相關的工作。

　　2.企業缺少集中式的財務軟件。目前，公司的大部分的下屬企業已使用財務軟甲來處理日常賬務、報表信息但企業之間均各自為陣，有些企業仍然采用傳統的手工記賬為主，會計電算化程度不高。正是由于各下屬企業間的電算化程度層次不齊，所以給總公司開展集中式財務軟件的推廣設置了障礙。若能在全公司內部采用集中式財務軟件，將大大提升公司的會計核算能力，能夠較好的解決成員企業會計信息失真和會計控制不利的問題。也有助于總公司適時掌握各下屬單位經營與財務 情況，加強財務監控力度，通過集中式的管理，實現企業價值最大化的最終目標。

　　實習心得：

　　首先，做會計要誠信。 在這充滿競爭與挑戰的社會中，誠信的重要作用越來越起到不可忽視。職場中的'人如果沒有良好的誠信，就不可能樹立起堅定的的信念。一個平時不講信用的人在關鍵的時刻就不可能為崇高的理想信念做出犧牲。而我們作為公司一名財會人員，在掌握一個企業的資金流轉，如果喪失誠信，那必將導致非常嚴重的后果，威脅企業的可持續發展。因此要想做一個好的財會人員，就一定要以誠信為本，把樹立誠信意識放在首位。接著，是要注重證據，在現行的法制社會，無論做什么都講究證據，因此只有證據才能有力地支持己方的觀點或者已發生的事實。而我們作為會計人員在進行填制記賬憑證和登記賬簿時，都以證據(各類原始憑證)進行操作，沒有合法的憑證做依據來證明業務是否發生，則不可以進行相應的賬務處理。所以在會計中，重視證據是一項重要原則。然后，做會計需要敬業精神。 敬業精神無論從事哪個行業都是非常重要的。一個人只有以熱忱的心情去面對自己的工作，才能不斷的進步并使自己所做的業務計工作和財務管理有了不同于往常的概念，相信以后我們小組的成員無論是在擔任會計工作還是繼續學習，都會取得好的成績。

　　我們只能從報表來分析償債能力，沒有根據更多的資料和全面周全的考慮，也許我們只是實習生總會計師只是簡單的給我們大概講了幾個數據的應用，通過上網查找資料找到了很多關于償債能力分析的方法。以資產負債表、現金流量表為根據,計算一系列比率指標并與有關評價標準進行比較。但隨著市場經濟特別是資本市場的發展,這些比率指標在計算、分析評價上已顯出一定的局限性,

　　我們拿到的是公司20xx年第三季度的利潤表和資產負債表。我們進行了分析，企業的經營方式較為單一，只有主營業務收入，而費用又較高，稅金是比較高的一項費用和銷售費用較高，財務費用中也是只有利息支出和收入，而財務費用是金娥比例最高的一項了。而我們做的分析過于表面，看不到隱性的因素和考慮不到七夜的運營情況，只是就表分析上面的項目，缺乏工作經驗。

　　通信行業是關系國計民生的基礎產業，其行業特點是建設投資大，回收期長，收入不穩定且利潤低。目前通信建設投資責任由自己公司獨家承擔，與其它行業不同，通信系統具有網絡性、整體性和聯動性，其建設項目建成投產交付運營后運作的獨立性差，每一條線路都必須與整體網絡有良好的銜接。作為技術聯系緊密的網絡型基礎設施產業，通信行業內部的經濟聯系比一般工商企業更復雜，系統內的關聯性非常強，各個環節之間都容易產生相互制約的作用。在運營中比較容易遇到以上問題。

　　單位：元 公司債務負擔沉重，改善償債能力需要新的投資人注入資金。公司進入良性經營狀態的前提之一是改善財務結構、債務結構以及債務期限結構，即降低資產負債率、將部分硬貸款轉化為軟貸款、合理安排長短期貸款的構成。

　　會計本來就是煩瑣的工作。在實習期間，我曾覺得整天要對著那枯燥無味的賬目和數字而心生煩悶、厭倦， 但是，只要你用心地做，反而會左右逢源。越做越覺樂趣，越做越起勁。做賬切忌：粗心大意，馬虎了事，心浮氣躁。做任何事都一樣，需要有恒心、細心和毅力，那才會到達成功的彼岸!我們這次的實習很成功，相信以后我們一定會學的更好。

管理實習報告 篇4

　　經過兩年物流專業的學習,我們在實踐操作上還有些缺乏，所以我們物流專業的同學在學校為期兩個星期的物流軟件實訓，我們通過參與物流軟件系統在電腦上的操作，對各個作業流程有了一定的理論基礎,通過在電腦上將這些理論與實際的操作相結合，加深對物流流程的了解和掌握,在實踐中提高運用知識的能力。通過理論與實踐相結合，培養我們的創新能力，實際操作能力，為步入社會和工作打下良好的基礎供應鏈管理既是一種新的管理模式,也是一種新的管理理論。縱觀我國近幾年供應鏈管理的研究狀況可以看出,針對供應鏈管理實踐中遇到的問題,廣泛運用眾多學科的理論知識,研究供應鏈管理的具體方法、手段以及供應鏈管理支持技術和局部優化技術等偏多,系統研究供應鏈管理思想及基礎管理理論卻偏少。筆者認為,供應鏈管理的概念應該拓展,至少應該包含如下幾層涵義:供應鏈管理是一種基于橫向思維的管理理論; 供應鏈管理是一種橫向集成管理模式; 供應鏈管理是一項復雜的系統工程; 供應鏈管理是一門新的邊緣性管理學科。供應鏈管理中蘊含著有別于傳統管理的豐富的管理思想,有著深刻的哲理,應該進行深入的分析研究。而且,管理方法、手段、技術等的研究和應用應該基于正確的管理理論的基礎之上,應該以供應鏈管理原理為指導。鑒于此,本文對供應鏈管理思想進行了分析,并提供了供應鏈管理的八大管理原理。

　　在學期末，為了更好的讓我們了解社會物流企業的運營，故組織實訓。通過實訓，在加深我們對物流管理專業課程綜合知識理解的同時具備分析問題和解決的能力。樹立全局觀念，著重培養我們的物流資料收集、分析、處理和集成能力，計劃、執行及溝通能力。強化我們對物流各崗位職業技能的了解，進一步提高社會物流運營方案的設計和營銷策劃能力。

　　通過這次實訓的實際操作，使得我對整個社會物流有了更加深入的了解，同時也對物流相關性的業務流程有了一定的了解，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合,以提高我們的專業綜合素質和能力,讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解,對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識,增強我們對所學專業的認識,提高學習專業知識的興趣,真正理解并吸收課堂中所學到的知識,為將來走上工作崗位打下良好基礎。并且在自我總結過程中也學會了如何運用自己的語言，文字和圖形相結合的能力來描述這次實訓調研的成果，同時也鍛煉了自己良好的組織和溝通能力。可以說在這次實訓中，另我受益匪淺！

　　在實訓的過程中出現了一些問題，有一些是計算機的問題，有些是我們操作的問題，現在想來，那些操作上出現的問題，也并不是真的是操作錯誤，而是因為我們不了解實際中的工作流程，不了解各個部門的業務操作才 造成的各種錯誤，雖然我們擁有了操作的詳細步驟和數據資料，一樣會遇到這樣那樣的各種問題，可見我們真正缺乏的是實際操作的經驗和能力。經過這樣的.錯誤，雖然耽擱了些許時間，但是也讓我們更加深刻的體會到供應鏈的流程，并不像我們想像的那樣是簡單的事情。

　　為了更好的提高自己的專業水平與軟件的實踐操作能力，我抱著極大的熱情和十足的信心來到了物流實訓室參加物流基本業務的實際軟件操作，讓我最深的感受就是我們不僅要學好自己的專業知識，而且要將之付諸實踐，我們才會得到更大的提升。在實際的軟件操作過程中，我發現原來在課堂上老師反復講解的知識理論在實踐中卻得到了簡單化，那些書本中的長篇大論在實訓室經過老師的指導剖析一一呈現在眼前，不再需要我們在課堂費勁想象具體的實物空間，只要我們親身到實訓室很快我們就會學會我們所學的知識，在操作過程中我們既收獲了知識，而且做到了將理論與實踐相結合起來，真正理解了我們所學知識的必要性與重要性，真正體現了實訓室的價值所在，我感到了一種滿足感，覺得自己能夠從中獲取真正有價值的知識與技能，受益匪淺。但到實際運用中讓我們感到束手無策了，只有我們認真學習自己的專業知識，積極的參與實踐，才會促進我們原有專業水平的提高，而且讓我們感到我們在不斷進步，在不斷的走向成功。 通過這次學習，使我們物流管理專業的學生具有運用所學理論知識來分析問題和解決問題的能力，全面、系統地鞏固和提高在校期間所學到的基礎知識和專業知識。

　　這次的實訓讓我學到了很多東西，在實踐能力上有了一定的提高。我學會了如何把所學的知識在應用在實踐中，讓實踐與理論相結合，真正做到學以致用。這次實訓對于我以后學習、找工作真是受益菲淺。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的重要的基石。

　　在實訓的過程中我感受最深有以下幾點：

　　其一、實訓是讓每個同學檢驗自己的綜合能力。要想做好任何事，除了自己平時要有一定的功底外，我們還需要一定的實踐動手能力，操作能力，因此，每個同學都應該多在實踐中提高自己的能力。

　　其二、此次實訓，我深深體會到了積累知識的重要性。在這個競爭如此激烈的社會中，只有努力充實自己才能夠站得住不被淘汰。

　　其三、實訓是讓每個同學確定自己的未來方向。以前缺乏實踐，無法認識社會企業的需求，因此，對自己的未來也十分迷茫，但通過這次實訓我們體會到了我們這一行的艱辛和干這一行所需要必備怎樣的能力，只有我們確定了自己未來的方向、定下目標才能給自己定位，并努力提升自己來讓自己適任職位。

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